Tá fadhb “ag dul in aois” i ngach áit i ndáiríre. Anois is é cas na hearnála ceallraí é.
"Beidh barántais ag baint le líon mór cadhnraí feithiclí fuinnimh nua sna hocht mbliana amach romhainn, agus tá sé práinneach an fhadhb saoil ceallraí a réiteach." Le déanaí, tá rabhadh tugtha ag Li Bin, Cathaoirleach agus POF Nio, go minic mura féidir an tsaincheist seo a láimhseáil i gceart, go gcaithfear na costais ollmhóra amach anseo chun fadhbanna ina dhiaidh sin a réiteach.
Maidir leis an margadh ceallraí cumhachta, is bliain speisialta í an bhliain seo i mbliana. In 2016, chuir mo thír beartas baránta 8 mbliana nó 120,000 ciliméadar i bhfeidhm maidir le cadhnraí feithiclí fuinnimh nua. Faoi láthair, tá cadhnraí na bhfeithiclí fuinnimh nua a ceannaíodh sa chéad bhliain den pholasaí ag druidim nó ag teacht le deireadh na tréimhse baránta. Léiríonn sonraí go rachaidh níos mó ná 19 milliún feithicil fuinnimh nua isteach sna hocht mbliana amach romhainn de réir a chéile sa timthriall athsholáthair ceallraí.
I gcás cuideachtaí carranna ar mian leo an gnó ceallraí a dhéanamh, is margadh é seo gan a bheith caillte.
I 1995, rolladh an chéad fheithicil fuinnimh nua i mo thír as an líne tionóil - bus leictreach íon darb ainm "Yuanwang". Le 20 bliain anuas ó shin i leith, tá tionscal nua feithiclí fuinnimh mo thíre forbartha go mall.
Toisc go bhfuil an torann ró -bheag agus go bhfuil siad ag feidhmiú go príomha mar fheithiclí, ní raibh úsáideoirí fós in ann na caighdeáin bharántais náisiúnta aontaithe a bhaint amach do "chroí" feithiclí fuinnimh nua - an ceallraí. Tá roinnt cúigí, cathracha nó cuideachtaí gluaisteán tar éis caighdeáin bharántais ceallraí cumhachta a cheapadh freisin, a sholáthraíonn barántas 5 bliana nó 100,000 ciliméadar, ach níl an fórsa ceangailteach láidir.
Ní raibh díolacháin bhliantúla feithiclí fuinnimh nua mo thíre go dtí 2015 ag dul thar an 300,000 marc, ag éirí mar fhórsa nua nach féidir neamhaird a dhéanamh air. Ina theannta sin, soláthraíonn an stát polasaithe "fíor -airgead" amhail fóirdheontais fuinnimh nua agus díolúine ó cháin cheannaigh chun forbairt fuinnimh nua a chur chun cinn, agus tá cuideachtaí carranna agus an tsochaí ag obair le chéile freisin.
In 2016, tháinig an beartas caighdeánach baránta ceallraí cumhachta náisiúnta aontaithe i bhfeidhm. Tá an tréimhse bharántais 8 mbliana nó 120,000 ciliméadar i bhfad níos faide ná na 3 bliana nó 60,000 ciliméadar den inneall. Mar fhreagra ar an mbeartas agus ar an mbreithniú chun díolacháin fuinnimh nua a leathnú, tá roinnt cuideachtaí gluaisteán tar éis an tréimhse bharántais a leathnú go 240,000 ciliméadar nó fiú barántas saoil. Tá sé seo comhionann le "athdhearbhú" a thabhairt do thomhaltóirí ar mian leo feithiclí fuinnimh nua a cheannach.
Ó shin i leith, tá margadh fuinnimh nua mo thíre tar éis dul isteach i gcéim d'fhás luais dúbailte, le díolacháin níos mó ná milliún feithicil den chéad uair in 2018. Amhail anuraidh, shroich líon carnach na bhfeithiclí fuinnimh nua le barántais ocht mbliana 19.5 milliún, méadú 60 huaire ó sheacht mbliana ó shin.
