Ní úsáidfidh raon nua gluaisteán leictreacha Audi atá forbartha sa tSín don mhargadh áitiúil a lógó traidisiúnta "ceithre fháinne".
Dúirt duine de na daoine a bhfuil cur amach acu ar an ábhar gur ghlac Audi leis an gcinneadh mar gheall ar “bhreithnithe íomhá branda”. Léiríonn sé seo freisin go n-úsáideann gluaisteáin leictreacha nua Audi ailtireacht feithicle a forbraíodh i gcomhpháirt le comhpháirtí Síneach SAIC Motor agus go bhfuil siad ag brath níos mó ar sholáthraithe agus ar theicneolaíocht áitiúil na Síne.
Nocht daoine a bhfuil cur amach acu ar an ábhar freisin go bhfuil an códainm "Purple" ar shraith nua gluaisteán leictreach Audi sa tSín. Scaoilfear an coincheapcharr den tsraith seo i mí na Samhna, agus tá sé beartaithe naoi samhail nua a sheoladh faoi 2030. Níl sé soiléir an mbeidh suaitheantais éagsúla ar na samhlacha nó an t-ainm "Audi" amháin a úsáid ar ainmneacha na ngluaisteán, ach míneoidh Audi "scéal branda" na sraithe.
Ina theannta sin, dúirt daoine a bhfuil cur amach acu ar an ábhar go nglacfaidh sraith nua feithiclí leictreacha Audi le hailtireacht leictreonach agus leictreach bhranda leictreach íon ard-deireadh SAIC, Zhiji, úsáidfidh siad cadhnraí ó CATL, agus go mbeidh cúnamh tiomána chun cinn acu ó Momenta, córas nuathionscanta teicneolaíochta Síneach (ADAS) infheistithe ag SAIC.
Mar fhreagra ar na tuairiscí thuas, dhiúltaigh Audi trácht a dhéanamh ar an rud ar a dtugtar "tuairimíocht"; agus dúirt SAIC go mbeidh na feithiclí leictreacha seo ina "fíor-Audis" agus go mbeidh géinte Audi "íona" acu.
Tuairiscítear go bhfuil an Q4 e-tron a tháirgtear i gcomhar le comhpháirtí comhfhiontair FAW, an SUV Q5 e-tron a tháirgtear i gcomhar le SAIC, agus an Q6 e-tron a tháirgtear i gcomhar le FAW a sheolfar níos déanaí i mbliana i measc na bhfeithiclí leictreacha Audi atá á ndíol faoi láthair sa tSín.
Tá déantóirí gluaisteán na Síne ag baint úsáide as feithiclí leictreacha teicneolaíochta níos mó agus níos mó chun sciar den mhargadh baile a fháil, rud a fhágann go laghdaíonn díolacháin do dhéantóirí gluaisteán coigríche agus go mbíonn orthu comhpháirtíochtaí nua a chruthú sa tSín.
Sa chéad leath de 2024, dhíol Audi níos lú ná 10,000 feithicil leictreach sa tSín. I gcomparáid leis sin, tá díolacháin bhrandaí gluaisteán leictreacha ardleibhéil na Síne NIO agus JIKE ocht n-uaire níos mó ná díolacháin Audi.
I mí na Bealtaine na bliana seo, dúirt Audi agus SAIC go bhforbródh siad ardán feithiclí leictreacha i gcomhar le chéile don mhargadh Síneach chun gluaisteáin a fhorbairt go sonrach do thomhaltóirí na Síne, rud a chuirfeadh ar chumas déantóirí gluaisteán coigríche na gnéithe is déanaí de fheithiclí leictreacha agus roghanna tomhaltóirí na Síne a thuiscint, agus díriú fós ar bhonn ollmhór custaiméirí EV.
Mar sin féin, níltear ag súil go ndéanfar gluaisteáin atá forbartha don mhargadh Síneach do thomhaltóirí áitiúla a onnmhairiú go dtí an Eoraip ná margaí eile ar dtús. Dúirt Yale Zhang, stiúrthóir bainistíochta na comhairleoireachta Automotive Foresight atá lonnaithe i Shanghai, go bhféadfadh déantóirí gluaisteán ar nós Audi agus Volkswagen tuilleadh taighde a dhéanamh sula dtabharfaidh siad na samhlacha isteach i margaí eile.
Am an phoist: 7 Lúnasa 2024