Tá soláthraithe gluaisteán Eorpacha agus Mheiriceá ag streachailt le teacht chucu féin.
De réir na meán cumarsáide eachtraí LaiTimes, d’fhógair fathach traidisiúnta na ngluaisteán ZF inniu go raibh 12,000 duine fostaithe á gcealú!
Beidh an plean seo críochnaithe roimh 2030, agus thug roinnt fostaithe inmheánacha le fios go bhféadfadh líon iarbhír na gceallán 18,000 a bhaint amach.
Chomh maith le ZF, d’fhógair dhá chuideachta idirnáisiúnta den chéad scoth, Bosch agus Valeo, ciorruithe fostaíochta le dhá lá anuas: tá sé beartaithe ag Bosch 1,200 duine a chiorrú roimh dheireadh 2026, agus d’fhógair Valeo go gciorróidh siad 1,150 duine. Tá tonn na gciorruithe fostaíochta ag leanúint ar aghaidh, agus tá gaoth fhuar dheireadh an gheimhridh ag séideadh i dtreo thionscal na ngluaisteán.
Ag féachaint ar na cúiseanna le ciorruithe fostaíochta ag na trí sholáthraí gluaisteán seo atá céad bliain d'aois, is féidir iad a achoimriú i dtrí phointe go bunúsach: staid eacnamaíoch, staid airgeadais, agus leictriú.
Mar sin féin, ní tharlaíonn an timpeallacht eacnamaíoch atá sách mall i lá nó dhó, agus tá cuideachtaí ar nós Bosch, Valeo, agus ZF i riocht airgeadais maith, agus coinníonn go leor cuideachtaí treocht fáis seasta agus sáróidh siad fiú na spriocanna fáis a bhfuiltear ag súil leo. Dá bhrí sin, is féidir an babhta seo de chealuithe fostaíochta a chur i leith an chlaochlaithe leictrigh ar an tionscal feithicleach.
Chomh maith le ciorruithe fostaíochta, tá coigeartuithe déanta ag roinnt fathach ar struchtúr eagraíochtúil, gnó, agus treoracha taighde agus forbartha táirgí. Cloíonn Bosch leis an treocht "gluaisteán sainmhínithe bogearraí" agus comhtháthaíonn sé a ranna feithicleach chun éifeachtúlacht dugaireachta custaiméirí a fheabhsú; díríonn Valeo ar phríomhréimsí feithiclí leictreacha amhail tiomáint chúnta, córais theirmeacha, agus mótair; tá ZF ag comhtháthú ranna gnó chun déileáil le riachtanais forbartha feithiclí leictreacha.
Luaigh Musk uair amháin go bhfuil todhchaí na bhfeithiclí leictreacha dosheachanta agus go dtiocfaidh feithiclí leictreacha in áit feithiclí breosla traidisiúnta de réir a chéile le himeacht ama. B’fhéidir go bhfuil na soláthraithe páirteanna uathoibríoch traidisiúnta seo ag lorg athruithe i dtreocht leictriú feithiclí chun a stádas tionscail agus a bhforbairt amach anseo a choinneáil.
01.Tá fathaigh Eorpacha agus Mheiriceá ag leagan oibrithe as a bpost ag tús na bliana úire, rud a chuireann brú mór ar chlaochlú leictriú.
Ag tús 2024, d’fhógair na trí phríomhsholáthraí páirteanna uathoibríoch traidisiúnta ciorruithe fostaíochta.
Ar an 19 Eanáir, dúirt Bosch go bhfuil sé beartaithe aige thart ar 1,200 duine a chur as a bpost ina ranna bogearraí agus leictreonaice faoi dheireadh 2026, agus go mbeidh 950 (thart ar 80%) díobh sin sa Ghearmáin.
Ar an 18 Eanáir, d’fhógair Valeo go mbeadh 1,150 fostaí á gceallú acu ar fud an domhain. Tá an chuideachta ag cumasc a ranna déantúsaíochta páirteanna feithiclí hibrideacha agus leictreacha. Dúirt Valeo: "Tá súil againn ár n-iomaíochas a neartú trí eagraíocht níos solúbtha, níos comhtháite agus níos iomláine a bheith againn."
Ar an 19 Eanáir, d’fhógair ZF go raibh súil acu 12,000 duine a chur as a bpost sa Ghearmáin thar na sé bliana atá romhainn, arb ionann é agus beagnach ceathrú de na poist uile ag ZF sa Ghearmáin.
