Le blianta beaga anuas, le tóir de réir a chéile ar theicneolaíocht tiomána cuidithe, agus áisiúlacht á sholáthar do thaisteal laethúil daoine, tugann sé roinnt guaiseacha sábháilteachta nua freisin. Mar gheall ar thimpistí tráchta a thuairiscítear go minic tá sábháilteacht tiomána cuidithe ina ábhar mór díospóireachta i dtuairim an phobail. Ina measc, cibé an bhfuil sé riachtanach solas comhartha córas tiomána cúnamh a threalmhú lasmuigh den charr chun stádas tiomána na feithicle a léiriú go soiléir tar éis éirí mar fhócas aird.
Cad é solas táscaire an chórais tiomána cúnta?
Tagraíonn solas comhartha an chórais tiomána cúnamh mar a thugtar air do solas speisialta atá suiteáilte ar an taobh amuigh den fheithicil. Trí shuíomhanna agus dathanna suiteála sonracha, is léiriú soiléir é d'fheithiclí agus do choisithe eile ar an mbóthar go bhfuil an córas tiomána cuidithe ag rialú oibriú feithiclí, ag cur le dearcadh agus idirghníomhaíocht úsáideoirí bóithre. Tá sé mar aidhm aige feabhas a chur ar shábháilteacht tráchta ar bhóithre agus laghdú a dhéanamh ar thimpistí tráchta a tharlaíonn mar gheall ar mhíbhreithiúnas ar stádas tiomána feithiclí.
Tá a phrionsabal oibre bunaithe ar na braiteoirí agus na córais rialaithe taobh istigh den fheithicil. Nuair a chuireann an fheithicil an fheidhm tiomána cuidithe ar siúl, cuirfidh an córas na soilse comhartha i ngníomh go huathoibríoch chun cuimhne a thabhairt d'úsáideoirí bóithre eile aird a thabhairt.
Faoi stiúir cuideachtaí gluaisteán, is annamh a úsáidtear soilse comharthaí córais tiomána cuidithe
Ag an gcéim seo, ós rud é nach bhfuil aon chaighdeáin éigeantacha náisiúnta ann, i measc na múnlaí atá ar díol sa mhargadh gluaisteán baile, níl ach samhlacha Li Auto feistithe go gníomhach le soilse comharthaí córais tiomána cuidithe, agus tá dath na soilse gorm-uaine. Ag glacadh leis an Ideal L9 mar shampla, tá an carr ar fad feistithe le iomlán de 5 soilse marcála, 4 ag an tosaigh agus 1 ar chúl (tá 2 an LI L7). Tá an solas marcála seo feistithe ar na samhlacha idéalach AD Pro agus AD Max. Tuigtear, sa stát réamhshocraithe, nuair a chasann an fheithicil ar an gcóras tiomána cuidithe, go mbeidh an solas comhartha solas suas go huathoibríoch. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur féidir an fheidhm seo a mhúchadh de láimh freisin.
Ó thaobh idirnáisiúnta de, níl aon chaighdeáin ná sonraíochtaí ábhartha ann maidir le soilse comharthaí córais tiomána cuidithe i dtíortha éagsúla, agus glacann an chuid is mó de na cuideachtaí gluaisteán an tionscnamh chun iad a chur le chéile. Tóg Mercedes-Benz mar shampla. Tar éis dó a bheith faofa chun feithiclí atá feistithe le modh tiomána cuidithe (Drive Pilot) a dhíol i California agus Nevada, bhí sé chun tosaigh maidir le soilse comharthaí turquoise a chur leis na samhlacha Mercedes-Benz S-Rang agus Mercedes-Benz EQS. Nuair a bheidh an modh tiomána cuidithe i ngníomh, cuirfear na soilse ar siúl ag an am céanna freisin chun feithiclí agus coisithe eile ar an mbóthar a chur ar an eolas, chomh maith le pearsanra forghníomhaithe an dlí tráchta.
