Nochtadh an dara glúin AION V de chuid GAC Aion go hoifigiúil

I dtéarmaí cuma, an dara glúinAIONTá coigeartuithe móra déanta ag V i gcomparáid leis an tsamhail reatha. Chruthaigh foirne deartha domhanda an carr nua i Los Angeles, Milano, Shanghai agus Guangzhou. Tá an cruth foriomlán spreagtha ag an totem clasaiceach fórsa saoil - Tyrannosaurus rex, a thugann na géinte hardcore clasaiceach agus íon go dtí an foircneacha.

Maidir leis an aghaidh tosaigh, glacann an carr nua teanga dearaidh "Blade Shadow Potential" is déanaí an teaghlaigh. Tá na línte foriomlána níos déine. Déanann an tosaigh leathan cuma níos cumhachtaí air agus tugann sé éifeachtaí amhairc níos mó freisin. Mar SUV íon leictreach, glacann an carr nua dearadh aghaidh tosaigh dúnta freisin.

I dtéarmaí sonraí, chuir ceannsoilse an ghluaisteáin nua an dearadh scoilte ar ceal agus ina ionad sin ghlac siad dearadh dronuilleogach aon-phíosa. Is féidir leis an dá shoilse reatha stiúir ingearach laistigh den lá éifeachtaí maithe a thabhairt nuair a lastar iad. Ina theannta sin, tá an tuairteoir tosaigh feistithe freisin le maisiúcháin iontógáil aer dubh snasta ar an dá thaobh, rud a chuireann beagán raon tairiscint leis.

Ag féachaint ar thaobh an chomhlachta, glacann an carr nua dearadh stíl diana fós, a fhreastalaíonn ar an treocht atá ann faoi láthair maidir le dearadh bosca. Tá an waistline taobh simplí, agus tugann dearadh ardaithe na fenders tosaigh agus cúil tuiscint mhaith ar neart. Ina theannta sin, cruthaíonn áirsí an roth tosaigh agus chúl agus na painéil Baile Átha Troim dubh ar thaobh íochtair an ghluaisteáin éifeacht tríthoiseach maith ar an taobh.

I dtéarmaí sonraí, glacann piléir A an ghluaisteáin nua dearadh dubh, in éineacht le láimhseálacha doras i bhfolach agus racaí díon tiubh, rud a chruthaíonn mothú faisin maith. I dtéarmaí méid an chomhlachta, tá an carr nua suite mar SUV meánmhéide, le fad 4605mm agus bonn roth 2775mm.

Cruthaíonn na línte díreacha ar chúl an ghluaisteáin stíl an-diana freisin. Tá macalla ag cruth an taillight ingearach leis na ceannsoilse, rud a thugann tuiscint níos fearr don charr ar an iomlán. Ina theannta sin, tá clúdach an trunk cuasaithe ag suíomh an fhráma pláta ceadúnais, rud a mhéadaíonn éifeacht tríthoiseach chúl an chairr tuilleadh. Déan breathnú air níos mó.

I dtéarmaí cumraíochta, beidh an AION V nua feistithe leis an gcéad SPA suathaireachta 8-phointe an tionscail don tolglann chaise tiománaí agus paisinéara + cúil. Is féidir é a choigeartú 137 céim, rud a ligeann do phaisinéirí cúil suíomh suí compordach a fháil is fearr a oireann dá n-uillinn spine. Is féidir leis na 9 gcainteoirí Préimh Beilge le tiúnadh máistir-leibhéal an raon fuaime de stíleanna ceoil éagsúla ar fud an domhain a thaispeáint go beoga; Ceadaíonn an woofer 8-orlach don teaghlach ar fad taitneamh a bhaint as saibhreas an chomhaontais idir nádúr agus fear. Leis an t-aon rialú guth ceithre-ton ina rang, is féidir le máithreacha ar chúl na scáthanna gréine a oscailt agus a dhúnadh go héasca (tá tábla beag feistithe ar an gcúl). Ina theannta sin, tagann an carr nua caighdeánach freisin le cumraíochtaí príomhshrutha reatha cosúil le feidhm urscaoilte seachtrach VtoL, cuisneoir téimh agus fuaraithe trí mhodh ceithre-rialú.

I dtéarmaí feidhmeanna idirghníomhacha, beidh an AION V nua feistithe freisin leis an tsamhail AI mór ADiGO SENSE, a bhfuil loighic idirghníomhaíochta féin-fhoghlama agus cumas tuisceana gan teorainn; is é an t-aon idirghníomhaíocht gutha 4-ton ina rang, is féidir leis teangacha iolracha a aithint, agus tá aschur cainte sár-mhaith daonna aige, rud a ligeann don charr An féidir teangacha iasachta a thuiscint.

Maidir le tiomáint cliste, tá an AION V nua uasghrádaithe go hiomlán freisin. Tá an carr nua feistithe leis na crua-earraí tiomána cliste is fearr ar domhan: sliseanna Orin-x + lidar ard-snáithithe + radar tonn 5 milliméadar + 11 ceamara físe. Tá an leibhéal crua-earraí Cheana Tacaíonn leibhéal tiomána cliste L3. Ina theannta sin, trí bheannacht an domhain algartam AI ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer réasúnaíocht foghlama féin-éabhlóid uile-bhabhta, ag cinntiú go bhfuil beagnach 10 milliún ciliméadar de "míleáiste oiliúna tiománaí veteran" ag an dara glúin V ar bhreith. Treoraíonn an tionscal an cumas rioscaí ó fheithiclí, coisithe, imeall bóithre agus constaicí a sheachaint, agus tá an líon uaireanta a chaithfidh an tiománaí a ghlacadh ar láimh go sealadach i bhfad níos ísle ná an leibhéal reatha atá i gceannas ar an tionscal.

Maidir le saol cumhachta agus ceallraí, beidh an AION V nua feistithe le ceallraí iris. Ní bheidh an gunna ar fad tine, agus beidh dó náid spontáineach i na milliúin cóip a dhíoltar. Ag an am céanna, tá GAC Aian tar éis taighde agus forbairt bríomhar a dhéanamh ar chomhtháthú agus meáchan éadrom an AION V nua, ag laghdú a mheáchan faoi 150kg. Leis an gcéad teicneolaíocht tiomána leictreach agus chomhdhúile sileacain atá lán-fuaraithe go hiomlán leachtach an tionscail, tá 99.85% den éifeachtúlacht rialaithe leictreonaigh aige, laghdaítear tomhaltas fuinnimh go mór agus leathnaíonn sé saolré na ceallraí go 750km.

I dtéarmaí an chórais rialaithe leictreonaigh, tá an carr nua feistithe freisin le córas rialaithe teochta Chliste ITS2.0 dara glúin féinfhorbartha, a thagann go caighdeánach le córas caidéil teasa, agus laghdaítear a tomhaltas fuinnimh íseal-teocht 50% i gcomparáid leis an tsamhail ghlúin roimhe seo.

Ina theannta sin, bunaithe ar an ardán chomhdhúile sileacain 400V, tá an cumas a athluchtú 370km i 15 nóiméad. Ag comhoibriú le ciorcal athnuachana fuinnimh "5 ciliméadar i gceantair uirbeacha agus 10 ciliméadar ar phríomhbhóithre" GAC Aian, laghdaigh sé go mór imní saoil ceallraí úinéirí gluaisteán.