Tá a rá ar an Idirlíon go bhfuil an protagonist sa chéad leath de fheithiclí fuinnimh nua. Tá an tionscal gluaisteán ag athrú i gclaochlú fuinnimh, ó fheithiclí breosla traidisiúnta go feithiclí fuinnimh nua. Sa dara leath, níl sa phríomhcharachtar ach carranna a thuilleadh, ach tá sé tosaithe ag athrú. Tá bogearraí agus éiceolaíocht ag athrú go faisnéis.
Tá feithiclí nua paisinéirí fuinnimh ag éirí cliste cheana féin, agus tá tús curtha ag cuideachtaí feithiclí tráchtála fuinnimh nua le samhlacha a sheoladh le cumraíochtaí cliste.
Luach saothair réalta cianda v6f
Is samhail úrnua é Yuan Yuan Xingxiang V6F a nochtadh ar chomóradh 10 mbliana feithiclí tráchtála fuinnimh nua Yuan Yuan. Tá sé ar cheann de na táirgí Sraith Píolótach 10 mbliana. Déantar an carr seo a uasghrádú bunaithe ar an réalta iargúlta taitneamh a bhaint as V6E agus cuireann sé go leor cumraíochtaí cliste leis.
Tá an Starbucks iargúlta V6F feistithe leis an bpacáiste tiomána cliste ADAS 2.0, a chlúdaíonn AEB (feidhm coscánaithe éigeandála uathoibríoch), FCW (rabhadh ar aghaidh imbhuailte), LDW (rabhadh imeachta lána), DVR (taifeadta tiomána) agus DMS (córas monatóireachta tiománaithe), níl ach ceann amháin de na bogearraí a bhí ag tiomáint, a mhaolaíonn, le háiseanna, le háiseanna, le háiseanna, le ceann amháin, le háiseanna amháin, le háiseanna, le ceann amháin, le háiseanna a chur le chéile, le háiseanna, le heaspa amháin, le háiseanna, le cofigs, le ceann amháin, le háiseanna a chur le chéile, le cofigs, le hinniúlachtaí, le hinniúlachtaí, le hinniúlachtaí agus le heaspa, le heaspa, le heaspa, le cofigs, le cofigd, le heasnaimh agus le heasnaimh. Tiomáint éasca agus rátaí timpiste feithicle a laghdú.
Chomh maith leis na hathruithe ar chumraíocht sábháilteachta, tá na cumraíochtaí taobh amuigh agus taobh istigh den Luachanna Cianda V6F difriúil freisin leis na Luachanna Star Cianda V6E roimhe seo. Tá an dearadh foriomlán níos claonta i dtreo na luach saothair cianda nua -sheolta V7E. Tá soilse LED sa tsraith iomlán mar chaighdeán. Soilse + soilse reatha i rith an lae + ceannsoilse uathoibríocha.
Is é an rud is tábhachtaí sa chumraíocht taobh istigh ná gur cuireadh an mheicníocht aistrithe in ionad an chnaipe roimhe seo go dtí an t -athrú príomhshrutha knob. Is féidir leis an oibríocht idirnasctha fón póca agus an roth stiúrtha ilfheidhmeach an deacracht a bhaineann le húsáid a laghdú níos éifeachtaí agus an mothú tiomána a fheabhsú. Ag an am céanna, tá an scáileán mór rialaithe lárnach den réalta iargúlta ag baint taitnimh as V6F le siamsaíocht chomhtháite, siamsaíocht fuaime agus físe, loingseoireachta, íomhá aisiompaithe agus feidhmeanna eile, ar féidir leo an deacracht a bhaineann le cúlú a laghdú mar gheall ar an bhfód dall ar chúl na feithicle.
I dtéarmaí méide, bainfidh an réalta iargúlta taitneamh as V6F agus tá an réalta iargúlta ag baint taitnimh as V6E mar an gcéanna. Is é méid na feithicle ná 4845*1730*1985mm, is é an rothfhad 3100mm, is é an méid bosca lasta ná 2800*1600*1270mm, agus is é 6.0m³ an toirt bosca lasta.
