Faoi láthair, tá an chatagóir feithiclí fuinnimh nua i bhfad níos fearr ná an chatagóir a bhí ann roimhe seo agus tá sí i ré “bhláthúil”. Le déanaí, d’eisigh Chery iCAR, an chéad ghluaisteán paisinéirí leictreach íon-chruthach lasmuigh den bhóthar; tá Honor Edition BYD tar éis praghas na bhfeithiclí fuinnimh nua a thabhairt faoi bhun phraghas feithiclí breosla, agus leanann an branda Look Up de bheith ag brú an phraghais go leibhéil nua arda. De réir an phlean, seolfaidh Xpeng Motors 30 gluaisteán nua sna trí bliana amach romhainn, agus tá fo-bhrandaí Geely ag leanúint ar aghaidh ag méadú freisin. Tá cuideachtaí feithiclí fuinnimh nua ag cur tús le craze táirgí/brandaí, agus tá a móiminteam níos mó ná stair na bhfeithiclí breosla, a raibh “níos mó leanaí agus níos mó troideanna” ann.
Is fíor, mar gheall ar an struchtúr réasúnta simplí, an leibhéal ard faisnéise agus leictriú feithiclí nua fuinnimh, go bhfuil an timthriall ó bhunú tionscadail go seoladh feithicle i bhfad níos giorra ná timthriall feithiclí breosla. Soláthraíonn sé seo áisiúlacht do chuideachtaí nuálaíocht a dhéanamh agus brandaí agus táirgí nua a sheoladh go tapa. Mar sin féin, ag tosú ó éileamh an mhargaidh, ní mór do chuideachtaí gluaisteán straitéisí na "ilbhreitheanna" agus na "heigeinice" a shoiléiriú chun aitheantas margaidh níos fearr a fháil. Ciallaíonn "táirgí iolracha" go bhfuil línte táirgí saibhre ag cuideachtaí gluaisteán ar féidir leo freastal ar riachtanais tomhaltóirí éagsúla. Ach ní leor "iomadú" ina aonar chun rath an mhargaidh a chinntiú, tá gá le "heigeinice" freisin. Áirítear leis seo sármhaitheas a bhaint amach i gcáilíocht táirgí, i bhfeidhmíocht, in fhaisnéis, srl., chomh maith le táirgí a chumasú chun teacht níos fearr ar thomhaltóirí spriocdhírithe trí shuíomh beacht margaidh agus straitéisí margaíochta. Thug roinnt anailísithe le fios, cé go bhfuil cuideachtaí feithiclí nua fuinnimh ag saothrú éagsúlacht táirgí, gur cheart dóibh díriú freisin ar uasmhéadú táirgí agus nuálaíocht. Trí "níos mó agus eigeinice a tháirgeadh" i ndáiríre is féidir linn seasamh amach san iomaíocht ghéar mhargaidh agus fabhar na dtomhaltóirí a bhuachan.
01
Saibhreas táirgí gan fasach
Ar an 28 Feabhra, seoladh iCAR 03, an chéad mhúnla de bhranda feithicle fuinnimh nua Chery, iCAR. Seoladh 6 mhúnla san iomlán le cumraíochtaí éagsúla. Is é an raon praghsanna oifigiúil idir 109,800 agus 169,800 yuan. Díríonn an tsamhail seo ar dhaoine óga mar a phríomhghrúpa tomhaltóirí agus d’éirigh léi praghas SUVanna leictreacha íon a ísliú go dtí an raon 100,000 yuan, rud a fhágann go bhfuil sí ina hiontráil láidir isteach sa mhargadh gluaisteán A-aicme. Chomh maith leis sin ar an 28 Feabhra, reáchtáil BYD comhdháil mhór lainseála do na hEagráin Onóra Han agus Tang, ag seoladh an dá mhúnla nua seo le praghas tosaigh de 169,800 yuan amháin. Le leathmhí anuas, d’eisigh BYD cúig mhúnla Eagrán Onóra, agus is é a bpraghas inacmhainne a ngné idirdhealaitheach.
Ag dul isteach i mí an Mhárta, tá tonn na lainseálacha gluaisteán nua ag éirí níos géire. Ar an 6 Márta amháin, seoladh 7 samhail nua. Ní hamháin go ndéanann teacht chun cinn líon mór gluaisteán nua athnuachan leanúnach ar an mbunlíne i dtéarmaí praghais, ach déanann sé an bhearna praghais idir margadh na bhfeithiclí leictreacha íon agus margadh na bhfeithiclí breosla a chúngú de réir a chéile, nó fiú níos ísle; i réimse na mbrandaí meánach go hard-deireadh, déanann feabhsú leanúnach ar fheidhmíocht agus ar chumraíocht an iomaíocht sa mhargadh ard-deireadh níos déine freisin. Gruaig dhian. Tá tréimhse gan fasach de shaibhriú táirgí ag dul trí mhargadh na ngluaisteán reatha, rud a thugann mothú ró-shreabhadh do dhaoine fiú. Tá brandaí móra neamhspleácha ar nós BYD, Geely, Chery, Great Wall, agus Changan ag seoladh brandaí nua go gníomhach agus ag luasghéarú luas lainseálacha táirgí nua. Go háirithe i réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua, tá brandaí nua ag teacht aníos cosúil le beacáin tar éis báistí. Tá an iomaíocht mhargaidh thar a bheith dian, fiú laistigh den chuideachta chéanna. Tá leibhéal áirithe iomaíochta aonchineálaí i measc na mbrandaí nua éagsúla faoin mbranda freisin, rud a fhágann go bhfuil sé ag éirí níos deacra idirdhealú a dhéanamh idir brandaí.
