Geely'snuaBuachaillSeoltar L ar phraghas 115,700-149,700 yuan
Ar an 19 Bealtaine, seoladh an Boyue L nua de chuid Geely (Cumraíocht|Fiosrúchán). Seoladh 4 mhúnla san iomlán den charr nua. Is é raon praghsanna na sraithe iomláin: 115,700 yuan go 149,700 yuan. Seo a leanas an praghas díola sonrach:
Leagan tiomána cliste 2.0TD, praghas: 149,700 yuan;
Leagan príomhthionscadal 1.5TD, praghas: 135,700 yuan;
Leagan préimhe 1.5TD, praghas: 125,700 yuan;
Eagrán Dragon 1.5TD, praghas: 115,700 yuan.
Ina theannta sin, tá roinnt cearta ceannaigh gluaisteán eisithe aige freisin, amhail: iasacht 2 bhliain 50,000 yuan gan ús, cothabháil bhunúsach saor in aisce don chéad úinéir gluaisteáin ar feadh 3 bliana/60,000 ciliméadar, sonraí bunúsacha saor in aisce don chéad úinéir gluaisteáin ar feadh a saoil, agus sonraí siamsaíochta gan teorainn ar feadh 3 bliana. Eagrán teoranta etc.
Rugadh an Boyue L nua ar ailtireacht CMA. Mar an tsamhail is mó díol sa teaghlach, tugann an t-athchóiriú seo uasghráduithe tábhachtacha den chuid is mó ar an ngné sábháilteachta cliste. Roimh an seoladh, d'eagraigh na heagraithe roinnt eispéiris ábhair go speisialta freisin. Ba é an ceann ba mhó a tharraing aird ná dúshlán coscánaithe AEB 5-charr. Thosaigh na 5 charr ag imeacht in ord, luasghéaraigh siad go luas 50km/u agus ansin lean siad orthu ag tiomáint ar luas tairiseach. Spreagann an carr tosaigh an córas AEB tríd an mbréagán os comhair bhalla an vása a aithint, gníomhaíonn sé an chosaint aitheantais coisithe AEP-P, agus críochnaíonn sé an coscánú go gníomhach. Aithníonn na carranna ina dhiaidh sin an carr atá rompu ina dhiaidh sin agus cuireann siad coscán ceann i ndiaidh a chéile chun imbhuailtí a sheachaint.
Tá dhá phríomhfheidhm i bhfeidhm AEB an Boyue L nua: coscánú éigeandála uathoibríoch feithicle (AEB) agus coscánú éigeandála uathoibríoch coisithe (AEB-P). Nuair a aithníonn an fheidhm seo an baol imbhuailte go huathoibríoch, is féidir léi leideanna rabhaidh fuaime, solais agus coscánaithe pointe a sholáthar don tiománaí, agus cabhrú leis an tiománaí an imbhualadh a sheachaint nó a mhaolú trí chúnamh coscánaithe agus coscánú éigeandála uathoibríoch.
Is féidir le feidhm AEB an Boyue L nua gluaisteáin, SUVanna, coisithe, rothair, gluaisrothair, srl., agus fiú feithiclí de chruthanna speisialta ar nós uiscitheoirí, a aithint go héifeachtach. Tá cruinneas aitheantais AEB an-ard freisin, rud a fhéadann an riosca go spreagfar AEB go bréagach a laghdú go héifeachtach. Míchompord. Is féidir leis an gcóras seo 32 sprioc a bhrath ag an am céanna.
Sa chiorcad Gymkhana ina dhiaidh sin, dúshlán tosaithe-stad barrluais, coscánaithe cliste agus ábhair lúb dinimiciúla, bhí feidhmíocht ailtireacht leictreonach agus leictreach GEEA2.0 an Boyue L nua, an chórais fionraí, an chórais chassis, agus an chórais chumhachta chomh cobhsaí céanna.
Ó thaobh cuma de, tá cruth tosaigh an-cheannasach ag an Boyue L nua. Oidhreacht an ghreille iontógáil aeir tosaigh an coincheap dearaidh clasaiceach "ripple", agus cuireann sé eilimintí nua cosúil le gathanna leis, rud a thugann mothú leathnú agus síneadh níos gan teorainn. Ag an am céanna, tá cuma níos spórtúla air freisin.
Úsáideann an Boyue L nua ceannsoilse scoilte, agus tá cuma lán teicneolaíochta ar an "tacar solais bhíoma cáithníní". Soláthraíonn an soláthraí aitheanta Valeo 82 aonad astaithe solais LED. Tá teanga solais fáilte, slán, moillithe glasála gluaisteáin + ceol agus taispeántas solais ann. Ina theannta sin, úsáideann na ceannsoilse LED rithimiúla digiteacha modúl lionsa cothrom lann 15 × 120mm, le gile soilsithe ísealbhíoma de 178LX agus achar soilsithe ardbhíoma éifeachtach de 168 méadar.
