Faoi láthair, tá an chatagóir feithicle fuinnimh nua tar éis dul i méid go mór san am atá thart agus tá ré “faoi bhláth” curtha isteach aici. Le déanaí, d'eisigh Chery Icar, agus é ar an gcéad charr paisinéirí íon-bhóthair íon-bhóthair atá múnlaithe ag bosca; Tá praghas na bhfeithiclí fuinnimh nua faoi bhun feithiclí breosla tugtha ag eagrán Honor BYD faoi bhun feithiclí breosla, agus leanann an branda Look Up ag brú an phraghais go leibhéil nua. ard. De réir an phlean, seolfaidh Xpeng Motors 30 carr nua sna trí bliana amach romhainn, agus tá fo-bhrandaí Geely ag leanúint ar aghaidh ag méadú. Tá cuideachtaí nua feithiclí fuinnimh ag cur as do chraiceann táirge/branda, agus tá a mhóiminteam fiú níos mó ná stair na bhfeithiclí breosla, a raibh “níos mó leanaí agus níos mó troideanna” acu.
Is fíor go bhfuil an timthriall ó bhunaíocht an tionscadail go seoladh feithiclí i bhfad níos giorra ná an leibhéal ard faisnéise agus leictriú feithiclí fuinnimh nua mar gheall ar an struchtúr réasúnta simplí go dtí seoladh feithiclí. Cuireann sé seo áisiúlacht ar fáil freisin do chuideachtaí chun nuálaíocht a dhéanamh agus brandaí agus táirgí nua a sheoladh go tapa. Mar sin féin, ag tosú ó éileamh an mhargaidh, ní mór do chuideachtaí carranna na straitéisí a bhaineann le “il -bhreitheanna” agus “eugenics” a shoiléiriú chun aitheantas margaidh a fháil níos fearr. Ciallaíonn “iltháirgí” go bhfuil línte táirge saibhre ag cuideachtaí gluaisteán ar féidir leo freastal ar riachtanais tomhaltóirí éagsúla. Ach ní leor “iomadú” amháin chun rath an mhargaidh a chinntiú, tá gá le “eugenics” freisin. Áirítear leis seo barr feabhais a bhaint amach i gcáilíocht táirgí, i bhfeidhmíocht, i bhfaisnéis, etc., chomh maith le táirgí a chumasú chun díriú níos fearr ar thomhaltóirí trí straitéisí beachta sa mhargadh agus trí straitéisí margaíochta. Chuir roinnt anailísithe in iúl, cé go bhfuil cuideachtaí nua feithiclí fuinnimh ag leanúint ar aghaidh le héagsúlacht táirgí, gur cheart dóibh díriú freisin ar leas iomlán a bhaint as táirgí agus ar nuálaíocht. Ní féidir linn seasamh amach sa chomórtas margaidh fíochmhar ach trí “níos mó agus eugenics a tháirgeadh” go fírinneach agus i bhfabhar tomhaltóirí a bhuachan.
01
Saibhreas táirge gan fasach
Ar 28 Feabhra, seoladh ICAR 03, an chéad mhúnla de bhranda nua feithicle fuinnimh Chery. Seoladh 6 mhúnla san iomlán le cumraíochtaí éagsúla. Is é an raon praghsanna treorach oifigiúil ná 109,800 go 169,800 yuan. Díríonn an tsamhail seo ar dhaoine óga mar phríomhghrúpa tomhaltóra agus laghdaigh sé go rathúil praghas SUVs leictreacha íon go dtí an raon 100,000 yuan, ag déanamh iontrála láidir isteach sa mhargadh gluaisteán A-Rang. Chomh maith leis sin ar 28 Feabhra, reáchtáil BYD comhdháil Grand Super Seoladh do Editions Han agus Tang Honor, ag seoladh an dá mhúnla nua seo le praghas tosaigh de 169,800 yuan amháin. Le leath mhí anuas, tá cúig mhúnla Onórach Edition eisithe ag BYD, agus is é a ngné idirdhealaitheach a bpraghas inacmhainne.