Níl sé deacair a fháil amach, in ainneoin an fhorbairt mhear ar theicneolaíocht tiomána cuidithe ar fud an domhain, go bhfuil roinnt easnamh fós sna caighdeáin tacaíochta ábhartha. Díríonn formhór mór na gcuideachtaí gluaisteán ar thaighde agus forbairt teicneolaíochta agus margaíocht táirgí. Maidir le soilse comharthaí córais tiomána cuidithe agus eile Ní thugtar aird leordhóthanach ar phríomhchumraíochtaí a bhaineann le sábháilteacht tiomána bóthair.
Chun sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú, tá sé ríthábhachtach soilse comharthaí córais tiomána cuidithe a shuiteáil
Go deimhin, is é an chúis is bunúsaí le soilse comharthaí córais tiomána cuidithe a shuiteáil ná minicíocht na dtimpistí tráchta a laghdú agus sábháilteacht tiomána bóthair a fheabhsú. Ó thaobh teicniúil de, cé nach bhfuil na córais tiomána cúnamh baile atá ann faoi láthair tar éis leibhéal L3 "tiomáint uathrialach coinníollach" a bhaint amach, tá siad an-dlúth i dtéarmaí feidhmeanna iarbhír. Tá sé ráite ag roinnt cuideachtaí gluaisteán roimhe seo ina gcuid promóisin go mbaineann leibhéal tiomána cuidithe a gcuid gluaisteán nua leis an leibhéal L2.99999..., atá gar do L3 gan teorainn. Creideann Zhu Xichan, ollamh i Scoil Feithicleach Ollscoil Tongji, go bhfuil ciall le suiteáil soilse comharthaí córais tiomána cuidithe do ghluaisteáin chliste atá nasctha. Anois tá cumais L3 ag go leor feithiclí a mhaíonn gur L2+ iad. Úsáideann roinnt tiománaithe iarbhír Sa phróiseas úsáid a bhaint as carr, déanfar nósanna úsáide L3 a fhoirmiú, mar shampla tiomáint gan lámha nó cosa ar feadh i bhfad, rud a fhágfaidh roinnt rioscaí sábháilteachta. Mar sin, agus an córas tiomána cuidithe á chur ar siúl, ní mór meabhrúchán soiléir a bheith ann d'úsáideoirí bóithre eile lasmuigh.
Níos luaithe i mbliana, d'iompaigh úinéir gluaisteán ar an gcóras tiomána cuidithe agus é ag tiomáint ar ardluais. Mar thoradh air sin, nuair a bhí lánaí á n-athrú aige, thug sé faoi deara clár fógraí os a chomhair mar chonstaic agus ansin luasmhoilligh go stad tobann, rud a fhágann nach raibh an fheithicil taobh thiar de in ann an carr a sheachaint agus ba chúis le himbhualadh cúil. Just a shamhlú, má tá feithicil an úinéara gluaisteán seo feistithe le solas comhartha córais tiomána cuidithe agus má dhéantar é a chasadh air de réir réamhshocraithe, is cinnte go dtabharfaidh sé meabhrúchán soiléir do na feithiclí máguaird: tá an córas tiomána cuidithe casta orm. Beidh tiománaithe feithiclí eile ar an airdeall tar éis dóibh an leid a fháil agus déanfaidh siad an tionscnamh chun fanacht amach nó achar níos sábháilte a choinneáil, rud a d'fhéadfadh cosc a chur ar an timpiste. Maidir leis seo, creideann Zhang Yue, leas-uachtarán sinsearach Careers Consulting, go bhfuil sé riachtanach soilse comharthaí seachtracha a shuiteáil ar fheithiclí le feidhmeanna cúnaimh tiomána. Faoi láthair, tá ráta treá na bhfeithiclí atá feistithe le córais tiomána le cúnamh L2+ ag méadú i gcónaí. Tá seans ard ann go dtarlóidh feithicil a bhfuil córais L2+ uirthi agus tú ag tiomáint ar an mbóthar, ach ní féidir breithiúnas a thabhairt ón taobh amuigh. Má tá solas comhartha lasmuigh, tuigfidh feithiclí eile ar an mbóthar go soiléir stádas tiomána na feithicle, rud a mhúscail airdeall, aird níos mó a thabhairt nuair a leanas nó cumasc, agus a choimeád ar bun achar sábháilte réasúnta.
