Tá soláthraithe uathoibríoch na hEorpa agus na Meiriceánach ag streachailt le dul timpeall.
De réir na meán eachtrach Laitimes, inniu, d'fhógair fathach an tsoláthraí feithicleach traidisiúnta ZF 12,000 layoffs!
Críochnófar an plean seo roimh 2030, agus chuir roinnt fostaithe inmheánacha in iúl go bhféadfadh líon iarbhír na gclaontaí 18,000 a bhaint amach.
Chomh maith le ZF, d'fhógair dhá chuideachta idirnáisiúnta Leibhéal 1, Bosch agus Valeo, sraitheanna le dhá lá anuas: Tá sé beartaithe ag Bosch 1,200 duine a leagan amach roimh dheireadh 2026, agus d'fhógair Valeo go leagfaidh sé 1,150 duine as. Leanann an tonn de na layoffs ag forbairt, agus tá gaoth fuar an gheimhridh déanach ag séideadh i dtreo an tionscail ghluaisteáin.
Ag féachaint ar na cúiseanna le sraitheanna ag na soláthróirí uathoibríocha trí haois seo, is féidir iad a achoimriú go bunúsach i dtrí phointe: staid eacnamaíoch, staid airgeadais, agus leictriú.
Mar sin féin, ní tharlaíonn an timpeallacht eacnamaíoch atá sách lag i lá nó dhó, agus tá riocht maith airgeadais ag cuideachtaí ar nós Bosch, Valeo, agus ZF, agus coinníonn go leor cuideachtaí treocht fáis seasta agus fiú níos mó ná na spriocanna fáis ionchais. Dá bhrí sin, is féidir an babhta seo de na sraitheanna a chur i leith an chlaochlaithe leictrigh i dtionscal na ngluaisteán.
Chomh maith le sraitheanna, tá coigeartuithe déanta ag roinnt fathach freisin i struchtúr eagraíochtúil, i ngnó, agus i dtreoracha taighde agus forbartha táirgí. Cloíonn Bosch leis an treocht a bhaineann le "carranna sainithe bogearraí" agus comhtháthaíonn sé a ranna feithicleach chun éifeachtúlacht na gcustaiméirí a fheabhsú; Díríonn Valeo ar chroí -réimsí feithiclí leictreacha amhail tiomáint le cúnamh, córais theirmeacha, agus mótair; Tá ZF ag comhtháthú ranna gnó chun déileáil le riachtanais forbartha feithiclí leictreacha.
Luaigh Musk uair amháin go bhfuil todhchaí na bhfeithiclí leictreacha dosheachanta agus le himeacht ama, tiocfaidh feithiclí leictreacha in ionad feithiclí breosla traidisiúnta de réir a chéile. B'fhéidir go bhfuil na soláthraithe traidisiúnta páirteanna uathoibríoch seo ag lorg athruithe ar an treocht a bhaineann le leictriú feithiclí chun a stádas tionscail agus a bhforbairt sa todhchaí a choinneáil.
01.Tá fathaigh na hEorpa agus na Meiriceánach ag leagan amach oibrithe ag tús na Bliana Nua, ag cur brú mór ar chlaochlú leictriúcháin
Ag tús 2024, d'fhógair na trí phríomhsholáthraí traidisiúnta páirteanna uathoibríoch.
Ar 19 Eanáir, dúirt Bosch go bhfuil sé i gceist aige thart ar 1,200 duine a leagan amach ina rannáin bogearraí agus leictreonaice faoi dheireadh 2026, agus beidh 950 (thart ar 80%) sa Ghearmáin.
Ar an 18 Eanáir, d'fhógair Valeo go gcuirfeadh sé 1,150 fostaí as ar fud an domhain. Tá an chuideachta ag cumasc a rannán déantúsaíochta páirteanna hibrideacha agus leictreacha feithiclí. Dúirt Valeo: "Tá súil againn ár n -iomaíochas a neartú trí eagraíocht níos lú, níos comhleanúnaí agus níos iomláine a bheith againn."
Ar 19 Eanáir, d'fhógair ZF go raibh súil leis go gcuirfeadh sé 12,000 duine sa Ghearmáin as na sé bliana amach romhainn, rud atá comhionann le beagnach an ceathrú cuid de na poist ZF sa Ghearmáin.
