An mhí seo, seolfar nó taispeánfar 15 charr nua, lena n-áirítear feithiclí nua fuinnimh agus feithiclí breosla traidisiúnta araon. Ina measc seo tá an Xpeng MONA a bhfuiltear ag súil leis go mór, an Eapmotor C16, an leagan leictreach íon Neta L agus an leagan spóirt Ford Mondeo.
An chéad mhúnla leictreach íon ó Lynkco & Co.
Ar an 5 Meitheamh, d’fhógair Lynkco & Co go reáchtálfaidh siad comhdháil "The Next Day" i nGöteborg, sa tSualainn, ar an 12 Meitheamh, áit a dtabharfaidh siad a gcéad mhúnla leictreach íon i láthair.
Ag an am céanna, eisíodh líníochtaí oifigiúla de thiománaithe nua. Go sonrach, úsáideann an carr nua teanga dearaidh The Next Day. Leanann an aghaidh tosaigh dearadh grúpa solais scoilte theaghlach Lynkco & Co, atá feistithe le soilse reatha lae LED agus grúpaí solais bhíoma arda agus ísle. Glacann an timpeall tosaigh dearadh oscailte diomailt teasa traipéisóideach tríd, rud a léiríonn mothú láidir gluaiseachta. Léiríonn an lidar atá feistithe ar an díon go mbeidh cumais tiomána cliste chun cinn ag an bhfeithicil.
Ina theannta sin, tá ceannbhrat lánléargais an ghluaisteáin nua comhtháite leis an bhfuinneog chúl. Tá na soilse tríd an gcúl an-aitheanta, ag macalla maisiú na soilse reatha lae tosaigh. Úsáideann cúl an ghluaisteáin an spoiler cúil inardaithe céanna agus atá sa Xiaomi SU7. Ag an am céanna, meastar go mbeidh spás stórála maith sa stoc.
Maidir leis an gcumraíocht, tuairiscítear go mbeidh sliseanna ríomhaire gluaisteáin "E05" féinfhorbartha sa charr nua a bhfuil cumhacht ríomhaireachta níos mó ná Qualcomm 8295 aici. Táthar ag súil go mbeidh córas Meizu Flyme Auto feistithe air agus lidar feistithe air chun feidhmeanna cúnaimh tiomána cliste níos cumhachtaí a sholáthar. Níl an chumhacht fógartha fós.
XiaopengCiallaíonn MONA, branda nua Xpeng Motors, Déanta as Intleacht Shaorga Nua, go bhfuil sé ina shuíomh domhanda mar ghluaisteáin chliste tiomána le hintleacht shaorga. Beidh an chéad mhúnla ón mbranda suite mar sedan leictreach den rang A.
Roimhe seo, d’eisigh Xpeng Motors réamhamharc oifigiúil ar chéad mhúnla MONA. Ag breithiúnas ón íomhá réamhamhairc, glacann corp an ghluaisteáin dearadh sruthlínithe, le soilse cúil dúbailte T-chruthach agus lógó an bhranda sa lár, rud a fhágann go bhfuil an carr an-aitheanta ar an iomlán. Ag an am céanna, tá eireaball lachan deartha don charr seo freisin chun a mhothú spórtúil a fheabhsú.
Maidir le saolré na ceallraí, tuigtear gurb é BYD soláthraí ceallraí chéad charr MONA, agus go mbeidh saolré na ceallraí níos mó ná 500km. Dúirt He Xiaopeng roimhe seo go n-úsáidfidh Xiaopeng ailtireacht Fuyao lena n-áirítear ailtireacht leictreonach agus leictreach XNGP agus X-EEA3.0 chun MONA a thógáil.
Deepal G318
Mar fheithicil easbhóthair chrua le raon leathnaithe meánach go mór, glacann an fheithicil cruth bosca cearnach clasaiceach i gcuma. Tá an stíl fhoriomlán an-chrua. Tá tosaigh an ghluaisteáin cearnach, tá an tuairteoir tosaigh agus an gríl iontógáil aeir comhtháite in aon cheann amháin, agus tá grianscéithe LED C-chruthach air. Tá cuma an-teicneolaíoch ar na soilse reatha.
