I bhforbairt mhór, tá taraifí curtha i bhfeidhm ag an Aontas Eorpach arfeithicil leictreachallmhairí ón tSín, rud a spreag freasúra láidir ó gheallsealbhóirí éagsúla sa Ghearmáin. Cháin tionscal gluaisteán na Gearmáine, cloch choirnéil de gheilleagar na Gearmáine, cinneadh an AE, ag rá gur buille diúltach dá tionscal a bhí ann. Chuir Hildegard Muller, cathaoirleach Chumann Monaróirí Gluaisteán na Gearmáine, míshástacht in iúl leis seo, ag rá gur teip iad taraifí don tsaorthrádáil dhomhanda agus go bhféadfadh drochthionchar a bheith acu ar rathúnas eacnamaíoch, fostaíocht agus fás na hEorpa. Chuir Mueller béim ar an bhfíric go bhféadfadh na taraifí seo teannas trádála a dhéanamh níos measa agus dochar a dhéanamh don tionscal gluaisteán sa deireadh, atá ag déileáil cheana féin le héileamh lag san Eoraip agus sa tSín.
Léirítear freasúra na Gearmáine i leith taraifí mar gheall ar a ranníocaíocht mhór don gheilleagar náisiúnta (thart ar 5% den OTI). Tá dúshláin roimh thionscal gluaisteán na Gearmáine amhail díolacháin ag titim agus iomaíocht mhéadaitheach ó mhonaróirí na Síne. Go luath i mí Dheireadh Fómhair, vótáil an Ghearmáin i gcoinne chinneadh an AE taraifí a fhorchur, rud a léiríonn seasamh aontaithe i measc cheannairí tionscail a chreideann gur cheart díospóidí trádála a réiteach trí idirphlé seachas trí bhearta pionósacha. D'iarr Muller ar rialtais iomaíochas idirnáisiúnta na Gearmáine a fheabhsú, éagsúlú margaidh a chur chun cinn, nuálaíocht a spreagadh, agus a chinntiú go leanfaidh an Ghearmáin de ról lárnach a imirt i réimse domhanda na ngluaisteán.
Iarmhairtí díobhálacha a bhaineann le taraifí a fhorchur
Táthar ag súil go mbeidh roinnt iarmhairtí diúltacha ag baint le forchur taraifí ar fheithiclí leictreacha na Síne, ní hamháin don tionscal gluaisteán Gearmánach ach don mhargadh Eorpach níos leithne freisin. Chuir Ferdinand Dudenhofer, stiúrthóir ar Ionad Taighde Feithicleach na Gearmáine, béim ar dhúshláin mhóra roimh fheithiclí leictreacha na Gearmáine agus iad ag iarraidh dul isteach i margadh na Síne. Creideann sé gur cheart don straitéis díriú ar fheithiclí leictreacha a fhorbairt agus a tháirgeadh sa tSín. Mar sin féin, baineann na taraifí nua-fhorchurtha an bonn de na geilleagair scála a theastaíonn ó dhéantóirí gluaisteán na Gearmáine chun dul san iomaíocht go héifeachtach.
Deir lucht cáinte chinneadh an AE go n-ardaíonn na taraifí praghas feithiclí leictreacha go saorga, atá níos costasaí cheana féin ná gluaisteáin thraidisiúnta faoi thiomáint gásailín. D’fhéadfadh méaduithe praghais den sórt sin scanradh a chur ar thomhaltóirí atá feasach ar phraghas agus é a dhéanamh níos deacra do thíortha Eorpacha a spriocanna aeráide a bhaint amach. Ina theannta sin, d’fhéadfadh fíneálacha astaíochtaí carbóin a bheith i ndán do dhéantóirí gluaisteán mura gcomhlíonann siad spriocanna díolacháin EV, rud a chuirfeadh leis an gcás. Thug Dudenhoeffer rabhadh freisin go bhféadfadh an tSín taraifí a ghearradh ar fheithiclí traidisiúnta a dhóitear breosla a allmhairítear ón Eoraip freisin. D’fhéadfadh sé seo buille mór a thabhairt do dhéantóirí gluaisteán na Gearmáine atá ag streachailt cheana féin le dinimic an mhargaidh.
Chuir Michael Schumann, cathaoirleach Chumann Feidearálach na Gearmáine um Fhorbairt Eacnamaíoch agus Trádáil Eachtrach, an tuairim chéanna in iúl in agallamh le Gníomhaireacht Nuachta Xinhua. Chuir sé in iúl go raibh sé i gcoinne taraifí pionósacha agus chreid sé nach raibh siad chun leasa mhuintir na hEorpa. Chuir Schumann béim ar an bhfíric go bhfuil an t-aistriú chuig leictriú ríthábhachtach chun an t-athrú aeráide a chomhrac agus gur cheart bac a chur air le bacainní trádála. D’fhéadfadh taraifí a fhorchur dul chun cinn a dhéanamh i gcur chun cinn feithiclí leictreacha agus spriocanna laghdaithe carbóin a chur i mbaol sa deireadh.
Ag iarraidh comhoibriú domhanda ar fheithiclí leictreacha
I bhfianaise na ndúshlán a bhaineann le taraifí breise an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne, ní mór do thíortha ar fud an domhain bearta gníomhacha a dhéanamh go práinneach chun glacadh agus tóiriú feithiclí leictreacha a chur chun cinn. D’athdhearbhaigh urlabhraí ó Aireacht Geilleagair na Gearmáine tiomantas na Gearmáine do chaibidlíocht leanúnach idir an AE agus an tSín agus léirigh sé a dhóchas teannas trádála a mhaolú trí bhealaí taidhleoireachta. Aithníonn rialtas na Gearmáine an tábhacht a bhaineann le margaí oscailte a choinneáil, atá ríthábhachtach dá gheilleagar nasctha.
Thug Michael Boss, ceann na roinne idirnáisiúnta de Chumann Soláthraithe Feithicleach Bheirlín-Brandenburg, rabhadh go bhféadfadh cinneadh an AE díospóidí trádála a dhéanamh níos measa agus dochar mór a dhéanamh don tsaorthrádáil dhomhanda. Creideann sé nach féidir le taraifí na fadhbanna straitéiseacha agus struchtúracha atá roimh thionscal gluaisteán na hEorpa a réiteach. Os a choinne sin, cuirfidh siad bac ar chur chun cinn feithiclí leictreacha sa Ghearmáin agus san Eoraip agus bagairt ar bhaint amach spriocanna laghdaithe astaíochtaí carbóin.
De réir mar a aistríonn an domhan i dtreo todhchaí fuinnimh ghlas, ní mór do thíortha comhoibriú agus leas iomlán a bhaint as feithiclí leictreacha, lena n-áirítear iad siúd a tháirgtear sa tSín. Is féidir le comhtháthú feithiclí leictreacha na Síne sa mhargadh domhanda rannchuidiú suntasach a dhéanamh le caomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí. Trí thimpeallacht chomhair agus idirphlé a chothú, is féidir le tíortha oibriú le chéile chun todhchaí inbhuanaithe a chruthú atá go maith don gheilleagar agus don chomhshaol. Ní ceist trádála amháin atá san éileamh ar aontacht chun feithiclí leictreacha a chur chun cinn; is céim ríthábhachtach í seo i dtreo spriocanna aeráide domhanda a bhaint amach agus pláinéad níos sláintiúla a chinntiú do na glúnta atá le teacht.
Ríomhphost:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Am an phoist: 07 Samhain 2024