Deirtear ar an Idirlíon gurb é an leictriú príomhcharachtar sa chéad leath de fheithiclí nua fuinnimh. Tá an tionscal gluaisteán ag tabhairt isteach claochlú fuinnimh, ó fheithiclí breosla traidisiúnta go feithiclí nua fuinnimh. Sa dara leath, ní hamháin gluaisteáin atá mar phríomhcharachtar a thuilleadh, ach tá tús curtha leis an gclaochlú. Tá bogearraí agus éiceolaíocht ag claochlú ina hintleacht.
Tá feithiclí paisinéirí nua-fhuinnimh ag éirí cliste cheana féin, agus tá cuideachtaí feithiclí tráchtála nua-fhuinnimh tosaithe ag seoladh samhlacha le cumraíochtaí cliste freisin.
Luaíochtaí Réalta Iargúlta V6F
Is samhail úrnua é Yuan Yuan Xingxiang V6F a nochtadh ar chomóradh 10 mbliana fheithiclí tráchtála fuinnimh nua Yuan Yuan. Tá sé ar cheann de tháirgí an tsraith phíolótach 10ú comóradh. Tá an carr seo uasghrádaithe bunaithe ar an gcianrialtán Star Enjoy V6E agus cuirtear go leor cumraíochtaí cliste leis.
Tá an Starbucks V6F cianda feistithe leis an bpacáiste tiomána cliste le cúnamh ADAS 2.0, lena n-áirítear AEB (feidhm coscánaithe éigeandála uathoibríoch), FCW (rabhadh imbhuailte chun tosaigh), LDW (rabhadh imeachta lána), DVR (taifeadán tiomána) agus DMS (córas monatóireachta tiománaí). Níl ach cuspóir amháin ag go leor áiseanna bogearraí agus crua-earraí, mar aon le cumraíochtaí sábháilteachta ar nós ABS, EBD agus ESC, is é sin tiomáint shábháilte, tiomáint éasca agus rátaí timpistí feithiclí a laghdú.
Chomh maith leis na hathruithe i gcumraíocht sábháilteachta, tá cumraíochtaí seachtracha agus inmheánacha an Remote Star Rewards V6F difriúil freisin ón Remote Star Rewards V6E roimhe seo. Tá an dearadh foriomlán níos claonta i dtreo an Remote Star Rewards V7E a seoladh le déanaí. Tá soilse LED feistithe mar chaighdeán ar an tsraith iomlán. Soilse + soilse reatha lae + ceannsoilse uathoibríocha.
Is é an rud is tábhachtaí sa chumraíocht inmheánach ná gur athsholáthar an mheicníocht aistrithe ón gcnaipe roimhe seo go dtí an cineál cnaipe príomhshrutha. Is féidir le hoibriú idirnasctha fón póca agus an roth stiúrtha ilfheidhmeach deacracht úsáide a laghdú níos éifeachtaí agus an mothú tiomána a fheabhsú. Ag an am céanna, tá scáileán mór rialaithe lárnach an Star Enjoy V6F iargúlta feistithe le Bluetooth comhtháite, siamsaíocht fuaime agus físe, loingseoireacht, íomhá aisiompaithe agus feidhmeanna eile, rud a fhéadann deacracht aisiompaithe a laghdú mar gheall ar an spota dall ar chúl na feithicle.
Ó thaobh méide de, tá an Remote Star Enjoy V6F agus an Remote Star Enjoy V6E fós mar a chéile. Is é 4845*1730*1985mm méid na feithicle, is é 3100mm an rothfhad, is é 2800*1600*1270mm méid an bhosca lasta, agus is é 6.0m³ toirt an bhosca lasta.
Maidir leis na trí fheithicil leictreacha lárnacha, níl ach leagan amháin ar fáil faoi láthair den Yuan Yuan Xingxiang V6F, is é sin an Yuan Yuan Smart Core 41.055kWh, a bhfuil raon cúrsála CLTC níos mó ná 300km aige, agus a sholáthraíonn barántas ceallraí 10 mbliana 600,000 ciliméadar. Tá an mótar uasghrádaithe go mótar sreinge cothrom, a sholáthraíonn Remote Intelligent Core. Is é 70kW an chumhacht bhuaic, is é 35kW an chumhacht rátáilte, agus is é 90km/u an luas uasta.
Maidir leis an chassis, tá meascán de fhionraí neamhspleách MacPherson tosaigh agus fionraí neamh-neamhspleách earraigh duille cúil feistithe ar an Xingxiang V6F fadraoin. Tá an t-acastóir cúil athraithe ón bhfritháireamh bunaidh go dtí an t-acastóir tiomána leictreach go hastóir tiomána leictreach comhaiseach, le céim níos airde comhtháthaithe. Tá sé níos éadroime agus níos cairdiúla don leagan amach ceallraí.
Rí na nDeamhan Tarbh Láidir D08
Is micreachárta cliste nua-fhorbartha leictreach íon é an Dali Niu Demon King D08 a sheol Dali Niu Demon King Motors i mí Aibreáin. Tugann sé isteach córas cúnaimh tiomána cliste L2, agus tá feidhmeanna ardleibhéil ar nós cúrsála oiriúnaitheach agus coscánaithe éigeandála uathoibríoch an-phraiticiúil.
Ag brath ar riachtanais an radhairc, clúdaíonn bosca lasta Daliniu Demon King D08 cineálacha éagsúla boscaí lasta ar nós leapacha lasta caighdeánacha agus leapacha lasta ísle. Is é 4900mm * 1690 * 1995/2195 / 2450mm méid an choirp, agus is é 3050mm * 1690 * 1995 / 2195 / 2450mm méid urrann an lasta, tá níos mó ná 20 cumraíocht teaglaim ann d’úsáideoirí le roghnú astu, agus is féidir le spás urrann an lasta suas le 8.3m³ a bhaint amach.
