Tá uathoibrithe na Síne ag cur lena n -infheistíochtaí i dtionscal na ngluaisteán san Afraic Theas agus iad ag bogadh i dtreo todhchaí níos glaise.
Tagann sé seo tar éis do Uachtarán na hAfraice Theas Cyril Ramaphosa dlí nua a shíniú atá dírithe ar chánacha a laghdú ar tháirgeadhFeithiclí fuinnimh nua.
Tugann an bille gearrtha cánach 150% drámatúil do chuideachtaí a infheistíonn i dtáirgeadh feithiclí leictreacha agus hidrigine sa tír. Ní hamháin go bhfuil an t -aistriú seo ag teacht leis an treocht dhomhanda i dtreo iompair inbhuanaithe, ach cuireann sé an Afraic Theas mar phríomh -imreoir san earnáil idirnáisiúnta feithicleach.
Dheimhnigh Mike Mabasa, POF Chumann Déantóirí Gluaisteán na hAfraice Theas (NAAMSA), go bhfuil comhaontuithe rúndachta sínithe ag triúr uathoibrithe Síneach le Comhairle Gnó Feithicleach na hAfraice Theas, ach dhiúltaigh sé féiniúlachtaí na monaróirí a nochtadh. Léirigh Mabasa dóchas faoi thodhchaí thionscal na ngluaisteán san Afraic Theas, ag rá: "Le tacaíocht ghníomhach ó bheartais rialtais na hAfraice Theas, meallfaidh agus coinneoidh tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas infheistíocht nua." Leagann an meon seo béim ar an bpoitéinseal comhoibrithe idir monaróirí na hAfraice Theas agus na Síne, a d'fhéadfadh cur go mór le cumas táirgthe áitiúil.
Tírdhreach iomaíochta agus buntáistí straitéiseacha
I margadh an -iomaíoch na hAfraice Theas, tá uathoibrithe na Síne ar nós Chery Automobile agus Great Wall Motor ag iomaíocht le haghaidh sciar den mhargadh le himreoirí domhanda seanbhunaithe ar nós Toyota Motor agus Volkswagen Group.
Tá rialtas na Síne ag spreagadh a uathoibrithe go gníomhach chun infheistíocht a dhéanamh san Afraic Theas, pointe a chuir ambasadóir na Síne béim ar Wu Peng san Afraic Theas i óráid Nollaig 2024. Tá a leithéid de spreagadh ríthábhachtach, go háirithe de réir mar a aistríonn an tionscal uathoibríoch domhanda chuig feithiclí leictreacha agus hidrigine, a fheictear mar thodhchaí an iompair.
Mar sin féin, níl dúshláin ag baint le haistriú na hAfraice Theas go feithiclí leictreacha (EVs).
Thug Mikel Mabasa faoi deara, cé go bhfuil glacadh EVs i margaí forbartha ar nós an AE agus na Stáit Aontaithe níos moille ná mar a bhíothas ag súil leis, go gcaithfidh an Afraic Theas tús a chur leis na feithiclí seo a tháirgeadh chun fanacht iomaíoch. Chuir Mike Whitfield, ceann Stellantis, fo-Shahárach, an meon seo in iúl, a chuir béim ar an ngá atá le hinfheistíocht bhreise i mbonneagar, go háirithe stáisiúin mhuirearú, agus forbairt slabhra soláthair láidir ar féidir leis dul isteach in acmhainní mianraí saibhre na hAfraice.
Todhchaí inbhuanaithe a thógáil le chéile
Tá tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas ag crosbhóthar, le poitéinseal ollmhór chun feithiclí leictreacha agus hidrigine a tháirgeadh. Tá na hacmhainní nádúrtha saibhre san Afraic Theas agus is í an táirgeoir is mó ar domhan de mhianta mangainéise agus nicil. Tá mianraí cré neamhchoitianta ann freisin atá riachtanach do chadhnraí feithiclí leictreacha.
Ina theannta sin, tá an mianach platanam is mó ag an tír freisin, ar féidir í a úsáid chun cealla breosla a mhonarú le haghaidh feithiclí faoi thiomáint hidrigine. Tugann na hacmhainní seo deis uathúil don Afraic Theas a bheith ina gceannaire i dtáirgeadh feithiclí fuinnimh nua.
In ainneoin na mbuntáistí seo, thug Mikel Mabasa rabhadh go gcaithfidh rialtas na hAfraice Theas tacaíocht leanúnach beartais a sholáthar chun a chinntiú go mairfidh an tionscal. "Mura soláthraíonn rialtas na hAfraice Theas tacaíocht bheartais, gheobhaidh tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas bás," a dúirt sé. Léiríonn sé seo an gá práinneach le cur chuige comhoibritheach idir an rialtas agus an earnáil phríobháideach chun timpeallacht a chruthú a chabhródh le hinfheistíocht agus le nuálaíocht.
Tá go leor buntáistí ag baint le feithiclí leictreacha, lena n -áirítear am gearra muirir agus costais chothabhála íseal, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach le haghaidh iompair laethúla. I gcodarsnacht leis sin, sáraíonn feithiclí cille breosla hidrigine i gcásanna taistil fad-achair agus ualach trom-ualach mar gheall ar a raon tiomána fada agus a n-athbhreoslú tapa. De réir mar a chasann an domhan ar réitigh iompair inbhuanaithe, tá comhtháthú na dteicneolaíochtaí leictreacha agus hidrigine riachtanach chun éiceachóras feithicleach cuimsitheach agus éifeachtach a chruthú.
Mar fhocal scoir, is ionann an comhoibriú idir uathoibrithe na Síne agus tionscal na ngluaisteán san Afraic Theas agus nóiméad criticiúil san aistriú domhanda go feithiclí fuinnimh nua.
De réir mar a aithníonn tíortha ar fud an domhain an tábhacht a bhaineann le hiompar inbhuanaithe, ní mór dóibh a gcomhpháirtíocht leis an tSín a neartú chun nuálaíocht a chur chun cinn agus domhan níos glaise, saor ó thruailliú a chruthú.
Ní hamháin gur deis é bunú domhan fuinnimh nua; Is treocht dosheachanta é a éilíonn comhghníomhaíocht agus comhoibriú. Le chéile, is féidir linn todhchaí inbhuanaithe agus pláinéad níos glaise a réiteach do na glúine atá le teacht.
Email:edautogroup@hotmail.com
Fón / Whatsapp: +8613299020000
Am Post: Jan-09-2025