Ar 23 Bealtaine, d'fhógair VOYAH Auto a chéad mhúnla nua go hoifigiúil i mbliana - VOYAH FREE 318. Tá an carr nua uasghrádaithe ón reathaVOYAH SAOR IN AISCE, lena n-áirítear cuma, saol ceallraí, feidhmíocht, faisnéis agus sábháilteacht. Feabhsaíodh na toisí go cuimsitheach. Is é an ceann is tábhachtaí ná mar SUV hibrideach, go bhfuil raon cúrsála íon leictreach suas le 318km ag an gcarr nua, atá 108km níos faide ná an tsamhail reatha. Mar sin is é an SUV hibrideach é leis an raon cúrsála íon leictreach is faide ar an margadh.
Tuairiscítear go bhfuilVOYAH SAOR IN AISCETosóidh 318 réamhdhíol an 30 Bealtaine. Le hathnuachan agus uasghrádú iomlán, táthar ag súil go mbeidh an carr nua ina chapall dorcha i margadh SUV hibrideach na bliana seo.
Maidir le cuma,VOYAH SAOR IN AISCE318 a uasghrádú bunaithe ar an tsamhail reatha. Tá an aghaidh tosaigh, a chuireann coincheap dearaidh ceannródaíoch an Blade Mecha i bhfeidhm, thar a bheith aimsir. Tá an stiall solas treáite sciathán eitilte ar stíl an teaghlaigh cosúil le roc ag scaipeadh a sciatháin sna scamaill, rud atá an-aitheanta.
Ar thaobh an chomhlachta carr, tugann na línte géara breac-chuntas ar éifeacht solais agus scáth den scoth, agus tá an staidiúir íseal agus swooping lán dinimic. Tá éifeacht mhaith ag an spoiler frith-domhantarraingthe ar chúl an ghluaisteáin i dtéarmaí éifeachtaí amhairc dinimiciúla seachtracha agus feabhas inmheánach ar chobhsaíocht dhinimiciúil na feithicle, agus féadann sé muinín tiomána na n-úsáideoirí a fheabhsú.
Ag an am céanna, chruthaigh VOYAH freisin péint carr eisiach "criostail tíotáiniam" le haghaidhVOYAH SAOR IN AISCE318. Tá uigeacht ard-deireadh ag an bpéint carr "criostail tíotáiniam" agus leagann sé béim ar an tuiscint ar réasúntacht, aibíocht, caoinfhulaingt agus flaithiúlacht. Úsáideann an péint carr "Titanium Crystal Grey" freisin péint nana-scála uisce-bhunaithe, a bhfuil dath níos gile agus snasta níos airde.
Ina theannta sin, chun mothú spórtúil a chruthú don fheithicil,VOYAH SAOR IN AISCETá na rothaí cúig-labhartha fáinne réalta dubh péireáilte ag 318 le calipers spóirt dearg lasair dearg. Tugann an dearadh codarsnachta dearg agus dubh tionchar láidir amhairc agus leagann sé béim níos mó ar an difríocht idir an fheithicil agus an gnáthfheithicil. Meon fionnuar, dinimiciúil agus faiseanta SUV teaghlaigh.
VOYAH SAOR IN AISCETá athruithe déanta ar 318 ar an taobh istigh freisin, le taobh istigh nua dubh agus glas. Tá an taobh istigh dubh socair agus atmaisféir, agus é maisithe le fuála glas agus painéil maisiúil snáithíní carbóin, rud a fhágann go bhfuil sé níos óige agus níos faiseanta.
Tá na suíocháin agus na painéil dorais déanta as ábhar suede bionic céanna Ferrari i go leor gnéithe, agus mothaíonn an fabraic an-íogair. Déantar na suíocháin agus an roth stiúrtha a dhruileáil le léasair, agus úsáidtear fuála Iodáilis íon de dhéantús an duine chun fuála uathúil agus fíorálainn a dhéanamh, a bhfuil cuma an-ard air.
