Nochtadh an dara glúin Aion Aion V go hoifigiúil go hoifigiúil

Maidir le cuma, an dara glúinAionRinneadh mór -choigeartuithe ar V i gcomparáid leis an tsamhail reatha. Chruthaigh foirne dearaidh domhanda an carr nua i Los Angeles, Milano, Shanghai agus Guangzhou. Tá an cruth foriomlán spreagtha ag an totem clasaiceach de Life Force - Tyrannosaurus Rex, a thugann na géinte hardcore clasaiceach agus íon go mór.

Maidir leis an aghaidh tosaigh, glacann an carr nua teanga dearaidh is déanaí an teaghlaigh "Scáth -Acmhainneacht Blade". Tá na línte foriomlána níos déine. Fágann an tosach leathan go bhfuil cuma níos cumhachtaí air agus go dtugann sé níos mó éifeachtaí amhairc. Mar SUV leictreach íon, glacann an carr nua le dearadh tosaigh dúnta.

Maidir le sonraí, chuir ceannsoilse an chairr nua an dearadh scoilte ar ceal agus ina ionad sin ghlac siad le dearadh aon phíosa dronuilleogach. Is féidir leis an dá sholas ingearach faoi stiúir an lae a bheith ag rith i rith an lae éifeachtaí maithe nuair a lasadh iad. Ina theannta sin, tá maisiúcháin iontógáil aer dubh snasta ar an dá thaobh ag an tuairteoir tosaigh, rud a chuireann le raon gluaisne.

Ag féachaint ar thaobh an choirp, glacann an carr nua le dearadh stíle diana fós, a fhreastalaíonn ar an treocht reatha de dhearadh boscaí. Tá an taobh -líne simplí, agus tugann dearadh ardaithe na bhfiacla tosaigh agus cúil tuiscint mhaith dó. Ina theannta sin, cruthaíonn na háirsí rotha tosaigh agus cúil agus na painéil dhubh Baile Átha Troim ar an taobh íochtarach den charr éifeacht mhaith tríthoiseach ar an taobh.

Maidir le sonraí, glacann A-cholún an chairr nua dearadh dubh, in éineacht le láimhseálacha dorais i bhfolach agus racaí dín tiubh, rud a chruthaíonn faisean maith faisin. Maidir le méid an choirp, tá an carr nua suite mar SUV meánmhéide, le fad 4605mm agus rothfhad de 2775mm.

Cruthaíonn na línte díreacha ar chúl an chairr stíl an -dian freisin. Déanann an cruth ingearach taillight macalla ar na ceannsoilse, rud a thugann tuiscint níos fearr ar an gcarr ar mhionchoigeartú ar an iomlán. Ina theannta sin, tá an clúdach trunk cuasaithe ag suíomh an fhráma pláta ceadúnais, ag méadú tuilleadh éifeacht tríthoiseach chúl an chairr. Déan cuma níos mó air.

Maidir le cumraíocht, beidh an chéad Spa suathaireachta 8-phointe ag an AION V nua don Tiománaí agus do Theachlann Chaise Cúl an Tiománaí agus an Paisinéirí. Is féidir é a choigeartú 137 céim, ag ligean do phaisinéirí cúil suíomh suí compordach a aimsiú a oireann dá n -uillinn dromlaigh. Is féidir leis na 9 gcainteoir préimhe sa Bheilg a bhfuil tiúnadh máistir-leibhéal acu an raon fuaime de stíleanna ceoil éagsúla ar fud an domhain a thaispeáint go beacht; Ligeann an woofer 8-orlach don teaghlach ar fad taitneamh a bhaint as saibhreas na comhchuibhithe idir an dúlra agus an fear. Leis an t-aon rialú gutha ceithre-ton ina rang, is féidir le máithreacha sa chúl na sunshades a oscailt agus a dhúnadh go héasca (tá tábla beag sa chúl). Ina theannta sin, tagann an carr nua caighdeánach freisin le cumraíochtaí príomhshrutha reatha ar nós feidhm urscaoilte seachtrach VTOL, cuisneoir téimh agus fuaraithe ceithre-rialaithe trí mhodh.

I dtéarmaí feidhmeanna idirghníomhacha, beidh an chiall Adigo AI AI nua feistithe ar an AION V, a bhfuil loighic idirghníomhaíochta féinfhoghlama aige agus cumas tuisceana neamhtheoranta; Is é an t-aon idirghníomhaíocht guth 4-ton ina rang é, is féidir leis teangacha éagsúla a aithint, agus tá aschur labhartha cosúil leis an duine aige, rud a ligeann don charr teangacha iasachta a thuiscint.

Maidir le tiomáint chliste, rinneadh uasghrádú iomlán ar an Aion V nua. Tá an carr nua feistithe leis na crua-earraí tiomána cliste is fearr ar domhan: Orin-X Chip + LiDAR ard-snáithe + 5 radar tonn milliméadar + 11 ceamaraí físe. Tacaíonn an leibhéal crua -earraí cheana féin le leibhéal tiomána cliste L3. Ina theannta sin, trí bheannacht an algartam AI is fearr ar domhan Adigo 5.0, Bev + OCC + Transformer Réasúnaíocht Foghlama Féin-Éabhlóideach uileghabhálach, ag cinntiú go bhfuil beagnach 10 milliún ciliméadar de "mhíle oiliúna tiománaí veteran" ag an dara glúin V nuair a rugadh é. Tá an cumas chun rioscaí a sheachaint ó fheithiclí, coisithe, imill bhóthair, agus constaicí mar thoradh ar an tionscal, agus tá líon na n-uaireanta a gceanglaítear ar an tiománaí a ghlacadh ar láimh go sealadach i bhfad níos ísle ná an leibhéal reatha tionscail.

Maidir le cumhacht agus saol ceallraí, beidh ceallraí irisí ar an Aion V nua. Ní ghabhfaidh an gunna ar fad tine, agus ní bheidh dóchán spontáineach ann sna milliúin cóip a dhíoltar. Ag an am céanna, rinne Gac Aian taighde agus forbairt go bríomhar ar chomhtháthú agus ar éadrom an Aion V, ag laghdú a mheáchain faoi 150kg. Leis an gcéad cheann de thiomáint leictreach atá lán-chomhtháite ag an tionscal atá lán-leacht-fhuaraithe go domhain agus teicneolaíocht cairbíde sileacain, tá 99.85% den éifeachtúlacht rialaithe leictreonaigh ag laghdú go mór ídiú fuinnimh agus leathnaíonn sé an saol ceallraí go 750km.

Maidir leis an gcóras rialaithe leictreonach, tá an carr nua feistithe leis an gcóras rialaithe teochta cliste féin-ghlúine féin-fhorbartha, a thagann le córas caidéil teasa, agus laghdaítear a ídiú fuinnimh ísealteochta 50% i gcomparáid leis an tsamhail giniúna roimhe seo.

Ina theannta sin, bunaithe ar ardán Silicon Carbide 400V, tá sé de chumas aige 370km a athmhuirearú i 15 nóiméad. Ag comhoibriú le "5 chiliméadar 5 chiliméadar i gceantair uirbeacha agus 10 gciliméadar ar phríomhbhóithre" ciorcal athsholáthair fuinnimh, laghdaigh sé go mór an imní ar shaol na n -úinéirí gluaisteán.