Inné, d'eisigh Ideal an liosta díolacháin seachtainiúil don tríú seachtain de 2024 (15 Eanáir go 21 Eanáir) mar a bhí sceidealta. Le buntáiste beag de 0.03 milliún aonad, fuair sé an chéad áit arís ó Wenjie.
Bhí an idéalach a ghoid an seó i 2023 i dtaithí ar dtús a bhuaigh. I mí na Nollag 2023, sháraigh díolacháin mhíosúla Ideal 50,000 feithicil, rud a d'fhág an líon is airde riamh. Sroichfidh díolacháin iomlána i 2023 376,000 feithicil, beagnach dhá oiread an bhliain roimhe sin. Is é an chéad fhórsa nua é chun an marc seachadta bliantúil de 300,000 feithicil a thrasnú agus is é an t-aon fhórsa nua atá brabúsach faoi láthair.
Go dtí an chéad seachtain den bhliain seo, nuair a d'eisigh Li Auto an liosta, thit a díolacháin seachtainiúla 9,800 aonad ón tseachtain roimhe sin go 4,300 aonad, an taifead is measa le sé mhí anuas. Ar an láimh eile, sháraigh Wenjie an idéalach den chéad uair le scór de 5,900 feithicil.
Sa dara seachtain den bhliain seo, lean Wenjie ar aghaidh ag barr an liosta de dhíolacháin seachtainiúla branda feithiclí fuinnimh nua le méid díolacháin de 6,800 aonad, agus bhí Ideal sa dara háit le méid díolacháin de 6,800 aonad.
Teaglaim fachtóirí is cúis leis an mbrú a bhíonn le sárú ag tús na bliana nua idéalach.
Ar thaobh amháin, i mí na Nollag na bliana seo caite, d'fhonn an sprioc seachadta de dhíolacháin mhíosúla de níos mó ná 50,000 aonad a bhaint amach, d'oibrigh Ideal go crua ar bheartais fabhracha críochfoirt. Agus a thaifead féin á athnuachan, bhí sé beagnach ídithe freisin na horduithe úsáideora ar láimh.
Ar an láimh eile, beidh tionchar áirithe ag an aistriú giniúna táirgí atá le teacht ar dhíolacháin airgid thirim freisin. Gheobhaidh na trí mhúnla den tsraith leathnaithe L9 L9 \ L8 \ L7 nuashonruithe cumraíochta, agus déanfar samhlacha 2024 a scaoileadh go hoifigiúil agus a sheachadadh i mí an Mhárta. Nocht blagaire gluaisteán go bhfuiltear ag súil go n-úsáidfidh an cockpit cliste de mhúnla sraith 2024 Ideal L sliseanna Qualcomm Snapdragon 8295, agus táthar ag súil go bhfeabhsófar raon cúrsála íon leictreach na feithicle freisin. Tá roinnt tomhaltóirí ionchasacha ag fanacht le monaí a cheannach.
Is é an rud nach féidir neamhaird a dhéanamh air ná an Xinwenjie M7 agus M9, atá in iomaíocht le chéile le príomh-mhúnlaí Ideal. Le déanaí, chuir Yu Chengdong ar Weibo go bhfuil ceithre mhí tar éis scaoileadh M7 nua Wenjie, tá líon na n-aonad níos mó ná 130,000. Chuir orduithe reatha cumas táirgthe Cyrus ag a lánacmhainneacht, agus anois tá an cumas táirgthe seachtainiúil agus an méid seachadta thart ar an gcéanna. De réir mar a mhéadaíonn an cumas táirgthe de réir a chéile, leanfaidh figiúirí díolacháin ag ardú.
D'fhonn díolacháin a spreagadh, sheol Lideal le déanaí beartas tosaíochta críochfoirt níos cumhachtaí ná mí na Nollag seo caite. Tá raon laghdaithe praghais na leaganacha éagsúla de mhúnlaí L7, L8 agus L9 idir 33,000 yuan agus 36,000 yuan, rud a tháinig chun bheith mar an lascaine is mó ó thús na bliana. Ceann de na brandaí gluaisteán is mó.
