I gcás samhail gluaisteáin, is féidir le dath chorp an ghluaisteáin carachtar agus féiniúlacht úinéir an ghluaisteáin a léiriú go han-mhaith. Go háirithe i gcás daoine óga, tá dathanna pearsantaithe thar a bheith tábhachtach. Le déanaí, tá scéim dathanna “Mars Red” NIO tar éis teacht ar ais go hoifigiúil. I gcomparáid leis na dathanna roimhe seo, an uair seo beidh an Mars Red níos gile agus beidh na hábhair a úsáidtear níos sofaisticiúla. De réir an mhonaróra,NIOET5, NIO Beidh an dath péinte seo ar fáil do ET5T, NIO EC6 agus NIO ES6. Ansin, féachfaimid ar scéim dathanna Mars Red de NIO ET5.
Nuair a chonaiceamar an carr iarbhír den chéad uair, bhí ionadh orainn fós. Ní hamháin go bhfuil snasta foriomlán níos airde ag an scéim dathanna seo, ach tá cuma níos tréshoilseach uirthi faoin solas freisin. De réir na foirne, tá ceardaíocht agus ábhair den scoth ag baint leis an bpéint gluaisteáin seo. Tá feabhas mór tagtha ar an dath agus ar an sáithiúlacht. Níos tábhachtaí fós, tá an meaitseáil datha Mars Red go hiomlán saor in aisce an uair seo, agus níl aon ghá le táillí breise a íoc. Is fiú aitheantas a thabhairt dó seo i ndáiríre.
NIONíor athraíodh ach dath an choirp in ET5 an uair seo, agus níl aon athruithe ar an gcuma ná ar an dearadh intí. Tá córas cumhachta agus straitéis luchtaithe na feithicle fós comhsheasmhach leis na samhlacha atá ann cheana féin. Tá dearadh chuid tosaigh an ghluaisteáin an-chosúil le stíl teaghlaigh NIO, go háirithe an tsraith ceannsoilse scoilte agus an tuairteoir tosaigh dúnta, rud a léiríonn go soiléir ar an gcéad amharc gur samhail NIO atá ann.
Coinníonn taobh an ghluaisteáin dearadh stíl an fastback fós, agus tá na línte ar an taobh ar fad an-réidh agus lán. Cé nach bhfuil aon imill ná coirnéil ann, baineann taobh ar fad an ghluaisteáin úsáid mhaith as cuar chun uigeacht mhatánach dhifriúil a chruthú. Leanfaidh an carr nua de bheith ag úsáid doirse gan fhráma agus dearaí láimhseála dorais i bhfolach, agus tá rothaí stíl peitil agus calipers dearga feistithe air, rud a léiríonn go hiomlán stíl spórtúil agus cáilíocht theicneolaíoch an ghluaisteáin.
Tá cruth chúl an ghluaisteáin faiseanta go leor freisin. Éascaíonn an geata cúil hatchback rochtain ar earraí. Tá éifeacht ardaithe ag an ngrúpa soilse cúil tríd an gcineál, atá meaitseáilte le heireaball lachan an ghluaisteáin bhunaidh agus an treoir aeir ar an tuairteoir cúil. Fágann an painéal go bhfuil cúl iomlán an ghluaisteáin níos ísle, níos spórtúla agus níos leithne.
Maidir leis an taobh istigh, níl aon athruithe sa charr nua. Glacann sé stíl dearaidh íostach fós. Tá an scáileán rialaithe lárnach i stíl ingearach. Úsáidtear luamhán aistrithe leictreonach sa chainéal lárnach. Tá modh tiomána na feithicle, lasc splanc dúbailte agus cnaipí glasála an ghluaisteáin suite ar thaobh na láimhe deise den luamhán aistrithe, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca don tiománaí é a oibriú.
Tá comhéadan an chórais gluaisteán-mheaisín fós eolach dúinn, agus tá an luas próiseála foriomlán an-tapa freisin. Tar éis an oiread sin uasghráduithe agus coigeartuithe, tá dearadh UI an chomhéadain beagnach foirfe, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca do thiománaithe agus do phaisinéirí an fheithicil a oibriú. Rialú agus socruithe.
Leanfaidh an suíochán de stíl dearaidh chomhtháite a úsáid, agus tá eirgeanamaíocht an tsuíocháin iomláin an-réasúnta freisin, i dtéarmaí tacaíochta agus bogacht an mhaoláin suíocháin araon. Ina theannta sin, tá téamh, aeráil, cuimhne agus feidhmeanna eile ag na suíocháin chun freastal ar ár riachtanais laethúla maidir le húsáid na feithicle.
Tá feidhmíocht fhoriomlán an spáis sa tsraith chúl maith, agus tá an t-urlár beagnach cothrom, mar sin ní bheidh fiú triúr daoine fásta róphlódaithe. Úsáideann an carr gloine díon lánléargais, mar sin tá an spás ceann agus an tarchur solais an-ard. Ina theannta sin, úsáidtear láimhseálacha dorais leictreacha ar an taobh istigh de na ceithre dhoras, rud a fheabhsaíonn mothú teicneolaíoch na feithicle go hiomlán.
Am an phoist: 31 Iúil 2024