Ag dul isteach i mí an Mhárta, tá an tonn de sheoltaí gluaisteán nua ag éirí níos déine. Ar an 6 Márta amháin, seoladh 7 samhail nua. Ní hamháin go ndéanann líon mór carranna nua athnuachan go leanúnach ar an líne bun i dtéarmaí praghais, ach déanann sé an bhearna praghais idir an margadh feithicle leictreach íon agus an margadh feithicle breosla de réir a chéile, nó níos ísle fós; I réimse na mbrandaí lár-go-ard, cuireann an feabhsú leanúnach ar fheidhmíocht agus ar chumraíocht an iomaíocht sa mhargadh ardleibhéil níos déine freisin. Gruaige dian. Tá saibhriú táirge gan fasach ag an margadh gluaisteán reatha, rud a thugann ró -sreabhadh do dhaoine fiú. Tá mór -bhrandaí neamhspleácha ar nós BYD, Geely, Chery, Great Wall, agus Changan ag seoladh brandaí nua go gníomhach agus ag luasghéarú luas seoltaí táirgí nua. Go háirithe i réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua, tá brandaí nua ag teacht suas le beacáin tar éis báistí. Tá an comórtas margaidh thar a bheith dian, fiú sa chuideachta chéanna. Tá méid áirithe iomaíochta aonchineálach ann freisin i measc na mbrandaí nua éagsúla faoin mbranda, rud a chiallaíonn go bhfuil sé ag éirí níos deacra idirdhealú a dhéanamh idir brandaí.
02
“Déan rollaí go tapa”
Tá an cogadh praghsanna ag dul i méid i réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua, agus níl feithiclí breosla le bheith imithe as. Chuir siad déine an chogaidh praghais sa mhargadh uathoibríoch i bhfeidhm a thuilleadh trí mhodhanna margaíochta éagsúlaithe amhail fóirdheontais athsholáthair. Níl an cogadh praghais seo teoranta do iomaíocht praghsanna, ach leathnaíonn sé freisin go dtí il -thoisí amhail seirbhís agus branda. Creideann Chen Shihua, Leas-Ard-Rúnaí Chumann na Monaróirí Gluaisteán tSín, go mbeidh iomaíocht sa mhargadh uathoibríoch níos déine i mbliana.
Dúirt Xu Haidong, Leas -Phríomh -Innealtóir Chumann na monaróirí gluaisteán, in agallamh le tuairisceoir ón tSín Automobile News, le leathnú leanúnach an mhargaidh Feithiclí Fuinnimh nua agus feabhas a chur ar neart foriomlán na bhfiontar, go bhfuil feithiclí fuinnimh nua tar éis a rá i bpraghsáil de réir a chéile. Faoi láthair, ní thagraíonn an córas praghsála d'fheithiclí fuinnimh nua a thuilleadh d'fheithiclí breosla agus tá a loighic praghsála uathúil féin déanta aige. Go háirithe i gcás roinnt brandaí ardleibhéil, mar shampla idéalach agus Nio, tar éis tionchar áirithe branda a bhunú, tá méadú tagtha ar a gcumas praghsála freisin. Ansin feabhsaíonn sé.
Ós rud é gur mhéadaigh cuideachtaí nua feithiclí fuinnimh a smacht ar an slabhra soláthair, tá siad níos déine ina mbainistiú agus ina rialú ar an slabhra soláthair, agus tá feabhas leanúnach ar a gcumas chun costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú. Cuireann sé seo laghdú díreach ar na costais i ngach gné den slabhra soláthair, a spreagann praghsanna táirgí chun leanúint ar aghaidh ag titim. Go háirithe nuair a thagann sé chun codanna agus comhpháirteanna leictrithe agus cliste a sholáthar, tá athrú tagtha ar na cuideachtaí seo ó ghlacadh go héighníomhach ó sholáthraithe ó sholáthraithe san am atá thart go dtí úsáid a bhaint as méideanna ceannaigh ollmhóra chun praghsanna a chaibidliú, agus mar sin costas soláthair na bpáirteanna a laghdú go leanúnach. Ligeann an éifeacht scála seo do phraghas na dtáirgí feithiclí iomlána a laghdú a thuilleadh.
Ag tabhairt aghaidh ar an gcogadh praghsanna margaidh fíochmhar, ghlac cuideachtaí gluaisteán leis an straitéis “táirgeadh gasta”. Tá cuideachtaí carranna ag obair go dian chun timthriall forbartha na bhfeithiclí fuinnimh nua a ghiorrú agus chun dlús a chur le seoladh samhlacha nua chun deiseanna a urghabháil i ndeighleoga éagsúla margaidh. Cé go leanann praghsanna ag titim, níl cuideachtaí carranna tar éis a gcuid oibre ar fheidhmíocht táirgí a mhaolú. Cé go bhfeabhsaíonn siad feidhmíocht mheicniúil feithiclí agus taithí tiomána, déanann siad comhionannas cliste mar fhócas ar an gcomórtas margaidh reatha. Ag seoladh ICAR03, dúirt an duine ábhartha atá i gceannas ar Chery Automobile go bhfuil sé mar aidhm ag ICAR03 an teaglaim de bhogearraí agus crua-earraí AI a bharrfheabhsú, taithí tiomána cliste éifeachtach ó thaobh costais a thabhairt do dhaoine óga. Sa lá atá inniu ann, tá go leor samhlacha ar an margadh ag tabhairt faoi eispéiris tiomána cliste ardfheidhmíochta ag praghsanna níos ísle. Tá an feiniméan seo uileláithreach i margadh na ngluaisteán.