Maidir le cumhacht, beidh DeepalSuper Range Extender 2.0 feistithe sa charr den chéad uair, le raon leictreach íon de 190Km, raon cuimsitheach os cionn 1000Km faoi choinníollacha CLTC, is féidir le 1L ola 3.63 cileavata-uair an chloig leictreachais a ghiniúint, agus tá an tomhaltas breosla beathaithe isteach chomh híseal le 6.7L/100km.
Tá uaschumhacht 110 cileavata ag an leagan aon-mhótair; tá uaschumhacht 131kW ag an leagan ceithre roth dé-mhótair tosaigh agus cúil don mhótar tosaigh agus 185kW don mhótar cúil. Sroicheann cumhacht iomlán an chórais 316kW agus is féidir leis an chasmhóimint buaic 6200 N·m a bhaint amach. Is é 6.3 soicind an t-am luasghéaraithe 0-100km.
Leagan leictreach íon Neta L
Tuairiscítear gur SUV meánach go mór é an Neta L atá tógtha ar ardán Shanhai. Tá soilse reatha lae trí chéim LED feistithe air, úsáideann sé dearadh láimhseála dorais i bhfolach chun friotaíocht gaoithe a laghdú, agus tá sé ar fáil i gcúig dhath (gach ceann saor in aisce).
Maidir leis an gcumraíocht, tá rialuithe lárnacha comhthreomhara déacha 15.6-orlach feistithe sa Neta L agus tá sliseanna Qualcomm Snapdragon 8155P ann. Tacaíonn an carr le 21 feidhm lena n-áirítear coscánaithe éigeandála uathoibríoch AEB, cúnamh cúrsála lár lána LCC, páirceáil comhleá uathoibríoch FAPA, aisiompú rianaithe 50 méadar, agus cúrsáil fhíorúil oiriúnaitheach lánluais ACC.
Maidir le cumhacht, beidh ceallraí cumhachta litiam iarainn fosfáite sraith L CATL feistithe ar an leagan leictreach íon Neta L, ar féidir léi 400km de raon cúrsála a athlánú tar éis 10 nóiméad de mhuirearú, agus an raon cúrsála uasta ag sroicheadh 510km.
VoyahSAOR IN AISCE 318 Faoi láthair, tá tús curtha le réamhdhíol an Voyah FREE 318 agus meastar go seolfar é ar an 14 Meitheamh. Tuairiscítear, mar mhúnla uasghrádaithe den Voyah EE reatha, go bhfuil raon leictreach íon suas le 318km ag an Voyah FREE 318. Deirtear gurb é an tsamhail leis an raon leictreach íon is faide i measc SUVanna hibrideacha, le raon cuimsitheach de 1,458km.
Tá feidhmíocht níos fearr ag an Voyah FREE 318 freisin, leis an luasghéarú is tapúla ó 0 go 100 mph i 4.5 soicind. Tá rialú tiomána den scoth aige, atá feistithe le fionraí neamhspleách spóirt il-nasc dúbailte-chnámh tosaigh agus cúil agus chassis cóimhiotal uile-alúmanaim. Tá fionraí aeir inchoigeartaithe 100MM annamh ina rang feistithe air freisin, rud a fheabhsaíonn inrialaitheacht agus compord tuilleadh.
Sa ghné chliste, tá cockpit cliste idirghníomhach lán-chás feistithe ag an Voyah FREE 318, le freagairt gutha ar leibhéal milleasoicind, treoir siopadóireachta ardchruinneas ar leibhéal lána, cúnamh tiomána cliste Baidu Apollo 2.0 atá uasghrádaithe le déanaí, aitheantas cóin uasghrádaithe, páirceáil i solas dorcha agus feidhmeanna praiticiúla eile. Tá feabhas mór tagtha ar fheidhmeanna agus ar an bhfaisnéis.
