Ar an 21 Bealtaine, déantúsóir gluaisteán na SíneByScaoileadh an bus BD11 bd11 Pure Electric atá feistithe le fonnadh bus bus ceallraí glúin nua i Londain, Sasana.
Dúirt na meáin eachtracha go gciallaíonn sé seo go ndéanfar an bus dearg-decker dearg a bhí ag cur bóithre Londain ar feadh beagnach 70 bliain "déanta sa tSín", ag marcáil céim eile i leathnú thar lear na gcarranna a tháirgtear sa bhaile agus ag briseadh an reitric “ró-chumas” mar a thugtar air san Iarthar.
Le feiceáil sa chlár faisnéise “One Belt, One Road”
Ar 24 Iúil, 1954, thosaigh an chéad bhus dearg-decker dearg i Londain ag tabhairt paisinéirí ar an mbóthar. Ar feadh beagnach 70 bliain, bhí na busanna seo mar chuid de shaol Londain agus tá siad chomh clasaiceach le Big Ben, Tower Bridge, boscaí teileafóin dearga agus éisc agus sceallóga. In 2008, nochtadh é freisin mar chárta gnó Londain ag searmanas deiridh na gCluichí Oilimpeacha Beijing.
Le blianta beaga anuas, leis an tóir a bhí ar fheithiclí fuinnimh nua, tá géarghá le huasghrádú ar an modh iompair íocónach seo. Chuige sin, tá tástáil déanta ag Údarás Iompair Londain arís agus arís eile ar bhusanna leictreacha íon a tháirgtear ag monaróirí áitiúla, ach ní raibh na torthaí sásúil. Ag an nóiméad seo, tháinig BYD ón tSín isteach i radharc na n -údarás i Londain.
De réir tuairiscí, bronnfaidh Grúpa Iompair Go-Ahead Londain conradh chun níos mó ná 100 bus decker dúbailte BD11 a tháirgeadh, a chuirfear i bhfeidhm sa dara leath den bhliain seo. Seolfar samhlacha atá in oiriúint do riachtanais na réigiún éagsúil sa Ríocht Aontaithe sa todhchaí.
Tuairiscítear go bhfuil uas -acmhainn phaisinéirí ag 90 duine ag BYD BD11, cumas ceallraí suas le 532 kWh, raon 643 ciliméadar, agus tacaíonn sé le démhuirearú. Déanann an chassis bus dúbailte-decker ceallraí glúin nua a iompraíonn BYD BD11 an ceallraí a chomhtháthú leis an bhfráma, a laghdaíonn meáchan na feithicle go suntasach, a mhéadaíonn saol na ceallraí, ach a fheabhsaíonn cobhsaíocht agus inrialaitheacht na feithicle freisin.
Ní hé seo an chéad uair a tháinig busanna na Breataine "déanta sa tSín". Go deimhin, tá thart ar 1,800 bus leictreach curtha ar fáil ag BYD d'oibreoirí na Breataine ó 2013 i leith, ach tá an chuid is mó acu comh-mhonaraithe le comhpháirtithe na Breataine. Déanfar an tsamhail "BD11" a bhfuil baint aige leis an gconradh seo a mhonarú sa tSín agus é a allmhairiú chuig an Ríocht Aontaithe ar muir.
In 2019, sa chlár faisnéise "One Belt, One Road" "Building the Future Together" a chraoladh ag CCTV, bhí an bus "China Red" ar taispeáint cheana féin, ag bualadh trí shráideanna agus alleys na Ríochta Aontaithe. Ag an am sin, dúirt roinnt meáin go ndeachaigh an "carr taisce náisiúnta" le "fuinneamh glas" de réir mar a chuaigh a chroí thar lear agus gur eitil sé ar feadh an chrios agus an bhóthair, ag éirí mar cheann de na hionadaithe ar "Made sa tSín".
“Tá an domhan ar fad ag teacht le busanna na Síne”
Ar an mbóthar chun athrú go tionscal fuinnimh nua, tá athruithe ollmhóra ar struchtúr an mhargaidh gluaisteán.