Dá réir sin, ó 2025 go 2032, méadóidh líon na bhfeithiclí fuinnimh nua le barántais ceallraí atá imithe in éag bliain i ndiaidh bliana, ón gcéad 320,000 go 7.33 milliún. Chuir Li Bin in iúl go mbeidh fadhbanna ag úsáideoirí ag tosú an bhliain seo chugainn, mar shampla ceallraí cumhachta lasmuigh den bhagadh, "tá saolré éagsúla ag cadhnraí feithiclí agus costais athsholáthair ard ceallraí.
Beidh an feiniméan seo níos soiléire i mbaisceanna luatha feithiclí fuinnimh nua. Ag an am sin, ní raibh teicneolaíocht ceallraí, próisis mhonaraithe, agus seirbhísí iar-dhíolacháin aibí go leor, rud a d'fhág go raibh droch-chobhsaíocht táirgí ann. Timpeall 2017, tháinig nuacht faoi thinte ceallraí cumhachta chun cinn i ndiaidh a chéile. Tá ábhar na sábháilteachta ceallraí ina ábhar te sa tionscal agus tá tionchar aige freisin ar mhuinín tomhaltóirí maidir le feithiclí fuinnimh nua a cheannach.
Faoi láthair, creidtear go ginearálta sa tionscal go bhfuil saol ceallraí thart ar 3-5 bliana de ghnáth, agus is iondúil go sáraíonn saol seirbhíse cairr 5 bliana. Is é an ceallraí an chuid is daoire d'fheithicil fuinnimh nua, agus is ionann é agus thart ar 30% de chostas iomlán na feithicle.
Soláthraíonn NIO sraith faisnéise costais do phacáistí ceallraí athsholáthair iar-dhíolacháin do roinnt feithiclí fuinnimh nua. Mar shampla, is é cumas ceallraí cód íon leictreach "A" ná 96.1kWh, agus tá an costas athsholáthair ceallraí chomh hard le 233,000 yuan. I gcás dhá mhúnla raon sínte le toilleadh ceallraí de thart ar 40kWh, tá an costas athsholáthair ceallraí níos mó ná 80,000 yuan. Fiú amháin le haghaidh samhlacha hibrideacha le toilleadh leictreach nach mó ná 30kWh, tá an costas athsholáthair ceallraí gar do 60,000 yuan.
"Tá roinnt samhlacha ó mhonaróirí cairdiúla tar éis 1 mhilliún ciliméadar a reáchtáil, ach rinneadh damáiste do thrí chadhnraí," a dúirt Li Bin. Sháraigh an costas a bhaineann le trí chadhnraí a athsholáthar praghas an chairr féin.
Má dhéantar an costas a bhaineann le ceallraí a athsholáthar a thiontú ina 60,000 yuan, ansin cruthóidh an 19.5 milliún feithicil fuinnimh nua a rachaidh a bharántas ceallraí in éag in ocht mbliana margadh nua trilliún dollar. Ó chuideachtaí mianadóireachta litiam in aghaidh srutha go cuideachtaí ceallraí cumhachta lár-srutha go dtí cuideachtaí feithiclí lár srutha agus iartheachtacha agus déileálaithe iar-dhíolacháin, bainfidh siad go léir tairbhe as seo.
Más mian le cuideachtaí níos mó den phíobán a fháil, caithfidh siad dul san iomaíocht chun a fháil amach cé atá in ann ceallraí nua a fhorbairt ar féidir leis "croíthe" tomhaltóirí a ghabháil níos fearr.
Sna hocht mbliana amach romhainn, rachaidh beagnach 20 milliún cadhnraí feithicle isteach sa timthriall athsholáthair. Is mian le cuideachtaí ceallraí agus cuideachtaí gluaisteán an "gnó" seo a urghabháil.