02
"Déan rollaí go tapa"
Tá an cogadh praghsanna ag dul i ndéine i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh, agus níl feithiclí breosla le sárú. Tá siad tar éis déine an chogaidh praghsanna i margadh na ngluaisteán a dhéanamh níos déine fós trí mhodhanna margaíochta éagsúlaithe amhail fóirdheontais athsholáthair. Níl an cogadh praghsanna seo teoranta don iomaíocht praghsanna, ach síneann sé freisin chuig gnéithe éagsúla amhail seirbhís agus branda. Réamhaisnéisíonn Chen Shihua, leas-rúnaí ginearálta Chumann Monaróirí Gluaisteán na Síne, go mbeidh an iomaíocht i margadh na ngluaisteán níos déine fós i mbliana.
Dúirt Xu Haidong, leas-phríomhinnealtóir Chumann Monaróirí Gluaisteán na Síne, in agallamh le tuairisceoir ó China Automobile News, le leathnú leanúnach mhargadh na bhfeithiclí fuinnimh nua agus feabhas ar neart foriomlán na bhfiontar, go bhfuil tionchar ag feithiclí fuinnimh nua de réir a chéile ar phraghsáil. Sa lá atá inniu ann, ní bhaineann córas praghsála feithiclí fuinnimh nua le feithiclí breosla a thuilleadh agus tá a loighic praghsála uathúil féin cruthaithe aige. Go háirithe i gcás roinnt brandaí ardleibhéil, amhail Ideal agus NIO, tar éis tionchar branda áirithe a bhunú, tá a gcumas praghsála méadaithe freisin. Ansin feabhsaíonn sé.
De réir mar a mhéadaigh cuideachtaí ceannródaíocha feithiclí nua fuinnimh a smacht ar an slabhra soláthair, tá siad níos déine ina mbainistíocht agus ina rialú ar an slabhra soláthair, agus tá a gcumas costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú ag feabhsú i gcónaí freisin. Cuireann sé seo go díreach le laghdú costais i ngach gné den slabhra soláthair, rud a bhrúnn praghsanna táirgí ag titim i gcónaí. Go háirithe maidir le soláthar páirteanna agus comhpháirteanna leictrithe agus cliste, tá na cuideachtaí seo tar éis athrú ó luachana a ghlacadh go héighníomhach ó sholáthraithe san am atá thart go méideanna móra ceannaigh a úsáid chun praghsanna a chaibidliú, rud a laghdaíonn costas soláthair páirteanna i gcónaí. Ligeann an éifeacht scála seo do phraghas táirgí feithiclí iomlána a laghdú tuilleadh.
Agus cogadh dian praghsanna an mhargaidh i ndán dóibh, tá straitéis na "táirgeachta tapa" glactha ag cuideachtaí gluaisteán. Tá cuideachtaí gluaisteán ag obair go dian chun timthriall forbartha feithiclí nua fuinnimh a ghiorrú agus chun luas a chur le seoladh samhlacha nua chun deiseanna i réimsí éagsúla den mhargadh a thapú. Cé go leanann praghsanna ag titim, níor mhaolaigh cuideachtaí gluaisteán a dtóir ar fheidhmíocht táirgí. Cé go bhfeabhsaíonn siad feidhmíocht mheicniúil feithiclí agus taithí tiomána, cuireann siad comhionannas cliste mar fhócas ar an iomaíocht mhargaidh reatha freisin. Ag seoladh iCAR03, dúirt an duine ábhartha atá i gceannas ar Chery Automobile, trí bharrfheabhsú a dhéanamh ar an meascán de bhogearraí agus crua-earraí AI, go bhfuil sé mar aidhm ag iCAR03 taithí tiomána cliste cost-éifeachtach a sholáthar do dhaoine óga. Sa lá atá inniu ann, tá go leor samhlacha ar an margadh ag iarraidh taithí tiomána cliste ardfheidhmíochta a shaothrú ar phraghsanna níos ísle. Tá an feiniméan seo uileláithreach i margadh na ngluaisteán.
