Mar an t-ardán meastóireachta cáilíochta gluaisteán tríú páirtí tosaigh sa tSín, tá Chezhi.com tar éis an colún "Meastachán Marsantachta Gluaisteán Nua" a sheoladh bunaithe ar líon mór samplaí tástála táirgí gluaisteán agus samhlacha sonraí eolaíocha.Gach mí, úsáideann meastóirí sinsearacha trealamh gairmiúil chun tástáil agus meastóireacht chórasach a dhéanamh ar roinnt samhlacha ar díol laistigh de dhá bhliain ó seoladh intíre agus le míleáiste nach mó ná 5,000 ciliméadar, trí shonraí oibiachtúla agus mothúcháin suibiachtúla, chun an iomlán a thaispeáint agus a anailísiú go cuimsitheach. leibhéal tráchtearraí na ngluaisteán nua sa mhargadh gluaisteán baile chun tuairimí oibiachtúla agus fíor a sholáthar do thomhaltóirí agus iad ag ceannach feithiclí.
Sa lá atá inniu ann, tá an margadh gluaisteán íon leictreach sa raon 200,000 go 300,000 yuan tar éis éirí mar fhócas, lena n-áirítear ní amháin an t-ainm cáiliúil nua ar an Idirlíon Xiaomi SU7, ach freisin an veteran cumhachtach Tesla Model 3 agus príomhcharachtar an ailt seo-ZEEKR 007.De réir sonraí ó Chezhi.com, ó thaobh ama an phreasa, is é 69 líon carnach na ngearán faoi ZEEKR 2024 ó seoladh é, agus tá a cháil sách cobhsaí sa ghearrthéarma.Mar sin, an féidir leis leanúint lena fheidhmíocht cháil atá ann cheana féin?An mbeidh roinnt fadhbanna nua ann atá deacair do ghnáth-thomhaltóirí a fháil amach?Déanfaidh an tsaincheist seo de "Meastóireacht Tráchtála Gluaisteán Nua" an ceo a ghlanadh duit, agus fíor 2024 ZEEKR a athbhunú tríd an dá ghné de shonraí oibiachtúla agus mothúcháin suibiachtúla.
01丨 Sonraí oibiachtúla
Déanann an tionscadal seo tástáil ar an láthair go príomha ar 12 mhír ar nós ceardaíocht coirp, leibhéal scannán péinte, cáilíocht an aeir taobh istigh, creathadh agus torann, radar páirceála, agus soilsiú / réimse radhairc na ngluaisteán nua, agus úsáidtear sonraí oibiachtúla chun an taispeáint go cuimsitheach agus go hintuigthe. feidhmíocht na ngluaisteán nua ar an margadh.Feidhmíocht ghnéasach.
Sa phróiseas tástála próiseas comhlacht, roghnaíodh 10 bpríomhchuid den fheithicil san iomlán, agus roghnaíodh 3 eochairphointí do gach cuid lárnach le haghaidh tomhais chun aonfhoirmeacht na bearnaí i ngach cuid lárnach a mheas.Ag breithiúnas ó thorthaí na tástála, déantar an chuid is mó de na meánluachanna bearna a rialú laistigh de raon réasúnta.Níl ach an meán-difríocht idir na bearnaí clé agus ar dheis ag an nasc idir an fender tosaigh agus an doras tosaigh beagán níos mó, ach ní dhéanann sé difear do thorthaí tástála an iomarca.Is fiú aitheantas a thabhairt don fheidhmíocht iomlán.
Sa tástáil ar leibhéal an scannáin phéinte, ba chóir a thabhairt faoi deara, toisc go bhfuil clúdach trunk an ZEEKR 2024 déanta as ábhar neamh-mhiotalacha, níor tomhaiseadh aon sonraí bailí.Ó na torthaí tástála, is féidir a fháil amach go bhfuil tiús meán scannán péint na feithicle ar fad thart ar 174.5 μm, agus tá an leibhéal sonraí níos mó ná an luach caighdeánach do ghluaisteáin ard-deireadh (120 μm-150 μm).Ag breithiúnas ó shonraí tástála na bpríomhchodanna éagsúla, tá meán-thiús scannán péint na fenders tosaigh chlé agus ar dheis sách íseal, agus tá an luach ag an díon sách ard.Is féidir a fheiceáil go bhfuil tiús spraeála iomlán an scannáin phéinteála den scoth, ach tá spás fós le feabhsú ar aonfhoirmeacht an spraeála.
