Hev
Is é HEV an ghiorrúchán ar fheithicil leictreach hibrideach, rud a chiallaíonn feithicil hibrideach, a thagraíonn d'fheithicil hibrideach idir gásailín agus leictreachas.
Tá córas tiomána leictreach ar an tsamhail HEV ar an tiomáint innill thraidisiúnta le haghaidh tiomáint hibrideach, agus braitheann a phríomhfhoinse cumhachta ar an inneall. Ach is féidir le mótar a chur leis an ngá atá le breosla a laghdú.
Go ginearálta, braitheann an mótar ar an mótar tiomáint ag an tús nó ag an gcéim ísealluais. Nuair a bhíonn siad ag luasghéarú go tobann nó ag bualadh le coinníollacha bóthair mar dhreapadóireacht, oibríonn an t -inneall agus an mótar le chéile chun cumhacht a sholáthar chun an carr a thiomáint. Tá córas aisghabhála fuinnimh ag an tsamhail seo freisin a fhéadann an ceallraí a athlíonadh tríd an gcóras seo agus é ag cosc nó ag dul síos an cnoc.
Bev
Bev, gearr do EV, is leictreach íon é an giorraiú Béarla ar fheithicil leictreach baibattery. Baineann feithiclí leictreacha íon úsáid as cadhnraí mar fhoinse cumhachta iomlán na feithicle agus ní bhíonn siad ag brath ach ar an gceallra cumhachta agus ar an mótar tiomána chun cumhacht tiomána a sholáthar don fheithicil. Tá sé comhdhéanta den chuid is mó de chassis, corp, ceallraí cumhachta, mótar tiomána, trealamh leictreach agus córais eile.
Is féidir le feithiclí leictreacha íon suas le thart ar 500 ciliméadar a rith anois, agus is féidir le gnáthfheithiclí leictreacha tí níos mó ná 200 ciliméadar a reáchtáil. Is é an buntáiste atá aige ná go bhfuil éifeachtúlacht ard -chomhshó fuinnimh aige, agus gur féidir leis astaíochtaí sceite fíor agus gan aon torann a bhaint amach. Is é an míbhuntáiste ná gurb é an t -easnamh is mó atá ann ná saol ceallraí.
I measc na bpríomhstruchtúr tá pacáiste ceallraí cumhachta agus mótar, atá comhionann leis an mbreoslaumar agus inneall de ghluaisteán traidisiúnta.
Ceap
Is é PHEV an giorrúchán Béarla ar phlocóid i bhfeithicil leictreach hibrideach. Tá dhá chóras cumhachta neamhspleácha ann: inneall traidisiúnta agus córas EV. Is é an príomhfhoinse cumhachta an t -inneall mar an phríomhfhoinse agus an mótar leictreach mar an forlíonadh.
Is féidir leis an ceallraí cumhachta a ghearradh tríd an gcalafort breiseáin agus tiomáint i mód leictreach íon. Nuair a bhíonn an ceallraí cumhachta as cumhacht, is féidir leis tiomáint mar ghnáthfheithicil breosla tríd an inneall.
Is é an buntáiste ná go bhfuil an dá chóras cumhachta ann go neamhspleách. Is féidir é a thiomáint mar fheithicil leictreach íon nó mar ghnáthfheithicil bhreosla nuair nach bhfuil aon chumhacht ann, ag seachaint trioblóid shaol na gceallraí. Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an costas níos airde, go méadóidh an praghas díola freisin, agus go gcaithfear cairn muirir a shuiteáil mar mhúnlaí leictreacha íon.
Reev
Is feithicil leictreach atá sínte ag Reev é. Cosúil le feithiclí leictreacha íon, tá sé á chumhachtú ag ceallraí cumhachta agus tiomáineann mótar leictreach an fheithicil. Is é an difríocht ná go bhfuil córas innill breise ag feithiclí leictreacha atá sínte ag raon.
Nuair a scaoiltear an ceallraí cumhachta, tosóidh an t -inneall ag gearradh an cheallraí. Nuair a ghearrtar an ceallraí, is féidir leis leanúint ar aghaidh ag tiomáint na feithicle. Tá sé níos éasca é a chur amú le HEV. Ní thiomáineann an t -inneall Reev an fheithicil. Ní ghineann sé ach leictreachas agus gearrann sé an ceallraí cumhachta, agus ansin úsáideann sé an ceallraí chun cumhacht a sholáthar chun an mótar a thiomáint chun an fheithicil a thiomáint.
Am Post: Iúil-19-2024