Dúirt feidhmeannach ag LG Solar na Cóiré Theas (LGES) go bhfuil an chuideachta i gcainteanna le thart ar thrí sholáthraí ábhar Síneach chun cadhnraí a tháirgeadh le haghaidh feithiclí leictreacha ar chostas íseal san Eoraip, tar éis don Aontas Eorpach taraifí a fhorchur ar fheithiclí leictreacha de dhéantús na Síne agus iomaíocht. a dhianófar tuilleadh.
LG Fuinneamh NuaTá dul sa tóir ar chomhpháirtíochtaí féideartha i measc géarchéim
moilliú ar éileamh ó thionscal na bhfeithiclí leictreacha domhanda, rud a chuir béim ar an mbrú méadaitheach ar chuideachtaí ceallraí neamh-Síneacha ó dhéantóirí uathoibrithe go praghsanna níos ísle. go leibhéal atá inchomparáide le leibhéal iomaitheoirí na Síne.
An mhí seo, dúirt automaker na Fraince Groupe Renault go n-úsáidfeadh sé teicneolaíocht ceallraí fosfáit iarainn litiam (LFP) ina phleananna chun feithiclí leictreacha a olltáirgeadh, ag roghnú LG New Energy agus a rival Síneach Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) mar chomhpháirtithe. , chun slabhraí soláthair a bhunú san Eoraip.
Tagann fógra Groupe Renault i ndiaidh chinneadh a rinne an Coimisiún Eorpach i mí an Mheithimh. Tar éis míonna d'imscrúduithe frith-fhóirdheontais, chinn an tAontas Eorpach taraifí suas le 38% a fhorchur ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín, rud a spreag monaróirí feithiclí leictreacha na Síne agus cuideachtaí ceallraí gealltanas a thabhairt chun infheistíocht a dhéanamh san Eoraip.
Dúirt Wonjoon Suh, ceannaire roinn ceallraí feithicle chun cinn LG New Energy, le Reuters: "Táimid ag dul i mbun caibidlíochta le roinnt cuideachtaí Síneacha a fhorbróidh ábhair chatóide fosfáit iarainn litiam linn agus an t-ábhar seo a tháirgeadh don Eoraip." Ach dúirt an duine i gceannas dhiúltaigh an chuideachta Síneach a ainmniú i gcainteanna.
"Táimid ag smaoineamh ar bhearta éagsúla, lena n-áirítear comhfhiontair a bhunú agus comhaontuithe soláthair fadtéarmacha a shíniú," a dúirt Wonjoon Suh, ag cur leis go gcabhródh comhar den sórt sin le LG New Energy costas déantúsaíochta a chadhnraí fosfáit iarainn litiam a laghdú laistigh de thrí bliana. go leibhéal atá inchomparáide le leibhéal iomaitheoirí na Síne.
Is é an catóide an chomhpháirt aonair is costasaí i gceallraí feithicle leictreacha, agus is ionann é agus thart ar aon trian de chostas iomlán cille aonair. De réir rianaithe margaidh ceallraí SNE Research, tá an tSín i gceannas ar sholáthar domhanda na n-ábhar catóide fosfáit iarainn litiam, agus is iad na táirgeoirí is mó ná Hunan Yuneng New Energy Battery Material Co., Ltd., Shenzhen Shenzhen Dynanonic agus Hubei Wanrun New Energy Technology.
Faoi láthair, tá an chuid is mó de na hábhair chatóide le haghaidh cadhnraí feithiclí leictreacha roinnte ina dhá chineál den chuid is mó: ábhair chatóide nicil-bhunaithe agus ábhair chatóide fosfáit iarainn litiam. Mar shampla, is féidir leis an ábhar catóide nicil-bhunaithe a úsáidtear i múnlaí fadraoin Tesla níos mó fuinnimh a stóráil, ach tá an costas níos airde. Is fearr le déantúsóirí feithiclí leictreacha na Síne ar nós BYD ábhar catóide fosfáit iarainn litiam. Cé go stórálann sé sách níos lú fuinnimh, tá sé níos sábháilte agus costas níos ísle.
Dhírigh cuideachtaí ceallraí na Cóiré Theas i gcónaí ar tháirgeadh cadhnraí nicil-bhunaithe, ach anois, toisc go bhfuil uathoibritheoirí ag iarraidh a gcuid línte táirge a leathnú go samhlacha níos inacmhainne, tá siad ag leathnú freisin i dtáirgeadh cadhnraí fosfáit iarainn litiam faoi bhrú. . Ach tá an réimse seo curtha chun tosaigh ag iomaitheoirí na Síne. Dúirt Suh go bhfuil LG New Energy ag smaoineamh ar chomhoibriú le cuideachtaí na Síne chun ábhair chatóide fosfáit iarainn litiam a tháirgeadh i Maracó, san Fhionlainn nó san Indinéis chun margadh na hEorpa a sholáthar.
Tá LG New Energy i mbun cainteanna le automakers sna Stáit Aontaithe, san Eoraip agus san Áis maidir le comhaontuithe soláthair le haghaidh cadhnraí fosfáit iarainn litiam. Ach dúirt Suh go bhfuil an t-éileamh ar mhúnlaí leictreacha inacmhainne níos láidre san Eoraip, áit a bhfuil an deighleog thart ar leath de na díolacháin EV sa réigiún, níos airde ná sna Stáit Aontaithe.
De réir SNE Research, sa chéad chúig mhí den bhliain seo, bhí sciar comhcheangailte de 50.5% ag monaróirí ceallraí na Cóiré Theas LG New Energy, Samsung SDI agus SK On i margadh ceallraí feithicle leictreacha na hEorpa, agus ba é sciar LG New Energy de 31.2. %. Is é an sciar den mhargadh de chuideachtaí ceallraí na Síne san Eoraip ná 47.1%, agus CATL rangú ar dtús le sciar de 34.5%.
Roimhe seo, tá comhfhiontair ceallraí bunaithe ag LG New Energy le automakers mar General Motors, Hyundai Motor, Stellantis agus Honda Motor. Ach le fás ar dhíolacháin feithiclí leictreacha ag moilliú, dúirt Suh go bhféadfaí moill suas le dhá bhliain a chur ar shuiteáil cuid den trealamh a theastaíonn don leathnú i gcomhairle le comhpháirtithe. Tá sé ag tuar go dtiocfaidh aisghabháil ar éileamh EV san Eoraip i thart ar 18 mí agus sna SA i dhá nó trí bliana, ach beidh sé sin ag brath go páirteach ar bheartas aeráide agus ar rialacháin eile.
Ar chuir feidhmíocht lag Tesla isteach air, dúnadh praghas stoc LG New Energy 1.4%, rud a sháraigh innéacs KOSPI na Cóiré Theas, a thit 0.6%.
Am postála: Jul-25-2024