Eapmótar C16
Ó thaobh cuma de, tá cruth cosúil ag an Eapmotor C16 leis an C10, le dearadh stiall solais tríd an gcineál, toisí coirp de 4915/1950/1770 mm, agus rothfhad de 2825 mm.
Maidir le cumraíocht, cuirfidh Eapmotor C16 clúdach díon, ceamaraí déshúileacha, gloine príobháideachta fuinneoige cúil agus eireaball ar fáil, agus beidh sé ar fáil i rims 20-orlach agus 21-orlach.
Maidir le cumhacht, tá mótar tiomána ó Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. feistithe ar an tsamhail leictreach amháin, le buaicchumhacht de 215 kW, atá feistithe le pacáiste ceallraí litiam iarainn fosfáite 67.7 kWh, agus raon cúrsála CLTC de 520 ciliméadar; tá an tsamhail raoin leathnaithe feistithe le Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Tá uaschumhacht de 70 cileavata ag an síneoir raoin ceithre sorcóir 1.5 lítear a sholáthraíonn an chuideachta, samhail H15R; tá uaschumhacht de 170 cileavata ag an mótar tiomána, tá pacáiste ceallraí 28.04 cileavata-uair an chloig feistithe ann, agus tá raon leictreach amháin de 134 ciliméadar aige.
Dongfeng Yipai eπ008
Is é an Yipai eπ008 an dara samhail de chuid bhranda Yipai. Tá sé suite mar SUV mór cliste do theaghlaigh agus seolfar é i mí an Mheithimh.
Ó thaobh cuma de, glacann an carr le teanga dearaidh stíl teaghlaigh Yipai, le gríl mhór dúnta agus LOGO branda i gcruth "Shuangfeiyan", atá an-aitheanta.
Maidir le cumhacht, cuireann an eπ008 dhá rogha cumhachta ar fáil: samhlacha leictreacha amháin agus samhlacha raoin leathnaithe. Tá inneall turba-luchtaithe 1.5T feistithe sa mhúnla raoin leathnaithe mar shíneadh raoin, atá meaitseáilte le pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam China Xinxin Aviation, agus tá raon leictreach amháin CLTC de 210km aige. Is é 1,300km an raon tiomána, agus is é 5.55L/100km an tomhaltas breosla beatha.
Ina theannta sin, tá mótar aonair ag an tsamhail leictreach amháin a bhfuil uaschumhacht 200kW aige agus tomhaltas cumhachta 14.7kWh/100km. Úsáideann sé pacáiste ceallraí fosfáit iarainn litiam Dongyu Xinsheng agus tá raon cúrsála 636km aige.
Hyundai Nua Tucson L i mBéising
Is leagan meántéarmach athchóirithe den ghlúin reatha Tucson L é an Tucson L nua. Tá cuma an ghluaisteáin nua coigeartaithe. Tuairiscítear gur nochtadh an carr ag Seó Gluaisteán Bhéising a tionóladh le déanaí agus go bhfuiltear ag súil go seolfar go hoifigiúil é i mí an Mheithimh.
Ó thaobh cuma de, tá aghaidh tosaigh an ghluaisteáin optamaithe le gríl tosaigh, agus glacann an taobh istigh leagan amach plátála cróm maitrís ponc cothrománach, rud a fhágann go bhfuil an cruth foriomlán níos casta. Leanann an grúpa solais leis an dearadh ceannsoilse scoilte. Cuimsíonn na ceannsoilse comhtháite bhíoma arda agus ísle eilimintí dearaidh dubhaithe agus úsáideann siad tuairteoir tosaigh tiubh chun mothú spórtúil an aghaidhe tosaigh a fheabhsú.
Maidir le cumhacht, tá dhá rogha ar fáil sa charr nua. Tá uaschumhacht 147kW ag an leagan breosla 1.5T, agus tá uaschumhacht innill 110.5kW ag an leagan hibrideach gásailín-leictreach 2.0L agus tá pacáiste ceallraí litiam trínártha feistithe ann.
Am an phoist: 13 Meitheamh 2024