Freagraíonn an LI L6 nua ceisteanna coitianta ó úsáideoirí idirlín

Cad é úsáid málaí aeir iargúlta?

Is cumraíocht sábháilteachta thábhachtach í an mála aeir iargúlta caighdeánach atá ar an Li L6, ar féidir léi gortuithe teagmhála an tiománaí agus an phaisinéara a laghdú go héifeachtach i gcás rolladh, imbhualadh taobh agus cásanna eile, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht na feithicle.
Glacann an mála aeir distal dearadh dé-sheomra agus tá sé suite taobh istigh de chúltaca shuíochán an tiománaí. Tar éis é a imscaradh, is féidir é a choinneáil idir an dá shuíochán tosaigh. Is féidir leis an bpríomhchuas clúdach agus cosaint leordhóthanach a sholáthar do cheann, cófra agus bolg an tiománaí agus na bpaisinéirí. Tá an cuas cúnta tacaíocht dhaingean ar airmchlúdach an chonsóil láir chun cobhsaíocht an mála a chinntiú. I gcás imbhuailtí taobh, rolladh thar agus timpistí eile, is féidir leis an mála aeir iargúlta cosc ​​a chur go héifeachtach ar thiománaithe agus paisinéirí suíochán tosaigh ó rolladh iomarcach coirp agus cosc ​​a chur ar ghortuithe frithpháirteacha imbhuailte amhail imbhuailtí ceann ar cheann. Is féidir leis a dteagmháil le harmchlúdach agus suíocháin an chonsóil láir agus páirteanna istigh an dorais, etc. a laghdú freisin.

Cad is brí leis na trí G+ de chuid Institiúid Taighde Árachais na Síne a chuireann tú chun cinn?
Cén fáth a raibh trí G ann roimhe seo?

Forbraíodh LI L7, LI L8 agus LI L9 go réasúnta luath. Le linn na tréimhse deimhniúcháin oifigiúil, cuireadh leagan 2020 de chóras tástála agus meastóireachta Innéacs Sábháilteachta Gluaisteán Árachais na Síne (C-IASI) i bhfeidhm. Is é G (den scoth) an grád meastóireachta aonair is airde sa nós imeachta seo. Mar sin féin, tá caighdeáin forbartha corparáidí Li Auto imithe thar chaighdeáin an tionscail.

Tá an leagan is déanaí de chóras tástála agus meastóireachta Innéacs Sábháilteachta Gluaisteán Árachais na Síne (C-IASI) os cionn G (den scoth), rud a chuireann rátáil G+ (den scoth+) leis, agus tá an modh meastóireachta uasghrádaithe tuilleadh. Ag glacadh innéacs sábháilteachta áititheoirí feithicle mar shampla, ní féidir ach le samhlacha a fhaigheann G (den scoth) i ngach mír tástála, a ritheann athbhreithniú na míreanna athbhreithnithe go léir, agus a bhfuil meastóireachtaí míreanna breise ≥ G (den scoth) acu rátáil G+ (den scoth+) a fháil.
Is iad Lilith L6 agus Lilith MEGA na chéad fheithiclí a ghlac le leagan 2023 de dhearadh caighdeánach Innéacs Sábháilteachta Gluaisteán Árachais na Síne (C-IASI) agus a rinne tástáil críochnúil. Comhlíonann innéacs sábháilteachta na bpaisinéirí sa charr, innéacs sábháilteachta na gcoisithe lasmuigh den charr, agus innéacs sábháilteachta cúnta na feithicle an caighdeán G+ (Sármhaith+). , Shroich 25% de na himbhuailtí tosaigh ar thaobh an tiománaí agus ar thaobh an phaisinéara an caighdeán G (Sármhaith) gan aon lochtanna, agus ní raibh aon lochtanna sna piléir-A agus sna tairseacha dorais ar an dá thaobh, rud a chinntíonn sláine struchtúrach urrann na bpaisinéirí agus a choinníonn spás marthanais níos mó.
Níl sábháilteacht an teaghlaigh ar fad ach caighdeánach agus níl sí roghnach. Is cuma cén carr LI a roghnaíonn tú, cuirfidh corp láidir Fortress Security agus málaí aeir ar fud na feithicle cosaint iomlán ar fáil duit féin agus do do theaghlach.

Cén fáth a bhfuil caliper cúil an LI L6 ar chúl?

An bhfuil sé difriúil ó LI L7, LI L8, agus LI L9?