Go deimhin, níl modhanna rabhaidh den chineál céanna neamhchoitianta. Is dócha gurb é an ceann is cáiliúla ná an “marc intéirneachta”. De réir riachtanais na "Rialachán maidir le Feidhmiú agus Úsáid Cheadúnais Tiomána Mótarfheithiclí", is é an tréimhse intéirneachta 12 mhí tar éis do thiománaí mótarfheithicle ceadúnas tiomána a fháil. Le linn na tréimhse seo, nuair a bhíonn mótarfheithicil á thiomáint, ba cheart "comhartha intéirneachta" stíl aonfhoirmeach a ghreamú nó a chrochadh ar chúl an chomhlachta feithicle. ". Creidim go mbraitheann an chuid is mó de na tiománaithe a bhfuil taithí tiomána acu ar an mbealach céanna. Aon uair a thagann siad le feithicil le "comhartha intéirneachta" ar an windshield cúil, ciallaíonn sé gur "novice" é an tiománaí, mar sin de ghnáth fanfaidh siad ar shiúl óna leithéid. feithiclí eile, nó leanúint nó cumasc le feithiclí eile. Fág go leor achar sábháilteachta nuair a bhíonn tú ag scoitheadh. Is spás dúnta é carr cibé an bhfuil an fheithicil á tiomáint ag duine nó ag córas tiomána cuidithe, ar féidir go héasca faillí agus míbhreith a bheith mar thoradh air, rud a mhéadaíonn an baol timpistí tráchta.
Ní mór caighdeáin a fheabhsú. Ba cheart go mbeadh soilse comharthaí córais tiomána cuidithe infheidhmithe go dlíthiúil.
Mar sin, ós rud é go bhfuil soilse comharthaí an chórais tiomána cuidithe chomh tábhachtach, an bhfuil beartais agus rialacháin ábhartha ag an tír chun iad a mhaoirsiú? Go deimhin, ag an gcéim seo, níl ach na rialacháin áitiúla arna n-eisiúint ag Shenzhen, na "Rialacháin um Bainistíocht Feithiclí Ceangailte Chliste Chrios Eacnamaíochta Shenzhen" ceanglais shoiléire maidir le cumraíocht soilse comharthaí, ag ordú go bhfuil "i gcás tiomána uathrialaitheach, gluaisteáin le uathrialach. Ba chóir go mbeadh modh tiomána feistithe le "Solas táscaire mód tiomána seachtrach mar mheabhrúchán" uathoibríoch, ach ní bhaineann an rialachán seo ach le trí chineál gluaisteáin chliste atá ceangailte: tiomáint uathrialach coinníollach, tiomáint an-uathrialach agus tiomáint go hiomlán uathrialach I bhfocail eile, níl ann ach bailí le haghaidh samhlacha L3 agus os a chionn. Ina theannta sin, i mí Mheán Fómhair 2021, d'eisigh an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise na "Gléasanna agus Córais Comharthaíochta Optúla le haghaidh Gluaisteán agus Leantóirí" (Dréacht le haghaidh Tuairimí, mar chaighdeán éigeantach náisiúnta). le haghaidh "soilse comharthaí tiomána uathrialacha" agus is é an dáta cur chun feidhme atá beartaithe ná Iúil 2025. 1 Eanáir Mar sin féin, díríonn an caighdeán éigeantach náisiúnta seo ar mhúnlaí L3 agus os a chionn freisin.