03
Ní féidir neamhaird a dhéanamh den “eigéineolaíocht”
De réir mar a bhíonn táirgí ag éirí níos flúirseach agus praghsanna ag titim i gcónaí, tá straitéis “ilghlúine” chuideachtaí gluaisteán ag luasghéarú. Tá beagnach gach cuideachta dosheachanta, go háirithe brandaí neamhspleácha. Le blianta beaga anuas, tá straitéisí ilbhranda curtha i bhfeidhm ag brandaí neamhspleácha príomhshrutha chun níos mó sciar den mhargadh a ghabháil. Mar shampla, tá raon iomlán línte táirgí ag BYD cheana féin ó leibhéal iontrála go hardleibhéil, lena n-áirítear cúig bhranda. De réir tuairiscí, díríonn an tsraith Ocean ar an margadh úsáideoirí óga le 100,000 go 200,000 yuan; díríonn an tsraith Dynasty ar úsáideoirí aibí le 150,000 go 300,000 yuan; díríonn an branda Denza ar mhargadh na ngluaisteán teaghlaigh le níos mó ná 300,000 yuan; agus díríonn an branda Fangbao ar an margadh freisin. Tá an margadh os cionn 300,000 yuan, ach leagann sé béim ar phearsantú; tá an branda suas suite sa mhargadh ardleibhéil le leibhéal milliún yuan. Tá nuashonruithe táirgí na mbrandaí seo ag luasghéarú, agus seolfar roinnt táirgí nua laistigh de bhliain.
Le seoladh an bhranda iCAR, tá tógáil na gceithre phríomhchóras branda Chery, Xingtu, Jietu agus iCAR críochnaithe ag Chery freisin, agus tá sé beartaithe acu táirgí nua a sheoladh do gach branda in 2024. Mar shampla, forbróidh branda Chery bealaí breosla agus fuinnimh nua ag an am céanna agus saibhreoidh sé na ceithre phríomhshraith mhúnla ar nós Tiggo, Arrizo, Discovery agus Fengyun go leanúnach; tá sé beartaithe ag branda Xingtu réimse samhlacha breosla, hibrideacha breiseán-isteach, leictreacha íon agus Fengyun a sheoladh in 2024. Múnlaí raoin leathnaithe; seolfaidh branda Jietu réimse SUVanna agus feithiclí easbhóthair; agus seolfaidh iCAR SUV den rang A0 freisin.
Clúdaíonn Geely na codanna margaidh ardleibhéil, meánleibhéil agus ísealleibhéil go hiomlán freisin trí roinnt brandaí feithiclí fuinnimh nua ar nós Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, agus Lotus. Ina theannta sin, tá brandaí fuinnimh nua ar nós Changan Qiyuan, Shenlan, agus Avita ag luasghéarú lainseáil táirgí nua freisin. D’fhógair Xpeng Motors, fórsa nua déantúsaíochta gluaisteán, fiú go bhfuil sé beartaithe aige 30 gluaisteán nua a sheoladh sna trí bliana amach romhainn.
Cé gur sheol na brandaí seo líon mór brandaí agus táirgí i dtréimhse ghearr ama, ní féidir le mórán acu a bheith ina mbuaicphointí i ndáiríre. I gcodarsnacht leis sin, tá díolacháin arda bainte amach ag roinnt cuideachtaí ar nós Tesla agus Ideal le línte táirgí teoranta. Ó 2003 i leith, níor dhíol Tesla ach 6 mhúnla ar an margadh domhanda, agus níl ach Model 3 agus Model Y á dtáirgeadh go mais sa tSín, ach ní féidir a mhéid díolacháin a mheas faoina luach. Anuraidh, tháirg Tesla (Shanghai) Co., Ltd. níos mó ná 700,000 gluaisteán, agus sháraigh díolacháin bhliantúla Model Y sa tSín 400,000 díobh. Ar an gcaoi chéanna, bhain Li Auto díolacháin de bheagnach 380,000 feithicil amach le 3 mhúnla, rud a fhágann gur samhail “eugéineach” í.
Mar a dúirt Wang Qing, leas-stiúrthóir ar Institiúid Eacnamaíochta Margaidh Ionad Taighde Forbartha Chomhairle Stáit na Stát Aontaithe, i bhfianaise iomaíocht ghéar sa mhargadh, ní mór do chuideachtaí iniúchadh domhain a dhéanamh ar riachtanais na n-earnálacha éagsúla den mhargadh. Agus “níos mó” á shaothrú acu, ba cheart do chuideachtaí aird níos mó a thabhairt ar “shármhaitheas” agus ní féidir leo cainníocht a shaothrú go dall agus neamhaird á déanamh acu ar cháilíocht táirgí agus ar chruthú cáilíochta. Ní féidir le fiontar dul chun cinn fíor a dhéanamh ach amháin trí straitéis ilbhranda a úsáid chun na codanna den mhargadh a chlúdach agus feabhas agus neart a chur orthu féin.
Am an phoist: 15 Márta 2024