7 Eanáir,Nano01Liosta go hoifigiúil, an chéad sraith de dheich n-iarratas foirmiúil an tionscail.Tá an tacar seo de Mher E “Deich in One” Aonad Rialaithe Ard-Bhrú Fusive Super-Fusive comhtháite le MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, cuidiú leis an gcóras méid beag agus meáchan éadrom a bhaint amach.I mí na Samhna 2023, rinne BU rialaithe leictreonach Zhixin Technology go hoifigiúil an chéad táirge rialaithe leictreonaigh S3 10-in-aon, marcáil céim láidir i gcomhtháthú acmhainní, tógáil agus déantúsaíocht córais cumas, agus an píosa is tábhachtaí den bhfreagra a chomhlánú do raon iomlán táirgí teicneolaíochta Zhixin.
Cén fáth a roghnaíonn na cuideachtaí seo a chur le chéile? Tá comhtháthú córas tiomáint leictreach imithe tríd an gcomhtháthú struchtúir is simplí, agus tá sé ag forbairt go comhtháthú níos doimhne. Sa lá atá inniu ann, tá triúr i gceann amháin tar éis éirí mar phríomhshrutha, agus tá rath ar go leor i gceann amháin agus tháinig chun bheith ina treocht dosháraithe. Faoi láthair, tá an tionscal ag breathnú agus ag smaoineamh ar cé na cuideachtaí atá ag cur chun cinn uile-i-amháin, cén tionchar costais nó feidhmíochta a fhéadfaidh uile-i-amháin a thabhairt, agus cad iad na samhlacha is túisce a chuirfidh i bhfeidhm é? D'fhógair an fóram, BYD, Changan, GAC AEON agus OEManna eile go bhfuil siad ag cur isteach nó go mbeidh siad ag olltáirgeadh cóimeála uile-i-aon tiomáint leictreach, Zhixin Technology, Huawei, soláthraithe WimmersEOD ag léiriú próisis forbartha nó meaitseála uile-i-amháin. Tugann na himreoirí príomhshrutha seo sa tionscal feithicleach acmhainní fuinnimh nua a gcuid freagraí féin ar na ceisteanna thuas le samplaí praiticiúla. Ba éBYD an chéad cheann a sheol an Deilf bunaithe ar an ardán cóimeála ocht-in-aon. Tiomáint leictreach trí i gceann, muirear agus dáileadh trí cinn i gceann, chomh maith le modúl VCU, BMS, trí chomhtháthú fisiceach agus fochiorcad leictreonach rialaitheora éagsúla agus comhleá comhfhreagrach algartam bogearraí, ionann ocht in aon tionól amháin. Is féidir le comhtháthú go léir i gceann amháin a shábháil someinductanceCapacitor agus leas a bhaint as nasc, sliseanna a roinnt, a bhaint amach roinnt acmhainní agus úsáid, costais a laghdú, agus go mór power a mhuirearú a fheabhsú. de thiomáint leictreach agus soláthar cumhachta, is féidir le VCU, BMS, TMS, etc., laghdú meáchain tiomáint leictreach, laghdú toirte, laghdú costais agus feabhsú feidhmíochta a bhaint amach. Trí chomhtháthú domhain an chórais tiomána leictreachais, tá dearadh Z thar a bheith íseal bainte amach ag ardán tiomáint leictreach superset Changan, rud a thug sár-éifeachtúlacht.
Thug fuinneamh digiteach Huawei le fios gurb é cuspóir an chomhtháthaithe timthriall forbartha an ghléasra óstach a shimpliú, costais forbartha a laghdú, an taithí tiomána a fheabhsú. Tríd an gcéad chomhleá sliseanna, comhleá cumhachta, comhleá feidhm agus comhleá rialaithe fearainn, laghdaítear líon na BOM 40% agus laghdaítear líon na sliseanna 60%. Ceadaíonn an modúl fearainn cumhachta do chuideachtaí gluaisteán comhtháthú simplí an fhearainn chumhachta, fíorú simplí, forbairt shimplí, agus méadú 30% ar éifeachtúlacht forbartha a bhaint amach. Ag an am céanna, déanann an modúl fearainn cumhachta hyper-fusion leagan amach an chabáin tosaigh níos gonta, is féidir leis an mbosca spártha tosaigh a chur ar bun, agus níos mó spáis istigh a scaoileadh, compord tiomána na n-úsáideoirí a fheabhsú, agus spás agus taithí an B a thabhairt. -aicme carr chuig an tram íon A-aicme.Integrating na réitigh uile-i-amháin thuasluaite agus smaointe OEMs príomhshrutha agus soláthraithe tiomáint leictreacha, Ar thaobh amháin, comhtháthaíonn an córas uile-i-amháin OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS agus