Faoi láthair, tá an chatagóir feithicle fuinnimh nua i bhfad níos airde ná mar a bhí roimhe seo agus tá ré “faoi bhláth” tagtha isteach. Le déanaí, d'eisigh Chery iCAR, agus é ar an gcéad ghluaisteán paisinéara íon leictreach lasmuigh den bhóthar i gcruth bosca; Thug BYD's Honor Edition praghas feithiclí nua fuinnimh faoi bhun na bhfeithiclí breosla, agus leanann an branda Look Up ag brú an phraghais go leibhéil nua. ard. De réir an phlean, seolfaidh Xpeng Motors 30 carr nua sna trí bliana amach romhainn, agus tá fo-bhrandaí Geely ag leanúint ar aghaidh ag méadú freisin. Tá cuideachtaí feithiclí fuinnimh nua ag cur tús le craze táirge/branda, agus sáraíonn a móiminteam fiú stair na bhfeithiclí breosla, a raibh “níos mó leanaí agus níos mó troideanna” acu.
Is fíor, mar gheall ar an struchtúr réasúnta simplí, leibhéal ard faisnéise agus leictriú feithiclí nua fuinnimh, go bhfuil an timthriall ó bhunú an tionscadail go seoladh feithiclí i bhfad níos giorra ná an timthriall de fheithiclí breosla. Soláthraíonn sé seo áis freisin do chuideachtaí a bheith nuálaíoch agus brandaí agus táirgí nua a sheoladh go tapa. Mar sin féin, ag tosú le héileamh an mhargaidh, ní mór do chuideachtaí gluaisteán na straitéisí “ilbhreitheanna” agus “eugenics” a shoiléiriú chun aitheantas margaidh a fháil níos fearr. Ciallaíonn “iltáirgí” go bhfuil línte saibhre táirgí ag cuideachtaí gluaisteán ar féidir leo freastal ar riachtanais tomhaltóirí éagsúla. Ach ní leor “iomadú” amháin chun rath an mhargaidh a chinntiú, tá gá le “eugenics” freisin. Áirítear leis seo sármhaitheas a bhaint amach i gcáilíocht táirgí, feidhmíocht, faisnéis, etc., chomh maith le táirgí a chumasú chun sprioc-thomhaltóirí a bhaint amach níos fearr trí shuíomh beacht sa mhargadh agus trí straitéisí margaíochta. Chuir roinnt anailísithe in iúl, cé go bhfuil cuideachtaí feithiclí fuinnimh nua ag leanúint le héagsúlacht táirgí, gur cheart dóibh díriú freisin ar bharrfheabhsú táirgí agus nuálaíocht. Is trí “níos mó agus eugenics” a tháirgeadh i ndáiríre is féidir linn seasamh amach i dian-iomaíocht an mhargaidh agus fabhar na dtomhaltóirí a bhuachan.
01
Saibhreas an táirge gan fasach
Ar 28 Feabhra, seoladh iCAR 03, an chéad mhúnla de bhranda feithicle fuinnimh nua Chery iCAR. Seoladh 6 mhúnla san iomlán le cumraíochtaí éagsúla. Is é an raon praghsanna treoir oifigiúil ná 109,800 go 169,800 yuan. Díríonn an tsamhail seo ar dhaoine óga mar phríomhghrúpa tomhaltóirí agus d'éirigh leis praghas SUVanna leictreacha íon a ísliú go dtí an raon 100,000 yuan, rud a chuir isteach go láidir ar mhargadh gluaisteán A-aicme. Chomh maith leis sin ar 28 Feabhra, reáchtáil BYD comhdháil mhór-sheoladh don Han agus Tang Honor Editions, ag seoladh an dá mhúnla nua seo le praghas tosaigh de 169,800 yuan. Le mí go leith anuas, tá BYD tar éis cúig mhúnla Honor Edition a scaoileadh, a bhfuil a bpraghas inacmhainne mar ghné idirdhealaitheach.
Ag dul isteach i mí an Mhárta, tá an tonn de sheoltaí gluaisteán nua ag éirí níos déine. Ar an 6 Márta amháin, seoladh 7 múnla nua. Ní hamháin go n-athnuíonn teacht chun cinn líon mór gluaisteán nua an bunlíne go leanúnach i dtéarmaí praghais, ach freisin déanann sé an bhearna praghais idir an margadh feithiclí leictreacha íon agus an margadh feithiclí breosla a chaolú de réir a chéile, nó fiú níos ísle; i réimse na mbrandaí lár-go-ard-deireadh, déanann feabhas leanúnach ar fheidhmíocht agus ar chumraíocht an iomaíocht sa mhargadh ard-deireadh níos déine freisin. Gruaig dhian. Tá tréimhse saibhrithe táirgí gan fasach ag an margadh gluaisteán atá ann faoi láthair, rud a thugann fiú mothú ró-shreabhadh do dhaoine. Tá brandaí móra neamhspleácha ar nós BYD, Geely, Chery, Great Wall, agus Changan ag seoladh brandaí nua go gníomhach agus ag luasghéarú ar luas seolta táirgí nua. Go háirithe i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh, tá brandaí nua ag éirí cosúil le beacáin tar éis báisteach. Tá an iomaíocht sa mhargadh thar a bheith dian, fiú laistigh den chuideachta chéanna. Tá méid áirithe iomaíochta aonchineálach ann freisin i measc na brandaí nua éagsúla faoin mbranda, rud a fhágann go bhfuil sé níos deacra idirdhealú a dhéanamh idir brandaí.