Is cosúil anois go bhféadfadh ciorruithe fostaíochta agus coigeartuithe ag soláthraithe traidisiúnta páirteanna gluaisteán leanúint ar aghaidh, agus go bhfuil athruithe ag teacht chun cinn go domhain sa tionscal gluaisteán.
Agus na cúiseanna le ciorruithe fostaíochta agus coigeartuithe gnó á lua, luaigh na trí chuideachta roinnt eochairfhocail: staid eacnamaíoch, staid airgeadais, agus leictriú.
Is é an chúis dhíreach le ciorruithe fostaíochta Bosch ná go bhfuil forbairt na tiomána lán-uathrialach níos moille ná mar a bhíothas ag súil leis. Chuir an chuideachta na ciorruithe fostaíochta i leith geilleagar lag agus boilsciú ard. "Tá laige eacnamaíoch agus boilsciú ard mar thoradh ar, i measc nithe eile, costais mhéadaithe fuinnimh agus tráchtearraí ag moilliú an aistrithe faoi láthair," a dúirt Bosch i ráiteas oifigiúil.
Faoi láthair, níl aon sonraí ná tuarascálacha poiblí ann maidir le feidhmíocht ghnó rannán feithicleach Ghrúpa Bosch in 2023. Mar sin féin, beidh díolacháin a ghnó feithicleach in 2022 52.6 billiún euro (thart ar RMB 408.7 billiún), méadú bliain ar bhliain de 16%. Mar sin féin, níl an corrlach brabúis ach an ceann is ísle i measc na ngnólachtaí uile, ag 3.4%. Mar sin féin, tá coigeartuithe déanta ar a ghnó feithicleach in 2023, rud a d'fhéadfadh fás nua a thabhairt.
Luaigh Valeo cúis na gceallú post go han-ghonta: feabhas a chur ar iomaíochas agus ar éifeachtúlacht an ghrúpa i gcomhthéacs leictriú gluaisteán. Thuairiscigh na meáin choigríche gur dhúirt urlabhraí de chuid Valeo: "Tá súil againn ár n-iomaíochas a neartú trí eagraíocht níos solúbtha, níos comhtháite agus níos iomláine a bhunú."
Léiríonn alt ar shuíomh gréasáin oifigiúil Valeo go sroichfidh díolacháin na cuideachta 11.2 billiún euro (thart ar RMB 87 billiún) sa chéad leath de 2023, méadú bliain ar bhliain de 19%, agus go sroichfidh an corrlach brabúis oibriúcháin 3.2%, atá níos airde ná an tréimhse chéanna in 2022. Meastar go bhfeabhsóidh an fheidhmíocht airgeadais sa dara leath den bhliain. D’fhéadfadh an ciorrú fostaíochta seo a bheith ina leagan amach luath agus ina ullmhúchán don chlaochlú leictreach.
Chomh maith leis sin, luaigh ZF an claochlú leictriúcháin mar chúis leis na ciorruithe fostaíochta. Dúirt urlabhraí ZF nach mian leis an gcuideachta fostaithe a chiontú, ach go mbeidh deireadh le roinnt post mar thoradh ar an aistriú chuig leictriú.
Léiríonn an tuarascáil airgeadais gur bhain an chuideachta díolacháin de 23.3 billiún euro (thart ar RMB 181.1 billiún) amach sa chéad leath de 2023, méadú de thart ar 10% ó dhíolacháin 21.2 billiún euro (thart ar RMB 164.8 billiún) sa tréimhse chéanna anuraidh. Tá na hionchais airgeadais fhoriomlána maith. Mar sin féin, is é gnó breosla a bhaineann le feithiclí príomhfhoinse ioncaim reatha na cuideachta. I gcomhthéacs chlaochlú na ngluaisteán go leictriú, d'fhéadfadh roinnt contúirtí ceilte a bheith ag baint le struchtúr gnó den sórt sin.
Is léir, in ainneoin na drochthimpeallachta eacnamaíochta, go bhfuil príomhghnó na gcuideachtaí traidisiúnta soláthraithe gluaisteán ag fás i gcónaí. Tá seanfhondúirí páirteanna gluaisteán ag leagan oibrithe as a chéile chun athrú a lorg agus glacadh leis an tonn dochloíte leictriúcháin sa tionscal gluaisteán.
02.