Le linn na tástála cáilíochta aeir sa charr, cuireadh an fheithicil i gclós páirceála inmheánach le níos lú feithiclí.Shroich an t-ábhar formaildéad tomhaiste sa fheithicil 0.04mg/m³, a chomhlíon na rialacháin a cuireadh i bhfeidhm ar 1 Márta, 2012, ag an iar-Aireacht um Chaomhnú Comhshaoil agus Caighdeáin Ábhartha sna "Treoirlínte maidir le Meastóireacht Cáilíochta Aeir i gCluaisteáin Paisinéirí" (Caighdeán Náisiúnta). Daon-Phoblacht na Síne GB/T 27630-2011) arna eisiúint i gcomhpháirt ag an Riarachán Ginearálta um Maoirseacht Cáilíochta, Cigireachta agus Coraintín Daon-Phoblacht na Síne.
Sa tástáil torainn statach, bhí aonrú sármhaith ag an gcarr meastóireachta ó thorann lasmuigh nuair a bhí sé ina stad, agus bhí an luach torainn tomhaiste taobh istigh den charr tar éis an luach is ísle de 30dB a bhaint amach, an ionstraim tástála.Ag an am céanna, toisc go n-úsáideann an carr córas cumhachta íon leictreach, ní bheidh aon torann soiléir tar éis an fheithicil a thosú.
Sa tástáil torainn aerchóirithe, cuir an ionstraim tástála thart ar 10cm ar shiúl ó asraon aer an oiriúntóra aer ar dtús, ansin cuir méid aeir an oiriúntóra aer ó bheag go mór, agus tomhas na luachanna torainn ag suíomh an tiománaí. ag giaranna éagsúla.Tar éis tástáil iarbhír, roinntear coigeartú aerchóirithe an ghluaisteáin mheastóireachta ina 9 leibhéal.Nuair a dhéantar an giaranna is airde a iompú, is é 60.1dB an luach torainn tomhaiste, atá níos fearr ná meánleibhéal na múnlaí tástála den leibhéal céanna.
Sa tástáil creathadh statach infheithicle, ba é 0 luach creathadh an roth stiúrtha faoi choinníollacha statacha agus ualaigh araon.Ag an am céanna, tá luachanna creathadh na suíochán tosaigh agus cúil sa charr comhsheasmhach freisin sa dá stát, ag 0.1mm / s araon, a bhfuil tionchar íosta aige ar chompord agus tá an fheidhmíocht fhoriomlán den scoth.
Ina theannta sin, rinneamar tástáil freisin ar an radar páirceála, soilsiú / infheictheacht, córas rialaithe, boinn, díon gréine, suíocháin agus stoc.Tar éis tástála, fuarthas amach go raibh an ceannbhrat deighilte neamh-inoscailte den charr meastóireachta níos mó i méid, agus bhí an ceannbhrat cúil comhtháite leis an windshield cúil, rud a thug tuiscint iontach trédhearcachta do phaisinéirí cúil.Mar sin féin, ós rud é nach bhfuil sé feistithe le scáth gréine agus nach féidir é a oscailt, tá a phraiticiúlacht meánach.Ina theannta sin, tá limistéar lionsa an scátháin chúlchló taobh istigh beag, rud a fhágann go bhfuil limistéar mór dall sa radharc cúil.Go fortunately, soláthraíonn an scáileán rialaithe lárnach feidhm scátháin chúl-amharc sruthú, ar féidir é a mhaolú go measartha.Mar sin féin, tar éis an fheidhm seo a iompú, áiteoidh sé limistéar níos mó.Déanann spás scáileáin sé an-deacair feidhmeanna eile a oibriú ag an am céanna.
Bhí an carr meastóireachta feistithe le rothaí il-labhartha 20-orlach, a mheaitseáil le boinn cineál Michelin PS EV, méid 255/40 R20.