Sula ngabhtar críoch nua, tá sé iontach laghdú praghais a úsáid chun an chríoch caillte a aisghabháil chomh tapa agus is féidir.
Ar ndóigh, tar éis díolacháin "coaster sorcóir" an tseachtain seo caite, thuig Ideal nach bhfuil sé chomh simplí "imeall Huawei a sheachaint". Seo a leanas teagmháil ceann ar aghaidh nach féidir a sheachaint.
01
Ní féidir Huawei a sheachaint
Is é sainmhíniú cruinn táirge an pointe tosaigh do rath Ideal sa chéad leath. Tugann sé seo an deis do Ideal ardú ar luas scanrúil agus a bheith ar chomhchéim lena comhraic níos aibí ag an leibhéal eagraíochtúil i dtéarmaí feidhmíochta díolacháin. Ach ag an am céanna, ciallaíonn sé seo freisin go gcaithfidh Ideal aghaidh a thabhairt ar líon mór aithrise agus iomaíochta sa nideoige éiceolaíochta céanna.
Faoi láthair, tá trí mhúnla ar díol ag Li Auto, is iad sin Lili L9 (SUV sé shuíochán idir RMB 400,000 agus RMB 500,000), L8 (SUV sé shuíochán faoi RMB 400,000), agus L7 (SUV cúig shuíochán idir RMB 400,000). agus RMB 400,000).
Tá trí mhúnla ar díol ag Wenjie freisin, an M5 (SUV dlúth 250,000-aicme), an M7 nua (SUV lár-go-mór 300,000-aicme cúig shuíochán), agus an M9 (SUV só 500,000-aicme).
An 2022 Wenjie M7, atá suite ar an leibhéal céanna le Ideal ONE, mothaíonn Ideal uaillmhian duine déanacha den chéad uair. Ar an iomlán, tá an 2022 Wenjie M7 agus an Ideal ONE sa raon praghsanna céanna, ach tá raon praghsanna níos leithne ag an gcéad cheann. I gcomparáid le praghas an Ideal ONE, tá an leagan tiomána roth cúil den Wenjie M7 2022 níos saoire agus barr-deireadh. Tá cumhacht leagan níos fearr. Tá go leor teilifíseáin dath, cuisneoirí agus toilg mhóra ann freisin. Cuireann tiomáint leictreacha comhtháite féinfhorbartha Huawei, córas bainistíochta teirmeach agus buntáistí teicniúla eile le buaicphointí an táirge.
Faoin ionsaitheacha "cost-éifeachtúlachta", thosaigh díolacháin Ideal ONE ag titim amach sa mhí nuair a seoladh Wenjie M7 2022, agus b'éigean an táirgeadh a stopadh go luath. In éineacht leis seo, tá sraith costais ann freisin mar sholáthraithe a chúiteamh as caillteanais níos mó ná 1 billiún, caillteanas foirne, etc.
Mar sin, bhí an post fada Weibo inar admhaigh Li Xiang go raibh Wenjie "crippled" air, agus gach focal ina dheora. "Bhí ionadh orainn a fháil amach gur réitíodh na fadhbanna pianmhara a bhí againn i dtaighde agus forbairt táirgí, díolacháin agus seirbhísí, soláthar agus déantúsaíocht, airgeadas eagraíochtúil, etc. níos mó ná deich mbliana ó shin, nó fiú fiche bliain ó shin."
Ag an gcruinniú straitéiseach i Meán Fómhair 2022, tháinig feidhmeannaigh uile na cuideachta ar chomhaontú chun foghlaim ó Huawei ar bhealach iomlán. Bhí Li Xiang go pearsanta chun tosaigh i mbunú an phróisis IPMS agus rinne sé póitseáil ar dhaoine ó Huawei chun cuidiú leis an eagraíocht éabhlóid chuimsitheach a bhaint amach.
Is iar-fheidhmeannach Honor é Zou Liangjun, leas-uachtarán sinsearach díolacháin agus seirbhíse Li Auto. Chuaigh sé isteach i Li Auto anuraidh agus tá sé freagrach as an ngrúpa díolacháin agus seirbhíse, bainistiú díolacháin, seachadadh, seirbhís agus líonra muirir.
