I bhforbairt mhór, tá taraifí curtha i bhfeidhm ag an Aontas EorpachleictreachasAllmhairí ón tSín, gluaiseacht a spreag freasúra láidir ó pháirtithe leasmhara éagsúla sa Ghearmáin. Cháin tionscal carranna na Gearmáine, bunchloch de gheilleagar na Gearmáine, cinneadh an AE, ag rá go raibh sé ina bhuille diúltach dá thionscal. Léirigh Hildegard Muller, Cathaoirleach Chumann na nDéantóirí Gluaisteán Gearmánach, míshástacht leis seo, ag rá go bhfuil taraifí ina gcúis le saorthrádáil dhomhanda agus go bhféadfadh drochthionchar a bheith acu ar rathúnas eacnamaíoch, ar fhostaíocht agus ar fhás na hEorpa. Chuir Mueller in iúl go bhféadfadh na taraifí seo a fhorchur teannas trádála a dhoimhniú agus dochar a dhéanamh don tionscal uathoibríoch, atá ag déileáil le héileamh lag san Eoraip agus sa tSín cheana féin.
Cuirtear béim ar fhreasúra na Gearmáine ar tharaifí mar gheall ar a rannchuidiú mór leis an ngeilleagar náisiúnta (thart ar 5% den OTI). Tá dúshláin ag baint le tionscal carranna na Gearmáine, mar shampla díolacháin ag titim agus iomaíocht mhéadaithe ó mhonaróirí na Síne. Go luath i mí Dheireadh Fómhair, vótáil an Ghearmáin i gcoinne chinneadh an AE taraifí a fhorchur, ag léiriú seasamh aontaithe i measc ceannairí tionscail a chreideann gur chóir díospóidí trádála a réiteach trí idirphlé seachas bearta pionósacha. D'iarr Muller ar rialtais iomaíochas idirnáisiúnta na Gearmáine a fheabhsú, éagsúlú margaidh a chur chun cinn, nuálaíocht a spreagadh, agus a chinntiú go bhfuil ról lárnach ag an nGearmáin i réimse domhanda na ngluaisteán.
Iarmhairtí díobhálacha a bhaineann le taraifí a fhorchur
Táthar ag súil go mbeidh roinnt iarmhairtí díobhálacha ag taraifí a fhorchur ar fheithiclí leictreacha na Síne, ní hamháin do thionscal uathoibríoch na Gearmáine ach don mhargadh Eorpach i gcoitinne. Chuir Ferdinand Dudenhofer, stiúrthóir ar Ionad Taighde Feithicleach na Gearmáine, in iúl go bhfuil dúshláin mhóra ag feithiclí leictreacha na Gearmáine maidir le dul i bhfód ar mhargadh na Síne. Creideann sé gur chóir don straitéis díriú ar fheithiclí leictreacha a fhorbairt agus a tháirgeadh sa tSín. Mar sin féin, baineann na taraifí nua -fhorchurtha an bonn de na barainneachtaí scála a theastaíonn ó uathoibrithe na Gearmáine chun dul san iomaíocht go héifeachtach.
Deir léirmheastóirí ar chinneadh an AE go n-ardaíonn na taraifí praghas na bhfeithiclí leictreacha go saorga, atá níos daoire cheana féin ná carranna traidisiúnta faoi thiomáint gásailín. D'fhéadfadh méaduithe praghais den sórt sin scanradh a chur ar thomhaltóirí atá comhfhiosach ar phraghas agus é a dhéanamh níos deacra do thíortha na hEorpa a spriocanna aeráide a chomhlíonadh. Ina theannta sin, d'fhéadfadh uathoibrithe aghaidh a thabhairt ar fhíneálacha astaíochtaí carbóin má theipeann orthu spriocanna díolacháin EV a chomhlíonadh, rud a chuirfeadh leis an scéal. Thug Dudenhoeffer rabhadh freisin go bhféadfaidh an tSín taraifí a fhorchur ar ghnáthfheithiclí dó-dhó breosla a allmhairítear ón Eoraip. D’fhéadfadh sé seo déileáil go mór le huathoibrithe na Gearmáine atá ag streachailt le dinimic an mhargaidh cheana féin.
Léirigh Michael Schumann, cathaoirleach Chumann Cónaidhme na Forbartha Eacnamaíochta agus Trádála Eachtraí na Gearmáine, an tuairim chéanna in agallamh le gníomhaireacht nuachta Xinhua. Chuir sé in iúl go raibh sé i gcoinne taraifí pionósacha agus chreid sé nach raibh siad ar mhaithe le daoine na hEorpa. Chuir Schumann in iúl go bhfuil an t -aistriú go leictriú ríthábhachtach chun dul i ngleic le hathrú aeráide agus ba cheart é a thacú, gan bac, trí bhacainní trádála. D'fhéadfadh taraifí a fhorchur dul chun cinn a rinneadh maidir le feithiclí leictreacha a chur chun cinn agus spriocanna laghdaithe carbóin a chur i gcontúirt.
Ag glaoch ar chomhoibriú domhanda ar fheithiclí leictreacha
I bhfianaise na ndúshlán a bhaineann le taraifí breise an AE ar fheithiclí leictreacha na Síne, ní mór do thíortha ar fud an domhain bearta gníomhacha a dhéanamh go práinneach chun glacadh agus tóir na bhfeithiclí leictreacha a chur chun cinn. D'athdhearbhaigh urlabhraí do aireacht gheilleagar na Gearmáine tiomantas na Gearmáine do chaibidlíochtaí leanúnacha idir an AE agus an tSín agus chuir sé in iúl go raibh dóchas ann go n -éireodh sé le teannas trádála trí bhealaí taidhleoireachta. Aithníonn rialtas na Gearmáine an tábhacht a bhaineann le margaí oscailte a choinneáil, atá ríthábhachtach dá gheilleagar nasctha.
Thug Michael Boss, ceann de Roinn Idirnáisiúnta Chumann Soláthraithe Feithicleach Bheirlín-Brandenburg, rabhadh go bhféadfadh cinneadh an AE díospóidí trádála a threisiú agus damáiste mór a dhéanamh do shaorthrádáil dhomhanda. Creideann sé nach féidir le taraifí na fadhbanna straitéiseacha agus struchtúracha atá os comhair thionscal uathoibríoch na hEorpa a réiteach. A mhalairt ar fad, cuirfidh siad bac ar chur chun cinn feithiclí leictreacha sa Ghearmáin agus san Eoraip a chur chun cinn agus cuirfidh siad bagairt ar réadú spriocanna laghdaithe astaíochtaí carbóin.
De réir mar a aistríonn an domhan go todhchaí fuinnimh ghlas, ní mór do thíortha comhoibriú agus leas a bhaint as poitéinseal iomlán na bhfeithiclí leictreacha, lena n -áirítear iad siúd a tháirgtear sa tSín. Is féidir le comhtháthú feithiclí leictreacha na Síne isteach sa mhargadh domhanda cur go mór le caomhnú fuinnimh agus le laghdú astaíochtaí. Trí thimpeallacht comhair agus dialóige a chothú, is féidir le tíortha oibriú le chéile chun todhchaí inbhuanaithe a chruthú atá go maith don gheilleagar agus don chomhshaol. Ní ceist trádála amháin é an glao ar aontacht feithiclí leictreacha a chur chun cinn; Is céim chriticiúil é seo chun spriocanna aeráide domhanda a chomhlíonadh agus pláinéad níos sláintiúla a chinntiú do na glúine atá le teacht.
Ríomhphost:edautogroup@hotmail.com
Whatsapp:13299020000
Am Post: Samhain-07-2024