Ar an 23 Bealtaine, d’fhógair VOYAH Auto a chéad mhúnla nua i mbliana go hoifigiúil - VOYAH FREE 318. Tá an carr nua uasghrádaithe ón gceann reatha.VOYAH SAOR IN AISCE, lena n-áirítear cuma, saolré na ceallraí, feidhmíocht, faisnéis agus sábháilteacht. Tá feabhas cuimsitheach curtha ar na toisí. Is é an ceann is tábhachtaí ná, mar SUV hibrideach, go bhfuil raon cúrsála leictreach íon suas le 318km ag an gcarr nua, atá 108km níos faide ná an tsamhail reatha. Fágann sé seo gurb é an SUV hibrideach é leis an raon cúrsála leictreach íon is faide ar an margadh.
Tuairiscítear goVOYAH SAOR IN AISCETosóidh réamhdhíol an 318 ar an 30 Bealtaine. Le hathnuachan agus uasghráduithe uileghabhálacha, meastar go mbeidh an carr nua ina chapall dorcha i margadh SUV hibrideach na bliana seo.
Maidir le cuma,VOYAH SAOR IN AISCETá uasghrádú déanta ar an 318 bunaithe ar an tsamhail reatha. Tá an aghaidh tosaigh, a chuireann coincheap dearaidh ceannródaíoch an Blade Mecha i bhfeidhm, thar a bheith teann. Tá an stiall solais treáiteach sciathán eitilte stíl teaghlaigh cosúil le carraig ag scaipeadh a sciathán sna scamaill, rud atá an-aitheanta.
Ar thaobh chorp an ghluaisteáin, cruthaíonn na línte géara éifeacht solais agus scátha den scoth, agus tá an seasamh íseal agus lúbtha lán de dhinimic. Tá éifeacht mhaith ag an spoiler frith-dhomhantarraingthe ar chúl an ghluaisteáin i dtéarmaí éifeachtaí amhairc dinimiciúla seachtracha agus feabhsú inmheánach ar chobhsaíocht dhinimiciúil na feithicle, agus is féidir leis muinín tiomána úsáideoirí a fheabhsú.
Ag an am céanna, chruthaigh VOYAH péint eisiach gluaisteán "liath criostail tíotáiniam" freisin doVOYAH SAOR IN AISCE318. Tá uigeacht ardchaighdeáin ag an bpéint gluaisteán "liath criostail tíotáiniam" agus leagann sí béim ar chiall réasúntachta, aibíochta, caoinfhulaingthe agus flaithiúlachta. Úsáideann an phéint gluaisteán "liath criostail tíotáiniam" péint uiscebhunaithe nana-scála freisin, a bhfuil dath níos gile agus snasta níos airde aici.
Ina theannta sin, chun mothú spórtúil a chruthú don fheithicil,VOYAH SAOR IN AISCETá rothaí cúig-spóca fáinne réalta dubha péireáilte ag an 318 le calipers spóirt lasair-dhearga dearga. Tugann an dearadh codarsnachta dearg agus dubh tionchar amhairc láidir agus leagann sé béim bhreise ar an difríocht idir an fheithicil agus an gnáthfheithicil. Meon fionnuar, dinimiciúil agus faiseanta SUV teaghlaigh.
VOYAH SAOR IN AISCETá athruithe déanta ar an taobh istigh den 318 chomh maith, le taobh istigh nua dubh agus glas. Tá an taobh istigh dubh socair agus atmaisféarach, agus tá fuála glas agus painéil mhaisithe snáithín carbóin air, rud a fhágann go bhfuil sé níos óige agus níos faiseanta.
Tá na suíocháin agus na painéil dorais déanta as an ábhar suede bionach céanna de chuid Ferrari i go leor gnéithe, agus mothaíonn an fabraic an-íogair. Tá na suíocháin agus an roth stiúrtha druileáilte le léasar, agus úsáidtear fuála Iodálach íon lámhdhéanta chun fuála uathúil agus fíorálainn a chruthú, a bhfuil cuma an-ard air.
