Tá GM fós tiomanta don leictriú in ainneoin athruithe rialála

Leag Jacobson béim ar an tábhacht a bhaineann le beartais rialála “réasúnta” a fhorbairt a chomhlíonann riachtanais tomhaltóirí agus a chothaíonn solúbthacht i margaí domhanda. “Leanfaidh cuid mhór den mhéid atá á dhéanamh againn ar aghaidh beag beann ar an gcaoi a n-athraíonn rialacháin,” a dúirt sé. Léiríonn an ráiteas seo freagairt réamhghníomhach GM ar an timpeallacht rialála atá ag athrú agus ag an am céanna ag cinntiú go bhfanann an chuideachta dírithe ar roghanna tomhaltóirí agus ar riachtanais an mhargaidh. Léiríonn tuairimí Jacobson nach bhfuil GM réidh le hoiriúnú d’athruithe rialála amháin, ach go bhfuil sé tiomanta freisin feithiclí a tháirgeadh a thaitníonn le custaiméirí.

Chomh maith leis an bhfócas ar leictriú, labhair Jacobson faoi straitéis slabhra soláthair GM freisin, go háirithe a spleáchas ar chodanna Síneacha. Thug sé faoi deara go n-úsáideann GM “méid an-bheag” de chodanna Síneacha i bhfeithiclí a tháirgtear i Meiriceá Thuaidh, rud a thugann le fios gur féidir aon tionchair trádála féideartha ón riarachán nua a “bhainistiú”. Neartaíonn an ráiteas seo struchtúr láidir táirgthe GM, atá deartha chun rioscaí cur isteach ar shlabhra soláthair domhanda a mhaolú.

Mhínigh Jacobson straitéis chothrom táirgthe GM, lena n-áirítear déantúsaíocht i Meicsiceo agus sna Stáit Aontaithe araon. Leag sé béim ar chinneadh na cuideachta comhpháirtíocht a dhéanamh le LG Energy Solution chun cadhnraí a tháirgeadh go háitiúil, seachas teicneolaíocht cadhnraí ar chostas íseal a allmhairiú. Ní hamháin go dtacaíonn an ghluaiseacht straitéiseach seo le poist Mheiriceá, ach tá sé ailínithe freisin le sprioc an riaracháin maidir le déantúsaíocht intíre a chur chun cinn. “Leanfaimid orainn ag obair leis an riarachán mar ceapaim go bhfuil ár spriocanna i dtéarmaí post Mheiriceá an-ailínithe le spriocanna an riaracháin,” a dúirt Jacobson.

Mar chuid dá thiomantas don leictriú, tá GM ar an mbóthar ceart chun 200,000 feithicil leictreach a tháirgeadh agus a dhíol i Meiriceá Thuaidh i mbliana. Dúirt Jacobson go bhfuiltear ag súil go mbeidh brabús athraitheach don rannán feithiclí leictreacha, tar éis costais sheasta, dearfach an ráithe seo. Léiríonn an dearcadh dearfach rath GM maidir le táirgeadh feithiclí leictreacha a scálú agus freastal ar an éileamh méadaitheach ar réitigh iompair inbhuanaithe. Léiríonn fócas na cuideachta ar fheithiclí leictreacha ardchaighdeáin a tiomantas an tseirbhís agus na táirgí is fearr a sholáthar dá custaiméirí.

Ina theannta sin, thug Jacobson anailís dhomhain ar straitéis bainistíochta fardail GM, go háirithe i gcás feithiclí innill dócháin inmheánaigh (ICE). Tá súil aige go sroichfidh fardal ICE na cuideachta 50 go 60 lá faoi dheireadh 2024. Mar sin féin, shoiléirigh sé nach dtomhaisfidh GM fardal EV i laethanta toisc go bhfuil an chuideachta dírithe ar mhúnlaí nua a sheoladh chun feasacht branda a mhéadú. Ina áit sin, beidh tomhas fardal EV bunaithe ar líon na EVanna atá ar fáil ag gach déileálaí, rud a léiríonn tiomantas GM a chinntiú go bhfuil rochtain ag custaiméirí ar na táirgí EV is déanaí.

Mar achoimre, tá GM ag bogadh ar aghaidh lena chlár oibre leictriúcháin le diongbháilteacht agus ag an am céanna ag nascleanúint athruithe rialála agus tionchair trádála féideartha. Leagann léargais Jacobson béim ar fhócas straitéiseach na cuideachta ar fheithiclí a tháirgeadh a chomhlíonann éileamh tomhaltóirí, déantúsaíocht intíre a chur chun cinn, agus buntáiste iomaíoch a choinneáil i margaí domhanda. De réir mar a leanann GM de bheith ag nuáil agus ag leathnú a líne feithiclí leictreacha, tá sé tiomanta fós do tháirgí agus seirbhísí eisceachtúla a sholáthar do chustaiméirí atá ailínithe le tírdhreach athraitheach thionscal na ngluaisteán. Cuireann tiomantas na cuideachta d’inbhuanaitheacht agus do shástacht chustaiméirí í mar cheannaire san aistriú chuig todhchaí níos leictrithe.