Chomh luath agus a nochtadh sonraí dearaidh leagan bonn roth fada nua BMW X3, spreag sé plé forleathan. Is é an chéad rud is measa ná a chiall ar mhéid agus spás mór: an bonn roth céanna leis an ais caighdeánach BMW X5, an méid comhlacht is faide agus is leithne ina rang, agus cos cúil leathnaithe go heaspónantúil agus seomra glúine. Ní hamháin go bhfuil dearadh nuálaíoch an leagan nua roth fada BMW X3 níos mó i méid agus spás, ach freisin léirmhíníonn príomhthéama teanga dearaidh BMW sa ré nua le neart: daonna-lárnach, laghdú cliste, agus inspioráid. Teicneolaíocht (tech-draíocht). Is é sin le rá, cuireann sé béim ar fheidhm thar fhoirm, dearadh íostach fíorálainn, agus úsáideann sé teicneolaíocht chun inspioráid aeistéitiúil dearaidh a spreagadh.
Breis is 100 bliain ó shin, bhunaigh Gustave Otto agus a chomhpháirtithe Monarcha Déantúsaíochta Aerárthaí Bavárach – réamhtheachtaí BMW – ar 7 Márta, 1916. Trí bliana ina dhiaidh sin, ar 20 Márta, 1919, scoil Bauhaus, a raibh tionchar aici ar stair an domhain dearadh, a bunaíodh i Weimar, an Ghearmáin. Leag a thairiscint dearaidh cheannródaíoch “Less is More” an dúshraith dearaidh don nua-aoiseachas freisin – tá sé níos deacra simpliú ná maisiú breise.
Ó thús an 20ú haois, tá tionchar ag dearadh nua-aimseartha na Gearmáine ar an tionscal dearadh domhanda lena choincheapa aeistéitiúla atá ag breathnú chun cinn agus a fhealsúnacht dearadh simplí feidhmiúil. Leagann dearadh na Gearmáine béim ar fhoirmeacha nuálacha, saothraíonn sé aeistéitic mheicniúil réasúnach, leagann sé béim ar theicneolaíocht, feidhmiúlacht agus cáilíocht, agus cuireann sé béim ar chórasacht, ar loighic agus ar ord.
Is sárshaothar dearadh nua-aoiseach é Pailliún na Gearmáine in Barcelona. Is foirgneamh é nach bhfuil chomh mór agus a thóg sé tamall gairid le tógáil. Ach fiú anois tá cuma thar a bheith nua-aimseartha. Glacann an foirgneamh seo leis an gcoincheap ailtireachta “spás ag sileadh”, agus tá an spás dúnta tréigthe, ag fágáil spás comhtháite atá lán de shreabhacht agus scaipthe idir an taobh istigh agus an taobh amuigh. Tá an dearcadh céanna ag dearthóirí ailtireachta ar “less is more” agus creideann siad go bhfuil an meaisín íosta, gan aon mhaisiúchán iomarcach nó iomarcach, ach go hálainn mar gheall ar a iomasach. Tagann áilleacht na hailtireachta nua-aimseartha ó chomhréir agus toirt. Ba é an coincheap seo a d'oscail an doras don ailtireacht nua-aimseartha sa chine daonna.
Is sampla tipiciúil é an Villa Savoye de mheicniú na hailtireachta, agus sárshaothar a chuimsíonn áilleacht na hailtireachta ina struchtúr, ina toirt, agus ina comhréireanna. Spreag an foirgneamh seo stíl dearaidh foirgneamh aonair “monolithic” níos déanaí. Tugann an léargas ailtireachta nua-aimseartha ar fheidhmiúlacht dearadh comhleanúnach, trédhearcach agus gonta don fhoirgneamh, rud a chothaíonn fealsúnacht dearaidh BMW na céad bliain d'aois freisin.
