Le déanaí, d'fhógair Baojun Motors go hoifigiúil faisnéis chumraíochta an 2024 Baojun Yueye. Beidh an carr nua ar fáil i dhá chumraíocht, an leagan príomhthionscadal agus an leagan Zhizun. Chomh maith le huasghráduithe cumraíochta, tá go leor sonraí ar nós an chuma agus an taobh istigh uasghrádaithe. Tuairiscítear go seolfar an carr nua go hoifigiúil i lár mhí Aibreáin.
I dtéarmaí cuma, mar mhúnla mion-athchóiriú, glacann Baojun Yue 2024 an coincheap dearadh bosca cearnach fós. Maidir le meaitseáil dathanna, ar bhonn oráiste éirí na gréine, glas na maidine, agus spás domhain dubh, cuireadh trí dathanna nua de bhán na farraige scamall, ceo sléibhe, agus gorm dorcha leis chun freastal ar roghanna aonair tomhaltóirí óga.
Ina theannta sin, tá rothaí il-labhartha dubh ard-snasta nua-uasghrádaithe ag an gcarr nua freisin, agus déanann an dearadh dé-dath cuma níos faiseanta.
Sa chuid istigh, leanann an Baojunyue 2024 freisin le teanga dearadh intí spraoi cockpit Joy Box, ag soláthar dhá thaobh istigh, féin-dubh agus monologue, agus ag baint úsáide as réimse mór de chlúdach bog leathair a chlúdaíonn 100% an limistéar teagmhála ard-minicíochta an. gcorp an duine.
I dtéarmaí sonraí, cuireann an carr nua bosca armrest lárnach, déanann sé suíomh sealbhóir an cupáin uisce agus an shift knob a bharrfheabhsú, agus cuireann sé an búcla crios sábhála céanna mar charr só spóirt, rud a thugann praiticiúlacht níos fearr.
Maidir le spás stórála, soláthraíonn an Baojunyue 2024 spás ciúb 15+1 Rubik freisin, agus tá gach múnla feistithe le trunk tosaigh 35L mar chaighdeán, agus glacann sé dearadh neamhspleách deighilte ilchiseal, le leagan amach néata le haghaidh rochtain éasca. Ag an am céanna, tacaíonn na suíocháin chúl 5/5 pointe agus is féidir iad a fhilleadh síos go neamhspleách. Tá an méid stórála suas le 715L. Tá an spás stórála níos éagsúla agus is féidir freastal ar riachtanais taistil laethúla go héasca.
I dtéarmaí cumraíochtaí eile, tagann an carr nua caighdeánach freisin le feidhmeanna cosúil le cuimleoirí uathoibríocha, iontráil gan eochair, rialú iargúlta suas agus síos ar gach fuinneog feithicle le feidhm frith-pinch, agus rialú cúrsála.
Maidir le rialú tiomána chassis, d'oibrigh an 2024 Baojun Yue le saineolaithe sinsearacha chassis freisin chun an rialú tiomána cliste a choigeartú ar bhealach uileghabhálach, le uigeacht chassis leapfrog chun taithí tiomána níos compordaí a thabhairt d'úsáideoirí. Ina theannta sin, a bhuíochas leis an leagan amach cothrom agus leas iomlán a bhaint NVH sa chabáin, tá an torann sa chabáin tosaigh faoi chois go héifeachtach, agus tá an caighdeán tiomána feabhsaithe go mór agus níos ciúine.
Ó thaobh cumhachta de, tá mótar maighnéad buan-shioncrónach ag an gcarr nua a bhfuil uaschumhacht 50kW aige agus uaschasmhóimint 140N·m. Tá sé feistithe le fionraí tosaigh neamhspleách MacPherson agus fionraí cúil acastóra dhílis trí-nasc mar chaighdeán. Maidir le saol na ceallraí, tá an carr nua feistithe le ceallraí fosfáit iarainn litiam 28.1kWh, le raon cúrsála cuimsitheach de 303km, agus tacaíonn sé le modhanna muirir tapa agus muirearú mall. Is é an t-am muirir tapa ó 30% go 80% ná 35 nóiméad.
Am poist: Apr-10-2024