Le déanaí, d'fhógair Baojun Motors go hoifigiúil an fhaisnéis chumraíochta den 2024 Baojun Yueye. Beidh an carr nua ar fáil in dhá chumraíocht, an leagan suaitheanta agus an leagan Zhizun. Chomh maith le huasghrádú cumraíochta, rinneadh uasghrádú ar go leor sonraí mar an chuma agus an taobh istigh. Tuairiscítear go seolfar an carr nua go hoifigiúil i lár mhí Aibreáin.
Maidir le cuma, mar mhúnla mion -athchóirithe, glacann an 2024 Baojun Yue an coincheap deartha bosca cearnóige fós. Maidir le meaitseáil datha, ar bhonn gréine oráiste, glas maidine, agus spás domhain dubh, cuireadh trí dhath nua de scamall farraige bán, liath ceo sléibhe, agus Twilight Blue leis chun freastal ar roghanna aonair na dtomhaltóirí óga.
Ina theannta sin, tá rothaí il-labhartha dubh uasghrádaithe ag an gcarr nua, agus cuireann an dearadh dé-dhath níos faiseanta.
Sa chuid taobh istigh, leanann an 2024 Baojunyue ar aghaidh leis an teanga dhearadh taobh istigh de dhearadh cockpit bosca, ag soláthar dhá taobh istigh, féin-dubh agus monologue, agus ag baint úsáide as achar mór de chlúdach bog leathair a chlúdaíonn 100% an limistéar teagmhála ardmhinicíochta i gcorp an duine.
I dtéarmaí sonraí, cuireann an carr nua bosca Armrest Lárnach leis, cuireann sé barrfheabhsú ar shuíomh an tsealbhóra cupáin uisce agus an knob aistrithe, agus cuireann sé an búcla crios sábhála céanna leis mar charr spóirt só, ag tabhairt praiticiúlachta níos fearr.
Maidir le spás stórála, soláthraíonn an 2024 Baojunyue spás ciúb 15+1 Rubik, agus tá stoc tosaigh 35L mar chaighdeán ag na samhlacha go léir, agus glacann sé le dearadh ilchisealaithe deighilte neamhspleách, le leagan amach néata le haghaidh rochtain éasca. Ag an am céanna, tacaíonn na suíocháin chúl le 5/5 pointe agus is féidir iad a fhilleadh go neamhspleách. Tá an toirt stórála suas le 715L. Tá an spás stórála níos éagsúla agus is féidir leis freastal go héasca ar riachtanais taistil laethúla.
Maidir le cumraíochtaí eile, tagann an carr nua caighdeánach freisin le feidhmeanna ar nós cuimleoirí uathoibríocha, iontráil keyless, cianrialtán suas agus síos na bhfuinneog feithicle go léir le feidhm frith-pinch, agus rialú cúrsála.
Maidir le rialú tiomána fonnadh, d'oibrigh an 2024 Baojun Yue le saineolaithe fonnadh sinsearach chun an rialú tiomána cliste a choigeartú ar bhealach uileghabhálach, le huigeacht chassis leapfrog chun eispéireas tiomána níos compordaí a thabhairt d'úsáideoirí. Ina theannta sin, mar gheall ar an leagan amach cothrom agus an leas iomlán a bhaint as NVH sa chábán, cuirtear an torann sa chábán tosaigh faoi chois go héifeachtach, agus tá an caighdeán tiomána feabhsaithe go mór agus níos ciúine.
I dtéarmaí cumhachta, tá mótar sioncronach buan ag an gcarr nua le huaschumhacht de 50kW agus uasta chasmhóiminte de 140N · m. Tá sé feistithe le fionraí tosaigh neamhspleách MacPherson agus le fionraí cúil acastóra lárnach trí nasc mar chaighdeán. Maidir le saol na ceallraí, tá ceallraí fosfáite iarainn litiam 28.1kwh ar an gcarr nua, le raon cúrsála cuimsitheach de 303km, agus tacaíonn sé le modhanna a ghearrann go tapa agus modhanna mall. Is é 35 nóiméad an t -am tapaidh a ghearradh ó 30% go 80%.
Am Post: APR-10-2024