Sa lá atá inniu ann, 100 bliain níos déanaí, mar cheann de na brandaí só-ghluaisteán is ionadaí sa Ghearmáin, tá bunbhrí an mhionlaigh nua-aimseartha – “less is more” – ionchorpraithe ag BMW i ndearadh leagan bonn roth fada nua BMW X3. Is í an eochair do simplíocht ná níos lú eilimintí a úsáid chun aitheantas branda níos láidre a chruthú. Molann an prionsabal dearaidh seo deireadh a chur le hiomarcaíocht agus filleadh ar an bunúsach, is é sin, feidhm a chur ar dtús agus foirm a shimpliú. Bhí tionchar ag an bhfealsúnacht dearaidh seo ar fhealsúnacht dearadh BMW: ní mór dearadh feithicle a bheith ní hamháin álainn, ach freisin a bheith simplí, praiticiúil, agus an-aitheanta.
“Is é misean an dearaidh ní amháin teanga deartha níos simplí agus níos beaichte a úsáid chun clasaicí nua a chruthú a bheidh ar aon dul le haeistéitic nua-aimseartha agus gar do riachtanais úsáideoirí, ach freisin chun féiniúlacht inbhuanaithe agus uathúil a thabhairt don bhranda, agus cloí leis. do na daonnachtaí agus dírigh i gcónaí ar thaithí agus riachtanais an tiománaí,” a dúirt an tUasal Hoydonk, Leas-Uachtarán Sinsearach BMW Group Design.
Ag cloí leis an gcoincheap dearaidh seo, tá an leagan bonn roth fada nua BMW X3 spreagtha ag an gcoincheap dearadh ailtireachta nua-aimseartha "Monolithic". Tá dearadh an choirp cosúil le gearradh as cloch amh, le próifílí leathan agus beacht ón tosaigh, taobhanna ar chúl. Cruthaíonn sé aeistéitiúil struchtúrach iomlán agus comhleanúnach, díreach cosúil le carraigeacha nite ag uisce farraige sa nádúr, atá nádúrtha.
Tugann an stíl deartha seo eispéireas amhairc láidir lúfar, trom agus galánta don fheithicil. Mar aon leis an gcomhlacht is faide agus is leithne ina rang agus an méid ollmhór atá comhsheasmhach le leagan caighdeánach BMW X5 wheelbase, comhcheanglaíonn sé an tuiscint ar chumhacht meicniúil agus meascán foirfe de theicneolaíocht agus nua-aimsearthacht. Níos mó ná áilleacht, gach mionsonra, gach cuar, agus gach imeall ar an leagan nua roth fada BMW X3, rinneadh tástáil dhian ar tholláin aerdinimiciúil gaoithe, rud a chuir béim ar a shaothrú deiridh ar fheidhmiúlacht.
Cruthaíonn dearadh stílithe an leagan nua roth fada BMW X3 éifeacht amhairc réidh, nádúrtha agus sraitheach trí athruithe caolchúiseacha ar dhath agus ar sholas agus ar scáth, rud a fhágann go bhfuil an fheithicil níos tarraingtí agus níos sainráiteach, díreach cosúil leis an dearadh “nua-aimseartha”. Teicníc slonn "sfumato". Imíonn imlíne chorp an ghluaisteáin isteach i rud éigin doiléir, agus fillteann dromchla cuartha íogair an ghluaisteáin an corp carr ar fad cosúil le sraith uige, ag léiriú uigeacht ard-deireadh socair agus maorga. Tá línte an choirp cosúil le dealbha atá snoite go cúramach, ag leagan amach go soiléir comhrianta agus sonraí tábhachtacha. Leagann na áirsí roth leathan agus na comhréireanna comhlacht íseal béim ar chumhacht uathúil BMW X. Déanann an dearadh den chineál seo a aontaíonn cumhacht agus elegance go comhchuí, go ndéanann an fheithicil iomlán glow le cumhacht agus áilleacht dhinimiciúil ar bhealach bog agus socair.
Am postála: Lúnasa-22-2024