Cábán anVOYAH SAOR IN AISCETá uasghrádú déanta ar an 318 freisin go cócphíob idirghníomhach cliste lánléargais. Ceann de phríomhghnéithe an uasghrádaithe seo ná feabhas cuimsitheach ar an nguth i ngach cás. Tar éis an fheabhsúcháin, ní thógann sé ach 0.6 soicind chun dúiseacht le haghaidh idirphlé thar a bheith gasta; tá an straitéis idirphlé leanúnach optamaithe, rud a fhágann go bhfuil cumarsáid idir daoine agus feithiclí níos réadúla; i mód as líne, fiú agus tú ag dul isteach i dtolláin droichid, tolláin, agus páirceálacha faoi thalamh. Fiú i dtimpeallachtaí gan líonra nó líonra lag, is féidir éifeachtaí comhrá maithe a choinneáil; tá níos mó ná 100 feidhm nua curtha leis an rialú gluaisteáin lánchásúil, rud a fhágann go bhfuil rialú gutha an ghluaisteáin níos áisiúla.
I ngnéithe feidhmiúla eile den chócphíb chliste,VOYAH SAOR IN AISCETá feabhas mór tagtha ar sreabhacht feithicle-meaisín an 318, agus tá idirghníomhaíocht an HMI feithicle-meaisín níos cuimsithí anois. Cuireadh réimse beochana taispeána nua leis chun an idirghníomhaíocht a dhéanamh níos áisiúla agus níos iomasach. D'fhorbair VOYAH mód radhairc DIY freisin atá níos ildaite ná na cúig mhodh radhairc roimhe seo. Is féidir le húsáideoirí feidhmeanna feithicle a chomhcheangal go saor chun eispéireas gluaisteáin fíorphearsantaithe a thabhairt. Do theaghlaigh a thógann peataí, soláthraíonn VOYAH FREE 318 spás monatóireachta peataí cliste, ar féidir leis monatóireacht a dhéanamh ar stádas peataí sa tsraith chúl i bhfíor-am. Má bhíonn neamhghnáchaíocht ann, is féidir leis rabhadh a thabhairt go réamhghníomhach, rud a ligeann d'úsáideoirí taisteal lena gcuid peataí le muinín.
An feabhsú is soiléire deVOYAH SAOR IN AISCEIs é 318 an uair seo a fheidhmíocht raoin leictreach íon. Sroicheann raon leictreach íon an ghluaisteáin nua 318km, arb é an tsamhail leis an raon leictreach íon is faide i measc SUVanna hibrideacha. Sroicheann an raon cuimsitheach 1458km freisin, rud a fhéadann tiomáint laethúil a bhaint amach. Úsáidtear leictreachas íon le haghaidh comaitéireachta, agus úsáidtear gásailín agus leictreachas le haghaidh taisteal fad-achair, ag slán a fhágáil go hiomlán leis an imní faoi athlánú fuinnimh.
VOYAH SAOR IN AISCETá córas ceallraí ómra feistithe sa 318 a bhfuil cumas 43kWh aige, atá 10% níos airde ná an VOYAH FREE reatha. Ag an am céanna,VOYAH SAOR IN AISCEGlacann an 318 le córas tiomána leictreach ardéifeachtúlachta féinfhorbartha VOYAH freisin. Is féidir lena mhótar bioráin gruaige 8-chiseal sreinge cothroma ráta lán umair suas le 70%. Úsáideann sé bileoga cruach sileacain ultra-tanaí agus teicneolaíocht ísealchaillteanais corraigh chun níos mó ná 90% den achar ardéifeachtúlachta tiomána leictreach a fhreagraíonn do níos mó ná 90%, rud a fhágann go bhfeabhsaíonn feidhmíocht ídiú fuinnimh na feithicle.
Chomh maith le raon cúrsála leictreach íon,VOYAH SAOR IN AISCETá raon cúrsála cuimsitheach de 1,458km ag an 318 freisin, agus tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 6.19L. Tá sé seo mar gheall ar an gcóras síneadh raoin 1.5T atá feistithe ar an bhfeithicil, ar bronnadh "Deich gCóras Cumhachta Hibrideach is Fearr ar Domhan" air. Sroicheann a éifeachtúlacht theirmeach 42%, rud a shroich an leibhéal ceannródaíoch sa tionscal. Tá tréithe ardfheidhmíochta, ídiú breosla íseal, NVH den scoth, struchtúr dlúth, etc. ag an síneadh raoin atá feistithe ar VOYAH FREE 318. Tá an t-aschur cumhachta cobhsaí, rud a réitíonn an pointe pian maidir le meath tromchúiseach ar fheidhmíocht chumhachta feithiclí nua fuinnimh le raon sínte faoi dhálaí beathaithe cumhachta.