Tá an Boyue L nua suite i rang A+, agus toisí na feithicle a shroicheann: fad/leithead/airde: 4670 × 1900 × 1705mm, agus rothfhad: 2777mm. Ag an am céanna, a bhuíochas leis an dearadh gearr-chrochta tosaigh agus cúil ar an gcorp, tá cóimheas fad an acastóra sroichte 59.5%, agus tá an spás fadaimseartha atá ar fáil sa chábán níos mó, rud a thugann eispéireas spáis níos fearr.
Tá línte taobh chorp an Boyue L nua sách láidir, agus tá dearcadh soiléir suas ag an líne choim ag cúl an choirp. I dteannta na mbonn móra 245/45 R20, tugann sé mothú an-dlúth agus spórtúil do thaobh an ghluaisteáin.
Tá cruth chúl an ghluaisteáin diana freisin, agus tá cruth sainiúil ar na soilse cúil, rud a léiríonn na ceannsoilse agus a fheabhsaíonn an aitheantas foriomlán arís. Tá spoiler spóirt ar bharr chúl an ghluaisteáin freisin, rud a fheabhsaíonn an éifeacht spórtúil agus a cheiltíonn an cuimilteoir cúil go cliste, rud a fhágann go bhfuil an cúl níos glaine.
Maidir leis an taobh istigh, tá dhá dhath nua curtha leis an Boyue L nua: Bibo Bay Blue (gnáth ar an leagan 1.5TD) agus Moonlight Silver Sand White (gnáth ar an leagan 2.0TD).
Tá limistéir mhóra den phainéal rialaithe lárnach agus de phainéil Baile Átha Troim na ndoras clúdaithe le suede atá neamhdhíobhálach don chomhshaol chun feabhas a chur ar an mothú sómasach atá sa chábán iomláin. Tá roth stiúrtha frithbhaictéarach feistithe ar an Boyue L nua le sciath frithbhaictéarach agus frithvíreasach ar a dhromchla. Sroicheann an fheidhm frithbhaictéarach an caighdeán náisiúnta Aicme I, le ráta frithbhaictéarach de 99% i gcoinne E. coli agus baictéir eile. Tá feidhmeanna coisctheacha, steiriliú, díghalrúcháin agus díbholadh éifeachtacha aige, agus cuireann sé féinghlanadh an roth stiúrtha i gcrích.
Tá an suíochán déanta as ábhar PU sár-shnáithíneach, agus tá a imlínte deartha chun freastal go hiomlán ar chuar coirp an duine d’úsáideoirí na Síne. Tá coigeartú tacaíochta lumbar agus tacaíocht ghualainn ann. Tá príomhchodanna na tacaíochta lumbar déanta as ábhar suede atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, a bhfuil frithchuimilt níos láidre aige. Tá coigeartú leictreach 6-bhealach, tacaíocht lumbar leictreach 4-bhealach, tacaíocht cos 2-bhealach, aeráil suíocháin súchán, téamh suíocháin, cuimhne suíocháin, fáilte suíocháin, agus feidhmeanna fuaime ceannchláir ann freisin.
Is caighdeánach do gach sraith an scáthlán spéaclaí gréine solais agus scátha. Tá an scáthlán níos éadroime agus níos tanaí. Glacann sé prionsabal na spéaclaí gréine. Tá an lionsa peirspictíochta déanta as ábhar optúil ríomhaire, rud nach gcuireann bac ar an líne radhairc. Blocann sé 100% de na gathanna ultraivialait i rith an lae agus tá tarchur 6% de sholas na gréine aige, rud a bhaineann éifeacht scáthaithe ar leibhéal spéaclaí gréine amach. , tá cuma níos faiseanta air freisin, agus tá sé an-oiriúnach do bhlas daoine óga. De réir tástála pearsanta, tá an fórsa maolaithe maith, agus tá uillinneacha coigeartaithe daingean ag gach suíomh.
Ó thaobh spáis de, tá toirt 650L ag an Boyue L nua, agus is féidir é sin a leathnú go huasmhéid de 1610L. Glacann sé dearadh críochdheighilte dúbailte-chiseal freisin. Nuair a bhíonn an críochdheighilt sa suíomh uachtarach, bíonn an mála taistil cothrom agus tá spás stórála mór sa chuid íochtarach freisin, ar féidir bróga, scáthanna fearthainne, slata iascaireachta agus earraí eile a stóráil ann. Nuair is gá earraí móra a chur, is féidir an críochdheighilt a choigeartú go dtí an suíomh íochtarach. Ag an am seo, is féidir trí mhála taistil 20-orlach a chruachadh sa mhála taistil, rud a chomhlíonann riachtanais stórála i ngach cás.
Maidir leis an gcábán cliste, tá an Boyue L nua feistithe le córas feithicle Galaxy OS 2.0 den ghlúin is déanaí de chuid Geely, a ghlacann dearadh UI íostach a leanann nósanna úsáide soghluaiste agus dearadh aeistéitiúil, rud a laghdaíonn costais foghlama úsáideoirí le linn an phróisis uasghrádaithe. Dírítear ar líon na bhfeidhmchlár, luas freagartha, éascaíocht úsáide, agus faisnéis ghutha a bharrfheabhsú.
