

Le déanaí, nuair a seoladh an Macan uile-leictreach i Singeapór, dúirt Peter Varga, a cheann de dhearadh seachtrach, go bhfuiltear ag súil go gcruthóidh Porsches MPV leictreach só. Tá an MPV ina bhéal in 2020, tá carr coincheap MPV deartha ag Porsches, ar a dtugtar an Vision Renndienst. I nGearmáinis, ciallaíonn Rendernst "seirbhís rásaíochta," agus tá a dhearadh spreagtha ag an gcarr seirbhíse rásaíochta Volkswagen sna 1950í. Glacann an doras an dearadh dorais shleamhnáin dhúbailte, tá an oscailt níos mó, agus tá sé níos áisiúla dul ar aghaidh agus as. Agus, is é an difríocht is mó ón MPV traidisiúnta ná go n-úsáideann an suíochán cairr leagan amach 1-2-3, is é sin, níl ach suíochán tiománaí amháin aige, agus gan aon chomh-thiománaí. Is é sin, tá suíochán agus roth stiúrtha an tiománaí deartha sa lárphointe. Ag an am céanna, is féidir le suíochán an tiománaí 360 céim a rothlú faoi shaoirse, rud a chiallaíonn gur féidir leis suí os comhair an dara sraith suíochán. Tá dhá shuíochán ar leith sa dara sraith is féidir a bhogadh go comhthreomhar. Ina theannta sin, tá an tríú sraith suíochán difriúil ón gcarr traidisiúnta, le dearadh cosúil leis an recliner, ionas gur féidir le duine sa chúl luí síos agus scíth a ligean. Tá na fuinneoga ar chlé agus ar dheis neamhshiméadrach, le fuinneog cúil ar dheis. Níl aon fhuinneog cúil ar chlé. Le spéirleoga lánléargais agus trédhearcacht inchoigeartaithe. Ar ndóigh, is dearaí iad seo go léir nuair a úsáideadh iad mar ghluaisteáin choincheapa, agus níl sé soiléir cé mhéad a fhanfaidh ar charr táirgthe.


Am Post: Feabhra-23-2024