Dealraíonn sé anois gur féidir le sraitheanna agus coigeartuithe ag soláthróirí traidisiúnta páirteanna uathoibríocha leanúint ar aghaidh, agus go bhfuil athruithe i dtionscal na ngluaisteán ag forbairt go domhain.
Agus na cúiseanna le sraitheanna agus coigeartuithe gnó á lua, luaigh na trí chuideachta go léir roinnt eochairfhocail: staid eacnamaíoch, staid airgeadais, agus leictriú.
Is é an chúis dhíreach atá le sraitheanna Bosch ná go bhfuil forbairt tiomána uathrialach go hiomlán níos moille ná mar a bhíothas ag súil leis. Chuir an chuideachta na sraitheanna i leith geilleagair lag agus boilsciú ard. "Tá laige eacnamaíoch agus boilsciú ard a eascraíonn as, inter alia, costais mhéadaithe fuinnimh agus tráchtearraí ag moilliú an aistrithe," a dúirt Bosch i ráiteas oifigiúil.
Faoi láthair, níl aon sonraí poiblí agus tuairiscí ar fheidhmíocht ghnó Rannán Feithicleach Ghrúpa Bosch in 2023. Mar sin féin, is é an corrlach brabúis ach an ceann is ísle i measc na ngnólachtaí go léir, ag 3.4%. Mar sin féin, tá coigeartuithe déanta ar a ghnó feithicleach in 2023, a d'fhéadfadh fás nua a thabhairt.
Luaigh Valeo an chúis a bhí leis na layoffs go hachomair: iomaíochas agus éifeachtúlacht an ghrúpa a fheabhsú i gcomhthéacs leictriú gluaisteán. Thuairiscigh na meáin eachtracha go ndúirt urlabhraí do Valeo: "Tá súil againn ár n -iomaíochas a neartú trí eagraíocht níos solúbtha, níos comhleanúnaí agus níos iomláine a bhunú."
Taispeánann alt ar shuíomh gréasáin oifigiúil Valeo go sroichfidh díolacháin na cuideachta sa chéad leath de 2023 euro 11.2 billiún (thart ar RMB 87 billiún), méadú bliain ar bhliain de 19%, agus go sroichfidh an corrlach brabúis oibriúcháin 3.2%, atá níos airde ná an tréimhse chéanna i 2022. Feabhsófar feidhmíocht airgeadais sa dara leath den bhliain. D'fhéadfadh an leagan seo a bheith ina leagan amach luath agus mar ullmhúchán don chlaochlú leictreach.
Léirigh ZF freisin an claochlú leictriúcháin mar an chúis leis na sraitheanna. Dúirt urlabhraí ZF nach bhfuil an chuideachta ag iarraidh fostaithe a leagan amach, ach is cinnte go mbainfidh an t -aistriú go leictriú deireadh le roinnt post.
Taispeánann an tuarascáil airgeadais gur bhain an chuideachta díolacháin de 23.3 billiún euro (thart ar RMB 181.1 billiún) amach sa chéad leath de 2023, méadú de thart ar 10% ó dhíolacháin 21.2 billiún euro (thart ar RMB 164.8 billiún) sa tréimhse chéanna anuraidh. Tá na hionchais airgeadais fhoriomlána go maith. Mar sin féin, is é príomhfhoinse ioncaim reatha na cuideachta gnó a bhaineann le feithiclí breosla. I gcomhthéacs claochlú gluaisteán go leictriú, d'fhéadfadh roinnt contúirtí i bhfolach a bheith ag struchtúr gnó den sórt sin.
Is féidir a fheiceáil, in ainneoin na timpeallachta eacnamaíochta bochta, go bhfuil príomhghnó na gcuideachtaí soláthraithe gluaisteán traidisiúnta ag fás i gcónaí. Tá veterans páirteanna uathoibríoch ag leagan amach oibrithe ceann i ndiaidh a chéile chun athrú a lorg agus glacadh leis an tonn neamh -inbhraite leictriúcháin i dtionscal na ngluaisteán.
02.
Déan coigeartuithe ar tháirgí na heagraíochta agus glac leis an tionscnamh chun athrú a lorg
Maidir le claochlú leictriúcháin, tá tuairimí agus cleachtais dhifriúla ag roinnt soláthróirí traidisiúnta na ngluaisteán a leag fostaithe as tús na bliana.