An coileach deVOYAH SAOR IN AISCEUasghrádaíodh 318 go dtí cockpit lánléargais idirghníomhach cliste. Ar cheann de phríomhghnéithe an uasghrádaithe seo tá feabhas cuimsitheach ar an nguth i ngach cás. Tar éis an fheabhsúcháin, ní thógann sé ach 0.6s chun dúiseacht le haghaidh idirphlé thar a bheith tapa; tá an straitéis comhphlé leanúnaigh optamaithe, rud a fhágann go bhfuil cumarsáid idir daoine agus feithiclí níos réadúla; i mód as líne, fiú nuair a théann tú isteach i dtolláin droichead, i dtolláin, agus i go leor páirceála faoi thalamh Fiú i dtimpeallachtaí gan líonra nó i dtimpeallachtaí lag-líonra, is féidir éifeachtaí comhrá maith a choinneáil; tá níos mó ná 100 feidhm nua curtha leis an rialú carr lán-cás, rud a fhágann go bhfuil rialú guth an ghluaisteáin níos áisiúla.
I toisí feidhmiúla eile den cockpit cliste,VOYAH SAOR IN AISCETá feabhas mór tagtha ar líofacht meaisín feithicle 318, agus tá idirghníomhaíocht an HMI feithicle-inneall tar éis éirí níos cuimsithí. Cuireadh éagsúlacht beochan taispeána nua leis chun an t-idirghníomhú a dhéanamh níos áisiúla agus níos iomasach. Tá modh radharc DIY forbartha freisin ag VOYAH atá níos ildaite ná na cúig mhodh radharc roimhe seo. Is féidir le húsáideoirí feidhmeanna feithicle a chomhcheangal go saor chun eispéireas gluaisteán fíor-phearsanta a thabhairt. Do theaghlaigh a thógann peataí, soláthraíonn VOYAH FREE 318 spás monatóireachta cliste peataí, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar stádas peataí sa tsraith chúl i bhfíor-am. Má tá mínormáltacht ann, féadfaidh sé rabhadh a thabhairt go réamhghníomhach, rud a ligeann d'úsáideoirí taisteal lena gcuid peataí le muinín.
An feabhsú is soiléire deVOYAH SAOR IN AISCEIs é 318 an uair seo a fheidhmíocht raon leictreach íon. Sroicheann raon leictreach íon an ghluaisteáin nua 318km, arb é an tsamhail leis an raon leictreach íon is faide i measc SUVanna hibrideacha. Sroicheann an raon cuimsitheach 1458km freisin, ar féidir leo tiomáint laethúil a bhaint amach. Úsáidtear leictreachas íon le haghaidh comaitéireachta, agus úsáidtear gásailín agus leictreachas le haghaidh taistil fad-achair, ag rá slán go hiomlán le imní athnuachana fuinnimh.
VOYAH SAOR IN AISCETá 318 feistithe le córas ceallraí ómra le cumas 43kWh, atá 10% níos airde ná an VOYAH SAOR IN AISCE reatha. Ag an am céanna,VOYAH SAOR IN AISCEGlacann 318 freisin le córas tiomána leictreach ard-éifeachtúlachta féinfhorbartha VOYAH. Is féidir lena mhótar Hair-Pin sreang cothrom 8-ciseal ráta iomlán umar suas le 70% a bhaint amach. Úsáideann sé leatháin chruach sileacain ultra-tanaí agus teicneolaíocht íseal-chaillteanas eddy chun níos mó ná 90% a dhéanamh ar limistéar ard-éifeachtúlachta an tiomáint leictreach, rud a fhágann go bhfuil feidhmíocht tomhaltas fuinnimh na feithicle níos fearr fós.
Chomh maith le raon cúrsála leictreacha íon,VOYAH SAOR IN AISCETá raon cúrsála cuimsitheach de 1,458km ag 318 freisin, agus tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 6.19L. Tá sé seo mar gheall ar an gcóras leathnaithe raon 1.5T atá feistithe ar an bhfeithicil, ar bronnadh "Deich gCóras Cumhachta Hibrideach an Domhain" air. Sroicheann a éifeachtúlacht theirmeach 42%, a bhfuil an leibhéal tosaigh sa tionscal bainte amach aige. Tá tréithe ardfheidhmíochta, ídiú breosla íseal, NVH den scoth, struchtúr dlúth, ag an síneadh raon atá feistithe ar VOYAH FREE 318. Tá an t-aschur cumhachta cobhsaí, rud a réitíonn an pointe pian a bhaineann le meath tromchúiseach ar fheidhmíocht cumhachta raon leathnaithe fuinnimh nua. feithiclí faoi choinníollacha beathaithe cumhachta.