Tá an Lilith L6 bunaithe ar ardán raoin leathnaithe an dara glúin de chuid Li Auto agus thóg sé trí bliana taighde agus forbartha. Is táirge nua ar fad é atá forbartha go hiomlán chun cinn. Chun an spás sa dara sraith den urrann paisinéirí a uasmhéadú, tá mótar cúil an Li L6 suite taobh thiar de lár roth chorp an mhótair chun níos mó spáis a scaoileadh os comhair an acastóra. Dá bhrí sin, socraíonn an fionraí neamhspleách cúig nasc cúil an lámh bhíoma tosaigh os comhair an acastóra, agus tá caliper an roth cúil suite taobh thiar den acastóra. Níl aon tionchar ag an athrú seo ar fheidhmíocht coscánaithe. Tá an fionraí neamhspleách cúig nasc cúil nua difriúil ón LI L7, LI L8, agus LI L9 i dtéarmaí pointí crua agus leagan amach na lámh luascáin. Coinníonn dearadh struchtúr fionraí suaitheanta an spás coigeartaithe uasta freisin, rud a ligeann don fhoireann innealtóireachta cobhsaíocht agus réidheacht láimhseála níos fearr a thabhairt dó, agus táim ag tnúth le taithí tiomána tástála gach duine.

Cén fáth go bhfuil a fhuarú aeir féin ag an bpainéal muirir gan sreang sa tsraith tosaigh?

An mbíonn do ghuthán te agus é á mhuirearú?

Nuair a thiocfaidh an samhradh, tar éis an fheithicil a théamh san aer úr, beidh teocht an chonsóil láir féin sách ard. Ag an am seo, fiú má tá an painéal muirir gan sreang feistithe le fuarú aeir, beidh an ghaoth ag séideadh amach ina haer te. Tar éis an t-oiriúntóir aer a bheith ar siúl ar feadh tamaill agus teocht na feithicle ag titim, fillfidh teocht mhuirearú gan sreang an fhóin phóca ar an ngnáth.

Cainteoir platanam LI L6,

An bhfuil na cainteoirí díreach mar an gcéanna leis an LI MEGA?

Tá córas fuaime platanam LLI L6 Max díreach mar an gcéanna le córas fuaime LI MEGA i dtéarmaí cáilíochta crua-earraí. Mar sin féin, toisc nach bhfuil scáileán siamsaíochta cúil ag LLI L6 Max, níl na cainteoirí lárnacha ar an dá thaobh den scáileán siamsaíochta cúil. Tá líon na gcainteoirí sa charr ar fad níos lú ná líon na gcainteoirí sa LI MEGA. 2 níos lú.
Tá cainteoirí PSS den scoth sa chóras fuaime Platinum, ar féidir leo eispéireas éisteachta ar leibhéal Berlin Sound a sholáthar. Glacann an tweeter struchtúr fuaimiúil fáinne dúbailte. I gcomparáid le tweeters gnáth, cuirtear fáinne fillte sa limistéar lár leis, rud a fhéadann creathadh deighilte ardmhinicíochta a chosc go héifeachtach. In éineacht leis an scairt alúmanaim fáinne-chruthach, is féidir na leibhéil agus na sonraí ardmhinicíochta a chur in iúl gan chailliúint. Úsáideann na cainteoirí meánraoin, dord, agus timpeall teicneolaíocht Cocone. Is féidir leis an bpáipéar druma lúbtha an flosc maighnéadach agus stróc an chainteora a mhéadú i spás teoranta, rud a fhágann go bhfuil na guthanna agus na huirlisí ceoil meánmhinicíochta níos iomláine, agus na drumaí, na ceallaí ísealmhinicíochta, srl. níos cumhachtaí.

Cén fáth nach féidir liom an HUD a fheiceáil go soiléir agus spéaclaí gréine polaraithe á gcaitheamh agam?

Is é prionsabal an HUD faisnéis taispeána LED a theilgean ar an ngaothscáth tosaigh trí shraith lionsaí agus frithchaitheamh scátháin. Áirítear ar a struchtúr optúil polaraitheoir chun an solas a rialú a théann tríd an tsraith criostail leachtach, a astaíonn solas polaraithe ingearach de ghnáth. Is féidir le lionsaí spéaclaí gréine polaraithe solas polaraithe a bhlocáil i dtreo ar leith, rud a laghdaíonn cur isteach glare agus solais fhrithchaite. Agus spéaclaí gréine polaraithe á gcaitheamh agat chun an solas polaraithe ingearach a astaítear ón HUD a fheiceáil, mar gheall ar mhí-oiriúnacht sa treo polaraithe, cuirfidh pláta polaraithe na spéaclaí bac ar íomhá an HUD, rud a fhágfaidh go mbeidh íomhá an HUD dorcha nó doiléir.
Más gnách leat spéaclaí gréine a chaitheamh agus tú ag tiomáint, is féidir leat spéaclaí gréine neamhpholaraithe a roghnú.