Mar mhúnla modhnaithe de BYD Destroyer 05,BYD Destroyer 05 Eagrán Onóraglacann sé fós le dearadh stíl teaghlaigh an bhranda. Ag an am céanna, úsáideann gach carr nua cumhacht hibrideach breiseán agus tá go leor cumraíochtaí praiticiúla feistithe orthu, rud a fhágann gur carr teaghlaigh eacnamaíoch agus inacmhainne é. Mar sin, cén tsamhail nua carr is fiú a roghnú? Míneofar go mion é san eagrán seo de “Treoir Cheannaigh Carranna” do gach duine.
Tá sé mhúnla seolta ag BYD Destroyer 05 Honor Edition 2024, dhá leagan le raon cúrsála leictreach íon NEDC de 55km; ceithre leagan le raon cúrsála leictreach íon NEDC de 120km, le raon praghsanna ó 79,800 yuan go 128,800 yuan. Ag an am céanna, tá roinnt pribhléidí ceannaigh gluaisteán ullmhaithe ag BYD do cheannaitheoirí óga céaduaire, amhail “gan aon ús ar feadh dhá bhliain” agus “uasghrádú córais OTA saor in aisce”.
Maidir le dearadh cuma, glacann an 2024 BYD Destroyer 05 Honor Edition dearadh stíl teaghlaigh fós. Tá an gríl iontógáil aeir ar an aghaidh tosaigh mór, agus tá na ceannsoilse ar an dá thaobh ceangailte leis na stiallacha maisiúla ar bharr an ghríl, rud a fhágann go bhfuil cuma an-aitheanta air. Ag an am céanna, cuireann na hiontógálacha aeir ingearacha ar an dá thaobh den imfhálú tosaigh cuma dhinimiciúil ar an aghaidh tosaigh ar fad. Maidir le taobh an ghluaisteáin, tá dearadh réasúnta simplí ag an gcarr nua. Síneann an choim cuartha ó na ceannsoilse go dtí an dá thaobh den chlúdach trunk, rud a fhágann go bhfuil cuma thar a bheith galánta air.
Tá dhá mhéid imill ar fáil don charr nua. Seachas an dá mhúnla leictreacha NEDC le raon 55km, atá feistithe le imill 16-orlach, tá imill dhá-dhath 17-orlach 10-spóca feistithe ar mhúnlaí eile. Maidir le boinn mheaitseála, tá rothaí 16-orlach meaitseáilte le boinn 225/60 R16; tá rothaí 17-orlach meaitseáilte le boinn 215/55 R17.
Maidir leis an taobh istigh, glacann an carr nua stíl réasúnta simplí, agus glacann an painéal ionstraimí agus an scáileán rialaithe lárnach dearadh ar fionraí, a bhfuil cuma láidir teicneolaíochta air. Tá uigeacht den scoth ag an roth stiúrtha ilfheidhmeach trí-urlabhra agus tá cuma sách faiseanta air. Ag an am céanna, coinníonn an carr nua roinnt cnaipí agus cnaipí fisiciúla sa limistéar oibriúcháin rialaithe lárnaigh, rud a fheabhsaíonn áisiúlacht úsáid roinnt feidhmeanna a úsáidtear go coitianta.
Maidir leis an gcóras cumhachta, úsáideann an BYD Destroyer 05 Honor Edition 2024 ar fad córas cumhachta hibrideach breiseán. Ina measc, is é 81kW uaschumhacht an innill nádúrtha 1.5L; tá an mótar tiomána roinnte ina chumhacht ard agus íseal. Is é 145W agus 132kW cumhacht iomlán an mhótair faoi seach, agus is é 325N·m agus 316N·m chasmhóimint iomlán an mhótair faoi seach. An tarchur athraitheach leanúnach E-CVT meaitseála. Maidir leis an bpacáiste ceallraí, cuireann an carr nua dhá rogha ar fáil: ceallraí fosfáit iarainn litiam 8.3kWh (raon cúrsála leictreach íon NEDC 55km) agus ceallraí fosfáit iarainn litiam 18.3kWh (raon cúrsála leictreach íon NEDC 120km).
Is é an tsamhail só DM-i 55KM an tsamhail iontrála den BYD Destroyer 05 Honor Edition 2024, le treoirphraghas de 79,800 yuan. Tá an tsamhail iontrála seo lag i dtéarmaí cumraíochta cuimsithí. Tá a shaolré ceallraí agus a leibhéal cumraíochta neamhshásúil. Tá sé an-bhunúsach, mar sin ní mholaimid é.
Bunaithe ar an chumraíocht chuimsitheach agus ar an bpraghas, molann an t-eagarthóir an tsamhail só DM-i 120KM le treoirphraghas de 99,800 yuan. Tá sé 6,000 yuan níos costasaí ná an tsamhail níos ísle. Cé go bhfuil a chumraíocht beagán lagaithe, amhail easpa páirceála rialaithe iargúlta, díon gréine leictreach, coigeartú leictreach ar phríomhshuíochán an tiománaí agus ar an armrest lárnach cúil, tá cumais lárnacha aige. Ní hamháin gur dhúbail an méadú suntasach raon cúrsála leictreach íon NEDC, ach laghdaigh sé tomhaltas breosla cuimsitheach WLTC freisin. Ag an am céanna, tacaíonn sé le feidhm luchtaithe tapa agus tá rothaí cóimhiotal alúmanaim 17-orlach feistithe air. Creideann an t-eagarthóir go bhfuil na cumais lárnacha thuas níos tábhachtaí.
Tá an tsamhail le cumraíocht níos airde 9,000 yuan níos costasaí ná an tsamhail molta. Cé gur méadaíodh an chumraíocht, ní cumraíochtaí riachtanacha iad seo. Níl sé cost-éifeachtach beagnach 10,000 yuan breise a chaitheamh air seo agus níl an cóimheas praghais/feidhmíochta ard.
Mar achoimre, tá an tsamhail só DM-i 120KM ar phraghas 99,800 yuan níos costéifeachtaí, agus is féidir le tomhaltóirí tús áite a thabhairt dó agus iad ag ceannach.
Am an phoist: 29 Márta 2024