Leathnaíonn saolré an-fhada na ceallraí raon tiomána anVOYAH SAOR IN AISCE318. Chomh maith le hiompar laethúil, is féidir leis freastal ar riachtanais féin-tiomána fad-achair freisin. Chun déileáil leis na dálaí bóthair casta éagsúla a bhíonn le sárú le linn tiomána fad-achair, tá an t-aon sár-chassis ina rang feistithe ag VOYAH FREE 318 freisin, a úsáideann ábhair éadroma cóimhiotal alúmanaim go léir, rud a laghdaíonn an meáchan 30% i gcomparáid le chassis cruach, rud a laghdaíonn meáchan marbh na feithicle agus an tomhaltas fuinnimh, agus a thugann cobhsaíocht láimhseála níos fearr, agus is féidir leis saol na feithicle nó an chassis a fhadú go héifeachtach freisin.
Ag an am céanna, fionraí tosaighVOYAH SAOR IN AISCEIs struchtúr cnámh-mhian dúbailte é an 318, rud a chuidíonn le feidhmíocht láimhseála na feithicle, a laghdaíonn rolladh, agus a thugann níos mó muiníne d’úsáideoirí agus iad ag casadh; glacann an fionraí cúil struchtúr il-naisc, rud a fhéadann tionchar fadaimseartha na feithicle a mhaolú. Is féidir leis creathadh agus cnapáin a laghdú uaireanta agus compord tiomána an úsáideora a fheabhsú. Tá fionraí aeir ardfheidhmíochta feistithe freisin ar an VOYAH FREE 318 le hairde inchoigeartaithe suas agus síos 100mm. Agus tú ag tiomáint ag luas ard, is féidir an fionraí aeir a choigeartú go hoiriúnaitheach chun ligean d’úsáideoirí leanúint de chobhsaíocht a choinneáil agus iad ag tiomáint; agus compord tiomána á sholáthar ag an am céanna, is féidir leis an bhfionraí aeir iniomparthacht na feithicle a fheabhsú. Trí an fionraí a ardú, is féidir leis an bhfionraí aeir iniomparthacht na feithicle a fheabhsú agus tiomáint go réidh thar phoill; agus trí an fionraí aeir a ísliú, is féidir leis a bheith níos éasca do dhaoine scothaosta agus do leanaí dul isteach agus amach as an bhfeithicil, rud a fhágann go bhfuil an taisteal níos áisiúla.
Ina theannta sin, i dtéarmaí tiomána cúnaimh, tá an Baidu Apollo Pilot Assisted Intelligent Driving feistithe arVOYAH SAOR IN AISCETá trí phríomhfheidhm ag an 318: loingseoireacht ardluais éifeachtach, cúnamh uirbeach compordach agus páirceáil chliste chruinn. An uair seo, tá trí phríomhfheidhm ag Baidu Apollo Pilot Assisted Intelligent Driving: Tá na toisí uile uasghrádaithe.
Maidir le loingseoireacht ardluais éifeachtach, cuireadh aitheantas cóin leis, rud a ligeann d’úsáideoirí teacht ar chothabháil bóithre agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealach, agus is féidir leis an gcóras rabhaidh thráthúla a sholáthar chun rioscaí a sheachaint. Tá an méid seo a leanas agus meabhrúcháin ag crosbhealaí soilse tráchta nuashonraithe ag Cúntóir Cathrach compordach, rud a ligeann d’úsáideoirí leanúint go huathoibríoch agus meabhrúcháin thráthúla a sholáthar agus iad ag tiomáint trí chrosbhealaí gan an tiomána cliste a fhágáil. Nuashonraíonn páirceáil chliste chruinn páirceáil i spásanna dorcha-sholais. Fiú má tá an solas an-dorcha san oíche,VOYAH SAOR IN AISCEIs féidir leis an 318 páirceáil go tapa agus go héifeachtúil i réimse spásanna páirceála atá deacair a pháirceáil.
An uair seo, thug VOYAH Automobile ainm don charr nuaVOYAH SAOR IN AISCE318. Ar thaobh amháin, tá an raon leictreach íon is faide aige de 318km i measc SUVanna hibrideacha ag leibhéal an táirge. Ar an láimh eile, úsáideann sé an t-ainm 318 chun ómós a thabhairt do na bóithre is áille sa tSín. Sainmhíníonn VOYAH Automobile freisinVOYAH SAOR IN AISCE318 mar "taistealaí bóthair", ag súil go mbeidh an táirge ar an turasóir bóthair is deise a bheidh in éineacht le húsáideoirí ina saol tar éis a sheoladh, díreach mar a chuireann na bóithre is áille le turas taistealaí.
Am an phoist: Meitheamh-03-2024