02
"Déan rollaí go tapa"
Tá an cogadh praghsanna ag méadú i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh, agus níl feithiclí breosla le déanamh amach. Tá siad tar éis déine an chogaidh praghais sa mhargadh gluaisteán a threisiú tuilleadh trí mhodhanna margaíochta éagsúlaithe amhail fóirdheontais athsholáthair. Níl an cogadh praghais seo teoranta d'iomaíocht praghais, ach leathnaíonn sé freisin chuig toisí éagsúla cosúil le seirbhís agus branda. Tá Chen Shihua, leas-ard-rúnaí Chumann Déantóirí Gluaisteán na Síne, ag tuar go mbeidh iomaíocht sa mhargadh gluaisteán níos déine fós i mbliana.
Dúirt Xu Haidong, leas-phríomh-innealtóir ar Chumann Déantúsóirí Gluaisteán na Síne, in agallamh le tuairisceoir ón China Automobile News, le leathnú leanúnach an mhargaidh feithiclí fuinnimh nua agus feabhas a chur ar neart iomlán na bhfiontar, tá feithiclí nua fuinnimh ag baint leis. de réir a chéile fuarthas cead cainte i bpraghsáil. Sa lá atá inniu ann, ní thagraíonn córas praghsála feithiclí nua fuinnimh d'fheithiclí breosla a thuilleadh agus tá a loighic praghsála uathúil féin déanta aige. Go háirithe do roinnt brandaí ard-deireadh, mar shampla Ideal agus NIO, tar éis tionchar branda áirithe a bhunú, tá méadú tagtha ar a gcumas praghsála freisin. Ansin feabhsaíonn sé.
De réir mar a mhéadaigh cuideachtaí feithiclí fuinnimh nua le rá a rialú ar an slabhra soláthair, tá siad tar éis éirí níos déine maidir le bainistiú agus rialú an tslabhra soláthair, agus tá a gcumas costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú ag feabhsú i gcónaí freisin. Cuireann sé seo chun cinn go díreach laghdú costas i ngach gné den slabhra soláthair, rud a spreagann praghsanna táirgí ag titim i gcónaí. Go háirithe nuair a thagann sé le soláthar páirteanna agus comhpháirteanna leictrithe agus cliste, d'athraigh na cuideachtaí seo ó bheith ag glacadh go héighníomhach le comharthaí athfhriotail ó sholáthraithe san am atá caite go dtí méideanna móra ceannaigh a úsáid chun praghsanna a chaibidil, rud a fhágann go bhfuil costas soláthair páirteanna á laghdú go leanúnach. Ligeann an éifeacht scála seo praghas na dtáirgí feithicle iomlána a laghdú tuilleadh.
Agus iad ag tabhairt aghaidh ar an gcogadh praghsanna margaidh fíochmhar, tá glactha ag cuideachtaí gluaisteán leis an straitéis “táirgeadh tapa”. Tá cuideachtaí gluaisteán ag obair go crua chun timthriall forbartha feithiclí nua fuinnimh a ghiorrú agus seoladh samhlacha nua a bhrostú chun deiseanna a thapú i ndeighleoga margaidh éagsúla. Cé go leanann praghsanna ag titim, níor chuir cuideachtaí gluaisteán a dtóir ar fheidhmíocht táirgí a mhaolú. Cé go bhfeabhsaíonn siad feidhmíocht mheicniúil feithicle agus taithí tiomána, cuireann siad comhionannas cliste mar fhócas iomaíochta an mhargaidh reatha freisin. Ag seoladh iCAR03, dúirt an duine ábhartha atá i gceannas ar Chery Automobile go bhfuil sé mar aidhm ag iCAR03 taithí tiomána cliste cost-éifeachtach a sholáthar do dhaoine óga trí chomhcheangal bogearraí agus crua-earraí AI a bharrfheabhsú. Sa lá atá inniu ann, tá go leor samhlacha ar an margadh ag leanúint le taithí tiomána cliste ardfheidhmíochta ar phraghsanna níos ísle. Tá an feiniméan seo uileláithreach i margadh na ngluaisteán.
03
Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar “Eugenics”.