Tháinig Li Wenzhi, iar-stiúrthóir ar Roinn Bainistíochta HRBP Domhanda Huawei, isteach i Li Auto anuraidh freisin agus bhí sé ina cheannaire ar oifig an CFO, atá freagrach as próiseas, eagraíocht agus athchóiriú airgeadais Li Auto. D'oibrigh Li Wenzhi do Huawei ar feadh 18 mbliana, agus bhí na chéad 16 bliana díobh freagrach as díolacháin i margaí baile agus thar lear, agus bhí an dá bhliain anuas freagrach as obair acmhainní daonna an ghrúpa.
Tháinig Xie Yan, iar-leas-uachtarán ar Roinn Bogearraí Tomhaltóirí BG Huawei agus stiúrthóir ar Roinn Terminal OS, isteach i Li Auto mar CTO an bhliain roimhe sin. Bhí sé freagrach go príomha as cur i bhfeidhm sliseanna féinfhorbartha a chur chun cinn, lena n-áirítear córas oibriúcháin féinfhorbartha Li Auto agus ardán cumhachta ríomhaireachta. Tá sé i gceannas freisin ar choiste teicniúil AI atá díreach bunaithe ag Ideal.
Go pointe áirithe, roimh ardú Wenjie, d'athchruthaigh Ideal "Huawei beag" i dtionscal na ngluaisteán, agus d'fhás a phróisis eagrúcháin agus a modhanna comhraic go tapa. Is post álainn é rath múnla an tsraith L.
Ach san anailís dheireanach, is cuideachta sa tSín é Huawei nach féidir a chóipeáil. Léirítear é seo go sonrach sa charnadh teicneolaíochta sa réimse TFC, fairsinge agus doimhneacht na n-acmhainní T&F, an taithí ar an margadh domhanda a shárú, agus an cumas branda gan sárú.
Is é an chéad chéim do Huawei dul isteach sa tionscal feithicleach agus fáil réidh le caillteanais ná tagarmharcáil leibhéal picteilín a dhéanamh i gcoinne idéalacha an cheannaire sa mhargadh. Léireoidh an múinteoir na ceisteanna atá déanta ag na daltaí.
Tá sé mar aidhm ag an M7 nua an L7 idéalach, agus é á úsáid mar mhúnla lárnach comparáide chun leas iomlán a bhaint as a bhuntáiste cost-éifeachtúlachta. Tar éis seoladh an M9, bhí sé ar an iomaitheoir is dírí chuig an L9 idéalach. Maidir le paraiméadair, leagann sé béim ar "an rud nach bhfuil ag daoine eile, atá agam, agus a bhfuil ag daoine eile, tá sármhaitheas agam"; chomh fada agus a bhaineann leis an táirge féin, léiríonn an chassis, an chumhacht, an cockpit agus an tiomáint Chliste feidhmíocht iontach freisin.
Maidir le tuairimí Ideal Huawei, chuir Li Xiang béim arís agus arís eile go bhfuil "Ideal ag coimeád dearcadh maith agus é ag tabhairt aghaidh ar Huawei: 80% ag foghlaim, meas 20%, agus 0% ag gearán."
Nuair a bhíonn an dá chumhacht san iomaíocht, is minic a théann siad san iomaíocht thar easnaimh an bharaille. Cé go bhfuil an tionscal ag fáil móiminteam, beidh cáil an táirge ina dhiaidh sin agus feidhmíocht seachadta fós neamhchinnteacht. Le déanaí, tá ráta fáis na n-orduithe ag moilliú. Ar 27 Samhain, 2023, ordaíodh 100,000 feithicil Wenjie M7; an 26 Nollaig, 2023, ordaíodh 120,000 feithicil Wenjie M7; ar 20 Eanáir, 2024, ordaíodh 130,000 feithicil Wenjie M7. Tá an riaráiste orduithe tar éis dul in olcas ar ghiúmar feithimh agus fheiceáil na dtomhaltóirí. Go háirithe roimh an Bhliain Nua, tá go leor tomhaltóirí ag iarraidh a gcuid gluaisteán a phiocadh agus iad a thabhairt abhaile don Bhliain Nua. Dúirt roinnt úsáideoirí gur gealladh é a sheachadadh laistigh de 4-6 seachtaine, ach anois níl an carr luaite ag formhór na ndaoine ar feadh níos mó ná 12 sheachtain. Luaigh roinnt úsáideoirí go dtógann sé 6-8 seachtaine anois an carr a phiocadh suas don leagan rialta, agus go dtógann sé 3 mhí don leagan ardleibhéil.