I dtéarmaí croí-thrí fheithicil leictreacha, ní sholáthraíonn an Yuan Yuan Xingxiang V6F ach leagan amháin, arb é an Yuan Yuan Smart Core 41.055KWH, raon cúrsála CLTC de níos mó ná 300km, agus soláthraíonn sé barántas ceallraí 10 mbliana 600,000 ciciméadar. Déantar an mótar a uasghrádú go mótar sreinge cothrom, a sholáthraíonn Croí Chliste iargúlta. Is é an buaicchumhacht ná 70kW, is é an chumhacht rátáilte ná 35kW, agus is é an luas uasta ná 90km/h.
Maidir leis an bhfonnadh, tá meascán d'fhionraí neamhspleách neamhspleách neamhspleách ar an Xingxiang V6F fadraoin V6F. Rinneadh an acastóir cúil a chlaochlú ón mbunfhritháireamh go dtí an acastóir tiomána leictreach go dtí acastóir tiomána leictreach comhaiseach, le comhtháthú níos airde. Éadrom agus níos cairdiúla le leagan amach ceallraí.
Rí demon tarbh láidir D08
Dali Niu Demon Is micrea-chárta cliste nua-fhorbartha Electric Smart é D08 a sheol Dali Niu Demon King Motors i mí Aibreáin. Tugann sé isteach córas cúnaimh tiomána cliste L2, agus tá ardfheidhmeanna mar chúrsáil oiriúnaitheach agus coscánaithe éigeandála uathoibríoch an -phraiticiúil.
Ag brath ar riachtanais an radhairc, clúdaíonn an bosca lasta Daliniu Demon King D08 cineálacha éagsúla boscaí lasta amhail leapacha lasta caighdeánacha agus leapacha lasta ísle. Is é méid an choirp ná 4900mm*1690*1995/2195/2450mm, agus is é an méid urrann lasta ná 3050mm*1690*1995/2195/2450mm, tá níos mó ná 20 cumraíocht chomhcheangailte ann le go roghnóidh úsáideoirí iad, agus is féidir leis an spás urranna lasta teacht suas le 8.3m³.
Ó thaobh an chuma de, glacann an Dali Niu Demon King D08 stíl dearaidh uathúil cosúil le mecha, le línte diana agus garbh, trí phainéil dhubha trí chineál agus ceannlampaí cothrománacha, ag léiriú braistint láidir teicneolaíochta.
Is gné mhór é an taobh istigh freisin. Tá dearadh dé-ionstraimí ag an Dalininu Demon King D08 le taispeántais shaibhir. Taispeánann an painéal ionstraime LCD 6-orlach faisnéis níos soiléire ná an painéal ionstraime pointeoir traidisiúnta. Comhtháthaíonn an scáileán mór ilfheidhmeach 9-orlach an scáileán mór taispeána, loingseoireachta, siamsaíochta agus feidhmeanna eile. Gach ceann acu, is féidir leis idirnasc fón póca a bhaint amach trí gan sreang, agus tacaíonn sé le teilgean léarscáile aonchliceáilte. Ag an am céanna, glacann deasc tosaigh Dali Niu Demon King D08 dearadh measartha cothrom, nach féidir leis míreanna a stóráil, ach a éascaíonn orduithe bia agus scríbhneoireachta.
Is fiú a lua go bhfuil Dalininu Demon King D08 an chéad mhúnla ina rang le córas cúnaimh tiomána cliste L2, atá feistithe le cúrsáil oiriúnaitheach (ACC), coscánaithe éigeandála uathoibríoch (AEB), rabhadh réamh -imbhuailte (FCW), Lane Luathrabhadh (LDW), Cúnamh Páirceála Tráchta (TSR), Cúnamh Páirceála agus go leor feidhmeanna eile.
