Tá déantóirí gluaisteán na Síne ag méadú a n-infheistíochtaí i dtionscal gluaisteán borradhach na hAfraice Theas agus iad ag bogadh i dtreo todhchaí níos glaise.
Tagann sé seo tar éis d’Uachtarán na hAfraice Theas, Cyril Ramaphosa, dlí nua a shíniú a bhfuil sé mar aidhm aige cánacha ar tháirgeadh a laghdúfeithiclí fuinnimh nua.
Tugann an bille isteach laghdú suntasach cánach 150% do chuideachtaí a infheistíonn i dtáirgeadh feithiclí leictreacha agus feithiclí faoi thiomáint hidrigine sa tír. Ní hamháin go n-oireann an ghluaiseacht seo don treocht dhomhanda i dtreo iompair inbhuanaithe, ach cuireann sé an Afraic Theas mar phríomhimreoir san earnáil idirnáisiúnta feithicleach freisin.
Dheimhnigh Mike Mabasa, POF Chumann Monaróirí Gluaisteán na hAfraice Theas (NAAMSA), go bhfuil comhaontuithe rúndachta sínithe ag trí mhonaróir gluaisteán Síneach le Comhairle Ghnó Gluaisteán na hAfraice Theas, ach dhiúltaigh sé céannacht na monaróirí a nochtadh. Chuir Mabasa dóchas in iúl faoi thodhchaí thionscal na ngluaisteán san Afraic Theas, ag rá: "Le tacaíocht ghníomhach ó bheartais rialtas na hAfraice Theas, meallfaidh agus coinneoidh tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas infheistíocht nua." Leagann an mothúchán seo béim ar an gcumas atá ann comhoibriú idir an Afraic Theas agus monaróirí na Síne, rud a d'fhéadfadh méadú suntasach a dhéanamh ar an gcumas táirgthe áitiúil.
Tírdhreach Iomaíoch agus Buntáistí Straitéiseacha
I margadh an-iomaíoch na hAfraice Theas, tá déantúsóirí gluaisteán na Síne ar nós Chery Automobile agus Great Wall Motor ag dul san iomaíocht le himreoirí domhanda seanbhunaithe ar nós Toyota Motor agus Volkswagen Group ar son sciar den mhargadh.
Tá rialtas na Síne ag spreagadh a monaróirí gluaisteán go gníomhach chun infheistíocht a dhéanamh san Afraic Theas, pointe ar leag Ambasadóir na Síne go dtí an Afraic Theas, Wu Peng, béim air in óráid i mí na Nollag 2024. Tá an spreagadh sin ríthábhachtach, go háirithe agus an tionscal gluaisteán domhanda ag aistriú chuig feithiclí leictreacha agus hidrigine, a mheastar a bheith ina dtodhchaí iompair.
Mar sin féin, níl aistriú na hAfraice Theas chuig feithiclí leictreacha (EVanna) gan dúshláin.
Thug Mikel Mabasa faoi deara, cé go bhfuil glacadh le feithiclí leictreacha i margaí forbartha amhail an AE agus SAM níos moille ná mar a bhíothas ag súil leis, go gcaithfidh an Afraic Theas tosú ag táirgeadh na bhfeithiclí seo le fanacht iomaíoch. Aontaíodh an tuairim seo le Mike Whitfield, ceann Stellantis san Afraic fho-Shahárach, a leag béim ar an ngá atá le hinfheistíocht bhreise i mbonneagar, go háirithe stáisiúin luchtaithe, agus forbairt slabhra soláthair láidir ar féidir leis leas a bhaint as acmhainní mianraí saibhre dheisceart na hAfraice.
Ag tógáil todhchaí inbhuanaithe le chéile
Tá tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas ag crosbhóthar, agus acmhainneacht ollmhór ann chun feithiclí leictreacha agus feithiclí faoi thiomáint hidrigine a tháirgeadh. Tá acmhainní nádúrtha sa Afraic Theas agus is í an táirgeoir is mó ar domhan de mhianaigh mhangainéise agus nicil. Tá mianraí cré neamhchoitianta aici freisin atá riachtanach do chadhnraí feithiclí leictreacha.
Ina theannta sin, tá an mianach platanam is mó sa tír freisin, ar féidir é a úsáid chun cealla breosla a mhonarú le haghaidh feithiclí faoi thiomáint hidrigine. Tugann na hacmhainní seo deis uathúil don Afraic Theas a bheith ina ceannaire i dtáirgeadh feithiclí nua fuinnimh.
In ainneoin na mbuntáistí seo, thug Mikel Mabasa rabhadh go gcaithfidh rialtas na hAfraice Theas tacaíocht beartais leanúnach a sholáthar chun marthanacht an tionscail a chinntiú. "Mura soláthraíonn rialtas na hAfraice Theas tacaíocht beartais, gheobhaidh tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas bás," a thug sé rabhadh. Leagann sé seo béim ar an ngá práinneach atá le cur chuige comhoibríoch idir an rialtas agus an earnáil phríobháideach chun timpeallacht a chruthú a thacaíonn le hinfheistíocht agus nuálaíocht.
Tá go leor buntáistí ag baint le feithiclí leictreacha, lena n-áirítear am gearr-mhuirearaithe agus costais chothabhála ísle, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach le haghaidh iompair laethúil. I gcodarsnacht leis sin, bíonn feithiclí breosla-chealla hidrigine thar barr i gcásanna taistil fad-achair agus iompair ualaigh throma mar gheall ar a raon tiomána fada agus a n-athbhreoslú tapa. De réir mar a bhíonn an domhan ag casadh níos mó i dtreo réitigh iompair inbhuanaithe, tá comhtháthú teicneolaíochtaí leictreacha agus hidrigine riachtanach chun éiceachóras feithicleach cuimsitheach agus éifeachtúil a chruthú.
Mar fhocal scoir, is ionann an comhoibriú idir déantóirí gluaisteán na Síne agus tionscal gluaisteán na hAfraice Theas agus tráth ríthábhachtach san aistriú domhanda chuig feithiclí fuinnimh nua.
De réir mar a aithníonn tíortha ar fud an domhain an tábhacht a bhaineann le hiompar inbhuanaithe, ní mór dóibh a gcomhpháirtíocht leis an tSín a neartú chun nuálaíocht a chur chun cinn agus domhan níos glaise, saor ó thruailliú a chruthú.
Ní hamháin gur féidearthacht í bunú domhain nua fuinnimh; is treocht dosheachanta í a éilíonn gníomhaíocht chomhchoiteann agus comhoibriú. Le chéile, is féidir linn todhchaí inbhuanaithe agus pláinéad níos glaise a réiteach do na glúnta atá le teacht.
Email:edautogroup@hotmail.com
Fón / WhatsApp: +8613299020000
Am an phoist: 9 Eanáir 2025