Ag féachaint ar fheidhmíocht na crua-earraí, úsáideann an carr sliseanna feidhmíochta Qualcomm 8155, SOC próiseas 7nm, tá LAP 8-chroí, cuimhne 16G + stóráil 128G (stóráil roghnach NOA 256G), ríomhaireacht níos tapúla, agus scáileán mór ultra-soiléir 2K-leibhéal 13.2-orlach + ionstraim LCD 10.25-orlach + AR-HUD 25.6-orlach ann.
Cuirtear feidhm nua cearnóg radhairc leis, ar féidir léi 8 modh a shocrú le cliceáil amháin, amhail modh múscailte, modh codlata, modh KTV, modh amharclainne, modh leanaí, modh caitheamh tobac, modh bandia agus modh machnaimh.
Ina theannta sin, cuireadh 8 rialú gotha nua leis, ar féidir leo an t-ionad rialaithe, an t-ionad fógraí, an t-ionad tascanna a ghlaoch amach go tapa, agus an toirt, an gile, an teocht agus feidhmeanna eile a choigeartú. Cuirtear feidhm nua scáileáin scoilte leis, rud a ligeann d’aon scáileán amháin a úsáid chun críocha déacha. Taispeánann na scáileáin scoilte uachtaracha agus íochtaracha nascleanúint, ceol agus comhéadain eile ag an am céanna chun éifeachtúlacht oibriúcháin a fheabhsú.
Tá an Boyue L nua feistithe le fuaim Harman Infinity, a bhfuil feidhm choigeartaithe toirte oiriúnaitheach agus teicneolaíocht phaitinnithe fuaime timpeall ilchainéil Logic7 aige. Tá cainteoir ceannchláir feistithe ar an bpríomhthiománaí, ar féidir leis rialú neamhspleách ar fhoinse fuaime a bhaint amach. Tá trí mhodh aige: príobháideach, tiomána agus comhroinnt, ionas nach féidir le ceol agus loingseoireacht cur isteach ar a chéile.
Maidir leis an gcóras cúnaimh tiomána cliste ardleibhéil NOA, is féidir leis tiomáint chliste a bhaint amach ar mhórbhealaí agus ar bhóithre ardaithe, agus léarscáileanna ardchruinnis de mhórbhealaí agus de mhórbhealaí ardaithe ar fud na tíre a chlúdach. Tá córas comhleá ard-bhraistint feistithe sa Boyue L nua a chomhtháthaíonn tiomáint agus páirceáil, le 24 crua-earraí ardfheidhmíochta braistint lena n-áirítear ceamara 8-megapixel. Mar shampla, is féidir cásanna éagsúla amhail athruithe cliste lána le luamháin, seachaint chliste feithiclí móra, iontráil agus imeacht cliste as rampaí, agus freagairt do thranglam tráchta a mháistir.
Maidir leis an chassis, tá fionraí neamhspleách MacPherson tosaigh le barra cobhsaitheora agus fionraí neamhspleách il-nasc cúil le barra cobhsaitheora feistithe ar an Boyue L nua. Tar éis é a choigeartú ag an bhfoireann T&F chomhpháirteach Sino-Eorpach, tá ionsúire turraing stróc fada 190mm sraith comhla SN ann, atá cobhsaí agus soladach ag luasanna ísle agus a ionsúnn creathadh go tapa ag luasanna arda. Feabhsaíonn achar maolánach ultra-fhada 190mm compord ionsú turraing.
Maidir le cumhacht, tá inneall 1.5T agus inneall 2.0T fós feistithe sa Boyue L nua, agus giarbhosca dé-chlutch fliuch 7 luas ag gabháil leis an dá cheann acu. Tá uaschumhacht 160kW (218 each-chumhacht) agus uas-chasmhóimint 325N·m ag an inneall 2.0T. Oiriúnach do thomhaltóirí a bhfuil éileamh níos airde acu ar chumhacht. Tá uaschumhacht 181 each-chumhacht agus uas-chasmhóimint 290N·m ag an inneall 1.5T, rud nach bhfuil lag ach an oiread.
Mar achoimre, tá feabhsuithe tábhachtacha déanta ag an Boyue L nua i dtéarmaí sábháilteachta cliste agus cumraíochta compordaí chun a neart foriomlán a fheabhsú tuilleadh. Chomh maith lena bhuntáistí bunaidh amhail spás mór agus turas compordach, tá feabhas breise curtha ag an athrú aghaidhe seo ar a neart foriomlán, rud a thabharfaidh eispéireas tiomána agus gluaisteáin cliste níos cuimsithí gan amhras. I dteannta leis an bpraghas díola, tá gnéithe foriomlána an Boyue L Nua den scoth. Má tá buiséad de 150,000 agat agus más mian leat SUV breosla íon a cheannach le spás mór, dea-chompord, agus dea-fheidhmíocht tiomána cliste, is rogha mhaith é an Boyue L Nua.
Am an phoist: 25 Bealtaine 2024