Léiríonn sonraí a d'eisigh Cumann na Monaróirí Gluaisteán le déanaí go mbeidh onnmhairí gluaisteán na Síne ar an gcéad dul síos ar fud an domhain den chéad uair i 2023. I mí Eanáir 2024, d'onnmhairigh an tSín 443,000 gluaisteán, méadú 47.4%bliain ar bhliain, ag leanúint lena fás tapa. Tá loirg na gcarranna Síneacha scaipthe ar fud an domhain.
Tóg busanna leictreacha mar shampla. Ní hamháin go bhfuil an bus dearg decker dúbailte sa Ríocht Aontaithe tar éis éirí "déanta sa tSín", ach freisin i Meiriceá Thuaidh agus i Meicsiceo, bhuaigh uathoibrithe na Síne an t-ordú seachadta aonair is mó le haghaidh busanna leictreacha i Meicsiceo go dtí seo.
Ar an 17 Bealtaine, rinneadh an chéad bhaisc de 140 bus leictreach Yutong a cheannaigh an Ghréig ón tSín a chomhtháthú go hoifigiúil sa chóras iompair phoiblí agus thosaigh siad ag feidhmiú. Tuairiscítear go bhfuil na busanna leictreacha Yutong seo 12 mhéadar ar fhad agus go bhfuil raon cúrsála 180 ciliméadar acu.
Ina theannta sin, sa Spáinn, seachadadh 46 bus tointeála aerfoirt Yutong ag deireadh mhí na Bealtaine. Taispeánann an tuarascáil go mbeidh ioncam oibriúcháin thar lear Yutong in 2023 thart ar 10.406 billiún Yuan, méadú bliain ar bhliain de 85.98%, ag leagan taifead ar ioncam thar lear Yutong. Tar éis dóibh na busanna baile a fheiceáil, thóg go leor daoine Síneach thar lear físeáin agus chuir siad iad ar ardáin shóisialta. Bhí roinnt netizens ag joked, "Chuala mé go bhfuil busanna Yutong á dtabhairt ar fud an domhain."
Ar ndóigh, níl samhlacha eile níos lú ná an oiread. Is é an carr leictreach is fearr sa Ríocht Aontaithe i 2023 ná "Byd Atto 3". Rolladh branda carr leictreach Great Wall Motor Euler Haomao go hoifigiúil as an líne táirgthe ag an mbonn nua déantúsaíochta feithiclí fuinnimh i Rayong, an Téalainn. Cuireadh Líonra Dáileacháin Oman Great Wall i bhfeidhm go hoifigiúil. Geoiméadracht Geely Is é an tsamhail E an rogha éifeachtach ó thaobh costais do thomhaltóirí Ruanda.
Ag mór-thaispeántais uathoibríoch idirnáisiúnta, is minic a scaoiltear táirgí díolta te a chomhtháthaíonn ardteicneolaíochtaí éagsúla, go n-aithnítear brandaí na Síne, agus aithníonn margaí thar lear teicneolaíocht fheithiclí leictreacha cliste na Síne. Tharraing an seó uathoibríoch Beijing aird an domhain i mí Aibreáin i mbliana, agus bhí carranna éagsúla ardteicneolaíochta a tháirgtear sa bhaile le feiceáil go minic.
Ag an am céanna, tá cuideachtaí gluaisteán na Síne tar éis infheistiú agus tógtha i monarchana thar lear, ag tabhairt súgartha iomlána dá mbuntáistí teicneolaíochta agus ag seoladh comhoibrithe éagsúla. Tá tóir ar fheithiclí fuinnimh nua na Síne i margaí thar lear, ag cur luster nua le déantúsaíocht na Síne.
Briseann fíor -shonraí an teoiric bhréagach "ró -acmhainn"
Faraor, fiú amháin le sonraí tarraingteacha mar "Rangú uimhir an domhain", chuir roinnt polaiteoirí an Iarthair an teoiric "ró-chumas" ar a dtugtar.
