HEV
Is é HEV an giorrúchán ar Fheithicil Leictreach Hibrid, rud a chiallaíonn feithicil hibrideach, a thagraíonn d'fheithicil hibrideach idir gásailín agus leictreachas.
Tá an tsamhail HEV feistithe le córas tiomáint leictreach ar an tiomáint inneall traidisiúnta le haghaidh tiomáint hibrideach, agus braitheann a phríomhfhoinse cumhachta ar an inneall. Ach is féidir le mótair a chur leis an ngá atá le breosla a laghdú.
Go ginearálta, braitheann an mótar ar an mótar chun tiomáint ag an gcéim tosaigh nó luas íseal. Nuair a bhíonn an t-inneall agus an mótar ag luasghéarú go tobann nó ag teacht trasna ar choinníollacha bóthair ar nós dreapadóireachta, chun cumhacht a sholáthar chun an carr a thiomáint. Tá córas aisghabhála fuinnimh ag an múnla seo freisin ar féidir leis an gceallraí a athluchtú tríd an gcóras seo agus iad ag coscánaithe nó ag dul síos an cnoc.
BEV
Is leictreacha íon é BEV, gearr ar EV, an giorrúchán Béarla de BaiBattery Electrical Vehicle. Úsáideann feithiclí leictreacha íon cadhnraí mar fhoinse cumhachta iomlán na feithicle agus ní bhíonn siad ag brath ach ar an gceallraí cumhachta agus ar an mótar tiomáint chun cumhacht tiomána a sholáthar don fheithicil. Tá sé comhdhéanta go príomha de chassis, comhlacht, ceallraí cumhachta, mótair tiomána, trealamh leictreach agus córais eile.
Is féidir le feithiclí leictreacha íon suas le thart ar 500 ciliméadar a rith anois, agus is féidir le gnáthfheithiclí leictreacha tí níos mó ná 200 ciliméadar a rith. Is é an buntáiste a bhaineann leis ná go bhfuil éifeachtacht chomhshó ardfhuinnimh aige, agus is féidir leis astuithe sceite fíor-nialas a bhaint amach agus gan aon torann. Is é an míbhuntáiste gurb é an t-easnamh is mó atá aige ná saol na ceallraí.
Áirítear ar na príomh-struchtúir pacáiste ceallraí cumhachta agus mótair, atá comhionann leis an mbreoslaumar agus inneall cairr traidisiúnta.
PHEV
Is é PHEV an giorrúchán Béarla de Plug in Hibrid Electric Vehicle. Tá dhá chóras cumhachta neamhspleácha aige: inneall traidisiúnta agus córas EV. Is é an príomhfhoinse cumhachta an t-inneall mar phríomhfhoinse agus an mótar leictreach mar fhorlíonadh.
Is féidir leis an ceallraí cumhachta a mhuirearú tríd an gcalafort plug-in agus tiomáint i mód leictreach íon. Nuair a bhíonn an ceallraí cumhachta as cumhacht, is féidir é a thiomáint mar ghnáthfheithicil breosla tríd an inneall.
Is é an buntáiste go bhfuil an dá chóras cumhachta ann go neamhspleách. Is féidir é a thiomáint mar fheithicil leictreach íon nó mar ghnáthfheithicil breosla nuair nach bhfuil aon chumhacht ann, ag seachaint trioblóide shaol na ceallraí. Is é an míbhuntáiste go bhfuil an costas níos airde, ardóidh an praghas díola freisin, agus ní mór chairn luchtaithe a shuiteáil cosúil le samhlacha leictreacha íon.
REEV
Is feithicil leictreach raon-sínte é REEV. Cosúil le feithiclí leictreacha íon, tá sé faoi thiomáint ag ceallraí cumhachta agus déanann mótar leictreach an fheithicil a thiomáint. Is é an difríocht ná go bhfuil córas inneall breise ag feithiclí leictreacha raon-sínte.
Nuair a bheidh an ceallraí cumhachta á urscaoileadh, tosóidh an t-inneall an ceallraí a mhuirearú. Nuair a ghearrtar an ceallraí, féadfaidh sé leanúint ar aghaidh ag tiomáint na feithicle. Is fusa é a mheascadh le HEV. Ní thiomáineann inneall REEV an fheithicil. Ní ghineann sé ach leictreachas agus gearrann sé an ceallraí cumhachta, agus ansin úsáideann sé an ceallraí chun cumhacht a sholáthar chun an mótar a thiomáint chun an fheithicil a thiomáint.
Am postála: Iúil-19-2024