De réir mar a éiríonn táirgí níos flúirseach agus praghsanna ag titim i gcónaí, tá straitéis “ilghlúin” na gcuideachtaí gluaisteán ag luasghéarú. Tá beagnach gach cuideachta dosheachanta, go háirithe brandaí neamhspleácha. Le blianta beaga anuas, tá straitéisí ilbhranda curtha i bhfeidhm ag brandaí neamhspleácha príomhshrutha chun níos mó sciar den mhargadh a ghabháil. Tá raon iomlán línte táirge ag BYD, mar shampla, ó leibhéal iontrála go ceann ard, lena n-áirítear cúig bhranda. De réir tuairiscí, díríonn sraith Ocean ar mhargadh na n-úsáideoirí óga le 100,000 go 200,000 yuan; díríonn an tsraith Dynasty úsáideoirí aibí le 150,000 go 300,000 yuan; díríonn branda Denza ar mhargadh gluaisteán an teaghlaigh le níos mó ná 300,000 yuan; agus díríonn branda Fangbao ar an margadh freisin. Tá an margadh os cionn 300,000 yuan, ach cuireann sé béim ar phearsanú; Tá an branda upsight suite sa mhargadh ard-deireadh le leibhéal milliún yuan. Tá nuashonruithe táirgí na mbrandaí seo ag luasghéarú, agus seolfar táirgí nua iomadúla laistigh de bhliain.
Le scaoileadh an bhranda iCAR, tá Chery tar éis tógáil na gceithre phríomhchóras branda Chery, Xingtu, Jietu agus iCAR a thógáil, agus tá sé beartaithe acu táirgí nua a sheoladh do gach branda i 2024. Mar shampla, forbróidh branda Chery ag an am céanna. bealaí breosla agus fuinnimh nua agus na ceithre mhórshraith samhlacha ar nós Tiggo, Arrizo, Discovery agus Fengyun a shaibhriú go leanúnach; tá sé beartaithe ag branda Xingtu éagsúlacht de shamhlacha breosla, hibrideach plug-in, leictreacha íon agus Fengyun a sheoladh i 2024. Samhlacha raon leathnaithe; Seolfaidh branda Jietu éagsúlacht SUVanna agus feithiclí easbhóthair; agus seolfaidh iCAR SUV A0-aicme freisin.
Clúdaíonn Geely go hiomlán freisin na codanna margaidh ard, lár agus íseal-deireadh trí bhrandaí éagsúla feithiclí fuinnimh nua mar Réaltra, Céimseata, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, agus Lotus. Ina theannta sin, tá brandaí fuinnimh nua cosúil le Changan Qiyuan, Shenlan, agus Avita ag luasghéarú freisin ar sheoladh táirgí nua. D'fhógair Xpeng Motors, fórsa déanta gluaisteán nua, fiú go bhfuil sé beartaithe aige 30 carr nua a sheoladh sna trí bliana amach romhainn.
Cé gur sheol na brandaí seo líon mór brandaí agus táirgí i dtréimhse ghearr ama, ní féidir le go leor a bheith ina amas. I gcodarsnacht leis sin, tá roinnt cuideachtaí ar nós Tesla agus Ideal tar éis díolacháin ard a bhaint amach le línte táirge teoranta. Ó 2003 i leith, níl ach 6 mhúnla díolta ag Tesla sa mhargadh domhanda, agus ní dhéantar ach Múnla 3 agus Múnla Y a olltáirgeadh sa tSín, ach ní féidir a mhéid díolacháin a mheas faoina luach. An bhliain seo caite, tháirg Tesla (Shanghai) Co., Ltd níos mó ná 700,000 gluaisteán, agus sháraigh díolacháin bhliantúla Samhail Y sa tSín 400,000 díobh. Ar an gcaoi chéanna, ghnóthaigh Li Auto díolacháin de bheagnach 380,000 feithicil le 3 mhúnla, rud a tháinig chun bheith ina shamhail de “eugenics”.
Mar a dúirt Wang Qing, leas-stiúrthóir ar Institiúid Eacnamaíocht Mhargaidh Ionad Taighde Forbartha na Comhairle Stáit, i bhfianaise iomaíocht mhargaidh fíochmhar, ní mór do chuideachtaí iniúchadh domhain a dhéanamh ar riachtanais deighleáin mhargaidh éagsúla. Agus “níos mó” á leanúint acu, ba cheart do chuideachtaí níos mó airde a thabhairt ar “sármhaitheas” agus ní féidir leo dul sa tóir ar chainníocht ach neamhaird a dhéanamh ar cháilíocht táirgí agus ar chruthú cáilíochta. Is trí straitéis ilbhranda a úsáid chun deighleoga den mhargadh a chlúdach agus chun éirí níos fearr agus níos láidre amháin is féidir le gnóthas dul chun cinn a dhéanamh i ndáiríre.
Am poist: Mar-15-2024