Is iomaí cás ina bhfuil fórsaí nua in easnamh ar an margadh mar gheall ar shaincheisteanna acmhainneachta táirgthe. D'fhulaing NIO ET5, Xpeng G9, agus Changan Deep Blue SL03 go léir ó shaincheisteanna seachadta, agus tá a gcuid díolacháin tar éis iompú ó theo go fuar.
Is é an cath díolacháin ná tástáil chuimsitheach ar bhranda, eagraíocht, táirgí, díolacháin, slabhra soláthair, agus seachadadh a bhíonn os comhair Ideal agus Huawei ag an am céanna. D’fhéadfadh athrú tobann a bheith mar thoradh ar aon bhotún ar staid an chatha.
02
An crios compord idéalach, níl aon dul ar ais
Maidir le hidéil, fiú más féidir leo an streachailt leis an domhan a sheasamh, beidh 2024 fós lán de dhúshláin. Is cinnte gur féidir leanúint leis an modheolaíocht a chruthaigh an margadh rathúil sa chéad leath, ach b’fhéidir nach mbeidh sé in ann an chéad rath eile a mhacasamhlú i réimse nua. I bhfocail eile, ní leor é seo.
Le haghaidh 2024, tá sprioc díolacháin bhliantúil de 800,000 feithicil socraithe ag Li Auto. De réir Zou Liangjun, leas-uachtarán sinsearach Li Auto, tá an príomh-mhargadh roinnte ina thrí chuid:
Ar dtús, tá meánphraghas níos mó ná 300,000 ag na trí charranna L7/L8/L9 atá ar díol, agus is é an sprioc 400,000 aonad in 2024;
Is é an dara ceann an tsamhail nua Ideal L6, atá suite ag níos lú ná 300,000 aonad. Seolfar é i mí Aibreáin agus tabharfaidh sé dúshlán do dhíolacháin mhíosúla 30,000 aonad agus táthar ag súil go mbainfidh sé 270,000 aonad;
Is é an tríú an MPV Ideal MEGA íon leictreach, a sheolfar go hoifigiúil agus a sheachadadh i mí an Mhárta na bliana seo. Tabharfaidh sé dúshlán don sprioc díolacháin mhíosúil de 8,000 aonad agus táthar ag súil go ndíolfaidh sé 80,000 aonad. Beidh na trí 750,000 feithicil iomlán, agus na 50,000 feithicil atá fágtha ag brath ar na trí mhúnla leictreacha íon ardvoltais a sheolfaidh Ideal sa dara leath den bhliain.
Cruthaíonn leathnú na maitrís táirgí deiseanna agus dúshláin araon. Sa mhargadh MPV go bhfuil MEGA ar tí dul isteach, tá iomaitheoirí ar nós Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, agus Great Wall Weipai Alpach timpeallaithe ag naimhde. Go háirithe an Xpeng X9, arb é an t-aon mhúnla ina raon praghsanna a thagann caighdeánach le stiúrtha roth cúil agus spriongaí aeir dé-seomra. Le praghas 350,000-400,000 yuan, tá sé an-éifeachtach ó thaobh costais. I gcodarsnacht leis sin, ní mór a fhíorú fós an féidir leis an margadh íoc as MEGA ar phraghas níos mó ná 500,000 yuan.
Mar gheall ar dhul isteach sa mhargadh leictreach íon freisin, beidh ar Ideal dul san iomaíocht go ceannasach le iomaitheoirí ar nós Tesla, Xpeng, agus NIO. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh Ideal níos mó a infheistiú i dteicneolaíochtaí lárnacha cosúil le ceallraí, faisnéis agus athnuachan fuinnimh. Go háirithe le haghaidh raon praghsanna príomhtháirgí Ideal, tá infheistíocht in taithí athnuachana fuinnimh ríthábhachtach.
