Mar anfeithicil leictreach (EV)leanann an margadh ag forbairt, lTá imní ardaithe i measc tomhaltóirí faoi thodhchaí phraghsáil feithiclí leictreacha mar gheall ar luaineachtaí móra i bpraghsanna ceallraí.
Ag tosú go luath in 2022, chonaic an tionscal borradh i bpraghsanna mar gheall ar chostais mhéadaitheacha charbónáit litiam agus hiodrocsaíd litiam, comhábhair riachtanacha i dtáirgeadh ceallraí. Mar sin féin, de réir mar a thit praghsanna amhábhar ina dhiaidh sin, chuaigh an margadh isteach i gcéim an-iomaíoch, ar a dtugtar “cogadh praghsanna” go minic. Mar gheall ar an luaineacht seo, tá tomhaltóirí ag smaoineamh an léiríonn praghsanna reatha bun an mhargaidh nó an dtitfidh siad níos faide.
Tá Goldman Sachs, banc infheistíochta domhanda ceannródaíoch, tar éis anailís a dhéanamh ar threocht praghais cadhnraí cumhachta feithiclí leictreacha.
De réir a réamhaisnéise, tá meánphraghas ceallraí cumhachta tite ó $153 in aghaidh an chileavata-uaire in 2022 go $149/kWh in 2023, agus meastar go dtitfidh sé tuilleadh go $111/kWh faoi dheireadh 2024. Faoi 2026, meastar go dtitfidh costais ceallraí faoi bheagnach leath go $80/kWh.
Fiú gan fóirdheontais, meastar go mbeidh costas úinéireachta feithiclí leictreacha amháin cothrom le costas úinéireachta feithiclí gásailín traidisiúnta mar gheall ar an laghdú géar sin ar phraghsanna ceallraí.
Ní hamháin go bhfuil tionchar ag praghsanna ceallraí ag titim ar chinntí ceannaigh tomhaltóirí, ach tá sé thar a bheith suntasach freisin i réimse na bhfeithiclí tráchtála fuinnimh nua.
Is ionann cadhnraí cumhachta agus thart ar 40% de chostas iomlán feithiclí tráchtála nua fuinnimh. Feabhsóidh an laghdú ar phraghsanna ceallraí éifeachtúlacht eacnamaíoch fhoriomlán feithiclí, go háirithe costais oibriúcháin. Tá costais oibriúcháin feithiclí tráchtála nua fuinnimh níos ísle cheana féin ná costais oibriúcháin feithiclí breosla traidisiúnta. De réir mar a leanann praghsanna ceallraí ag titim, meastar go dtitfidh costas cothabhála agus athsholáthair cadhnraí freisin, rud a mhaolóidh imní fhadtéarmach daoine faoi chostais arda na “trí leictreachas” (cadhnraí, mótair, agus rialuithe leictreonacha).
Is dócha go bhfeabhsóidh an tírdhreach athraitheach seo éifeachtúlacht eacnamaíoch feithiclí tráchtála fuinnimh nua ar feadh a saolré, rud a fhágfaidh go mbeidh siad níos tarraingtí d’úsáideoirí a bhfuil riachtanais oibríochtúla arda acu, amhail cuideachtaí lóistíochta agus tiománaithe aonair.
De réir mar a leanann praghsanna ceallraí ag titim, tiocfaidh laghdú ar chostais cheannaigh agus oibriúcháin feithiclí lóistíochta fuinnimh nua úsáidte, rud a fheabhsóidh a n-éifeachtúlacht costais. Meastar go meallfaidh an t-athrú seo níos mó cuideachtaí lóistíochta agus tiománaithe aonair atá feasach ar chostas chun feithiclí fuinnimh nua úsáidte a ghlacadh, éileamh an mhargaidh a spreagadh agus leachtacht sa tionscal a fheabhsú.
Ina theannta sin, meastar go spreagfaidh an treocht anuas i bpraghsanna ceallraí déantóirí gluaisteán agus institiúidí gaolmhara aird níos mó a thabhairt ar sheirbhísí ráthaíochta iar-díolacháin a bharrfheabhsú.
Táthar ag súil go méadóidh feabhas ar bheartais bharántais ceallraí agus feabhsú ar chórais seirbhíse iar-díolacháin muinín tomhaltóirí maidir le feithiclí lóistíochta fuinnimh athláimhe nua a cheannach. De réir mar a théann níos mó daoine isteach sa mhargadh, méadóidh scaipeadh na bhfeithiclí seo, rud a chuirfidh tuilleadh chun cinn gníomhaíocht agus leachtacht an mhargaidh.
Chomh maith le tionchar an chostais agus dinimic an mhargaidh, d’fhéadfadh an laghdú ar phraghsanna ceallraí samhlacha raoin fhada a dhéanamh níos coitianta freisin. Faoi láthair, tá trucailí éadroma raoin fhada atá feistithe le cadhnraí 100kWh ag teacht chun cinn ar an margadh. Deir saineolaithe tionscail go bhfuil na samhlacha seo thar a bheith íogair don laghdú ar phraghsanna ceallraí agus gur réiteach comhlántach iad do thrucailí éadroma leictreacha amháin. Tá samhlacha leictreacha amháin níos costéifeachtaí, agus tá raon níos faide ag trucailí éadroma raoin fhada agus tá siad oiriúnach do réimse riachtanas iompair amhail dáileadh uirbeach agus lóistíocht tras-chathrach.
Tá seasamh fabhrach sa mhargadh tugtha ag trucailí éadroma saothair mhóra raoin-fhada chun freastal ar riachtanais cásanna iompair éagsúla, mar aon leis an laghdú a bhfuiltear ag súil leis ar chostais ceallraí. De réir mar a bhíonn tomhaltóirí ag lorg réitigh ildánacha a chothromaíonn costas agus feidhmíocht, meastar go bhfásfaidh sciar den mhargadh na dtrucailí éadroma saothair raoin-fhada, rud a shaibhreoidh tírdhreach na bhfeithiclí leictreacha tuilleadh.
Mar achoimre, tá margadh na bhfeithiclí leictreacha i gcéim chlaochlaitheach le praghsanna ceallraí ag titim agus roghanna tomhaltóirí ag athrú.
De réir mar a leanann costas cadhnraí cumhachta ag laghdú, feabhsóidh eacnamaíocht feithiclí tráchtála fuinnimh nua, rud a mheallfaidh raon níos leithne úsáideoirí agus a spreagfaidh éileamh an mhargaidh.
Leagann an méadú a bhfuiltear ag súil leis ar mhúnlaí raoin fhada béim ar inoiriúnaitheacht thionscal na bhfeithiclí leictreacha chun freastal ar riachtanais éagsúla iompair. De réir mar a théann an tionscal ar aghaidh, tá sé ríthábhachtach caighdeán meastóireachta fónta agus córas seirbhíse iar-díolacháin a bhunú chun costais agus rioscaí idirbhirt a laghdú, rud a fheabhsóidh leachtacht feithiclí lóistíochta fuinnimh nua úsáidte sa deireadh. Tá todhchaí gealladh fúthu maidir le feithiclí leictreacha, agus is iad an eacnamaíocht agus an éifeachtúlacht na príomhthosaíochtaí don mhargadh dinimiciúil seo.
Am an phoist: 10 Nollaig 2024