2023 Wuling Air ev Qingkong 300 Leagan Ardleibhéil, an Foinse Phríomhúil is Ísle
Dath

Cineál ceallraí: Ceallraí fosfáit iarainn litiam
Raon Leictreach CLTC (km): 300
Feidhm muirir thapa: tacaíocht
Líon na mótar tiomána: Mótar aonair
Leagan amach mótair: Iarshuíomh
PARAIMÉADAR BUNÚSACH
Déantúsaíocht | Saic General Wuling |
Céim | mioncharr |
Cineál fuinnimh | Leictreach íon |
Raon ceallraí CLTC (km) | 300 |
Am muirir thapa (u) | 0.75 |
Raon muirir thapa ceallraí (%) | 80 |
Uaschumhacht (kW) | 50 |
Uasmhéid chasmhóiminte (Nm) | 140 |
Struchtúr an choirp | Hatchback 3-doras, 4-shuíochán |
Mótar (Ps) | 68 |
Fad * leithead * airde (mm) | 2974*1505*1631 |
Luasghéarú(anna) oifigiúil 0-50km/u | 4.8 |
Uasluas (km/u) | 100 |
Tomhaltas breosla coibhéiseach cumhachta (L/100km) | 1.16 |
Mais seirbhíse (kg) | 888 |
Uasmheáchan ualaigh (kg) | 1210 |
fad (mm) | 2974 |
Leithead (mm) | 1505 |
Airde (mm) | 1631 |
Rothfhad (mm) | 2010 |
Bonn roth tosaigh (mm) | 1290 |
Bonn roth cúil (mm) | 1306 |
Struchtúr an choirp | Carr dhá urrann |
Mód oscailte dorais | Doras luascáin |
Líon na ndoirse (gach ceann) | 3 |
Líon na suíochán (PCS) | 4 |
Líon na mótar tiomána | Mótar aonair |
Leagan amach mótair | iarchur |
Cineál eochrach | Eochair iargúlta |
Eochair Bluetooth | |
Feidhm rochtana gan eochair | An tsraith tosaigh |
Scáileán dath rialaithe lárnaigh | Scáileán LCD tadhaill |
Méid scáileáin rialaithe lárionaid | 10.25 orlach |
Ábhar roth stiúrtha | cortex |
Coigeartú suíomh roth stiúrtha | Coigeartú suas agus síos de láimh |
Patrún aistrithe | Athrú cnaipe leictreonach |
Ábhar suíocháin | Leathar bréige |
CUR SÍOS AR AN TÁIRGE
TAOBH Amuigh
Díríonn Air ev Qingkong ar stíl dearaidh íostach. Tá cúrsóir análaithe spreagúil agus stiall solais dhallraitheach atá comhtháite go hingearach feistithe ar aghaidh tosaigh chorp an ghluaisteáin, atá dinimiciúil agus réidh; úsáideann na ceannsoilse sraith solais gheal chun cinn le dearadh lionsa dúbailte solais LED, agus tá na bíomaí arda agus ísle céimnithe. Macallaíonn an leagan amach na soilse tríd, ag cruthú mothú tríthoiseach ar leith.

Ag an am céanna, tá an scáthán cúil ar fionraí agus na soilse tosaigh ceangailte lena chéile. Ina theannta sin, cuireann Air ev Qingkong ceithre dhath coirp ar fáil, lena n-áirítear bán, gorm, liath agus donn, rud atá an-óg agus dinimiciúil.
Maidir le méid an choirp, is iad 2974mm/1505mm/1631mm an fad, an leithead agus an airde faoi seach, agus is é 2010mm an rothfhad. Maidir le cumhacht, glacann sé leagan amach mótair aonair agus tá ceallraí fosfáit iarainn litiam feistithe ann a bhfuil uaschumhacht 50kW aige.
Tá soilse LED ar fud an ghluaisteáin feistithe sa charr nua, soilse tosaigh/cúil, lógó lonrúil Wuling, soilse ceo cúil, soilse coscáin LED ard-suite, etc.
TAOBH ISTIGH
Maidir leis an gcábán, tá leagan amach inmheánach ceithre shuíochán ag an leagan ardleibhéil ceithre shuíochán den Air ev Clear Sky, le roghanna inmheánacha dhá dhath dorcha agus geal. Tá suíocháin leathair feistithe ar an leagan ardleibhéil. Tacaíonn suíochán paisinéara an úinéara nua le coigeartú ceithre bhealach; tacaíonn suíocháin chúl an leagan ceithre shuíochán Wuling le fillte scoilte 5/5 agus fillte neamhspleách, agus is féidir le spás an trunk suas le 704L a bhaint amach.
Maidir le cumraíocht na teicneolaíochta, tá scáileán dúbailte 10.25-orlach feistithe ag Air ev Qingkong agus tá córas Ling OS féinfhorbartha ag Wuling feistithe ann. Ag an am céanna, tacaíonn Air ev Qingkong le rialú iargúlta feithicle trí aip fón póca, ar féidir leis stádas na feithicle a sheiceáil go cianda, agus is féidir leis feidhmeanna ar nós eochracha Bluetooth, rialú aerchóirithe, tús cianda, oscailt agus dúnadh doirse go cianda, fuinneoga ardaitheora, muirearú sceidealaithe, agus fiosrúchán faoin gceallraí atá fágtha sa fheithicil a bhaint amach.
Maidir le cumhacht agus seasmhacht, cuireann an Air ev Clear Sky raon cúrsála 300km ar fáil, agus tá mótar ardéifeachtúlachta 50kW feistithe ar an leagan ceithre shuíochán. Ina theannta sin, cuireann an carr nua trí mhodh luchtaithe ar fáil: muirearú tapa DC, carn luchtaithe AC, agus soicéad tí + gunna luchtaithe. Tá muirearú tapa DC feistithe ar an leagan ceithre shuíochán. Deir oifigigh nach dtógfaidh sé ach 0.75 uair an chloig an ceallraí a mhuirearú ó 30% go 80%.
Maidir le sábháilteacht ghníomhach, tá córas cobhsaíochta leictreonach ESC, córas coscánaithe frithghlasála ABS + córas dáilte fórsa coscánaithe EBD, monatóireacht brú na mbonn, páirceáil uathoibríoch, cúnamh cnoic, etc. feistithe sa charr nua. Maidir le sábháilteacht éighníomhach, glacann an Air ev clear sky struchtúr coirp cage, agus is ionann cruach ard-neart an fhráma agus 62%.
Cé go ndéantar easnaimh ar an saol agus ar an taisteal, tá Air ev bunaithe ar ailtireacht dhomhanda agus ar choincheapa domhanda, ag cur le blas na beatha agus cáilíocht an taistil, ag simpliú gan laghdú, agus ag cur chun cinn cáilíochta agus taistil éadrom. Úsáideann Air ev dearadh níos éadroime chun níos mó féinléirithe a thabhairt, úsáideann sé tomhaltas níos éadroime chun níos mó sástachta saoil a thabhairt, úsáideann sé teicneolaíocht níos éadroime chun níos mó rialaithe a thabhairt, agus úsáideann sé coincheap níos éadroime chun níos mó taitneamh a bhaint as níos mó cáilíochta.