02丨 Mothúcháin suibiachtúla
Déanann il-athbhreithneoirí an tionscadal seo a mheas go suibiachtúil bunaithe ar fheidhmíocht iarbhír statach agus dhinimiciúil an ghluaisteáin nua.Ina measc, cuimsíonn an ghné statach ceithre chuid: idirghníomhaíocht taobh amuigh, taobh istigh, spáis agus daonna-ríomhaire;cuimsíonn an ghné dinimiciúil cúig chuid: luasghéarú, coscánaithe, stiúradh, taithí tiomána agus sábháilteacht tiomána.Ar deireadh, tugtar scór iomlán bunaithe ar thuairimí meastóireachta suibiachtúla gach athbhreithneora, rud a léiríonn feidhmíocht iarbhír an ghluaisteáin nua i dtéarmaí tráchtálacht ó thaobh na mothúcháin suibiachtúla.
Sa mheastóireacht ar mhothúcháin seachtracha, tá dearadh sách áibhéalach ag ZEEKR, atá ag teacht le stíl chomhsheasmhach branda ZEEKR.Tá an carr meastóireachta feistithe le solas cliste comhtháite STARGATE, ar féidir leo éagsúlacht patrúin a thaispeáint agus tacú le feidhmeanna líníochta saincheaptha.Ag an am céanna, déantar doirse uile an ghluaisteáin a oscailt agus a dhúnadh go leictreach, agus ní mór an oibríocht a chríochnú trí na cnaipí ciorclach ar an bpiléir B agus ar an gcolún C.De réir na dtomhas iarbhír, toisc go bhfuil feidhm braite constaicí aige, is gá bealach a thabhairt do shuíomh an dorais roimh ré nuair a bhíonn an doras á oscailt ionas gur féidir leis an doras a oscailt go réidh agus go huathoibríoch.Tá sé beagán difriúil ón modh oscailte meicniúil traidisiúnta doras agus éilíonn sé am chun oiriúnú.
Sa mheastóireacht inmheánach, leanann stíl dearadh an ghluaisteáin mheastóireachta fós le coincheap íostach branda ZEEKR.Úsáidtear an scéim dathanna splicing dhá-dath agus an clúdach cainteoir miotail mar mhaisiúcháin, rud a chruthaíonn atmaisféar faisin láidir.Mar sin féin, tá hailt an cholúin A beagán scaoilte agus dífhoirmfidh siad nuair a bhíonn siad brúite go crua, ach ní tharlaíonn sé seo leis an gcolún B agus leis an gcolún C.
I dtéarmaí spáis, tá an fheidhmíocht spáis sa tsraith tosaigh inghlactha.Cé go bhfuil an ceannbhrat neamh-inoscailte deighilte agus an windshield cúil comhtháite sa tsraith chúl, rud a fheabhsaíonn go mór an tuiscint ar thrédhearcacht, tá an spás cloigeann beagán cramped.Go fortunately, tá seomra na gcos sách leordhóthanach.Is féidir an staidiúir suí a choigeartú go cuí chun an easpa spáis ceann a mhaolú.
Maidir le hidirghníomhaíocht an duine-ríomhaire, abair "Hi, EVA" agus freagróidh an carr agus an ríomhaire go tapa.Tacaíonn an córas gutha le feidhmeanna crua-earraí cosúil le rialú fuinneoga gluaisteán agus aerchóirithe, agus tacaíonn sé le hidirphlé leanúnach gan múscail, infheicthe le labhairt agus, rud a fhágann go bhfuil an taithí iarbhír níos áisiúla.
Leagan tiomáint ceithre roth atá sa charr meastóireachta an uair seo, atá feistithe le dé-mhótair tosaigh/cúil, le cumhacht iomlán 475kW agus chasmhóimint iomlán de 646N·m.Tá an cúlchiste cumhachta an-leordhóthanach, agus tá sé dinimiciúil agus ciúin.Ag an am céanna, tacaíonn modh tiomána an ghluaisteáin le saibhreas roghanna saincheaptha, mar shampla cumas luasghéaraithe, aisghabháil fuinnimh, modh stiúrtha, agus modh laghdaithe creathadh.Soláthraíonn sé roghanna réamhshocraithe iolracha le roghnú astu, agus faoi shocruithe éagsúla, beidh an taithí tiomána níos fearr.Beidh difríochtaí soiléire ann, ar féidir leo nósanna tiomána éagsúla tiománaithe a shásamh go mór.