Leathnaíonn an saol ceallraí ultra-fhada an raon tiomána deVOYAH SAOR IN AISCE318. Chomh maith le hiompar laethúil, is féidir leis freastal freisin ar riachtanais fad-achair féin-tiomána. Chun dul i ngleic leis na coinníollacha bóthair casta éagsúla a bhíonn le sárú le linn tiomána fad-achair, tá VOYAH FREE 318 feistithe freisin leis an aon chassis super ina rang, a úsáideann ábhair éadrom cóimhiotal uile-alúmanam, ag laghdú an meáchan 30% i gcomparáid le cruach. chassis, ag laghdú meáchan marbh na feithicle. agus tomhaltas fuinnimh, agus cobhsaíocht láimhseála níos fearr á thabhairt aige, féadfaidh sé saol na feithicle nó an chassis a leathnú go héifeachtach freisin.
Ag an am céanna, fionraí tosaighVOYAH SAOR IN AISCEIs struchtúr cnámh dúbailte é 318, atá tairbheach d'fheidhmíocht láimhseála na feithicle, laghdaítear an rolla, agus tugann sé níos mó muiníne d'úsáideoirí sa choirnéal; glacann an fionraí cúil struchtúr il-nasc, a fhéadfaidh tionchar fadaimseartha na feithicle a mhaolú. Is féidir leis vibrations agus bumps a laghdú uaireanta agus feabhas a chur ar chompord tiomána an úsáideora. Tá VOYAH SAOR IN AISCE 318 feistithe freisin le fionraí aeir ardfheidhmíochta le airde inchoigeartaithe suas agus síos 100mm. Agus iad ag tiomáint ar ardluais, is féidir leis an bhfionraí aeir a choigeartú go hoiriúnaitheach chun ligean d'úsáideoirí leanúint ar aghaidh ag cothabháil cobhsaíochta agus iad ag tiomáint; agus compord tiomána á sholáthar, an fionraí aer Is féidir leis an bhfionraí a ardú feabhas a chur ar passability na feithicle agus tiomáint go réidh thar phoillíní; agus is féidir leis an bhfionraí aeir a ísliú é a dhéanamh níos éasca do dhaoine scothaosta agus do leanaí dul isteach agus amach as an bhfeithicil, rud a fhágann go mbeidh taisteal níos áisiúla.
Ina theannta sin, i dtéarmaí tiomána cuidithe, tá Tiomána Chliste Cuidithe Píolótach Baidu Apollo feistithe arVOYAH SAOR IN AISCETá trí phríomhfheidhm ag 318: loingseoireacht ardluais éifeachtach, cúnamh compordach uirbeach agus páirceáil chliste beacht. An uair seo, tá trí phríomhfheidhm ag Tiomána Chliste Píolótach Baidu Apollo le Cuidiú: Uasghrádaíodh na toisí go léir.
Maidir le loingseoireacht ardluais éifeachtach, cuireadh aitheantas cón leis, rud a ligeann d'úsáideoirí dul i ngleic le cothabháil bóithre agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, agus is féidir leis an gcóras rabhaidh tráthúil a sholáthar chun rioscaí a sheachaint. Tá an méid seo a leanas agus na meabhrúcháin seo a leanas nuashonraithe ag Compordable City Assistant ag crosbhealaí soilse tráchta, rud a ligeann d'úsáideoirí meabhrúcháin tráthúla a leanúint agus a sholáthar go huathoibríoch agus iad ag tiomáint trí chrosbhealaí gan imeacht ón tiomáint chliste. Nuashonraíonn páirceáil chliste pháirceáil spás dorcha-éadrom. Fiú má bhíonn an solas an-dorcha san oíche,VOYAH SAOR IN AISCEIs féidir le 318 páirceáil go tapa agus go héifeachtach i spásanna páirceála éagsúla atá deacair a pháirceáil.
An uair seo, d'ainmnigh VOYAH Automobile an carr nuaVOYAH SAOR IN AISCE318. Ar thaobh amháin, tá an raon leictreach íon is faide aige de 318km i measc SUVanna hibrideacha ar leibhéal an táirge. Ar an láimh eile, úsáideann sé an t-ainm 318 chun ómós a thabhairt do na bóithre is áille sa tSín. Sainmhíníonn VOYAH Automobile freisinVOYAH SAOR IN AISCE318 mar "lucht siúil bóthair", ag súil, tar éis an táirge a sheoladh, gur féidir leis a bheith ar an turasóir bóthair is dathúla a théann in éineacht le húsáideoirí ina saol díreach mar a dhéanann na bóithre is áille turas an lucht siúil a mhaisiú.
Am postála: Jun-03-2024