7 Eanáir,Nano01Liosta go hoifigiúil, an chéad sraith de dheich n-iarratas foirmiúil an tionscail.Tá an tacar seo de Mher E “Deich in One” Aonad Rialaithe Ard-Bhrú Fusive Super-Fusive comhtháite le MCU, DDC,PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, cuidiú leis an gcóras méid beag agus meáchan éadrom a bhaint amach.I mí na Samhna 2023, rinne BU rialaithe leictreonach Zhixin Technology go hoifigiúil an chéad táirge rialaithe leictreonaigh S3 10-in-aon, marcáil céim láidir i gcomhtháthú acmhainní, tógáil agus déantúsaíocht córais cumas, agus an píosa is tábhachtaí den bhfreagra a chomhlánú do raon iomlán táirgí teicneolaíochta Zhixin.
Cén fáth a roghnaíonn na cuideachtaí seo a chur le chéile? Tá comhtháthú córas tiomáint leictreach imithe tríd an gcomhtháthú struchtúir is simplí, agus tá sé ag forbairt go comhtháthú níos doimhne.Sa lá atá inniu ann, tá triúr i gceann amháin tar éis éirí mar phríomhshrutha, agus tá rath ar go leor i gceann amháin agus tháinig chun bheith ina treocht dosháraithe.Faoi láthair, tá an tionscal ag breathnú agus ag smaoineamh ar cé na cuideachtaí atá ag cur chun cinn uile-i-amháin, cén tionchar costais nó feidhmíochta a fhéadfaidh uile-i-amháin a thabhairt, agus cad iad na samhlacha is túisce a chuirfidh i bhfeidhm é? D'fhógair an fóram, BYD, Changan, GAC AEON agus OEManna eile go bhfuil siad ag cur isteach nó go mbeidh siad ag olltáirgeadh cóimeála uile-i-aon tiomáint leictreach, Zhixin Technology, Huawei, soláthraithe WimmersEOD ag léiriú próisis forbartha nó meaitseála uile-i-amháin.Tugann na himreoirí príomhshrutha seo sa tionscal feithicleach acmhainní fuinnimh nua a gcuid freagraí féin ar na ceisteanna thuas le samplaí praiticiúla. Ba éBYD an chéad cheann a sheol an Deilf bunaithe ar an ardán cóimeála ocht-in-aon.Tiomáint leictreach trí i gceann, muirear agus dáileadh trí cinn i gceann, chomh maith le modúl VCU, BMS, trí chomhtháthú fisiceach agus fochiorcad leictreonach rialaitheora éagsúla agus comhleá comhfhreagrach algartam bogearraí, ionann ocht in aon tionól amháin.Is féidir le comhtháthú go léir i gceann amháin a shábháil someinductanceCapacitor agus leas a bhaint as nasc, sliseanna a roinnt, a bhaint amach roinnt acmhainní agus úsáid, costais a laghdú, agus go mór power a mhuirearú a fheabhsú. de thiomáint leictreach agus soláthar cumhachta, is féidir le VCU, BMS, TMS, etc., laghdú meáchain tiomáint leictreach, laghdú toirte, laghdú costais agus feabhsú feidhmíochta a bhaint amach.Trí chomhtháthú domhain an chórais tiomána leictreachais, tá dearadh Z thar a bheith íseal bainte amach ag ardán tiomáint leictreach superset Changan, rud a thug sár-éifeachtúlacht.
Thug fuinneamh digiteach Huawei le fios gurb é cuspóir an chomhtháthaithe timthriall forbartha an ghléasra óstach a shimpliú, costais forbartha a laghdú, an taithí tiomána a fheabhsú.Tríd an gcéad chomhleá sliseanna, comhleá cumhachta, comhleá feidhm agus comhleá rialaithe fearainn, laghdaítear líon na BOM 40% agus laghdaítear líon na sliseanna 60%.Ceadaíonn an modúl fearainn cumhachta do chuideachtaí gluaisteán comhtháthú simplí an fhearainn chumhachta, fíorú simplí, forbairt shimplí, agus méadú 30% ar éifeachtúlacht forbartha a bhaint amach.Ag an am céanna, déanann an modúl fearainn cumhachta hyper-fusion leagan amach an chabáin tosaigh níos gonta, is féidir leis an mbosca spártha tosaigh a chur ar bun, agus níos mó spáis istigh a scaoileadh, compord tiomána na n-úsáideoirí a fheabhsú, agus spás agus taithí an B a thabhairt. -aicme carr chuig an tram íon A-aicme.Integrating na réitigh uile-i-amháin thuasluaite agus smaointe OEMs príomhshrutha agus soláthraithe tiomáint leictreacha, Ar thaobh amháin, comhtháthaíonn an córas uile-i-amháin OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS agus comhpháirteanna eile lasmuigh den mhótar, rialú leictreach agus laghdaitheoir, scaireanna úim sreangú bhlaosc agus páirteanna eile, fiúsanna ciorcaid leictreonacha agus halgartaim bogearraí a bhaint amach an cuspóir a laghdú costas agus éifeachtacht a mhéadú, agus réadaíonn an laghdú costais BOM.Ar an láimh eile, ó thaobh na bainistíochta slabhra soláthair OEManna, is féidir uile-i-amháin timthriall forbartha OEManna a shimpliú agus costais forbartha a laghdú.Go háirithe, tá costais bhainistíochta níos airde ag OEManna feithiclí beaga leictreacha le haghaidh soláthraithe iolracha, laghdaigh líon na soláthróirí comhpháirteanna, agus roghnaigh córas tiomána leictreacha níos comhtháite, is féidir leis an mbainistíocht a shimpliú, ionas go mbainfear amach an cuspóir chun costais oibriúcháin a laghdú agus bainistíocht éifeachtach a bhaint amach. . Gan stop a chur leis an VV beag a thuilleadh Bunaithe ar shonraí feithiclí nua acmhainní fuinnimh le ceithre bliana anuas, d'aimsigh NE Times, ó 2020 go dtí an chéad 11 mhí de 2023, gur mhéadaigh céatadán na dtrí-in-aon ó 55.6% go 66.5% .Eile atá ag fás go tapa sciar den mhargadh is ea an uile-i-amháin, atá tar éis fás ó minuscule 0.5% go 19.1% diomaibhseach i gceithre bliana. córas, agus tá aird an chórais ag méadú ó lá go lá.Tá go leor OEManna ag iniúchadh cur i bhfeidhm córas uile-i-amháin i bhfeithiclí nua acmhainní fuinnimh atá éifeachtach ó thaobh costais trína slabhraí soláthair féin nó i gcomhar le soláthraithe tríú páirtí.
Léiríonn na samhlacha uile-i-amháin agus na príomhfhiontair taobh thiar díobh na tréithe seo a leanas tar éis anailís chúramach a dhéanamh: Is iad feithiclí leictreacha A0 agus A-Aicme Jianghuai, Ruilan agus BYD na chéad fheithiclí le chéile i gceann amháin.Faoin meath leanúnach ar fheithiclí taistil agus subsides, tá feithiclí leictreacha beaga agus meánmhéide 2C níos íogaire ó thaobh costais.Tiomáinte ag seo, roghnaigh an OEM a ghlacadh uile-i-amháin a shábhálann a thuilleadh úmacha sreangú agus meáchan, agus tá buntáistí costais.Deep Blue, seal, Buick, breathnú suas agus rang B eile agus os cionn úsáid EVS uile-i- céatadán amháin i gcomparáid le 2022 tá méadú suntasach.Is é seo an OEM bunaithe ar na cúinsí costais agus miniaturization i achoimre ar an chumhacht bhfearann iarratas rialaitheoir experience.The OEM féin-fhorbartha agus féin-déanta uile-i-amháin cóimheas is 93.1%.BYD, Deep Blue Auto, acmhainní nua fuinnimh BAIC, SAIC, etc. Ba é 6.9% an cion de réitigh uile-i-amháin a chuir tríú páirtithe ar fáil, rud a léiríonn na réitigh il-i-aon a sholáthraíonn fiontair ar nós Embol, LG agus Huawei. Fuinneamh Digiteach.Is córas uile-i-amháin é an córas tiomána leictreach ocht in aon a tháirgtear ag LG a d'fhorbair SGM.Caracteristic one is léiríonn, Éilíonn laghdú costas feithicle clár il-in-aon a fhoirmiú, d'áitigh an mhonarcha óstach glacadh leis, iarratas a dhéanamh, il-i-aon a chur chun cinn.Is deis é seo do sciar den mhargadh il-i-amháin fás go tapa. Léiríonn an dara gné toirt mhór an mhargaidh, is leor an buntáiste costais de uile-i-amháin chun feithiclí leictreacha ard-deireadh a mhealladh chun tacú leis. soláthraithe tríú páirtí.Ós rud é go gcaithfidh an córas uile-i-amháin ilchórais a chomhordú ar nós tiomáint leictreach, bainistíocht ceallraí, muirearú agus dáileadh ó thaobh na feithicle de, tá OEM Níos Fearr Oiriúnach do Réitigh Uile-i-One a Chur Chun Cinn.Mar sin féin,Feithiclí leictreacha beaga agus meánmhéide atá dírithe ar an gCostas ó thaobh costais BOM agus costais bhainistíochta a laghdú, is dóichí go gcuirfidh réitigh phacáistithe tríú páirtí ar fáil. atá dírithe, féinfhorbartha ag OEManna, margadh soláthraithe tríú páirtí teoranta, agus níos mó le haghaidh OEManna beaga agus meánmhéide.
Am poist: Feb-01-2024