Tá an córas coscánaithe an-leantach, agus téann sé cibé áit a ndéanann tú céim air.Má bhrúnn tú an cos coscáin go héadrom is féidir luas na feithicle a shochtadh beagán.De réir mar a dhoimhnítear an oscailt pedal, méadaíonn an fórsa coscánaithe de réir a chéile agus tá an scaoileadh an-líneach.Ina theannta sin, soláthraíonn an carr feidhm chúnta freisin nuair a bhíonn sé ag coscánaithe, rud a d'fhéadfadh an cur isteach a laghdú go héifeachtach le linn coscánaithe.
Tá mothú taise trom ag an gcóras stiúrtha, ach tá an fórsa stiúrtha beagán láimhe fós fiú i mód chompord, nach bhfuil cairdiúil do thiománaithe baineanna agus iad ag bogadh an ghluaisteáin ar luas íseal.
I dtéarmaí taithí tiomána, tá an carr meastóireachta feistithe le córas damping leictreamaighnéadach CCD.Nuair a dhéantar é a choigeartú go dtí an modh compoird, is féidir leis an bhfionraí dromchlaí bóithre míchothroma a scagadh go héifeachtach agus mionchromáin a réiteach go héasca.Nuair a aistrítear an modh tiomána go spórt, déantar an fionraí i bhfad níos dlúithe, tarchuirtear an bhraitheann bóthair níos soiléire, agus déantar an tacaíocht cliathánach a neartú freisin, rud a d'fhéadfadh taithí rialaithe níos taitneamhaí a thabhairt.
Tá neart feidhmeanna sábháilteachta gníomhacha/éighníomhacha feistithe ag an gcarr meastóireachta an uair seo, lena n-áirítear tiomáint ar leibhéal L2.Tar éis an turas mara oiriúnaitheach a chur ar siúl, beidh an luasghéarú agus luasmhoilliú uathoibríoch oiriúnach, agus féadann sé stop a chur go huathoibríoch agus tosú ag leanúint na feithicle atá os comhair.Tá an carr uathoibríoch seo a leanas na giaranna roinnte ina 5 ghiar, ach fiú má dhéantar é a choigeartú go dtí an fearas is gaire, tá an t-achar ón bhfeithicil os comhair fós beagán i bhfad, agus tá sé éasca a bheith bac ar fheithiclí sóisialta eile i gcoinníollacha bóithre plódaithe. .
Achoimre丨
Bunaithe ar na torthaí tástála thuas, tá sé de thátal go bhfuil an 2024ZEEKRchomhlíon sé ionchais an ghiúiré saineolach i dtéarmaí sonraí oibiachtúla agus mothúcháin suibiachtúla.Ag leibhéal na sonraí oibiachtúla, tá feidhmíocht cheardaíocht an chomhlachta gluaisteán agus leibhéal scannán péint iontach.Mar sin féin, ní mór fadhbanna ar nós an scáth gréine gan a bheith feistithe le scáth gréine agus méid beag an scátháin chúlfhéachana taobh istigh a réiteach fós.Maidir le mothúcháin suibiachtúla, tá feidhmíocht dhinimiciúil den scoth ag an gcarr meastóireachta, go háirithe na suíomhanna saibhir pearsantaithe, is féidir a shásamh cibé an bhfuil tú ag iarraidh compord nó grá ag tiomáint.Mar sin féin, tá spás cloiginn na bpaisinéirí cúil beagán cramped.Ar ndóigh, tá fadhbanna den chineál céanna ag formhór na ngluaisteán leictreacha íon den leibhéal céanna.Tar éis an tsaoil, tá an pacáiste ceallraí suite faoin chassis, ag áitiú cuid den spás fadaimseartha sa charr.Níl aon réiteach maith ann faoi láthair..Le chéile, feidhmíocht tráchtála an 2024ZEEKRag an leibhéal uachtarach i measc na múnlaí tástála den leibhéal céanna.
Am postála: Bealtaine-14-2024