comhpháirteanna eile lasmuigh den mhótar, rialú leictreach agus laghdaitheoir, scaireanna úim sreangú bhlaosc agus páirteanna eile, fiúsanna ciorcaid leictreonacha agus halgartaim bogearraí a bhaint amach an cuspóir a laghdú costas agus éifeachtacht a mhéadú, agus réadaíonn an laghdú costais BOM. Ar an láimh eile, ó thaobh na bainistíochta slabhra soláthair OEManna, is féidir uile-i-amháin timthriall forbartha OEManna a shimpliú agus costais forbartha a laghdú. Go háirithe, tá costais bhainistíochta níos airde ag OEManna feithiclí beaga leictreacha le haghaidh soláthraithe iolracha, laghdaigh líon na soláthróirí comhpháirteanna, agus roghnaigh córas tiomána leictreacha níos comhtháite, is féidir leis an mbainistíocht a shimpliú, ionas go mbainfear amach an cuspóir chun costais oibriúcháin a laghdú agus bainistíocht éifeachtach a bhaint amach. . Gan stop a chur leis an VV beag a thuilleadh Bunaithe ar shonraí feithiclí nua acmhainní fuinnimh le ceithre bliana anuas, d'aimsigh NE Times, ó 2020 go dtí an chéad 11 mhí de 2023, gur mhéadaigh céatadán na dtrí-in-aon ó 55.6% go 66.5% . Eile atá ag fás go tapa sciar den mhargadh is ea an uile-i-amháin, atá tar éis fás ó minuscule 0.5% go 19.1% diomaibhseach i gceithre bliana. córas, agus tá aird an chórais ag méadú ó lá go lá. Tá go leor OEManna ag fiosrú cur i bhfeidhm córas uile-i-amháin i bhfeithiclí nua acmhainní fuinnimh atá éifeachtach ó thaobh costais trína slabhraí soláthair féin nó i gcomhar le soláthraithe tríú páirtí.
Léiríonn na samhlacha uile-i-amháin agus na príomhfhiontair taobh thiar díobh na tréithe seo a leanas tar éis anailís chúramach a dhéanamh: Is iad feithiclí leictreacha A0 agus A-Aicme Jianghuai, Ruilan agus BYD na chéad fheithiclí le chéile i gceann amháin. Faoin meath leanúnach ar fheithiclí taistil agus subsides, tá feithiclí leictreacha beaga agus meánmhéide 2C níos íogaire ó thaobh costais. Tiomáinte ag seo, roghnaigh an OEM a ghlacadh uile-i-amháin a shábhálann a thuilleadh úmacha sreangú agus meáchan, agus tá buntáistí costais.Deep Blue, seal, Buick, breathnú suas agus rang B eile agus os cionn úsáid EVS uile-i- céatadán amháin i gcomparáid le 2022 tá méadú suntasach. Is é seo an OEM bunaithe ar na cúinsí costais agus miniaturization i achoimre ar an chumhacht bhfearann iarratas rialaitheoir experience.The OEM féin-fhorbartha agus féin-déanta uile-i-amháin cóimheas is 93.1%. BYD, Deep Blue Auto, acmhainní nua fuinnimh BAIC, SAIC, etc. Ba é 6.9% an cion de réitigh uile-i-amháin a chuir tríú páirtithe ar fáil, rud a léiríonn na réitigh il-i-aon a sholáthraíonn fiontair ar nós Embol, LG agus Huawei. Fuinneamh Digiteach. Is córas uile-i-amháin é an córas tiomána leictreach ocht in aon a tháirgtear ag LG a d'fhorbair SGM.Caracteristic one is léiríonn, Éilíonn laghdú costas feithicle clár il-in-aon a fhoirmiú, d'áitigh an mhonarcha óstach glacadh leis, iarratas a dhéanamh, il-i-aon a chur chun cinn. Is deis é seo do sciar den mhargadh il-i-amháin fás go tapa. Léiríonn an dara gné toirt mhór an mhargaidh, is leor an buntáiste costais a bhaineann le uile-i-amháin chun feithiclí leictreacha ard-deireadh a mhealladh chun tacú leis. soláthraithe tríú páirtí. Ós rud é go gcaithfidh an córas uile-i-amháin ilchórais a chomhordú ar nós tiomáint leictreach, bainistíocht ceallraí, muirearú agus dáileadh ó thaobh na feithicle de, tá OEM Níos Fearr Oiriúnach do Réitigh Uile-i-One a Chur Chun Cinn. Mar sin féin,Feithiclí leictreacha beaga agus meánmhéide atá dírithe ar an gCostas ó thaobh costais BOM agus costais bhainistíochta a laghdú, is dóichí go gcuirfidh réitigh phacáistithe tríú páirtí ar fáil. atá dírithe, féinfhorbartha ag OEManna, margadh soláthraithe tríú páirtí teoranta, agus níos mó le haghaidh OEManna beaga agus meánmhéide.
Am poist: Feb-01-2024