2023 Wuling Air ev Qingkong 300 Ardleagan, Foinse Bunscoile is Ísle
Dath
Cineál ceallraí: Ceallraí fosfáit iarainn litiam
Raon Leictreach CLTC(km):300
Feidhm muirear tapa: tacaíocht
Líon na mótar tiomána: Mótar singil
Leagan amach an mhótair: Post
PARAMÉADAIR BUNÚSACH
Monarú | Saic Ginearálta Wuling |
Céim | minicar |
Cineál fuinnimh | Leictreach íon |
Raon ceallraí CLTC(km) | 300 |
Am luchtaithe tapa(h) | 0.75 |
Raon luchtaithe tapa ceallraí (%) | 80 |
Uaschumhacht(kW) | 50 |
Uaschasmhóiminte(Nm) | 140 |
Struchtúr coirp | Cúl hatchback 3-doras, 4 shuíochán |
Mótar(Ps) | 68 |
Fad*leithead*airde(mm) | 2974*1505*1631 |
Luasghéarú(í) oifigiúil 0-50km/u | 4.8 |
uasluas(km/u) | 100 |
Tomhaltas breosla coibhéiseach cumhachta (L/100km) | 1. 16 |
Mais seirbhíse(kg) | 888 |
Uasmheáchan ualaigh (kg) | 1210 |
fad(mm) | 2974 |
Leithead(mm) | 1505 |
Airde(mm) | 1631 |
Bun rotha(mm) | 2010 |
Bun an roth tosaigh (mm) | 1290 |
Bun rotha cúil(mm) | 1306 |
Struchtúr coirp | Carr dhá urrann |
Modh oscailt doras | Doras swing |
Líon doirse (gach ceann) | 3 |
Líon na suíochán (PCS) | 4 |
Líon na mótar tiomána | Mótar aonair |
Leagan amach mótair | postshuíomh |
Cineál eochair | Eochair iargúlta |
Eochracha Bluetooth | |
Feidhm rochtana gan eochair | Sraith tosaigh |
Scáileán dath rialaithe lárnach | Scáileán tadhaill LCD |
Méid an scáileáin rialaithe ionaid | 10.25 orlach |
Ábhar roth stiúrtha | cortex |
Coigeartú suíomh rotha stiúrtha | Coigeartú láimhe suas agus síos |
Patrún shift | Aistriú knob leictreonach |
Ábhar suíocháin | Leathar bréige |
CUR SÍOS TÁIRGÍ
SEACHTRACH
Díríonn Air ev Qingkong ar stíl deartha íostach. Tá aghaidh tosaigh an chomhlachta gluaisteán feistithe le cúrsóir análaithe spreagtha agus stiall solais dazzling atá comhtháite go hingearach, atá dinimiciúil agus réidh; úsáideann na ceannsoilse sraith solais gheal chun cinn le dearadh lionsa dúbailte solais LED, agus tá na bíomaí ard agus íseal céimnithe Déanann an leagan amach na trí-soilse, rud a chruthaíonn tuiscint tríthoiseach ar leith.
Ag an am céanna, tá an scáthán cúlamhairc ar fionraí agus na trí-soilse tosaigh ceangailte lena chéile. Ina theannta sin, soláthraíonn Air ev Qingkong ceithre dathanna comhlacht lena n-áirítear bán, gorm, liath agus donn, atá an-óg agus dinimiciúil.
I dtéarmaí méid an chomhlachta, is é 2974mm/1505mm/1631mm an fad, an leithead agus an airde faoi seach, agus is é 2010mm an bonn roth. Maidir le cumhacht, glacann sé leagan amach mótair aonair agus tá sé feistithe le ceallraí fosfáit iarainn litiam le cumhacht uasta de 50kW.
Tá an carr nua feistithe le soilse stiúir ar fud an ghluaisteáin, soilse tosaigh / cúil trí, lógó lonrúil Wuling, soilse ceo cúil, soilse coscáin ard-suite LED, etc.
INTERIOR
Maidir leis an cockpit, tá leagan chun cinn ceithre shuíochán Air ev Clear Sky le leagan amach taobh istigh ceithre shuíochán, le roghanna taobh istigh dorcha agus éadroma dhá dhath. Tá an leagan chun cinn feistithe le suíocháin leathair. Tacaíonn suíochán paisinéara an úinéara nua le coigeartú ceithre bhealach; tacaíonn suíocháin chúl leagan ceithre shuíochán Wuling le 5/5 fillte scoilte agus fillte neamhspleách, agus is féidir leis an spás trunk suas le 704L a bhaint amach.
Maidir le cumraíocht na teicneolaíochta, tá Air ev Qingkong feistithe le scáileán dé 10.25-orlach agus tá sé feistithe le córas Ling OS féinfhorbartha Wuling. Ag an am céanna, tacaíonn Air ev Qingkong le rialú feithicle iargúlta App fón póca, ar féidir leo stádas feithicle a sheiceáil go cianda, agus is féidir leis feidhmeanna a bhaint amach mar eochracha Bluetooth, rialú aerchóirithe, tús iargúlta, oscailt iargúlta agus dúnta doirse, fuinneoga ardaitheoir, sceidealta. mhuirearú, agus fiosrúchán ceallraí feithicle fágtha.
I dtéarmaí cumhachta agus seasmhachta, soláthraíonn an aer soiléir aer ev raon cúrsála de 300km, agus tá an leagan ceithre shuíochán feistithe le mótar ard-éifeachtúlachta 50kW. Ina theannta sin, soláthraíonn an carr nua trí mhodhanna muirir: muirearú tapa DC, carn muirir AC, agus soicéad tí + gunna luchtaithe. Tá an leagan ceithre shuíochán feistithe le muirearú tapa DC. Deir oifigigh nach dtógann sé ach 0.75 uair an ceallraí a ghearradh ó 30% go 80%.
Maidir le sábháilteacht ghníomhach, tá an carr nua feistithe le córas cobhsaíochta leictreonach ESC, córas coscánaithe frith-ghlais ABS + córas dáileacháin fórsa coscánaithe EBD, monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn, páirceáil uathoibríoch, cúnamh cnoic, srl. glacann ev spéir shoiléir struchtúr comhlacht cage, agus is ionann cruach ard-neart an fhráma agus 62%.
Agus dealuithe á ndéanamh ar shaol agus ar thaisteal, tá Air ev bunaithe ar ailtireacht dhomhanda agus ar choincheapa domhanda, ag cur le blas na beatha agus le cáilíocht an taistil, ag simpliú gan laghdú, agus ag cothú cáilíochta agus taistil éadrom. Úsáideann Air ev dearadh níos éadroime chun níos mó féin-léiriú a thabhairt, úsáideann sé tomhaltas níos éadroime chun sásamh saoil níos mó a thabhairt, úsáideann teicneolaíocht níos éadroime chun níos mó smachta a thabhairt, agus úsáideann sé coincheap níos éadroime chun níos mó taitneamh a bhaint as cáilíocht.