Beidh sé ina dhúshlán nua freisin do chumais díolacháin idéalacha feithiclí leictreacha íona agus raon leathnaithe a dhíol go maith. Go hidéalach, ní mór éabhlóid cainéal a dhéanamh ar bhonn costais a rialú agus éifeachtúlacht na ndíolachán díreach a uasmhéadú.
Ag baint leasa as na hacmhainní atá carntha ón bua sa chéad leath, tosóidh Ideal ag luasghéarú a leagan amach uile-bhabhta i 2024. Is é an éifeachtúlacht a fheabhsú agus easnaimh a dhéanamh ná príomhfhócas Ideal i mbliana.
Maidir le faisnéis, le linn ghlao comhdhála torthaí tríú ráithe na bliana seo caite, dúirt Uachtarán Li Auto agus an Príomh-Innealtóir Ma Donghui go nglacfaidh Li Auto "tiomáint Chliste chun tosaigh" mar phríomhsprioc straitéiseach. Faoi 2025, meastar go dtiocfaidh méadú ar líon fhoireann T&F tiomána Chliste Li Auto ón 900 duine atá ann faoi láthair. Leathnaithe go dtí breis is 2,500 duine.
D'fhonn dul i ngleic leis an mbrú ó Huawei a chuid siopaí a leathnú, méadóidh Ideal infheistíocht i gcainéal freisin. In 2024, leathnóidh líonra díolacháin Ideal tuilleadh go cathracha tríú agus ceathrú sraith. Táthar ag súil go mbainfidh sé clúdach iomlán amach ar chathracha tríú sraith faoi dheireadh na bliana 2024, le ráta clúdaigh de níos mó ná 70% i gcathracha ceathrú sraithe. Ag an am céanna, tá sé beartaithe ag Li Auto 800 siopa a oscailt faoi dheireadh na bliana seo chun tacú lena sprioc díolacháin bhliantúil de 800,000 feithicil.
Go deimhin, ní gá go gcaillfí díolacháin sa chéad dhá sheachtain gur droch-rud é do Ideal. Go pointe áirithe, is comhraic é Huawei a roghnaigh Ideal go gníomhach agus a throid ar a son. Má bhreathnaímid go cúramach, is féidir linn comharthaí den sórt sin a aimsiú i dtéarmaí cáilíochta bolscaireachta agus cur chuige straitéiseach.
Ag féachaint ar thionscal iomlán na ngluaisteán, tá sé ar cheann den bheagán comhdhearcadh nach mbeidh deis agat maireachtáil ach amháin trí bheith i measc an bheagáin is fearr. Níl acmhainneacht Huawei i dtionscal na ngluaisteán scaoilte go hiomlán fós, agus bhraith gach iomaitheoirí brú gan anáil cheana féin. Is bealach iontach é a bheith in ann dul san iomaíocht agus comparáid a dhéanamh le comhraic den sórt sin chun suíomh a bhunú sa mhargadh. Is é an chéad rud eile atá ag teastáil ná go dtógfaidh Sun Gong cathair nua.
Sa chomórtas dian, caithfidh Ideal agus Huawei a gcártaí trump a thaispeáint. Ní féidir le haon imreoir suí siar agus féachaint ar an gcomhrac idir tigers agus tigers. Maidir leis an tionscal gluaisteán ar fad, is treocht níos suntasaí é gur beag duine a luann "Wei Xiaoli" níos mó. Cruthaíonn ceisteanna agus idéalacha struchtúr dé-chumhachta, tá an ceann ag luasghéarú chun idirdhealú a dhéanamh, tá an Éifeacht Matthew ag diansaothrú, agus beidh an iomaíocht níos déine. Beidh am deacair ag na cuideachtaí sin atá ag bun an liosta díolacháin, nó fiú nach bhfuil ar an liosta.
Am postála: Jan-26-2024