Díreach cosúil leis an gcur chuige éagsúlaithe i leith forbairt fuinnimh nua, tá sé ráite ag go leor cuideachtaí freisin go nglacann teicneolaíocht ceallraí freisin le leagan amach il-líne amhail fosfáit iarainn litiam, litiam trínártha, fosfáit mangainéise iarainn litiam, stát leath-sholadach, agus stát uile-sholadach. Ag an gcéim seo, is iad na cadhnraí litiam litiam agus cadhnraí litiam trínártha an príomhshruth, agus is ionann iad agus beagnach 99% den aschur iomlán.
Faoi láthair, ní féidir leis an tanú ceallraí caighdeánach tionscail náisiúnta a bheith níos mó ná 20% le linn thréimhse an bharántais, agus éilíonn sé nach sáraíonn an tanúchán acmhainne 80% tar éis 1,000 timthriall muirir agus urscaoilte.
Mar sin féin, in úsáid iarbhír, tá sé deacair an riachtanas seo a chomhlíonadh mar gheall ar éifeachtaí teocht íseal agus muirir ardteochta agus urscaoileadh. Léiríonn sonraí nach bhfuil ach 70% sláinte ag an gcuid is mó de na cadhnraí le linn na tréimhse baránta. Nuair a thiteann an tsláinte ceallraí faoi bhun 70%, tiocfaidh laghdú suntasach ar a fheidhmíocht, beidh tionchar mór ag taithí an úsáideora, agus tiocfaidh fadhbanna sábháilteachta chun cinn.
Dar le Weilai, baineann an meath i saol na gceallraí go príomha le nósanna úsáide úinéirí gluaisteán agus le modhanna “stórála carranna”, agus is ionann “stóráil gluaisteán” agus 85%. Chuir roinnt cleachtóirí in iúl go bhfuil go leor úsáideoirí fuinnimh nua sa lá atá inniu ann ag úsáid muirir thapa chun fuinneamh a athlíonadh, ach dlús a chur le haosú ceallraí agus le saol ceallraí a ghiorrú go minic.
Creideann Li Bin gur nód ama an -tábhachtach é 2024. "Is gá plean saoil ceallraí níos fearr a cheapadh d'úsáideoirí, don tionscal ar fad, agus fiú an tsochaí ar fad."
Maidir le forbairt reatha na teicneolaíochta ceallraí, tá leagan amach na gcadhnraí fad-saoil níos oiriúnaí don mhargadh. Tá an ceallraí fad-saoil mar a thugtar air, ar a dtugtar "ceallraí neamh-atosaithe" freisin, bunaithe ar chadhnraí leachtacha atá ann cheana féin (cadhnraí litiam trínártha agus cadhnraí carbónáit litiam den chuid is mó) le feabhsuithe nana-próisis in ábhair leictreoidí dearfacha agus diúltacha chun díghrádú ceallraí a mhoilliú. Is é sin, cuirtear an t -ábhar dearfach leictreoid le "gníomhaire athsholáthair litiam", agus tá an t -ábhar leictreoid diúltach dópáilte le sileacain.
Is é an téarma tionscail ná "Dópáil sileacain agus athlíonadh litiam". Dúirt roinnt anailísithe go dtarlaíonn "ionsú litiam" le linn an phróisis mhuirearú fuinnimh nua, go háirithe má úsáidtear muirear tapa, go gcaillfear litiam. Is féidir le forlíonadh litiam saol na gceallraí a leathnú, agus is féidir le dópáil sileacain am a ghearradh go tapa ceallraí.
Go deimhin, tá cuideachtaí ábhartha ag obair go dian chun saol na gceallraí a fheabhsú. Ar an 14 Márta, d'eisigh Nio a straitéis ceallraí fad-saoil. Ag an gcruinniú, thug NIO isteach go bhfuil dlús fuinnimh de níos mó ná 50% ag an gcóras ceallraí dlúis fuinnimh 150KWh a d'fhorbair sé agus an toirt chéanna á cothabháil ag an am céanna. Anuraidh, bhí ceallraí 150 céim ar Weilai Et7 le haghaidh tástála iarbhír, agus sháraigh saol ceallraí CLTC 1,000 ciliméadar.