Déan coigeartuithe ar tháirgí na heagraíochta agus glac an tionscnamh chun athrú a lorg
Maidir le claochlú leictriúcháin, tá tuairimí agus cleachtais éagsúla ag roinnt soláthraithe traidisiúnta feithicleach a chuir fostaithe as a bpost ag tús na bliana.
Leanann Bosch treocht na "ngluaisteán sainmhínithe bogearraí" agus rinne sé coigeartú ar struchtúr a ghnó feithicleach i mBealtaine 2023. Bhunaigh Bosch aonad gnó Iompair Chliste Bosch ar leithligh, ina bhfuil seacht rannóg ghnó: córais tiomána leictreacha, rialú cliste gluaiseachta feithiclí, córais chumhachta, tiomáint agus rialú cliste, leictreonaic feithicleach, iar-dhíolacháin iompair chliste agus líonraí seirbhíse cothabhála feithicleach Bosch. Tá freagrachtaí cothrománacha agus tras-rannacha sannta do na seacht n-aonad gnó seo go léir. Is é sin le rá, ní "bheithfidh siad ag déanamh gearán faoi na comharsana" mar gheall ar roinnt raon feidhme an ghnó, ach bunóidh siad foirne tionscadail chomhpháirteacha ag am ar bith bunaithe ar riachtanais na gcustaiméirí.
Roimhe seo, cheannaigh Bosch gnólacht nuathionscanta tiomána uathrialach Briotanach Five freisin, infheistigh sé i monarchana ceallraí i Meiriceá Thuaidh, leathnaigh sé cumas táirgthe sliseanna Eorpacha, rinne sé monarchana gnó gluaisteán i Meiriceá Thuaidh a nuashonrú, etc., chun aghaidh a thabhairt ar an treocht leictriúcháin.
Thug Valeo le fios ina réamhaisnéis straitéiseach agus airgeadais do 2022-2025 go bhfuil athruithe móra gan fasach roimh an tionscal gluaisteán. Chun freastal ar an treocht athraithe tionsclaíoch atá ag dul i méid, d’fhógair an chuideachta seoladh an phlean Move Up.
Díríonn Valeo ar a cheithre aonad gnó: córais chumhachta, córais theirmeacha, córais chompord agus cúnaimh tiomána, agus córais amhairc chun forbairt mhargaí an leictriú agus na gcóras cúnaimh tiomána ardleibhéil a bhrostú. Tá sé beartaithe ag Valeo líon na dtáirgí sábháilteachta trealaimh rothair a mhéadú sna ceithre bliana amach romhainn agus díolacháin iomlána de 27.5 billiún euro (thart ar RMB 213.8 billiún) a bhaint amach faoi 2025.
D’fhógair ZF i mí an Mheithimh anuraidh go leanfadh sé de bheith ag coigeartú a struchtúir eagraíochtúil. Chuimseofaí na ranna teicneolaíochta chassis gluaisteán paisinéirí agus teicneolaíochta sábháilteachta gníomhaí chun rannán réitigh chassis comhtháite nua a chruthú. Ag an am céanna, sheol an chuideachta córas tiomána leictreach 75 kg do ghluaisteáin paisinéirí thar a bheith dlúth, agus d’fhorbair sí córas bainistíochta teirmeach agus córas rialaithe sreinge do ghluaisteáin leictreacha. Léiríonn sé seo freisin go luathóidh claochlú ZF i leictriú agus i dteicneolaíocht chassis líonra cliste.
Tríd is tríd, tá coigeartuithe agus uasghráduithe déanta ag beagnach gach soláthraí páirteanna uathoibríoch traidisiúnta i dtéarmaí struchtúr eagraíochtúil agus T&F sainmhínithe táirgí chun déileáil leis an treocht atá ag borradh maidir le leictriú feithiclí.
03.
Conclúid: D’fhéadfadh an tonn dífhostú post leanúint ar aghaidh
Le linn an leictriú sa tionscal gluaisteán, tá spás forbartha margaidh na soláthraithe páirteanna uathoibríoch traidisiúnta comhbhrúite de réir a chéile. Chun pointí fáis nua a lorg agus a stádas tionscail a choinneáil, tá fathaigh tar éis dul i mbun an chlaochlaithe.
Agus tá ciorruithe fostaíochta ar cheann de na bealaí is suntasaí agus is dírí chun costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú. Seans go bhfuil an tonn optamaithe pearsanra, coigeartuithe eagraíochtúla agus ciorruithe fostaíochta de bharr na tonnta leictriúcháin seo i bhfad ó bheith thart.
Am an phoist: 26 Eanáir 2024