Tá uathoibritheoirí Síneacha ag cur lena n-infheistíochtaí i dtionscal na ngluaisteán san Afraic Theas agus iad ag bogadh i dtreo todhchaí níos glaise.
Tagann sé seo nuair a shínigh Uachtarán na hAfraice Theas Cyril Ramaphosa dlí nua atá dírithe ar chánacha a laghdú ar tháirgeadh nafeithiclí nua fuinnimh.
Tugann an bille isteach gearradh cánach suntasach 150% do chuideachtaí a infheistíonn i dtáirgeadh feithiclí faoi thiomáint leictreach agus hidrigineach sa tír. Ní hamháin go luíonn an t-aistriú seo leis an treocht dhomhanda i dtreo iompair inbhuanaithe, ach cuireann sé an Afraic Theas mar phríomhghníomhaí in earnáil na ngluaisteán idirnáisiúnta.
Dhearbhaigh Mike Mabasa, POF Chumann Déantóirí Gluaisteán na hAfraice Theas (NAAMSA), go bhfuil trí ghluaisteánaí Síneach tar éis comhaontuithe rúndachta a shíniú le Comhairle Gnó Feithicleach na hAfraice Theas, ach dhiúltaigh sé céannachtaí na monaróirí a nochtadh. Léirigh Mabasa dóchas faoi thodhchaí thionscal na ngluaisteán san Afraic Theas, ag rá: "Le tacaíocht ghníomhach ó bheartais rialtais na hAfraice Theas, tarraingeoidh agus coinneoidh tionscal feithicleach na hAfraice Theas infheistíocht nua." Leagann an dearcadh seo béim ar an bhféidearthacht atá ann do chomhoibriú idir an Afraic Theas agus monaróirí na Síne, rud a d'fhéadfadh méadú suntasach a dhéanamh ar an gcumas táirgthe áitiúil.
Tírdhreach Iomaíoch agus Buntáistí Straitéiseacha
I margadh an-iomaíoch na hAfraice Theas, tá uathoibritheoirí Síneacha ar nós Chery Automobile agus Great Wall Motor san iomaíocht le haghaidh sciar den mhargadh le himreoirí domhanda seanbhunaithe ar nós Toyota Motor agus Volkswagen Group.
Tá rialtas na Síne ag spreagadh a gcuid gluaisteán go gníomhach le hinfheistíocht a dhéanamh san Afraic Theas, pointe a leag Ambasadóir na Síne chun na hAfraice Theas Wu Peng béim air in óráid i mí na Nollag 2024. Tá spreagadh den sórt sin ríthábhachtach, go háirithe agus an tionscal gluaisteán domhanda ag aistriú go feithiclí faoi thiomáint leictreach agus hidrigineach, a fheictear mar thodhchaí an iompair.
Mar sin féin, níl aon dúshláin ag baint le haistriú na hAfraice Theas go feithiclí leictreacha (EVanna).
Thug Mikel Mabasa faoi deara, cé go bhfuil glacadh EVanna i margaí forbartha mar an AE agus na SA níos moille ná mar a bhíothas ag súil leis, ní mór don Afraic Theas tosú ag táirgeadh na bhfeithiclí seo chun fanacht iomaíoch. Chuir Mike Whitfield, ceannaire Stellantis Fo-Shahárach, an meon sin le fios, a leag béim ar an ngá atá le hinfheistíocht bhreise i mbonneagar, go háirithe stáisiúin luchtaithe, agus forbairt slabhra soláthair láidir ar féidir leas a bhaint as acmhainní saibhir mianraí na hAfraice Theas.
Todhchaí inbhuanaithe a thógáil le chéile
Tá tionscal feithicleach na hAfraice Theas ag crosbhóthar, le cumas ollmhór chun feithiclí leictreacha agus faoi thiomáint hidrigine a tháirgeadh. Tá an Afraic Theas saibhir in acmhainní nádúrtha agus is í an táirgeoir is mó ar domhan de mhangainéis agus mianta nicil. Tá mianraí tearc-chré ann freisin atá riachtanach do chadhnraí feithiclí leictreacha.
Ina theannta sin, tá an mianach platanam is mó sa tír freisin, ar féidir a úsáid chun cealla breosla a mhonarú le haghaidh feithiclí faoi thiomáint hidrigine. Tugann na hacmhainní seo deis uathúil don Afraic Theas a bheith ina ceannaire i dtáirgeadh feithiclí nua fuinnimh.
In ainneoin na mbuntáistí seo, thug Mikel Mabasa rabhadh go gcaithfidh rialtas na hAfraice Theas tacaíocht bheartais leanúnach a sholáthar chun maireachtáil an tionscail a chinntiú. "Mura gcuireann rialtas na hAfraice Theas tacaíocht bheartais ar fáil, gheobhaidh tionscal feithicleach na hAfraice Theas bás," thug sé rabhadh. Léiríonn sé seo an géarghá atá le cur chuige comhoibríoch idir an rialtas agus an earnáil phríobháideach chun timpeallacht a chruthú a chuidíonn le hinfheistíocht agus nuálaíocht.
Tá go leor buntáistí ag feithiclí leictreacha, lena n-áirítear am muirir ghearr agus costais chothabhála íseal, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach le haghaidh iompair laethúil. I gcodarsnacht leis sin, is fearr le feithiclí cille breosla hidrigine i gcásanna taistil fadraoin agus iompair tromualach mar gheall ar a raon tiomána fada agus athbhreoslaithe tapa. De réir mar a iompaíonn an domhan níos mó ar réitigh iompair inbhuanaithe, tá comhtháthú teicneolaíochtaí leictreacha agus hidrigine ríthábhachtach chun éiceachóras cuimsitheach agus éifeachtach na ngluaisteán a chruthú.
Mar fhocal scoir, tá an comhoibriú idir déantóirí gluaisteán na Síne agus tionscal feithicleach na hAfraice Theas ina nóiméad ríthábhachtach san aistriú domhanda go feithiclí nua fuinnimh.
De réir mar a aithníonn tíortha ar fud an domhain an tábhacht a bhaineann le hiompar inbhuanaithe, ní mór dóibh a gcomhpháirtíocht leis an tSín a neartú chun nuálaíocht a chur chun cinn agus domhan níos glaise, saor ó thruailliú a chruthú.
Ní féidearthacht amháin é domhan nua fuinnimh a bhunú; is treocht dosheachanta é a éilíonn gníomhaíocht agus comhar comhchoiteann. Le chéile, is féidir linn todhchaí inbhuanaithe agus pláinéad níos glaise a réiteach do na glúine atá le teacht.
Email:edautogroup@hotmail.com
Fón / WhatsApp:+8613299020000
Am postála: Jan-09-2025