Ó thaobh cuma de, glacann an Dali Niu Demon King D08 stíl dearaidh uathúil cosúil le meicnic, le línte diana agus garbha, painéil dhubha tríd an gcineál agus soilse ceann cothrománacha, rud a léiríonn tuiscint láidir ar an teicneolaíocht.
Gné mhór eile is ea an taobh istigh. Tá dearadh dé-ionstraime ag an Daliniu Demon King D08 le taispeántais shaibhre. Taispeánann an painéal ionstraimí LCD 6-orlach faisnéis níos soiléire ná an painéal ionstraimí pointeora traidisiúnta. Comhtháthaíonn an scáileán mór ilfheidhmeach rialaithe lárnach 9-orlach taispeántas, loingseoireacht, siamsaíocht agus feidhmeanna eile. Ar fad in aon cheann amháin, is féidir leis idirnasc fón póca a bhaint amach trí gan sreang, agus tacaíonn sé le teilgean léarscáile aon-cliceáil. Ag an am céanna, glacann deasc tosaigh an Dali Niu Demon King D08 dearadh réasúnta cothrom, ar féidir leis ní hamháin earraí a stóráil, ach orduithe itheacháin agus scríbhneoireachta a éascú freisin.
Is fiú a lua gurb é an Daliniu Demon King D08 an chéad mhúnla ina rang atá feistithe le córas cúnaimh tiomána cliste L2, atá feistithe le cúrsáil oiriúnaitheach (ACC), coscánaithe éigeandála uathoibríoch (AEB), foláireamh imbhuailte chun tosaigh (FCW), rabhadh luath imeachta lána (LDW), aitheantas comharthaí tráchta (TSR), cúnamh páirceála agus go leor feidhmeanna eile.
Maidir le leictreachas croí trí, tá dhá chumraíocht ag an Dali Niu Demon King D08. Soláthraíonn Guoxuan Hi-Tech an dá cheallra. Is é 37.27 agus 45.15kWh cumhacht na ceallraí, agus is é 201 agus 240km an raon cúrsála comhfhreagrach. Soláthraíonn Fisgreen mótair an dá chumraíocht. Is féidir leis buaicchumhacht 60kW agus uasluas 90km/u a sholáthar.
Ina theannta sin, bunaithe ar ardán Dali Niu Demon King, tá feithicil seachadta gan fhoireann díorthaithe ag Dali Niu Demon King Automobile freisin – Dali Niu Demon King X03, a úsáideann 5L6V, 5 lidar, 6 cheamara agus 1 rialtóir fearainn tiomána cliste. Chun clúdach a bhaint amach gan spotaí dalla timpeall na feithicle.
Trucail éadrom hibrideach BYD T5DM
Is trucail éadrom fuinnimh nua í an trucail éadrom hibrideach BYD T5DM a sheol BYD Commercial Vehicles i mí Eanáir na bliana seo. Is samhail í freisin a chuir tús leis an gcogadh praghsanna do fheithiclí lóistíochta fuinnimh nua. Tá an teicneolaíocht DM agus an córas DiLink céanna ag trucail éadrom hibrideach T5DM BYD agus atá ag gluaisteáin phaisinéirí, agus tá feidhmíocht den scoth aici i dtéarmaí sábháilteachta, feidhmíochta coigilte fuinnimh agus compord.
Tagann scáileán mór cliste 10.1-orlach le trucail éadrom hibrideach T5DM BYD mar chaighdeán. Chomh maith le gnáthoibríochtaí feidhmiúla, is féidir leis cuardach ceann scríbe, rialú loingseoireachta léarscáile, cuardach ceoil ar líne agus feidhmeanna eile a bhaint amach trí ghuth. Ag an am céanna, tá córas loingseoireachta atá sainiúil don trucail réamhshuiteáilte chun fadhbanna amhail toirmisc trucailí agus srianta airde a sheachaint.
Maidir le sábháilteacht, tagann trucail éadrom hibrideach T5DM BYD le córas cobhsaíochta leictreonach coirp ESC mar chaighdeán, a dhéanann monatóireacht leanúnach ar luas na roth trí braiteoirí luas roth agus ionchur stiúrtha chun tiomáint shábháilte na feithicle a bhaint amach. Ag an am céanna, tá trucail éadrom hibrideach T5DM BYD feistithe le córas IPB (córas rialaithe coscáin comhtháite) atá forbartha go neamhspleách ag BYD, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht coscánaithe na feithicle go héifeachtach.
Maidir leis na trí chadhnra lárnacha, tá ceallraí lann arna soláthar ag Fudi Battery feistithe ag BYD T5DM. Glacann sé socrú comhtháite lár-suite le cumhacht ceallraí de 18.3kWh agus raon cúrsála leictreach íon de 50km. Chun feidhmíocht tiomána na feithicle a chinntiú, tá inneall speisialta hibrideach ardéifeachtúlachta 1.5T feistithe ag BYD T5DM, a ghlacann dearadh timthriall Miller, le héifeachtúlacht theirmeach de 41%, tomhaltas breosla cuimsitheach de 9.2L/100 ciliméadar, agus raon cúrsála cuimsitheach de níos mó ná 1,000km ar lánbhreosla agus lánchumhacht. Is mótar sreinge cothrom féinfhorbartha BYD an mótar, le buaicchumhacht de 150kW agus uas-chasmhóiminte de 340Nm. Tá na sonraí níos fearr ná na trucailí éadroma leictreacha íon príomhshrutha reatha.
Am an phoist: 22 Lúnasa 2024