Ina theannta sin, d'fhorbair NIO córas ceallraí teasa idir-idirleathadh cille CTP 100kWh agus córas ceallraí hibrideach trínártha 75kWh iarann-litium. Tá cumas muirir 5C ag an gcill cheallraí sorcóireach mór a fhorbraítear le friotaíocht inmheánach deiridh de 1.6 milliohms agus is féidir leis suas le 255km ar mhuirear 5 nóiméad.
Dúirt Nio, bunaithe ar an timthriall mór athsholáthair ceallraí, gur féidir leis an saol ceallraí sláinte 80% a choinneáil tar éis 12 bliain, atá níos airde ná an meán tionscail de 70% sláinte i 8 mbliana. Anois, tá Nio ag obair le CATL chun cadhnraí fad-saoil a fhorbairt i gcomhpháirt, agus é mar aidhm aige leibhéal sláinte nach lú ná 85% a bheith aige nuair a thagann deireadh le saol na ceallraí i 15 bliana.
Roimhe seo, d'fhógair Catl in 2020 go raibh "ceallraí tanúcháin nialasach" forbartha aige ar féidir leis tanúchán nialasach a bhaint amach laistigh de 1,500 timthriall. Dar le daoine a bhfuil cur amach acu ar an ábhar, baineadh úsáid as an gceallra i dtionscadail stórála fuinnimh CATL, ach níl aon nuacht fós i réimse na bhfeithiclí nua paisinéirí fuinnimh.
Le linn na tréimhse seo, thóg Gluaisteán Catl agus Zhiji cadhnraí cumhachta i gcomhpháirt ag baint úsáide as "teicneolaíocht litiam-fhorlíontach sileacain", ag rá gur féidir leo tanúchán nialasach a bhaint amach agus "riamh dó dóchán spontáineach" ar feadh 200,000 ciliméadar, agus is féidir le dlús fuinnimh uasta an chroí ceallraí teacht ar 300Wh/kg.
Tá tábhacht áirithe ag cuideachtaí gluaisteán, úsáideoirí fuinnimh nua agus fiú an tionscal ar fad le cur chun cinn agus cur chun cinn cadhnraí fad-saoil.
Ar an gcéad dul síos, do chuideachtaí gluaisteán agus do mhonaróirí ceallraí, méadaíonn sé an tslis mhargála sa troid chun an caighdeán ceallraí a shocrú. Beidh níos mó rá agus níos mó margaí ag an té a fhéadann cadhnraí fad-saoil a fhorbairt nó a chur i bhfeidhm ar dtús. Go háirithe tá cuideachtaí a bhfuil spéis acu sa mhargadh athsholáthair ceallraí níos fonnmhaire fós.
Mar is eol dúinn go léir, níor chruthaigh mo thír caighdeán modúlach ceallraí aontaithe go fóill ag an bpointe seo. Faoi láthair, is é teicneolaíocht athsholáthair ceallraí an réimse tástála ceannródaí do chaighdeánú ceallraí cumhachta. Chuir Xin Guobin, Leas -Aire na hAireachta Tionscail agus Teicneolaíochta Faisnéise, in iúl go soiléir i mí an Mheithimh anuraidh go ndéanfadh sé staidéar agus tiomsú córas caighdeánach babhtála ceallraí agus go gcuirfeadh sé le haontú méid ceallraí, comhéadan babhtála ceallraí, prótacail chumarsáide agus caighdeáin eile. Ní hamháin go gcuireann sé seo idirmhalartacht agus solúbthacht na gcadhnraí chun cinn, ach cabhraíonn sé freisin le costais táirgthe a laghdú agus le héifeachtúlacht táirgthe a fheabhsú.