Mhaígh na daoine seo go ndearna rialtas na Síne fóirdheontas ar fheithiclí fuinnimh nua, cadhnraí litiam agus tionscail eile, agus mar thoradh air sin bhí ró -acmhainn. D'fhonn an cumas táirgthe iomarcach a ionsú, rinneadh é a dhumpáil thar lear ag praghsanna i bhfad níos ísle ná praghsanna an mhargaidh, a raibh tionchar aige ar an slabhra soláthair agus ar an margadh domhanda. D'fhonn "freagairt" ar an ráiteas seo, mhéadaigh na Stáit Aontaithe arís taraifí ar fheithiclí leictreacha na Síne an 14 Bealtaine, ón 25% go 100% reatha. Mheall an cur chuige seo cáineadh ó gach cearn den saol.
Dúirt Dennis Depp, feidhmeannach Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. sa Ghearmáin, go gcaithfidh an domhan cuid mhór de chumas fuinnimh in -athnuaite a chur leis sna cúig bliana amach romhainn chun coinneáil suas le tiomantais Chomhaontú Pháras chun dul i ngleic le téamh domhanda. Ní hamháin go gcaithfidh an tSín an t -éileamh baile a chomhlíonadh agus an sprioc "carbóin dhúbailte" a chur chun cinn, ach freisin ranníocaíochtaí dearfacha a chur leis an bhfreagairt dhomhanda ar athrú aeráide agus ar fhorbairt ghlas a réadú. Is cinnte go laghdóidh an tionscal fuinnimh nua le caomhnaitheacht cumas na dtíortha déileáil le hathrú aeráide.
Cháin an Ciste Airgeadaíochta Idirnáisiúnta (CAI) rialtas na Stát Aontaithe go díreach as taraifí suntasacha a fhorchur ar tháirgí na Síne ar nós feithiclí leictreacha, cadhnraí litiam, agus leathsheoltóirí, ag tabhairt rabhadh go bhféadfadh sé go gcuirfeadh sé i mbaol trádáil dhomhanda agus fás eacnamaíoch.
Fiú amháin netizens Mheiriceá magadh: "Nuair a bhíonn buntáiste iomaíoch ag na Stáit Aontaithe, labhraíonn sé faoi shaor -mhargadh; mura bhfuil, bíonn sé i gceist leis an gcosaint. Is iad seo rialacha na Stát Aontaithe."
Thug Jin Ruiting, taighdeoir ag Institiúid Taighde Maicreacnamaíoch an Choimisiún um Fhorbairt agus Athchóiriú Náisiúnta na Síne, sampla in agallamh. Más rud é, de réir tuairimí reatha roinnt polaiteoirí an Iarthair, má sháraíonn an soláthar an t -éileamh, beidh barrachas ann, ansin ní gá do thír amháin dul i mbun trádála le tír eile. Toisc gurb é an réamhriachtanas do thrádáil ná go bhfuil an soláthar níos mó ná an t -éileamh. Ach amháin nuair a bhíonn níos mó agat, an féidir leat trádáil a dhéanamh. Ansin, nuair a ghlacann tú páirt i dtrádáil, beidh Rannán Idirnáisiúnta an Lucht Oibre ann. Mar sin má leanaimid loighic roinnt polaiteoirí an Iarthair, is é an t -aerárthach Meiriceánach is mó an ró -chumas i ndáiríre, agus is é an ró -chumas is mó i ndáiríre ná Pónairí soighe Mheiriceá. Má bhrúnn tú síos é de réir a gcóras dioscúrsa, is é seo an toradh. Dá bhrí sin, tá an "ró-chumas" mar a thugtar air ar neamhréir le dlíthe na heacnamaíochta agus dlíthe an gheilleagair mhargaidh.
Ár gcuideachtaOnnmhairí feithiclí sraithe BYD gan áireamh. Bunaithe ar choincheap na forbartha inbhuanaithe, tugann an chuideachta taithí níos fearr do phaisinéirí. Tá raon iomlán brandaí nua feithiclí fuinnimh ag an gcuideachta agus soláthraíonn sé soláthar pearsanta. Fáilte chun dul i gcomhairle.
Am Post: Meitheamh-05-2024