Ní féidir a shéanadh go bhfuil tús curtha le forbairt tiomána uathrialaitheach leibhéal L3 ag luasghéarú, ach ag an gcéim seo, tá na córais tiomána cúnamh baile príomhshrutha fós dírithe ar an leibhéal L2 nó L2+. De réir sonraí ón gCumann Gluaisteán Paisinéirí, ó Eanáir go Feabhra 2024, shroich ráta suiteála feithiclí nua paisinéirí fuinnimh le feidhmeanna tiomána cúnta L2 agus os a chionn 62.5%, agus tá L2 fós ina líon mór díobh. Dúirt Lu Fang, Príomhfheidhmeannach Lantu Auto, roimhe seo ag Fóram Samhraidh Davos i mí an Mheithimh go bhfuil “ag súil go mbeidh éileamh forleathan ar thiomáint ag leibhéal L2 laistigh de thrí nó cúig bliana.” Is féidir a fheiceáil go mbeidh feithiclí L2 agus L2+ fós mar phríomhchorp an mhargaidh ar feadh i bhfad le teacht. Dá bhrí sin, iarraimid ar na ranna náisiúnta ábhartha breithniú iomlán a dhéanamh ar na coinníollacha margaidh iarbhír agus caighdeáin ábhartha á gcur le chéile, soilse comhartha an chórais tiomána cuidithe a áireamh sna caighdeáin náisiúnta éigeantacha, agus ag an am céanna an uimhir, dath éadrom, seasamh, tosaíocht a aontú, srl. de na soilse comhartha. Chun sábháilteacht tiomána bóithre a chosaint.
Ina theannta sin, iarraimid freisin ar an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise a chur san áireamh sna "Bearta Riaracháin um Cheadúnú Rochtana Monaróirí agus Táirgí Mótarfheithiclí Bóthair" chun an trealamh a liostú le soilse comhartha córais tiomána cúnta mar choinníoll le haghaidh iontrála feithicle nua agus mar cheann de na míreanna tástála sábháilteachta a chaithfear a rith sula gcuirtear an fheithicil ar an margadh. .
An bhrí dhearfach taobh thiar de shoilse comharthaí an chórais cúnaimh tiománaí
Mar cheann de na cumraíochtaí sábháilteachta feithiclí, is féidir le tabhairt isteach soilse comharthaí córais tiomána cuidithe forbairt chaighdeánaithe iomlán na teicneolaíochta tiomána cuidithe a chur chun cinn trí shraith sonraíochtaí agus caighdeáin theicniúla a fhoirmiú. Mar shampla, trí dhearadh dath agus modh gealánacha na soilse comhartha, is féidir idirdhealú breise a dhéanamh ar leibhéil éagsúla de chórais tiomána cuidithe, mar shampla L2, L3, etc., rud a luathaíonn tóiriú na gcóras tiomána cuidithe.
I gcás tomhaltóirí, feabhsóidh tóiriú soilse comharthaí córais tiomána cuidithe trédhearcacht thionscal na ngluaisteán cliste nasctha ar fad, rud a ligeann do thomhaltóirí a thuiscint go hiomasach cé na feithiclí atá feistithe le córais tiomána cuidithe, agus feabhsóidh siad a bhfeasacht agus a dtuiscint ar chórais tiomána cuidithe. Iontaobhas agus glacadh a thuiscint, a chur chun cinn. I gcás cuideachtaí gluaisteán, níl aon amhras ach gur léiriú iomasach ar cheannaireacht táirgí iad soilse comharthaí córais tiomána cuidithe. Mar shampla, nuair a fheiceann tomhaltóirí feithicil atá feistithe le soilse comharthaí córais tiomána cuidithe, déanfaidh siad é a chomhcheangal go nádúrtha le ardteicneolaíocht agus sábháilteacht. Tá baint ag íomhánna dearfacha cosúil le gnéas lena chéile, rud a mhéadaíonn rún ceannaigh.
Ina theannta sin, ó leibhéal macra, le forbairt domhanda na teicneolaíochta feithiclí nasctha cliste, tá malartuithe agus comhar teicniúil idirnáisiúnta ag éirí níos minice. Ag breithiúnas ón staid reatha, níl rialacháin shoiléire agus caighdeáin aontaithe ag tíortha ar fud an domhain maidir le soilse comharthaí córais tiomána cuidithe. Mar rannpháirtí tábhachtach i réimse na teicneolaíochta feithicle nasctha cliste, is féidir le mo thír próiseas caighdeánaithe na teicneolaíochta tiomána cúnta a threorú agus a chur chun cinn ar fud an domhain trí bheith i gceannas ar chaighdeáin dhian a fhoirmiú le haghaidh soilse comharthaí córais tiomána cúnta, rud a chabhróidh le ról mo thíre a fheabhsú tuilleadh. i stádas an chórais idirnáisiúnta um chaighdeánú.
Am poist: Lúnasa-05-2024