Nuair a nochtadh sonraí dearaidh an leagan rothfhad fada nua den BMW X3, spreag sé plé teasaí forleathan. Is é an chéad rud a bhíonn thíos leis ná an tuiscint ar mhéid agus ar spás atá aige: an rothfhad céanna leis an BMW X5 ais chaighdeánach, an méid coirp is faide agus is leithne ina rang, agus spás do na cosa agus na glúine sa chúl atá méadaithe go heaspónantúil. Ní hamháin go bhfuil dearadh nuálach an leagan rothfhad fada nua den BMW X3 níos mó ó thaobh méide agus spáis de, ach léirmhíníonn sé príomhthéama theanga dearaidh BMW sa ré nua le neart: dírithe ar an duine, laghdú cliste, agus inspioráid. Teicneolaíocht (draíocht-teicneolaíochta). Is é sin le rá, leagann sé béim ar fheidhm thar fhoirm, dearadh íostach fíorálainn, agus úsáideann sé teicneolaíocht chun inspioráid aeistéitiúil dearaidh a spreagadh.
Breis is 100 bliain ó shin, bhunaigh Gustave Otto agus a chomhpháirtithe Monarcha Déantúsaíochta Aerárthaí na Bavariane – réamhtheachtaí BMW – ar an 7 Márta 1916. Trí bliana ina dhiaidh sin, ar an 20 Márta 1919, bunaíodh scoil Bauhaus, a raibh tionchar aici ar stair an dearaidh dhomhanda, i Weimar na Gearmáine. Leag a mholadh ceannródaíoch dearaidh “Less is More” bunús an dearaidh don nua-aoiseachas freisin – is deacra simpliú ná maisiú breise.
Ó thús an 20ú haois, tá tionchar ag dearadh nua-aoiseach na Gearmáine ar an tionscal dearaidh domhanda lena choincheapa aeistéitiúla réamhbhreathnaitheach agus a fhealsúnacht dearaidh shimplí, feidhmiúil ar dtús. Leagann dearadh na Gearmáine béim ar fhoirmeacha nuálacha, leanann sé aeistéitic mheicniúil réasúnach, leagann sé béim ar theicneolaíocht, feidhmiúlacht agus cáilíocht, agus leagann sé béim ar chórasacht, loighic agus tuiscint ar ord.
Is saothar ealaíne de dhearadh nua-aoiseach é Pailliún na Gearmáine i mBarcelona. Is foirgneamh é nach bhfuil mór ó thaobh méide de agus níor thóg sé ach tamall gearr é a thógáil. Ach fiú amháin anois tá cuma thar a bheith nua-aimseartha air. Glacann an foirgneamh seo le coincheap ailtireachta an "spáis shreabhach", agus tréigtear an spás dúnta, rud a fhágann spás comhtháite atá lán sreabhach agus atá scaipthe idir an taobh istigh agus an taobh amuigh. Roinneann dearthóirí ailtireachta an dearcadh céanna "is lú is mó" agus creideann siad go bhfuil an meaisín íostach, gan aon mhaisiúchán iomarcach ná iomarcach, ach álainn mar gheall ar a iomasacht. Tagann áilleacht na hailtireachta nua-aimseartha ó chomhréir agus ó thoirt. Ba é an coincheap seo a d'oscail an doras don ailtireacht nua-aoiseach sa chine daonna.
Is sampla tipiciúil de mheicniú na hailtireachta í an Villa Savoye, agus saothar ealaíne a léiríonn áilleacht na hailtireachta ina struchtúr, ina toirt agus ina comhréireanna. Spreag an foirgneamh seo stíl dearaidh foirgneamh aonair “Monailiteach” níos déanaí freisin. Tugann soilsiú ailtireachta nua-aimseartha an fheidhmiúlachta dearadh comhtháite, trédhearcach agus gonta don fhoirgneamh, rud a chothaíonn fealsúnacht dearaidh céad bliain d'aois BMW freisin.