03
Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar “Eugenics”
De réir mar a éiríonn táirgí ag éirí níos flúirseach agus de réir mar a thagann laghdú ar phraghsanna, tá straitéis “ilghiniúna” cuideachtaí carranna ag luasghéarú. Tá beagnach gach cuideachta dosheachanta, go háirithe brandaí neamhspleácha. Le blianta beaga anuas, tá straitéisí ilbhranda curtha i bhfeidhm ag brandaí neamhspleácha príomhshrutha chun níos mó sciar den mhargadh a ghabháil. Tá raon iomlán línte táirge ag BYD, mar shampla, ó leibhéal iontrála go dtí deireadh ard, lena n-áirítear cúig bhranda. De réir tuairiscí, díríonn an Ocean Series ar an margadh úsáideora óg le 100,000 go 200,000 yuan; Díríonn an tsraith Dynasty ar úsáideoirí aibí le 150,000 go 300,000 yuan; Díríonn branda Denza ar mhargadh na gcarranna teaghlaigh le níos mó ná 300,000 yuan; Agus díríonn an branda Fangbao ar an margadh freisin. Tá an margadh os cionn 300,000 yuan, ach cuireann sé béim ar phearsanú; Tá an branda upsight suite sa mhargadh ardleibhéil le milliún leibhéal yuan. Tá nuashonruithe táirge na mbrandaí seo ag luasghéarú, agus seolfar iltháirgí nua laistigh de bhliain.
Le scaoileadh an bhranda ICAR, tá Chery tar éis tógáil na gceithre mhórchóras branda de Chery, Xingtu, Jietu agus ICAR a chríochnú, agus tá sé i gceist aige táirgí nua a sheoladh do gach branda in 2024. Tá sé beartaithe ag an mbranda Xingtu éagsúlacht breosla, hibrideach plug-in, samhlacha leictreacha íon agus fengyun a sheoladh i 2024. Samhlacha raon sínte; Seolfaidh Jietu Brand éagsúlacht SUVanna agus feithiclí easbhóthair; Agus seolfaidh ICAR SUV A0-aicme A0 freisin.
Clúdaíonn Geely go hiomlán na codanna margaidh ard, lár agus deireadh íseal trí bhrandaí ilfheithiclí fuinnimh nua amhail Réaltra, Geoiméadracht, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, agus Lotus. Ina theannta sin, tá brandaí fuinnimh nua ar nós Changan Qiyuan, Shenlan, agus Avita ag luasghéarú seoladh táirgí nua freisin. D'fhógair Xpeng Motors, fórsa nua déanta gluaisteán, go bhfuil sé i gceist aige 30 carr nua a sheoladh sna trí bliana amach romhainn.
Cé gur sheol na brandaí seo líon mór brandaí agus táirgí i dtréimhse ghearr ama, ní féidir le go leor daoine a bheith ina n -amas go fírinneach. I gcodarsnacht leis sin, tá díolacháin ard bainte amach ag roinnt cuideachtaí ar nós Tesla agus Ideal le línte táirge teoranta. Ó 2003 i leith, níor dhíol Tesla ach 6 mhúnla sa mhargadh domhanda, agus ní dhéantar ach Samhail 3 agus Múnla Y a tháirgeadh sa tSín, ach ní féidir a mhéid díolacháin a mheas faoina luach. Anuraidh, tháirg Tesla (Shanghai) Co. Ar an gcaoi chéanna, bhain Li Auto díolacháin de bheagnach 380,000 feithicil amach le 3 mhúnla, ag éirí mar mhúnla de “eugenics”.
Mar a dúirt Wang Qing, Leas -Stiúrthóir na hInstitiúide um Eacnamaíocht Mhargaidh in Ionad Taighde Forbartha na Comhairle Stáit, i bhfianaise iomaíocht mhargadh dian, ní mór do chuideachtaí iniúchadh a dhéanamh go mór ar riachtanais deighleoga margaidh éagsúla. Agus “níos mó” á leanúint, ba cheart do chuideachtaí níos mó airde a thabhairt ar “shármhaitheas” agus ní féidir leo cainníocht a dhéanamh go dall agus neamhaird a dhéanamh ar cháilíocht táirgí agus cruthú cáilíochta. Ach amháin trí straitéis ilbhranda a úsáid chun deighleoga margaidh a chlúdach agus a bheith níos fearr agus níos láidre is féidir le fiontar dul chun cinn a dhéanamh go fírinneach.
Am Post: Márta-15-2024