De réir a chéile tá plé sábháilteachta na bhfeithiclí fuinnimh nua mar fhócas ag plé an tionscail.
Ag Comhdháil 2024 World Power Battery le déanaí, scairt Zeng Yuqun, cathaoirleach Ningde Times, “go gcaithfidh an tionscal ceallraí cumhachta dul isteach i gcéim d'fhorbairt ardchaighdeáin.” Creideann sé gurb é an chéad rud a bhfuil an t -uafás ann ná sábháilteacht ard, arb é an buntáiste atá ag forbairt inbhuanaithe an tionscail. Faoi láthair, tá an fachtóir sábháilteachta a bhaineann le roinnt cadhnraí cumhachta i bhfad ó go leor.
"Is é an ráta minicíochta dóiteáin d'fheithiclí fuinnimh nua in 2023 ná 0.96 in aghaidh an 10,000. Tá líon na bhfeithiclí fuinnimh nua intíre níos mó ná 25 milliún, agus na billiúin ceall ceallraí luchtaithe. Mura réitítear saincheisteanna sábháilteachta, beidh na hiarmhairtí tubaisteach. D'iarr sé go mbunófaí Líne Dearg Caighdeán Sábháilteachta Absalóideach, “Cuir an iomaíocht ar leataobh ar dtús agus chuir sé sábháilteacht na dtomhaltóirí ar dtús. Caighdeáin ar dtús. ”
Ag teacht le hábhair imní Zeng Yuqun, is léir go bhfuil na caighdeáin tástála d'fheithiclí fuinnimh nua á neartú go soiléir. De réir na rialachán, áirítear le cigireacht feidhmíochta sábháilteachta ar fheithiclí fuinnimh nua tástáil sábháilteachta ceallraí cumhachta (muirir) agus tástáil sábháilteachta leictreach de réir mar a theastaíonn na míreanna cigireachta is gá. Déantar tástáil freisin ar ghnéithe sábháilteachta ar nós mótair tiomána, córais rialaithe leictreonacha, agus sábháilteacht leictreachais. Baineann an nós imeachta seo le cigireacht feidhmíochta sábháilteachta oibríochtúil na bhfeithiclí leictreacha íon agus na feithiclí hibrideacha plug-in (lena n-áirítear raon sínte) atá in úsáid.
Is é seo an chéad chaighdeán tástála sábháilteachta atá ag mo thír go sonrach le haghaidh feithiclí fuinnimh nua. Roimhe seo, bhí feithiclí fuinnimh nua, cosúil le feithiclí breosla, faoi réir cigireachtaí gach dhá bhliain ag tosú ón 6ú bliain agus uair sa bhliain ag tosú ón 10ú bliain. Tá sé seo mar an gcéanna le feithiclí fuinnimh nua. Is minic a bhíonn timthriallta seirbhíse éagsúla ag trucailí ola, agus tá go leor saincheisteanna sábháilteachta ag feithiclí fuinnimh nua. Roimhe seo, ní raibh ach blagaire a luadh le linn na cigireachta bliantúla ar fheithiclí leictreacha nach raibh an ráta pas cigireachta randamach do mhúnlaí fuinnimh nua os cionn 6 bliana d'aois ach 10%.
Cé nach bhfuil sé seo scaoilte go hoifigiúil, léiríonn sé go pointe áirithe go bhfuil saincheisteanna sábháilteachta tromchúiseacha i réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua.
Roimhe seo, chun sábháilteacht a bhfeithiclí fuinnimh nua a chruthú, d'oibrigh mórchuideachtaí gluaisteán go dian ar phacáistí ceallraí agus ar bhainistíocht trí chumhacht. Mar shampla, dúirt BYD go bhfuil tástáil agus deimhniú sábháilteachta dian déanta ar a chadhnraí litiam trínártha agus gur féidir leo acupuncture a sheasamh, tine a sheasamh, sábháilteacht a chinntiú faoi choinníollacha foircneacha éagsúla amhail ciorcad gearr. Ina theannta sin, is féidir le córas bainistíochta ceallraí BYD a chinntiú go bhfeidhmítear cadhnraí sábháilte i gcásanna éagsúla úsáide, rud a chinntíonn sábháilteacht ceallraí BYD.
D'eisigh Zeekr Motors an ceallraí BRIC dara glúin le déanaí, agus dúirt sé gur ghlac sé le 8 dteicneolaíocht chosanta sábháilteachta teirmeacha i dtéarmaí caighdeán sábháilteachta, agus gur rith sé an tástáil acupuncture overvoltage cille, an tástáil dóiteáin 240-soicind, agus an pacáiste iomlán de shé thástáil sraitheach faoi choinníollacha oibre foircneacha. Ina theannta sin, trí theicneolaíocht bainistíochta ceallraí AI BMS, is féidir leis cruinneas an mheastacháin chumhachta ceallraí a fheabhsú freisin, feithiclí contúirteacha a aithint roimh ré, agus saol ceallraí a leathnú.
