Dúirt feidhmeannach ag LG Solar (LGES) na Cóiré Theas go bhfuil an chuideachta i mbun cainteanna le thart ar thrí sholáthraí ábhar Síneach chun cadhnraí a tháirgeadh le haghaidh feithiclí leictreacha ar chostas íseal san Eoraip, tar éis don Aontas Eorpach taraifí a fhorchur ar fheithiclí leictreacha déanta sa tSín agus go ndéanfar an iomaíocht a dhianú tuilleadh.
LG Fuinneamh NuaTagann an tóir ar chomhpháirtíochtaí féideartha i measc géarchéime
moilliú san éileamh ó thionscal domhanda na bhfeithiclí leictreacha, rud a chuireann béim ar an mbrú méadaitheach atá ar chuideachtaí ceallraí neamh-Síneacha ó dhéantóirí gluaisteán chun praghsanna a ísliú go dtí leibhéal atá inchomparáide le leibhéal iomaitheoirí na Síne.
An mhí seo, dúirt an déantóir gluaisteán Francach Groupe Renault go n-úsáidfeadh sé teicneolaíocht ceallraí fosfáit iarainn litiam (LFP) ina phleananna chun feithiclí leictreacha a tháirgeadh go mais, ag roghnú LG New Energy agus a iomaitheoir Síneach Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) mar chomhpháirtithe, chun slabhraí soláthair a bhunú san Eoraip.
Tagann fógra Groupe Renault i ndiaidh cinneadh ón gCoimisiún Eorpach i mí an Mheithimh. Tar éis míonna d’imscrúduithe frith-fhóirdheontais, chinn an tAontas Eorpach taraifí suas le 38% a ghearradh ar fheithiclí leictreacha a allmhairítear ón tSín, rud a spreag monaróirí feithiclí leictreacha agus cuideachtaí ceallraí na Síne chun gealltanas a thabhairt infheistíocht a dhéanamh san Eoraip.
Dúirt Wonjoon Suh, ceann roinn ceallraí feithiclí chun cinn LG New Energy, le Reuters: "Táimid i mbun caibidlíochta le roinnt cuideachtaí Síneacha a fhorbróidh ábhair chatóide fosfáit iarainn litiam linn agus a tháirgfidh an t-ábhar seo don Eoraip." Ach dúirt an duine atá i gceannas gur dhiúltaigh sé ainm na cuideachta Síneach a lua sna cainteanna.
"Táimid ag breithniú bearta éagsúla, lena n-áirítear comhfhiontair a bhunú agus comhaontuithe soláthair fadtéarmacha a shíniú," a dúirt Wonjoon Suh, ag cur leis go gcuideodh comhoibriú den sórt sin le LG New Energy costas monaraíochta a chadhnraí fosfáit iarainn litiam a laghdú laistigh de thrí bliana go dtí leibhéal atá inchomparáide le leibhéal iomaitheoirí na Síne.
Is í an catóid an chomhpháirt aonair is costasaí i gceallraí feithicle leictrigh, agus is ionann í agus thart ar aon trian de chostas iomlán cille aonair. De réir rianaithe margaidh na gceallraí SNE Research, is í an tSín atá i gceannas ar sholáthar domhanda ábhar catóide fosfáit iarainn litiam, agus is iad Hunan Yuneng New Energy Battery Material Co., Ltd., Shenzhen Shenzhen Dynanonic agus Hubei Wanrun New Energy Technology a táirgeoirí is mó.
Faoi láthair, roinntear an chuid is mó d'ábhair chatóide le haghaidh cadhnraí feithiclí leictreacha ina dhá chineál den chuid is mó: ábhair chatóide nicil-bhunaithe agus ábhair chatóide fosfáit iarainn litiam. Mar shampla, is féidir leis an ábhar chatóide nicil-bhunaithe a úsáidtear i samhlacha fadraoin Tesla níos mó fuinnimh a stóráil, ach tá an costas níos airde. Is fearr le monaróirí feithiclí leictreacha na Síne ar nós BYD ábhar chatóide fosfáit iarainn litiam. Cé go stórálann sé níos lú fuinnimh, tá sé níos sábháilte agus níos saoire.
Bhí cuideachtaí ceallraí na Cóiré Theas dírithe i gcónaí ar tháirgeadh cadhnraí bunaithe ar nicil, ach anois, agus monaróirí gluaisteán ag iarraidh a línte táirgí a leathnú chuig samhlacha níos inacmhainne, tá siad ag leathnú isteach i dtáirgeadh cadhnraí fosfáit iarainn litiam faoi bhrú freisin. Ach tá an réimse seo faoi smacht ag iomaitheoirí na Síne. Dúirt Suh go bhfuil LG New Energy ag smaoineamh ar chomhoibriú le cuideachtaí na Síne chun ábhair chatóide fosfáit iarainn litiam a tháirgeadh i Maracó, san Fhionlainn nó san Indinéis chun soláthar a dhéanamh don mhargadh Eorpach.
Tá LG New Energy i mbun cainteanna le déantóirí gluaisteán sna Stáit Aontaithe, san Eoraip agus san Áise maidir le comhaontuithe soláthair do chadhnraí fosfáit iarainn litiam. Ach dúirt Suh go bhfuil an t-éileamh ar mhúnlaí leictreacha inacmhainne níos láidre san Eoraip, áit a bhfuil thart ar leath de dhíolacháin feithiclí leictreacha sa réigiún sa deighleog seo, níos airde ná sna Stáit Aontaithe.
De réir SNE Research, sna chéad chúig mhí den bhliain seo, bhí sciar comhcheangailte de 50.5% ag monaróirí ceallraí na Cóiré Theas LG New Energy, Samsung SDI agus SK On i margadh ceallraí feithiclí leictreacha na hEorpa, agus bhí sciar LG New Energy de 31.2% de sin. Is é 47.1% sciar den mhargadh atá ag cuideachtaí ceallraí na Síne san Eoraip, agus tá CATL sa chéad áit le sciar de 34.5%.
Roimhe seo, bhunaigh LG New Energy comhfhiontair ceallraí le déantóirí gluaisteán ar nós General Motors, Hyundai Motor, Stellantis agus Honda Motor. Ach le moilliú ag teacht ar dhíolacháin feithiclí leictreacha, dúirt Suh go bhféadfaí moill suas le dhá bhliain a chur ar shuiteáil cuid den trealamh atá riachtanach don leathnú i gcomhairle le comhpháirtithe. Réamhaisnéisíonn sé go dtiocfaidh téarnamh ar an éileamh ar fheithiclí leictreacha san Eoraip i gceann thart ar 18 mí agus sna Stáit Aontaithe i gceann dhá nó trí bliana, ach go mbeidh sin ag brath go páirteach ar bheartas aeráide agus ar rialacháin eile.
De bharr feidhmíocht lag Tesla, dhún praghas scaireanna LG New Energy síos 1.4%, ag feidhmiú faoi bhun innéacs KOSPI na Cóiré Theas, a thit 0.6%.
Am an phoist: 25 Iúil 2024