Leanann Bosch an treocht a bhaineann le "carranna sainmhínithe bogearraí" agus rinne sé a struchtúr gnó feithicleach a choigeartú i mBealtaine 2023. Bhunaigh Bosch aonad gnó iompair cliste ar leithligh, a bhfuil seacht rannán gnó aige: córais tiomána leictreacha, rialú feithiclí, córais chumhachta, tiomána agus rialú cliste, leictreonaic ghluaisteáin, iompar cliste, líonraí gluaisteáin tar éis díothachta. Tugtar freagrachtaí cothrománacha agus tras-rannacha ar na seacht n-aonad gnó seo go léir. Is é sin le rá, ní dhéanfaidh siad "a gcomharsana a mhaolú" mar gheall ar scóip an ghnó a roinnt, ach bunóidh siad comhoibrithe tionscadail ag am ar bith bunaithe ar riachtanais na gcustaiméirí.
Roimhe seo, fuair Bosch tosaithe tiomána uathrialach na Breataine Five, a infheistíodh i monarchana ceallraí Mheiriceá Thuaidh, cumas táirgthe sliseanna Eorpacha leathnaithe, nuashonrú ar monarchana gnó gluaisteán Mheiriceá Thuaidh, etc., chun aghaidh a thabhairt ar an treocht leictriúcháin.
Chuir Valeo in iúl ina dearcadh straitéiseach agus airgeadais 2022-2025 go bhfuil athruithe móra gan fasach ag tionscal na ngluaisteán. D'fhonn an treocht athraithe tionsclaíoch luathaithe a chomhlíonadh, d'fhógair an chuideachta seoladh The Move Up Plan.
Díríonn Valeo ar a cheithre aonad gnó: córais púdair, córais theirmeacha, córais chompord agus cúnaimh tiomána, agus córais amhairc chun forbairt na margaí leictrithe agus ardchóras tiomána tiomána a luathú. Tá sé i gceist ag Valeo líon na dtáirgí sábháilteachta trealaimh rothar a mhéadú sna ceithre bliana amach romhainn agus díolacháin iomlána de 27.5 billiún euro (thart ar RMB 213.8 billiún) a bhaint amach i 2025.
D'fhógair ZF i mí an Mheithimh anuraidh go leanfadh sé ar aghaidh ag coigeartú a struchtúir eagraíochtúil. Dhéanfaí na rannáin theicneolaíochta maidir le cannaí paisinéirí agus na rannáin teicneolaíochta sábháilteachta gníomhacha a chumasc chun rannán nua réitigh chassis comhtháite a chruthú. Ag an am céanna, sheol an chuideachta córas tiomána leictreach 75-kg freisin do ghluaisteáin phaisinéirí ultra-dhlúth, agus d'fhorbair sí córas bainistíochta teirmeach agus córas rialaithe sreinge do ghluaisteáin leictreacha. Léiríonn sé seo freisin go dtiocfaidh dlús le claochlú ZF i dteicneolaíocht leictriúcháin agus teicneolaíochta chassis líonra cliste.
Tríd is tríd, tá coigeartuithe agus uasghráduithe déanta ag beagnach gach soláthróir traidisiúnta uathoibríoch i dtéarmaí struchtúr eagraíochtúil agus sainmhíniú táirgí T&F chun déileáil leis an treocht atá ag dul i léig le leictriú feithiclí.
03.
Conclúid: Féadfaidh tonn na gclaontaí leanúint ar aghaidh
I dtonn an leictriúcháin i dtionscal na ngluaisteán, tá an spás forbartha margaidh de sholáthraithe páirteanna uathoibríocha traidisiúnta comhbhrúite de réir a chéile. D'fhonn pointí nua fáis a lorg agus a stádas tionscail a choinneáil, tá Giants tar éis tosú ar an mbóthar claochlaithe.
Agus tá sraitheanna ar cheann de na bealaí is suntasaí agus is dírí chun costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú. D'fhéadfadh an tonn de bharrfheabhsú pearsanra, coigeartuithe eagraíochtúla agus sraitheanna de bharr an tonn leictriúcháin seo a bheith i bhfad níos mó.
Am Post: Jan-26-2024