Le déanaí, d’fhógair Baojun Motors go hoifigiúil faisnéis chumraíochta an Baojun Yueye 2024. Beidh an carr nua ar fáil i ndá chumraíocht, an leagan príomhthionscadal agus an leagan Zhizun. Chomh maith le huasghráduithe cumraíochta, tá go leor sonraí ar nós an chuma agus an taobh istigh uasghrádaithe. Tuairiscítear go seolfar an carr nua go hoifigiúil i lár mhí Aibreáin.
Ó thaobh cuma de, mar mhúnla beag athchóirithe, glacann an Baojun Yue 2024 leis an gcoincheap dearaidh bosca cearnach fós. Maidir le meaitseáil dathanna, bunaithe ar oráiste éirí na gréine, glas maidine, agus dubh spáis dhomhain, cuireadh trí dhath nua leis - bán farraige scamall, liath ceo sléibhe, agus gorm tráthnóna - chun freastal ar roghanna aonair tomhaltóirí óga.
Ina theannta sin, tá rothaí il-spóca dubha ard-snasta uasghrádaithe ag an gcarr nua freisin, agus cuireann an dearadh dé-dhath cuma níos faiseanta air.
Sa chuid istigh, leanann an Baojunyue 2024 le teanga dhearaidh intí an chócphíb spraíúil Joy Box, ag soláthar dhá thaobh istigh, féin-dubh agus monalóg, agus ag baint úsáide as limistéar mór clúdaigh bhog leathair a chlúdaíonn 100% den limistéar teagmhála ardmhinicíochta i gcorp an duine.
Maidir le sonraí, cuireann an carr nua bosca armrest lárnach leis, déanann sé suíomh shealbhóir an chupáin uisce agus an chnaipe aistrithe a bharrfheabhsú, agus cuireann sé an búcla crios sábhála céanna leis agus atá i gcarr spóirt só, rud a thugann praiticiúlacht níos fearr.
Maidir le spás stórála, cuireann an Baojunyue 2024 spás ciúb Rubik 15+1 ar fáil freisin, agus tá stoc tosaigh 35L feistithe mar chaighdeán ar gach samhail, agus glacann sé le dearadh ilchiseal neamhspleách deighilte, le leagan amach néata le haghaidh rochtain éasca. Ag an am céanna, tacaíonn na suíocháin cúil le 5/5 phointe agus is féidir iad a fhilleadh síos go neamhspleách. Tá an toirt stórála suas le 715L. Tá an spás stórála níos éagsúla agus is féidir leis freastal go héasca ar riachtanais taistil laethúla.
Maidir le cumraíochtaí eile, tagann feidhmeanna mar chaighdeán leis an gcarr nua freisin amhail cuimleoirí uathoibríocha, iontráil gan eochair, cianrialtán suas agus síos gach fuinneog feithicle le feidhm frith-phriontála, agus rialú cúrsála.
Maidir le rialú tiomána an chassis, d’oibrigh an Baojun Yue 2024 i gcomhar le saineolaithe sinsearacha chassis chun an rialú tiomána cliste a choigeartú ar bhealach uileghabhálach, le huigeacht chassis leapfrog chun eispéireas tiomána níos compordaí a thabhairt d’úsáideoirí. Ina theannta sin, a bhuíochas leis an leagan amach cothrom agus an optamú NVH sa chábán, cuirtear cosc éifeachtach ar an torann sa chábán tosaigh, agus tá feabhas mór tagtha ar cháilíocht na tiomána agus tá sé níos ciúine.
Maidir le cumhacht, tá mótar sioncrónach maighnéad buan feistithe sa charr nua a bhfuil uaschumhacht 50kW agus uas-chasmhóimint 140N·m aige. Tá fionraí tosaigh neamhspleách MacPherson agus fionraí cúil trí-nasc comhtháite mar chaighdeán ann. Maidir le saolré na ceallraí, tá ceallraí fosfáit iarainn litiam 28.1kWh feistithe sa charr nua, le raon cúrsála cuimsitheach de 303km, agus tacaíonn sé le modhanna luchtaithe tapa agus luchtaithe mall. Is é 35 nóiméad an t-am luchtaithe tapa ó 30% go 80%.
Am an phoist: 10 Aibreán 2024