Tá afeithicil hibrideach leathnaithe raonfiú a cheannach?Cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis i gcomparáid le hibrideach plug-in?
Labhraímid ar dtús faoi hibridí plug-in.Is é an leas a bhaint as go bhfuil modhanna tiomána éagsúla ag an inneall, agus is féidir leis an éifeachtacht den scoth a choinneáil beag beann ar an stát breosla-leictreachais nó ar luasanna feithicle éagsúla.Agus an t-inneall rannpháirteach sa tiomáint, féadann sé cuid den taithí atá ag carr peitril traidisiúnta a choinneáil i dtéarmaí feidhmíochta tiomána, mothú tiomána, agus fiú éifeachtaí fuaime.San am atá caite, bhí raon leictreach gearr íon ag feithiclí hibrideacha plug-in, aistriú deacair idir gásailín agus leictreachas, is beag deiseanna don inneall páirt a ghlacadh i dtiomáint dhíreach, agus praghsanna arda.Ach anois nach bhfuil sé ina fhadhb go bunúsach.Is féidir le saol na ceallraí ordú na céadta ciliméadar a bhaint amach go bunúsach.Tá leibhéil éagsúla cúnaimh DHT ann, tá an t-aistriú idir ola agus leictreachas chomh réidh le síoda, agus tá an praghas laghdaithe go mór freisin.
Labhraímis faoin bhfoirmle fadraoin.San am a chuaigh thart, ba nós le daoine a rá: “Le leictreachas, is dragan tú, gan leictreachas, is fabht tú”, agus “Gan leictreachas, tá ídiú breosla níos airde ná mar a úsáidtear i bhfeithicil breosla.”Go deimhin, níl fadhb den sórt sin ag an sínitheoir raon nua.Tá sé an-éifeachtach freisin nuair a ritheann sé as cumhacht.I gcomparáid le hibridí plug-in, is féidir leis freastal ar chadhnraí níos mó agus mótair níos láidre toisc go gcuireann sé deireadh leis an ngá atá le struchtúr tarchurtha ola-leictreachais casta.Dá bhrí sin, is féidir é a bheith níos ciúine agus níos réidh, saol ceallraí íon níos faide a bheith agat, agus tá sé níos saoire, le níos lú imní agus trioblóide i gcothabháil níos déanaí.
Mar sin cad ba cheart duit aird a thabhairt air má roghnaíonn tú clár a chur leis?
Ar dtús, an bhfuil a thomhaltas cumhachta agus a ídiú breosla ard?Ní hamháin go mbíonn tionchar díreach aige seo ar a eacnamaíocht, a praiticiúlacht agus a fheidhmíocht fad-achair, ach léiríonn sé freisin ábhar teicniúil an chórais síneadh raon seo.
Is é an dara a fheidhmíocht.Tá struchtúr simplí ag an síneadh raon, agus níl ach dhá chuid lárnach ann: mótair agus ceallraí.Mar a dúirt mé díreach anois, tá buntáiste spáis ag an sínitheoir raon agus is féidir leis freastal ar cheallraí níos mó.Ná caith é.Tá thart ar 20 céim ar chadhnraí 20 céim ar phríomhshruth na hibridí breiseán gnáth, a bhfuil saol ceallraí de thart ar 100 ciliméadar acu.Ach is dóigh liom gur chóir go mbeadh an síneadh raon ar a laghad ach amháin le ceallraí 30 céim nó níos airde agus raon leictreach íon de 200 ciliméadar is féidir a buntáistí a léiriú, agus ní féidir ach ansin ciall a bhaint as an breiseán hibrideach agus roghnaigh an samhail raon leathnaithe.
Ar deireadh, tá an praghas.Toisc go bhfuil an struchtúr simplí agus nach bhfuil an t-ábhar teicniúil ard, cuireann sé deireadh freisin le costais forbartha agus táirgthe an chórais tarchurtha peitril-leictreachais casta DHT.Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh praghas an mhúnla raon leathnaithe leis an gcumraíocht chéanna níos ísle ná praghas an hibrideach plug-in, nó ba cheart go mbeadh sé iomaíoch leis an leibhéal céanna agus an praghas céanna.I measc na dtáirgí, ba cheart go mbeadh cumraíocht an tsamhail raon leathnaithe níos airde ná mar atá ag an hibrideach breiseán, ionas gur féidir é a mheas go bhfuil sé éifeachtach ó thaobh costais agus fiú a cheannach.
Am postála: Bealtaine-28-2024