Tá fiontair a bhfuil sé mar aidhm acu a bheith mar an caighdeán caighdeánach sa mhargadh athsholáthair ceallraí ag luathú a n -iarrachtaí. Ag glacadh le Nio mar shampla, bunaithe ar oibriú agus sceidealú sonraí móra ceallraí, tá Nio tar éis saolré agus luach na gcadhnraí a leathnú sa chóras atá ann cheana féin. Tugann sé seo spás do choigeartú praghais ar sheirbhísí cíosa ceallraí BAAS. Sa tseirbhís cíosa ceallraí nua BAAS, laghdaíodh an praghas cíosa caighdeánach pacáiste ceallraí ó 980 yuan go 728 yuan in aghaidh na míosa, agus tá an pacáiste ceallraí fad-saoil coigeartaithe ó 1,680 yuan go 1,128 yuan in aghaidh na míosa.
Creideann roinnt daoine go bhfuil tógáil comhar malartaithe cumhachta i measc comhghleacaithe ag teacht le treoir bheartais.
Tá Nio ina cheannaire i réimse na babhtála ceallraí. Anuraidh, tá Weilai tar éis dul isteach sa chaighdeán athsholáthair ceallraí náisiúnta "Roghnaigh ceann ó cheithre". Faoi láthair, tá níos mó ná 2,300 stáisiún babhtála ceallraí tógtha agus á bhfeidhmiú ag Nio sa mhargadh domhanda, agus mheall sé Changan, Geely, Jac, Chery agus cuideachtaí gluaisteán eile chun páirt a ghlacadh ina líonra babhtála ceallraí. De réir tuairiscí, is ionann stáisiún babhtála ceallraí NIO agus 70,000 babhtáil ceallraí in aghaidh an lae, agus ó mhí an Mhárta i mbliana, chuir sé 40 milliún babhtáil ceallraí ar fáil d'úsáideoirí.
Is féidir le seoladh Nio de chadhnraí fad-saoil a luaithe is féidir cuidiú lena sheasamh sa mhargadh babhtála ceallraí a bheith níos cobhsaí, agus is féidir leis a mheáchan a mhéadú maidir le bheith ina chaighdeán caighdeánach le haghaidh babhtálacha ceallraí. Ag an am céanna, cabhróidh an tóir a bhíonn ar chadhnraí fadtréimhseacha ar bhrandaí a bpréimheanna a mhéadú. Dúirt an taobh istigh, “Úsáidtear cadhnraí fad-saoil go príomha i dtáirgí ardleibhéil.”
I gcás tomhaltóirí, má dhéantar cadhnraí fadtréimhseacha a tháirgeadh agus a shuiteáil i gcarranna, de ghnáth ní gá dóibh íoc as athsholáthar ceallraí le linn na tréimhse baránta, ag baint amach go fírinneach "an saol céanna den charr agus den cheallra." Is féidir a mheas freisin go laghdaíonn sé costais athsholáthair ceallraí go hindíreach.
Cé go gcuirtear béim air sa lámhleabhar baránta feithicle fuinnimh nua gur féidir an ceallraí a athsholáthar saor in aisce le linn na tréimhse baránta. Mar sin féin, dúirt duine a bhfuil cur amach aige ar an ábhar go bhfuil athsholáthar ceallraí saor in aisce faoi réir coinníollacha. "I gcásanna iarbhír, is annamh a chuirtear athsholáthar saor in aisce ar fáil, agus diúltófar athsholáthar ar chúiseanna éagsúla." Mar shampla, liostálann branda áirithe scóip neamh-labhartha, ceann acu "úsáid feithiclí" le linn an phróisis, tá an méid urscaoilte ceallraí 80% níos airde ná cumas rátáil na ceallraí. "
Ón taobh sin de, is gnó cumasach iad cadhnraí fad-saoil anois. Ach nuair a dhéanfar é a chur i mbéal an phobail ar scála mór, níl an t -am cinnte fós. Tar éis an tsaoil, is féidir le gach duine labhairt faoi theoiric na teicneolaíochta litiam-replenishing sileacain, ach tá gá le fíorú próisis agus tástáil ar bord roimh chur i bhfeidhm tráchtála. "Tógfaidh timthriall forbartha teicneolaíochta ceallraí den chéad ghlúin dhá bhliain ar a laghad," a dúirt an taobh istigh de thionscal.
Am Post: APR-13-2024