Sa lá atá inniu ann, 100 bliain ina dhiaidh sin, mar cheann de na brandaí gluaisteán só is ionadaíche sa Ghearmáin, tá croílár an íostachais nua-aimseartha – “is lú is mó” – ionchorpraithe ag BMW i ndearadh leagan rothfhad fada an BMW X3 nua. Is é eochair na simplíochta ná níos lú eilimintí a úsáid chun aitheantas branda níos láidre a chruthú. Molann an prionsabal dearaidh seo iomarcaíocht a bhaint agus filleadh ar an gcroílár, is é sin, feidhm a chur ar dtús agus foirm a shimpliú. Tá tionchar ag an bhfealsúnacht dearaidh seo ar fhealsúnacht dearaidh BMW: ní mór dearadh feithiclí a bheith álainn amháin, ach simplí, praiticiúil agus an-aitheanta freisin.
“Ní hamháin gurb é misean an dearaidh teanga dearaidh níos simplí agus níos cruinne a úsáid chun clasaicí nua a chruthú atá i gcomhréir le haeistéitic nua-aimseartha agus gar do riachtanais úsáideoirí, ach freisin féiniúlacht inbhuanaithe agus uathúil a thabhairt don bhranda, agus cloí leis na daonnachtaí agus díriú i gcónaí ar thaithí agus riachtanais an tiománaí,” a dúirt an tUasal Hoydonk, Leas-Uachtarán Sinsearach BMW Group Design.
Ag cloí leis an gcoincheap dearaidh seo, tá an leagan rothfhad fada nua den BMW X3 spreagtha ag an gcoincheap dearaidh ailtireachta nua-aimseartha “Monolithic”. Tá dearadh an choirp cosúil le gearradh as cloch amh, le próifílí leathana agus beachta ón tosaigh, ó na taobhanna go dtí an cúl. Cruthaíonn sé aeistéitic struchtúrach iomlán agus comhtháite, díreach cosúil le carraigeacha a nitear le huisce na farraige sa nádúr, rud atá nádúrtha.
Tugann an stíl dearaidh seo eispéireas amhairc láidir agus lúfar, trom agus galánta don fheithicil. I dteannta leis an gcorp is faide agus is leithne ina rang agus an toirt ollmhór atá comhsheasmhach leis an leagan rothfhad caighdeánach den BMW X5, comhcheanglaíonn sé an chiall chumhachta meicniúla agus meascán foirfe de theicneolaíocht agus nua-aoiseachas. Níos mó ná áilleacht amháin, tá gach mionsonra, gach cuar, agus gach imeall ar an leagan rothfhad fada nua den BMW X3 déanta faoi thástáil dhian tollán gaoithe aerodinimiciúil, rud a aibhsíonn a thóir deiridh ar fheidhmiúlacht.
Cruthaíonn dearadh stíle an leagan rothfhada nua den BMW X3 éifeacht amhairc réidh, nádúrtha agus srathach trí athruithe caolchúiseacha i ndath agus i solas agus i scáth, rud a fhágann go bhfuil an fheithicil níos tarraingtí agus níos léiritheach, díreach cosúil leis an dearadh "nua-aimseartha". Teicníc léirithe "sfumato". Imíonn imlíne chorp an ghluaisteáin i rud éigin doiléir, agus fillteann dromchla cuartha mín chorp an ghluaisteáin corp iomlán an ghluaisteáin cosúil le sraith uige, ag cur uigeacht ard-deireadh socair agus maorga i láthair. Tá línte an choirp cosúil le dealbha snoite go cúramach, ag leagan amach comhrianta agus sonraí tábhachtacha go soiléir. Leagann na háirsí rotha leathana agus na comhréireanna ísle coirp béim ar chumhacht uathúil BMW X. Déanann an cineál seo dearaidh a aontaíonn cumhacht agus galántacht go comhchuí an fheithicil ar fad a lonrú le cumhacht agus áilleacht dhinimiciúil ar bhealach bog agus socair.
Am an phoist: 22 Lúnasa 2024