Maidir le croí -leictreachas croí, tá dhá chumraíocht ag Dali Niu Demon King D08. Tá na cealla ceallraí curtha ar fáil ag Guoxuan Hi-Tech. Is é an chumhacht ceallraí ná 37.27 agus 45.15kWh, agus is é 201 agus 240km an raon cúrsála comhfhreagrach. Soláthraíonn Fisgreen mótair an dá chumraíocht is féidir leis buaicchumhacht 60kW a sholáthar agus luas uasta 90km/h.
Ina theannta sin, bunaithe ar ardán Dali Niu Demon King, tá feithicil seachadta gan foireann faighte ag Dali Niu Demon King freisin - Dali Niu Demon King X03, a úsáideann 5L6V, 5 lidars, 6 cheamara agus 1 rialtóir fearainn tiomána cliste. Chun clúdach a bhaint amach gan spotaí dall timpeall na feithicle.
Trucail Solas Hibrid T5DM BYD T5DM
BYD T5DM Is trucail éadrom fuinnimh nua é Truck Hibrid Hibrid T5DM a sheol BYD Tráchtála i mí Eanáir i mbliana. Is samhail é freisin a chuir tús leis an gcogadh praghsanna d'fheithiclí nua loighistice fuinnimh. Tá trucail éadrom hibrideach T5DM BYD feistithe leis an gcóras teicneolaíochta DM agus Dilink céanna mar ghluaisteáin phaisinéirí, agus tá feidhmíocht den scoth aige maidir le sábháilteacht, feidhmíocht coigilt fuinnimh agus compord.
Tagann trucail éadrom hibrideach T5DM BYD le caighdeán le scáileán mór cliste 10.1-orlach. Chomh maith le hoibríochtaí feidhmiúla coitianta, is féidir leis cuardach ceann scríbe, rialú loingseoireachta a bhaint amach, cuardach ceoil ar líne agus feidhmeanna eile trí ghuth a bhaint amach. Ag an am céanna, déantar córas loingseoireachta a bhaineann go sonrach le trucailí a shuiteáil roimh ré chun fadhbanna cosúil le toirmisc trucailí agus srianta airde a sheachaint.
Maidir le sábháilteacht, tagann trucail éadrom hibrideach T5DM BYD caighdeán leis an gcóras cobhsaíochta leictreonach ESC, a dhéanann monatóireacht leanúnach ar luas rothaí trí bhraiteoirí luais roth agus ionchur stiúrtha chun tiomáint shábháilte na feithicle a bhaint amach. Ag an am céanna, tá trucail éadrom hibrideach T5DM BYD feistithe freisin le córas IPB BYD atá forbartha go neamhspleách (Córas Rialaithe Coscáin Comhtháite), a fheabhsaíonn feidhmíocht coscánaithe feithiclí go héifeachtach.
I dtéarmaí croí -chadhnraí, tá ceallraí lann a sholáthraíonn ceallraí FUDI ag BYD T5DM. Glacann sé le thus comhtháite lár-suite le cumhacht ceallraí de 18.3kWh agus raon cúrsála leictreach íon de 50km. D'fhonn feidhmíocht tiomána na feithicle a chinntiú, tá inneall speisialta hibrideach 1.5T ard-éifeachtúlachta ag BYD T5DM, a ghlacann le dearadh timthrialla Miller, le héifeachtúlacht theirmeach de 41%, ídiú breosla cuimsitheach de 9.2L/100 ciliméadar, agus raon cuimsitheach cúrsála níos mó ná 1,000km ar bhreosla iomlán agus cumhacht iomlán. Is é an mótar mótair sreinge féin-fhorbartha BYD, le buaicchumhacht de 150kW agus chasmhóimint uasta de 340nm. Tá na sonraí níos fearr ná na trucailí éadroma leictreacha príomhshrutha reatha.
Am Post: Lúnasa-22-2024