HEV
Is é HEV an giorrúchán de Hybrid Electric Vehicle, rud a chiallaíonn feithicil hibrideach, a thagraíonn do fheithicil hibrideach idir gásailín agus leictreachas.
Tá córas tiomána leictreach feistithe ar an tsamhail HEV ar an inneall traidisiúnta le haghaidh tiomáint hibrideach, agus braitheann a phríomhfhoinse cumhachta ar an inneall. Ach is féidir le mótar a chur leis an ngá atá le breosla a laghdú.
Go ginearálta, braitheann an mótar ar an mótar chun tiomáint ag an tús nó ag an gcéim luas íseal. Agus luasghéarú tobann á dhéanamh nó nuair a bhíonn dálaí bóthair á dteacht orthu amhail dreapadh, oibríonn an t-inneall agus an mótar le chéile chun cumhacht a sholáthar chun an carr a thiomáint. Tá córas aisghabhála fuinnimh ag an tsamhail seo freisin ar féidir leis an gceallraí a athluchtú tríd an gcóras seo agus coscánaithe nó ag dul síos cnoc.
BEV
Is feithicil leictreach í BEV, giorrúchán do EV, an giorrúchán Béarla de BaiBattery Electrical Vehicle, agus is feithicil leictreach í féin í. Úsáideann feithiclí leictreacha í féin cadhnraí mar fhoinse cumhachta iomlán na feithicle agus ní bhraitheann siad ach ar an gceallraí cumhachta agus ar an mótar tiomána chun cumhacht tiomána a sholáthar don fheithicil. Tá sé comhdhéanta den chuid is mó de chassis, corp, ceallraí cumhachta, mótar tiomána, trealamh leictreach agus córais eile.
Is féidir le feithiclí leictreacha íon suas le thart ar 500 ciliméadar a rith anois, agus is féidir le feithiclí leictreacha tí gnáth níos mó ná 200 ciliméadar a rith. Is é an buntáiste atá leis ná go bhfuil éifeachtúlacht chomhshó fuinnimh ard aige, agus gur féidir leis astaíochtaí sceite nialasacha agus gan aon torann a bhaint amach i ndáiríre. Is é an míbhuntáiste is mó ná saolré na ceallraí.
I measc na bpríomhstruchtúr tá pacáiste ceallraí cumhachta agus mótar, atá coibhéiseach leis an mbreoslaumar agus inneall gluaisteáin thraidisiúnta.
PHEV
Is é PHEV an giorrúchán Béarla de Plug in Hybrid Electric Vehicle. Tá dhá chóras cumhachta neamhspleácha aige: inneall traidisiúnta agus córas EV. Is é an t-inneall an phríomhfhoinse cumhachta agus an mótar leictreach mar fhorlíonadh.
Is féidir leis an gceallraí cumhachta a mhuirearú tríd an gcalafort breiseán agus tiomáint i mód leictreach amháin. Nuair a bhíonn an ceallraí cumhachta as cumhacht, is féidir leis tiomáint mar fheithicil bhreosla gnáth tríd an inneall.
Is é an buntáiste atá leis ná go bhfuil an dá chóras cumhachta ann go neamhspleách. Is féidir é a thiomáint mar fheithicil leictreach amháin nó mar fheithicil bhreosla gnáth nuair nach bhfuil aon chumhacht ann, rud a sheachnaíonn trioblóid shaolré na ceallraí. Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an costas níos airde, go n-ardóidh an praghas díola freisin, agus go gcaithfear carn luchtaithe a shuiteáil cosúil le samhlacha leictreacha amháin.
REEV
Is feithicil leictreach le raon sínte é REEV. Cosúil le feithiclí leictreacha amháin, tá sé faoi thiomáint ag ceallraí cumhachta agus tiomáineann mótar leictreach an fheithicil. Is é an difríocht ná go bhfuil córas innill breise ag feithiclí leictreacha le raon sínte.
Nuair a bhíonn an ceallraí cumhachta díluchtaithe, tosóidh an t-inneall ag muirearú na ceallraí. Nuair a bhíonn an ceallraí luchtaithe, is féidir leis leanúint ar aghaidh ag tiomáint na feithicle. Is fusa é a mheascadh le HEV. Ní thiomáineann inneall REEV an fheithicil. Ní ghineann sé ach leictreachas agus muirearaíonn sé an ceallraí cumhachta, agus ansin úsáideann sé an ceallraí chun cumhacht a sholáthar chun an mótar a thiomáint chun an fheithicil a thiomáint.
Am an phoist: 19 Iúil 2024