“Má éilíonn branda áirithe gur féidir lena gcarr 1,000 ciliméadar a rith, is féidir é a mhuirearú go hiomlán i gceann cúpla nóiméad, tá sé thar a bheith sábháilte, agus tá sé an -íseal, ansin ní gá duit é a chreidiúint, mar tá sé dodhéanta é seo a bhaint amach ag an am céanna. “Is iad seo na focail bheachta atá ag Ouyang Minggao, Leas -Chathaoirleach Choiste Feithiclí Leictreacha na Síne de 100 agus acadúil Acadamh Eolaíochtaí na Síne, ag Coiste Feithiclí Leictreacha na Síne de 100 Fóram.
Cad iad na bealaí teicniúla atá ag roinnt cuideachtaí carranna a d'fhógair saol ceallraí 1,000 ciliméadar? An bhfuil sé indéanta fiú?
Díreach cúpla lá ó shin, chuir Gac Aian a cheallra graphene chun cinn go bríomhar nach dtógann ach 8 nóiméad le muirear a ghearradh agus a bhfuil raon 1,000 ciliméadar aige.
Ar 13 Eanáir, anIm gluaisteánD'eisigh branda fógra domhanda, ag rá go bhfuil an ceallraí feistithe leis anIm gluaisteánBainfidh sé úsáid as an teicneolaíocht “cill ceallraí litiam-mhacasamhlaithe sileacain” a d'fhorbair SAIC agus CATL. Sroicheann dlús fuinnimh na ceallra ceallraí 300Wh/kg, ar féidir leis raon 1,000 ciliméadar a bhaint amach. Saol ceallraí agus tanúchán nialasach ar feadh 200,000 ciliméadar.
Dúirt Hu Shiwen, Bainisteoir Taithí Táirgí IM Auto, le linn an tseisiúin cheisteanna agus freagraí: "Ar an gcéad dul síos, maidir le CATL, tá Saic tar éis comhoibriú le CATL cheana féin agus Ré Saic atá bunaithe i gcomhpháirt. Is é teicneolaíocht ceannródaíoch dopála sileacain agus forlíonadh litiam an chéad cheann ar domhan le haghaidh gluaisteán IM. "
Mar gheall ar an éifeachtúlacht cholablach (céatadán na hacmhainne scaoilte agus an toilleadh muirir) de 811 litiam trínártha le linn an chéad mhuirir agus an urscaoilte agus an phróisis rothaíochta, laghdófar an acmhainn go suntasach. Is féidir le litiam dopáilte sileacain an fhadhb seo a fheabhsú go héifeachtach. Is é an forlíonadh litiam sileacain-dopáilte ná sraith de mhiotal litiam a réamh-chóta ar dhromchla an leictreoid dhiúltach sileacain-charbóin, atá comhionann le cuid de chailliúint ian litiam, rud a fheabhsaíonn marthanacht na ceallraí.
Forbraíodh an ceallraí litiam trínárthacha a d'úsáid IM a bhí in úsáid ag IM Automobile le CATL. Chomh maith leis an bpacáiste ceallraí, i dtéarmaí athsholáthair fuinnimh, tá muirear gan sreang 11kW feistithe ar IM Auto freisin.
Le feabhas a chur ar an raon cúrsála agus an feabhsú de réir a chéile ar bhonneagar muirir, tá níos mó agus níos mó feithiclí fuinnimh nua íon ag tosú ag dul isteach i dtithe na ngnáthdhaoine.
Le déanaí, d'eisigh Cumann na nDéantóirí Gluaisteán na Síne sonraí a thaispeánann gur dhíol feithiclí fuinnimh nua na Síne 1.367 milliún feithicil in 2020, méadú bliain ar bhliain de 10.9%. Ina measc, sháraigh díolacháin feithiclí paisinéirí íon leictreacha 1 mhilliún den chéad uair, agus b'ionann iad agus 10% de dhíolacháin bhliantúla na bhfeithiclí paisinéirí. 5%.
Mar bhranda ard-deireadh de ghrúpa SAIC, is féidir a rá go bhfuil IM Auto "a rugadh le heochair órga." Tá scairshealbhóirí neamhspleácha ag IM Auto. Is é Saic, Pudong New Limister agus Alibaba a thóg é i gcomhpháirt. Tá neart na dtrí scairshealbhóir le feiceáil.
I measc phríomhchathair chláraithe an ghluaisteáin IM de 10 billiún yuan, tá 54% den chothromas ag Grúpa SAIC, Zhangjiang Hi-Tech agus Alibaba, tá 18% den chothromas ag gach ceann acu, agus is é an 10% eile den chothromas ná 5.1% ESOP (Croí-ardán úinéireachta stoic fostaithe) agus 4.9%. % de CSOP (Ardán um Chearta Úsáideora).
De réir an phlean, glacfaidh an chéad mhúnla mais-tháirgthe de chuid IM Auto le forchoimeádais dhomhanda le linn Show Auto Shanghai i mí Aibreáin 2021, a thabharfaidh níos mó sonraí táirge agus réitigh taithí úsáideora ar fiú a bheith ag súil go mór leo.
Am Post: APR-26-2024