Ó chill ceallraí amháin a bheith in ann pas a fháil sa tástáil acupuncture, go dtí an pacáiste ceallraí ar fad a bheith in ann pas a fháil sa tástáil tumtha brú agus uisce, agus anois brandaí ar nós BYD agus Zeekr ag leathnú na sábháilteachta chuig an gcóras trí-leictreach, tá an tionscal i stát sábháilte, rud a cheadaíonn feithiclí fuinnimh nua go dtí an leibhéal foriomlán.
Ach ó pheirspictíocht sábháilteachta feithiclí, ní leor é seo. Is gá na trí chóras leictreacha a chur le chéile leis an bhfeithicil iomlán agus coincheap na sábháilteachta foriomlána a bhunú, cibé acu cillín ceallraí amháin, pacáiste ceallraí, nó fiú an fheithicil fuinnimh nua ar fad. Tá sé sábháilte ionas gur féidir le tomhaltóirí é a úsáid go muiníneach.
Le déanaí, mhol an branda Venucia faoi Dongfeng Nissan coincheap na sábháilteachta fíor trí fheithicil agus leictreachas a chomhtháthú, ag cur béime ar shábháilteacht feithiclí fuinnimh nua ó pheirspictíocht na feithicle ar fad. In order to verify the safety of its electric vehicles, Venucia not only demonstrated its core "three-terminal" integration + "five-dimensional" overall design of protection, of which the "three-terminal" integrates the cloud, car terminal, and battery terminal, and the "five-dimensional" Protection includes the cloud, the vehicle, battery pack, BMS, and battery cells, and also allows the Venucia VX6 vehicle to pass challenges such as wading, Tine, agus scríobadh bun.
Tharraing an físeán gearr den Venucia Vx6 a chuaigh tríd an tine aird ar go leor díograiseoirí gluaisteán freisin. Tá a lán daoine tar éis a cheistiú go bhfuil sé contrártha le ciall choiteann ligean don fheithicil iomlán pas a fháil sa tástáil dóiteáin. Tar éis an tsaoil, tá sé deacair an pacáiste ceallraí a adhaint ón taobh amuigh mura bhfuil aon damáiste inmheánach ann. Tá, tá sé dodhéanta a neart a chruthú trí thine sheachtrach a úsáid chun a chruthú nach bhfuil aon bhaol ann go ndéanfaí dóchán spontáineach a mhúnla.
Agus é ag breithniú ón tástáil dóiteáin seachtrach amháin, tá cur chuige Venucia claonta go deimhin, ach má bhreathnaítear air i gcóras tástála iomlán Venucia, is féidir leis roinnt fadhbanna a mhíniú go pointe áirithe. Tar éis an tsaoil, tá ceallraí luban Venucia tar éis tástálacha crua-chrua a rith, mar shampla acupuncture ceallraí, tine seachtrach, titim agus slamming, agus tumoideachas sáile. Is féidir leis tinte agus pléascanna a chosc, agus is féidir leis dul trí wading, tine, agus scríobadh bun i bhfoirm feithicle iomlán. Tá an tástáil dúshlánach go leor le ceisteanna breise.
Ó thaobh sábháilteacht na bhfeithiclí de, ní mór d'fheithiclí fuinnimh nua a chinntiú nach dtagann príomh -chomhpháirteanna amhail cadhnraí agus pacáistí ceallraí tine nó pléascadh. Ní mór dóibh freisin sábháilteacht tomhaltóirí a chinntiú le linn úsáid na feithicle. Chomh maith leis an ngá atá leis an bhfeithicil iomlán a iniúchadh chomh maith le tástálacha uisce, tine, agus scríobtha bun, ní mór sábháilteacht feithiclí a chinntiú i gcoinne cúlra na n -athruithe i dtimpeallacht na feithicle. Tar éis an tsaoil, tá nósanna úsáide feithiclí gach tomhaltóra difriúil, agus tá na cásanna úsáide an -difriúil freisin. D'fhonn a chinntiú nach n -aithníonn an pacáiste ceallraí go spontáineach sa chás seo, is gá freisin fachtóirí dócháin spontáineach eile na feithicle ar fad a eisiamh.
Ní hionann sin agus a rá má dhéanann feithicil fuinnimh nua adhaint go spontáineach, ach nach ndéanann an pacáiste ceallraí, ansin ní bheidh aon fhadhb leis an bhfeithicil leictreach. Ina ionad sin, is gá a chinntiú go bhfuil an "fheithicil agus leictreachas i gceann" sábháilte, ionas gur féidir leis an bhfeithicil leictreach a bheith fíor -shábháilte.
Am Post: SEP-03-2024